Tito i Jovanka su otvorili prvi dragstor u Beogradu

[Nina]

Danas deluje nestvarno, ali u istom danu, 4. decembra 1970. godine, stanovnici glavnog grada dobili su auto-put kroz Beograd, most Gazelu, Mostarsku petlju i Terazijski tunel. Gradonačelnik je bio Branko Pešić, jedan od omiljenih ljudi na toj poziciji od kada postoji grad koji danas poznajemo.

Do toga je došlo pošto je tadašnji i najpoštovaniji gradonačelnik u istoriji Beograda, Zemunac Branko Pešić, jednom prilikom otvoreno rekao Titu da putuje po svim republikama, ide po Brionima, posećuje sva mesta, a ne posećuje Beograd iako je Beograđanin sa adresom u Užičkoj na Dedinju.

Tu kritiku Tito je ozbiljno shvatio pa je sa suprugom Jovankom u decembru 1970. godine posetio najveće projekte u Beogradu - Gazelu i Terazijski tunel ali i prisustvovao otvaranju prvog dragstora u Beogradu, u podzemnom prolazu u Nušićevoj.

Prodavnice nisu bile otvorene do duboko u noć kao danas, pa ako vam je hitno trebalo da kupite nešto od namirnica to niste mogli nigde jer su samoposluge radnim danom radile najdalje do 15-16 sati, subotom kraće, a nedeljom nije radilo ništa. Tako se došlo na ideju da se otvore dragstori koji su radili do uveče, a najpoznatiji je bio u Nušićevoj, a drugi na Banovom brdu.

Otvaranje tih objekata ispraćeno je posebnom pompom, a predsednik SFRJ Josip Broz Tito je rekao: "Lepota Gazele prevazilazi sve što sam video obilazeći Evropu". Izveštači opisuju kako je Tito presekao svečanu vrpcu ispred tunela, sa suprugom Jovankom prošao peške na drugu stranu, a posebno se zadržao u prvom dragstoru u podzemnom prolazu između Nušićeve i Ulice Moše Pijade.

Dok su prolazili ispod automata za prodaju jela, drugarica Jovanka poželela je da ih isproba, pisale su Novosti dan kasnije, 5. decembra 1970. godine.
Predsednik Tito se pipnuo po džepu i rekao: "Ne može, nemam sitno". Intervenisao je direktor preduzeća koje je postavilo automat i sve je završeno srdačno i svečarski.
Beograd je još tada imao ono što mi mislimo da pripada samo našem vremenu poput bankomata, automata za pića i slatkiše, kafemata...

Iako to sada deluje tako daleko i nestvarno, Beograđani su u istom danu, 4. decembra 1970. godine, dobili auto-put kroz Beograd, most Gazelu, Mostarsku petlju i Terazijski tunel.
link

 

[Pera zdera]

Znam za onaj dragstor na Banovom brdu da je bio prvi u gradu ali mislim da sada vise nije dezuran

 

[Casual Observer]

Pogledajte prilog 1269181

Danas deluje nestvarno, ali u istom danu, 4. decembra 1970. godine, stanovnici glavnog grada dobili su auto-put kroz Beograd, most Gazelu, Mostarsku petlju i Terazijski tunel. Gradonačelnik je bio Branko Pešić, jedan od omiljenih ljudi na toj poziciji od kada postoji grad koji danas poznajemo.

Do toga je došlo pošto je tadašnji i najpoštovaniji gradonačelnik u istoriji Beograda, Zemunac Branko Pešić, jednom prilikom otvoreno rekao Titu da putuje po svim republikama, ide po Brionima, posećuje sva mesta, a ne posećuje Beograd iako je Beograđanin sa adresom u Užičkoj na Dedinju.

Tu kritiku Tito je ozbiljno shvatio pa je sa suprugom Jovankom u decembru 1970. godine posetio najveće projekte u Beogradu - Gazelu i Terazijski tunel ali i prisustvovao otvaranju prvog dragstora u Beogradu, u podzemnom prolazu u Nušićevoj.

