- Poruka
- 28.097
Kako prepoznati i izbeći "gušenje" motora – štetnu naviku koja može ozbiljno oštetiti automobil
Vožnja automobila sa manuelnim menjačem za mnoge je pravi užitak, ali zahteva određenu veštinu. Iako iskusni vozači znaju da pravilnim menjanjem brzina mogu uštedeti gorivo, manje iskusni često prave grešku koja može skupo koštati – "guše" motor.
Ova naizgled bezazlena navika nepotrebno opterećuje motor i s vremenom može dovesti do ozbiljnih kvarova.
Jednostavno rečeno, do "gušenja" ili preopterećenja motora dolazi kada pokušavate naglo da ubrzate u previsokom stepenu prenosa ("brzini"), pri čemu su obrtaji motora preniski.
Klasičan primer je vožnja 50 km/h u petoj brzini, gde umesto da prebacite u niži stepen prenosa, samo pritisnete papučicu gasa do kraja.
Iako početnicima može delovati da viša brzina znači i veću snagu, istina je suprotna. Niži stepani prenosa (prva, druga, treća) zaduženi su za isporuku obrtnog momenta koji je ključan za pokretanje i efikasno ubrzavanje automobila.
Sa druge strane, viši prenosi (peta ili šesta brzina) služe za održavanje postignute, konstantne brzine uz što manju potrošnju goriva. Pokušaj snažnog ubrzanja u takvim brzinama stvara ogromno i štetno opterećenje za motor, piše Index.
Kontinuirano preopterećenje motora s vremenom uzima danak na njegovim vitalnim delovima. Ovo su najčešće posledice:
Oštećenje klipova i cilindara:
Zbog prevelikog naprezanja, na zidovima cilindara nakupljaju se naslage ugljenika. Vrući klipovi i njihovi prstenovi mogu se "zalepiti" za te naslage, što s vremenom dovodi do njihovog ubrzanog habanja i trajnog oštećenja.
"Propuštanje" kompresije:
Kada se klipni prstenovi istroše, više ne zaptivaju cilindar kako bi trebalo. Vrući gasovi iz komore za sagorevanje tada "probijaju" pored klipa u karter (kućište radilice). To povećava pritisak i temperaturu u karteru i može ometati pravilno podmazivanje pokretnih delova motora.
Kontaminacija ulja:
Gasovi koji dospeju u karter mogu se pomešati sa vlagom i stvoriti kiseline koje nagrizaju metalne komponente. Sama vlaga kontaminira motorno ulje, stvarajući štetan talog (mulj), podstičući koroziju unutar motora.
Sve navedeno vodi ka kvarovima i skupim popravkama koje se lako mogu izbeći.
Srećom, rešenje je jednostavno – usvojite ispravne vozačke navike. Dovoljno je da naučite kako vaš automobil "diše" i kada je pravo vreme za promenu brzine. Držite se sledećih osnovnih pravila:
Za ubrzanje koristite niže "brzine":
Ako želite snažno ubrzanje, uvek prebacite u niži stepen prenosa. Motor će tada raditi u optimalnom rasponu obrtaja i isporučiti potreban obrtni moment bez naprezanja.
Više "brzine" su za krstarenje:
Kada postignete željenu brzinu na otvorenom putu, prebacite u viši prenos (četvrtu, petu ili šestu) i održavajte je. Tako štedite gorivo i čuvate motor.
Prilagodite brzinu pre usporavanja:
Kada se spremate da usporite ili stanete, prvo lagano kočite, a zatim pravovremeno prebacujte u niže stepene prenosa kako biste uvek bili spremni za nastavak vožnje.
