Traži se uvođenje poreza od 2.000 evra za benzince i dizelaše

  • Začetnik teme Začetnik teme acabg
  • Datum pokretanja Datum pokretanja

acabg

Buduća legenda
VIP
Poruka
28.112
Ovaj poreski prihod treba uložiti u promociju e-mobilnosti.

51720_guzva-ddisq-shutterstock-420463105_f.webp


Nemački političar predložio porez na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Vozači treba da plate taksu u iznosu 2.000 evra, što je dovelo do žučne rasprave.

Trenutno se raspravlja o specijalnoj taksi na vozila koju bi trebalo da plaćaju samo vlasnici motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Vozači električnih automobila bi tako uštedeli 2.000 evra. Povrh svega, prikupljeni novac trebalo bi da koristi upravo njima, pišu nemački mediji.

Predlog za uvođenje takse dolazi od Borisa Palmera, bivšeg člana Zelenih. To svakako nije prvi put da gradonačelnik Tibingena privlači pažnju kontroverznim izjavama, piše Feniks magazin.

On se u ovom slučaju zalaže za novu taksu na vozila po kojoj bi građani morali da plate dodatnih 2.000 evra ako kupe automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

Prema Palmeru, ovaj poreski prihod treba uložiti u promociju e-mobilnosti u Nemačkoj.

Dodatni troškovi bili bi značajan teret za mnoge vozače koji se oslanjaju na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem zbog velikog dometa i fleksibilnosti takvih vozila.

"Pitanje da li ovaj korak zaista može da unapredi prelazak na elektromobilnost ostaje otvoreno, kao i reakcije pogođenih vozača i cele industrije. Porez na vozila samo sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem je još uvek daleko", primećuju nemački mediji.

https://www.b92.net/automobili/aktu...reza-od-2000-evra-za-benzince-i-dizelase/vest
 
"Pitanje da li ovaj korak zaista može da unapredi prelazak na elektromobilnost ostaje otvoreno, kao i reakcije pogođenih vozača i cele industrije. Porez na vozila samo sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem je još uvek daleko", primećuju nemački mediji.

Nametanje nečega nikada nije dobro rešenja. Cela EU ponekad deluje kao skup nekakvih dokonih birokrata koji po ceo dan smišljaju neke nove regulative što sa jedne strane samo iritira građane a sa druge ceo kontineti čini privredno tromim. Svako voli zelene agende, ali njihovo preterano i nerazumno forsiranje može samo da napravi kontra efekat. Hoćeš da se voziš čisto (a ko ne bi voleo), a nećeš da kopaš Litijum nego da uvališ drugima. A posle kad neće ni drugi, šta ćeš onda? Jbg, sve je to kratkovido i bez previše mozga ;)
 
Ovaj poreski prihod treba uložiti u promociju e-mobilnosti.

51720_guzva-ddisq-shutterstock-420463105_f.webp


Nemački političar predložio porez na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Vozači treba da plate taksu u iznosu 2.000 evra, što je dovelo do žučne rasprave.

Trenutno se raspravlja o specijalnoj taksi na vozila koju bi trebalo da plaćaju samo vlasnici motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Vozači električnih automobila bi tako uštedeli 2.000 evra. Povrh svega, prikupljeni novac trebalo bi da koristi upravo njima, pišu nemački mediji.

Predlog za uvođenje takse dolazi od Borisa Palmera, bivšeg člana Zelenih. To svakako nije prvi put da gradonačelnik Tibingena privlači pažnju kontroverznim izjavama, piše Feniks magazin.

On se u ovom slučaju zalaže za novu taksu na vozila po kojoj bi građani morali da plate dodatnih 2.000 evra ako kupe automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

Prema Palmeru, ovaj poreski prihod treba uložiti u promociju e-mobilnosti u Nemačkoj.

Dodatni troškovi bili bi značajan teret za mnoge vozače koji se oslanjaju na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem zbog velikog dometa i fleksibilnosti takvih vozila.

"Pitanje da li ovaj korak zaista može da unapredi prelazak na elektromobilnost ostaje otvoreno, kao i reakcije pogođenih vozača i cele industrije. Porez na vozila samo sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem je još uvek daleko", primećuju nemački mediji.

https://www.b92.net/automobili/aktu...reza-od-2000-evra-za-benzince-i-dizelase/vest
Može ali da uvedu klauzulu da je država dužna da isplati kompletnu cenu vozila koje je vlasnik platio prilikom kupovine istog u suprotnom tužiti državu za prevaru.
 