Prodavnice nisu bile otvorene do duboko u noć kao danas, pa ako vam je hitno trebalo da kupite nešto od namirnica to niste mogli nigde jer su samoposluge radnim danom radile najdalje do 15-16 sati, subotom kraće, a nedeljom nije radilo ništa. Tako se došlo na ideju da se otvore dragstori koji su radili do uveče, a najpoznatiji je bio u Nušićevoj, a drugi na Banovom brdu.

Otvaranje tih objekata ispraćeno je posebnom pompom, a predsednik SFRJ Josip Broz Tito je rekao: "Lepota Gazele prevazilazi sve što sam video obilazeći Evropu". Izveštači opisuju kako je Tito presekao svečanu vrpcu ispred tunela, sa suprugom Jovankom prošao peške na drugu stranu, a posebno se zadržao u prvom dragstoru u podzemnom prolazu između Nušićeve i Ulice Moše Pijade.

Dok su prolazili ispod automata za prodaju jela, drugarica Jovanka poželela je da ih isproba, pisale su Novosti dan kasnije, 5. decembra 1970. godine.
Predsednik Tito se pipnuo po džepu i rekao: "Ne može, nemam sitno". Intervenisao je direktor preduzeća koje je postavilo automat i sve je završeno srdačno i svečarski.
Beograd je još tada imao ono što mi mislimo da pripada samo našem vremenu poput bankomata, automata za pića i slatkiše, kafemata...

Iako to sada deluje tako daleko i nestvarno, Beograđani su u istom danu, 4. decembra 1970. godine, dobili auto-put kroz Beograd, most Gazelu, Mostarsku petlju i Terazijski tunel.
link

U kojoj to zemlji Predsednik Republike otvara dragstore? Što se tiče izgradnje Beograda moram da primetim da je tzv “SFRJ” samo jahala (i to krajnje slabo) na talasu opšte svetske ekonomske konjunkture - ekonomija jeste rasla, ali ni približno koliko je mogla, tako da se baš tada zaostajalo u odnosu na razvijene zemlje. Devedesete (naročito od sredine) su i u Evropi bile period stagnacije, a npr Japan ni dan danas nije dostigao svoj GDP iz 1995.

Nikakve Brozove zasluge nije bilo.

 

[Nina]

U našoj zemlji.otvaraju pešacke prelaze, 2 km asfaltiranog puta i slicno
poenta je da je tog dana ako si procitao tekst..Tito posetio najveće projekte u Beogradu - Gazelu i Terazijski tunel i prisustvovao je otvaranju prvog dragstora u Beogradu, u podzemnom prolazu u Nušićevoj.

 

[Casual Observer]

U našoj zemlji.otvaraju pešacke prelaze, 2 km asfaltiranog puta i slicno
poenta je da je tog dana ako si procitao tekst..Tito posetio najveće projekte u Beogradu - Gazelu i Terazijski tunel i prisustvovao je otvaranju prvog dragstora u Beogradu, u podzemnom prolazu u Nušićevoj.

Lepo što su izgrađeni Gazela i Terazijski tunel, samo zahvaljujući Brozovoj diktaturi tada nismo dovoljno brzo ekonomski napredovali pa se akumulirao ogroman zaostatak u odnosu na razvijene zemlje.

Treba biti realan i prihvatiti da uopšte nije bilo nikakvog “zlatnog doba”, ni u vreme Broza, ni Kraljevine Jugoslavije ni pre toga tokom koga smo nekako bili “jednako razvijeni” kao i Zapadna Evropa. Toga prosto nije bilo. Baš oduvek (tj od pada države Nemanjića) dobrano kaskamo za svima.

 

[Nina]

nema ni danas "zlatnog doba" o kome trubi Vucic

 

[Casual Observer]

nema ni danas "zlatnog doba" o kome trubi Vucic

Nema, samo je fakat da je GDP veći nego bilo kada ranije, iako je i dalje premali. Od AV je sasvim dovoljno ako uspe da Srbija ne uđe u recesiju, do sad nas ni jedna nije zaobišla. Prema svecu i tropar.