Usvajanjem ovih navika, ne samo da ćete zaštititi motor i izbeći skupe kvarove, već ćete i voziti efikasnije i sigurnije.
https://www.b92.net/automobili/gara...ku-koja-moze-ozbiljno-ostetiti-automobil/vest
Vožnja automobila sa manuelnim menjačem za mnoge je pravi užitak, ali zahteva određenu veštinu. Iako iskusni vozači znaju da pravilnim menjanjem brzina mogu uštedeti gorivo, manje iskusni često prave grešku koja može skupo koštati – "guše" motor.
Ova naizgled bezazlena navika nepotrebno opterećuje motor i s vremenom može dovesti do ozbiljnih kvarova.
Šta je tačno "gušenje" motora?
Jednostavno rečeno, do "gušenja" ili preopterećenja motora dolazi kada pokušavate naglo da ubrzate u previsokom stepenu prenosa ("brzini"), pri čemu su obrtaji motora preniski.
Klasičan primer je vožnja 50 km/h u petoj brzini, gde umesto da prebacite u niži stepen prenosa, samo pritisnete papučicu gasa do kraja.
Iako početnicima može delovati da viša brzina znači i veću snagu, istina je suprotna. Niži stepani prenosa (prva, druga, treća) zaduženi su za isporuku obrtnog momenta koji je ključan za pokretanje i efikasno ubrzavanje automobila.
Sa druge strane, viši prenosi (peta ili šesta brzina) služe za održavanje postignute, konstantne brzine uz što manju potrošnju goriva. Pokušaj snažnog ubrzanja u takvim brzinama stvara ogromno i štetno opterećenje za motor, piše Index.
Koje su posledice za motor?
Kontinuirano preopterećenje motora s vremenom uzima danak na njegovim vitalnim delovima. Ovo su najčešće posledice:
Oštećenje klipova i cilindara:
Zbog prevelikog naprezanja, na zidovima cilindara nakupljaju se naslage ugljenika. Vrući klipovi i njihovi prstenovi mogu se "zalepiti" za te naslage, što s vremenom dovodi do njihovog ubrzanog habanja i trajnog oštećenja.
"Propuštanje" kompresije:
Kada se klipni prstenovi istroše, više ne zaptivaju cilindar kako bi trebalo. Vrući gasovi iz komore za sagorevanje tada "probijaju" pored klipa u karter (kućište radilice). To povećava pritisak i temperaturu u karteru i može ometati pravilno podmazivanje pokretnih delova motora.
Kontaminacija ulja:
Gasovi koji dospeju u karter mogu se pomešati sa vlagom i stvoriti kiseline koje nagrizaju metalne komponente. Sama vlaga kontaminira motorno ulje, stvarajući štetan talog (mulj), podstičući koroziju unutar motora.
Sve navedeno vodi ka kvarovima i skupim popravkama koje se lako mogu izbeći.
Kako pravilno voziti i izbeći štetu?
Srećom, rešenje je jednostavno – usvojite ispravne vozačke navike. Dovoljno je da naučite kako vaš automobil "diše" i kada je pravo vreme za promenu brzine. Držite se sledećih osnovnih pravila:
Za ubrzanje koristite niže "brzine":
Ako želite snažno ubrzanje, uvek prebacite u niži stepen prenosa. Motor će tada raditi u optimalnom rasponu obrtaja i isporučiti potreban obrtni moment bez naprezanja.
Više "brzine" su za krstarenje:
Kada postignete željenu brzinu na otvorenom putu, prebacite u viši prenos (četvrtu, petu ili šestu) i održavajte je. Tako štedite gorivo i čuvate motor.
Prilagodite brzinu pre usporavanja:
Kada se spremate da usporite ili stanete, prvo lagano kočite, a zatim pravovremeno prebacujte u niže stepene prenosa kako biste uvek bili spremni za nastavak vožnje.
Usvajanjem ovih navika, ne samo da ćete zaštititi motor i izbeći skupe kvarove, već ćete i voziti efikasnije i sigurnije.
https://www.b92.net/automobili/gara...ku-koja-moze-ozbiljno-ostetiti-automobil/vest
