Trabant, „kutija na točkovima“

[Nina]

Trabant, „kutija na točkovima“ iz koje kulja gust plavi dim, ponosno nosi titulu najgoreg automobila koji je čovek ikada napravio.
Ali ovo malo, prkosno istočnonemačko vozilo odbija da nestane – zahvaljujući grupi entuzijasta koji su i dalje posvećeni obnavljanju starih modela i njihovom održavanju na putevima.U Nemačkoj je danas registrovano oko 40.800 „Trabija“, kako ih od milja zovu, prema podacima nemačkog auto-kluba KBA. Pre deset godina bilo ih je oko 33.000.

Trabi je stekao „kultni status“ zbog povezanosti s ponovnim ujedinjenjem Nemačke i padom Berlinskog zida..
Prvi Trabanti proizvedeni su 1957. godine, tri godine nakon što je komunistička Istočna Nemačka odlučila da napravi „automobil za narod“.
Karoserija je bila izrađena od plastike pomešane s vlaknima papira ili pamuka, kako bi se uštedelo na uvozu čelika.
Zadnji prozori nisu se mogli otvarati, a dvotaktni motor ispuštao je guste oblake izgorelog ulja i benzina uz veliku buku.
Sa maksimalnom brzinom od 112 kilometara na sat, automobil je bio predmet podsmeha u Zapadnoj Nemačkoj, gde su putevima dominirali BMW i Mercedes

 

[Nina]

Ipak, automobil je postao omiljeni simbol svakodnevnog života u Istočnoj Nemačkoj, cenjen zbog svog neobičnog dizajna i izdržljivosti.
Istočni Nemci su se prijavljivali na liste čekanja i po 15 godina da bi dobili svoj Trabant, koji je dolazio u tri boje – krem, nebesko plavoj i mentol zelenoj.
Kada je Berlinski zid pao 1989. godine, mnogi Istočni Nemci su se odvezli do granice i čekali satima u dugim redovima u svojim Trabantima, dok su motori ispuštali oblake dima.

Posle ujedinjenja, mnogi su prodali svoje automobile kako bi kupili modernije modele, dok su ih hiljade poklanjali ili jednostavno ostavljali na granici.
Poslednji Trabant, ružičaste boje, proizveden je 1991. godine.
Danas posetioci Muzeja Trabija u Berlinu mogu da vide kolekciju od 20 primeraka ovog legendarnog automobila, pa čak i da se provozaju kroz najpoznatije komunističke znamenitosti grada u jednom od njih.

 

[dlugomir]

Uz ovakvu temu mora i odgovarajuća pesma da padne:

 

[Обилић]

Имао сам Трабија, и да се производи возио бих га и данас.
Један од лепших аутића, нарочито у односу на нашег заиста ружног Фићу.

 

[acabg]

И мој тата је имао трабант караван верзију

 

[Обилић]

И мој тата је имао трабант караван верзију

Moj nije bio karavan, ali je u gepek moglo puno toga da stane.
Trabant nije siromaštvo, već način razmišljanja !

Tri godine sam ga vozio i nevoljno prodao, jer me nervirala činjenica da se više ne proizvodi
i da nema delova.

Kupio sam ga za 900€ i prodao za 300€. Pobiše se ko je prvi došao ...
Posle kupih BMW316i ...

 

[dlugomir]

Имао сам Трабија, и да се производи возио бих га и данас.
Један од лепших аутића, нарочито у односу на нашег заиста ружног Фићу.

Uh, Trabant i lepota ... dobro, ukusi su različiti.

 

[Обилић]

Uh, Trabant i lepota ... dobro, ukusi su različiti.

Цртао га Дали, ако сам добро обавештен ...
Али није то битно, мени је прави ауто, само смањен.

 

[pertowic]

i ja se secam trabanta i odlaska na tamis u istom. malo ga gurali, malo se vozio, a vecinom smo ga nosili

ne vole banatsko blato

 

[dlugomir]

To bi sad bio problem i za gorivo. Mešavinu odavno ne prodaju na pumpama, kao ni nižeoktanski benzin s kojim se mešao dvotaktol.