Nametanje nečega nikada nije dobro rešenja. Cela EU ponekad deluje kao skup nekakvih dokonih birokrata koji po ceo dan smišljaju neke nove regulative što sa jedne strane samo iritira građane a sa druge ceo kontineti čini privredno tromim. Svako voli zelene agende, ali njihovo preterano i nerazumno forsiranje može samo da napravi kontra efekat. Hoćeš da se voziš čisto (a ko ne bi voleo), a nećeš da kopaš Litijum nego da uvališ drugima. A posle kad neće ni drugi, šta ćeš onda? Jbg, sve je to kratkovido i bez previše mozga ;)
Umesto da svi lepo poradimo na smanjenju populacije planete i biće potrebno i manje rudnika i manje vozila i biće manje zagađenje.😊 Ovo su samo kozmetička rešenja. Drž' vodu dok majstori odu.
 
Poznavaoci prilika znaju da je Palmer jedan obican imbecil, i apsolutno niko ne uzima nista za ozbiljno sta izjavi.
Mocan je, na federalnom nivou, otprilike kao i predsednik mesne zajednice u nekom selu kod Kursumlije :D
Da, ali već odavno funkcioniše mera po kojoj proizvođači plaćaju skupe kazne ako ne prodaju dovoljan procenat baterijskih automobila. Sve to naravno uračunaju u cenu vozila tako da na kraju to plaća kupac.
 
Samo će podići nivo mržnje prema EV. Nije izvučena nikakva pouka iz činjenice da su ekolozi u Nemačkoj na poslednjim izborima prošli veoma loše.
Sva kola su inače odavno dosta skuplja upravo zbog njih.
Зелено агендаши силовањем активизма, само ојачавају цену стандардних аутомобила...

Дакле, без њих, сигурно би било јефтиније свима, не само купцима
 
Ima efekta ako se dobijene pare koriste za izradi visoko kvalitetnih standardizovanih delova za elektricne automobile...

Tako da ne moze da se desi da osigurac kosta 20e...koji god da je model mora da koristi isti osigurac , i da se napravi set delova koji zadovoljavaju izuzetno visoke norme i da se prave u velikim serijama i tako da pocnu da razmisljaju kao kinezi inace ce kinezi da ih tako razvuku da nece znati kako se zovu...

Mi srecom imamo Vucica koji nije izvukao ni to da mozemo da kupujemo kineske automobile bez carine...elektricne , neke do 7000e srednja klasa..ne one od 1500e..mada je mogao viljuskare bagere koji kostaju 1500e , elektricne...

Automatizovali smo cepanje drva, sto ne i kopanje kanala...

Mora da se prestane sa praksom da svaki auto iako nije rucno radjen, odredjuje cenu kao da je rucno radjen i da je unikat...To je bespotrebno ogranicavanje evolucije pokretnosti ljudi i roba...

Kinezi prodaju lasere koji rade na 10kw , iseku metal debeo 30cm, bukvalno mogu da iseku za 1h lima za 100 autobusa....

Mora da se poveca bezbednost imovine, jer ovako se laka vozila kradu kao luda...
To forsira kupce da kupuju teza vozila, veca vozila, veca zatrpanost puteva, veca potrosnja svega struje ili benzina....

Da se uvede standard da se moze pratiti i alarmirati kradja kao i kaznjavanje kradje, sistem bi postao mnogo otvoreniji , samim tim bi postao i dostupniji...

Nece svako yamahu koja ima izgled kao da je spiderov motorcikl...hoce neki vespa tip cak nije ni tomos koji je do 140e...
Slicno je i za automobil....nece svako BMW, ali ga sokira smartic koji je 25000e...
 
Poslednja izmena:
Pa to ti je u paketu sa odlukom da do 2035. godine moraju prestati sa proizvodnjom SUS kola. Zato se i proizvode neki automobili za koje se zna da donose gubitak.

Nisi mi odgovorio, odakle ti to da funkcionise mera po kojoj proizvodjaci placaju kaznu ako ne proizvedu odredjeni broj EV?

Jer takvo nesto ne postoji, niti moze da postoji ni u jednoj pravnoj zemlji - mozda bi moglo u S. Koreji.

Drugo, odluka koju pominjes je neka vrsta predloga, cilja, pokušaja, a ne nikakva obavezujuća stvar.

Zato te i pitam, odakle ti takvi zaključci da postoje neke kazne koje se plaćaju ako se ne proizvede određeni broj nekog proizvoda?
 

Back
Top