Treba znati da uprkos nagonu da histeriše, drami, “obraća se javnosti” i spašava svet po tri puta mesečno, AV nije jedini krivac za stanje u kom je Srbija - žuti su je uveli u spiralu ekonomskog kraha iz koje se jedva izašlo.

 

[deda tripko]

U kojoj to zemlji Predsednik Republike otvara dragstore? Što se tiče izgradnje Beograda moram da primetim da je tzv “SFRJ” samo jahala (i to krajnje slabo) na talasu opšte svetske ekonomske konjunkture - ekonomija jeste rasla, ali ni približno koliko je mogla, tako da se baš tada zaostajalo u odnosu na razvijene zemlje. Devedesete (naročito od sredine) su i u Evropi bile period stagnacije, a npr Japan ni dan danas nije dostigao svoj GDP iz 1995.

Nikakve Brozove zasluge nije bilo.

brozova zasluga je bila totalno unistenje seljaka proizvodjaca. Sve u ime "industriske revolucije"
ona famozna prica da mozemo evropu da ranimo, pa mozemo da nije bilo agrarne reforme od 1946-52
fuj bre, truni prokletinjo

 

[Casual Observer]

nema ni danas "zlatnog doba" o kome trubi Vucic

Takođe, kave veze ima tema sa AV? Svako dok je na vlasti trubi o svojim “uspesima” i pljuje svaku vlast koja nije njegova lična, to je jasno, samo AV sa neumrlim kultom Jožobrozove ličnosti baš i nema mnogo dodirnih tačaka.

 

[Nina]

Ajmo malo da zaobidjemo Politiku i pisemo o Beogradu i desavanja u njemu kroz istoriju

 

[Platin]

Нисам нашао податак о томе шта је све од аутопута отворено 1970. године.
Нешто се шушка да се и даље радило на њему - ваљда је део кроз и око Београда био сасвим завршен.

Што се тиче драгстора - згодно је, свакако... Али неко треба и да ради тамо.

 

[Pera zdera]

brozova zasluga je bila totalno unistenje seljaka proizvodjaca. Sve u ime "industriske revolucije"
ona famozna prica da mozemo evropu da ranimo, pa mozemo da nije bilo agrarne reforme od 1946-52
fuj bre, truni prokletinjo

Koliko se secam sela su full funkionisala u Titovo vreme

 

[deda tripko]

Koliko se secam sela su full funkionisala u Titovo vreme

ti se secas od osamdesetih, ne racuna se

 

[Pera zdera]

I pre osamdesetih.....

 

[Platin]

Koliko se secam sela su full funkionisala u Titovo vreme

Зато што је још увек тамо било довољно људи. Ово данас је последица тадашњег деловања - натрпавања што више људи у градове, по сваку цену.
Људи су дошли, али обећаног Елдорада свакако нема.

 

[Scott Isle]

Kako da ne.

 

[Pera zdera]

Зато што је још увек тамо било довољно људи. Ово данас је последица тадашњег деловања - натрпавања што више људи у градове, по сваку цену.
Људи су дошли, али обећаног Елдорада свакако нема.

U pravu si
Ljudi su sad od gradova napravili logore a nekad su sela bila zakon.
Mislim da je Tito potencirao na selu, bar tako mislim......

 

[PetarSamotnjak]

Nekada je u Beograd stizalo mnogo toga iz sveta.
Prvi dragstor u podzemnom prolazu u Nušićevoj (sa pećenim pilićima tokom cele noći, prvim "smrdljivim sirevima", itaijanskom mortadelom...) beše nastavak modernizacije te vrste, započet prvom samoposlugom na Cvetnom trgu, u kojoj su se, kao i u Njujorku, Parizu...mogle da kupe i tzv. džepne knjige..