Stize Savski most polako u delovima.

Belgradeboy

Buduća legenda
VIP
Poruka
25.361
Prvi delovi novog Savskog mosta stižu iz Kine sredinom novembra, još se uklanjaju ostaci starog

Radovi na Savskom mostu teku predviđenom dinamikom - uklanjaju se ostaci starog, a uporedo se radi na pristupnim saobraćajnicama. Prvi delovi čelične konstrukcije novog mosta stižu već za mesec dana, a početkom naredne godine, kako kažu nadležni, kompletna konstrukcija biće na obali Save, navodi RTS.

Na gradilištu novog mosta radi se na četiri lokacije. Jedna ekipa radnika ukljanja stubove starog mosta, druga postavlja šipove za novi, treća gradi privremeno pristanište, u koje iz Kine 15. novembra treba da stignu barže sa prvim delovima čelične konstrukcije, koja je već u Konstanci.

Ipak, najvažnije je da se na vreme uradi svih 108 šipova za novi most na Savi, težak 7.000 tona. Do sada je urađeno 48. Na novobeogradskoj strani završena su 33 šipa, kao i jedan temelj za prvi stub novog mosta, navodi RTS.

U naselju Beograd na vodi radi se na bušenju i betoniranju prvih 18 šipova.

"Očekujemo i nastavak radova na pobijanju šipova u reci, koji će se koristiti za izradu lancinih greda, te po završetku ukrupnjavanja glavnog luka mosta, a to se očekuje sredinom sledeće godine, preko lancinih greda konstrukcija novog mosta će se spustiti na barže", objašnjava Lazar Pavić, inženjer za mostove kompanije "Pauer Čajna".

Specijalnim mašinama, koje su postavljene na barže, radi se na stubovima starog mosta. Na prvom, koji je srušen, bagerom se vade ostaci betona i armature sa dna. Razbijaju se temelji drugog stuba, a treći tek treba da bude isečen i uklonjen.

"Stub koji je najbliži ovoj novobeogradskoj strani gabaritno će da uđe u zonu ovog sada stuba koji je porušen u potpunosti, a stub koji je bliži beogradskoj strani biće između stuba koji treba da počne da se ruši i obale", precizira Vladimir Vujić iz "Mostogradnje".

Krajem godine izrada šipova i dva stuba u reci

Izrada šipova i dva stuba koja se nalaze u reci, kako kaže inženjer Pavić, očekuje se krajem godine.

"Krajem ove godine će početi prvo pobijanje šipova u reci i verovatno će se u nekom periodu narednih šest meseci ti šipovi izvesti", navodi Pavić.

Prvo stručnjaci Centra za razminiranje pretražuju rečno dno i obale. Prvi put su ronioci to uradili pre više od 10 godina, kada je počela izrada projekta novog mosta na Savi. Tada su pronašli neekplodiranu avio-bombu i tri artiljerijska projektila i sve je bezbedno uklonjeno.

"Dinamika rada Centra za razminiranje je takva da se uklapamo sa građevinskim radovima, gde se iskaže potreba za građevinskim bušenjem za naredne šipove, Centar za razminiranje vrši ispitivanje tla, predaje im i onda oni rade svoje radove", kaže Zoran Stevanović iz Centra za razminiranje Republike Srbije.

Ispitivanje tla nije završeno ni na kopnu ni u reci, a posla ima još, naročito na pobijanju šipova. Izvesno je da radovi idu po planu, kao i to da sredinom novembra stiže prvi deo čelične konstrukcije novog mosta.

https://n1info.rs/vesti/prvi-delovi...inom-novembra-jos-se-uklanjaju-ostaci-starog/
 
Iz Kine stigli delovi za novi most peko Save.

Stigao je u Beograd prvi kontigent čelične konstrukcije novog mosta preko Save i u utorak je počeo istovar prve od ukupno sedam barži na gradilište u blizini Brankovog mosta.

U pitanju su delovi mosta od 3.500 tona koji su pre tri meseca krenuli iz kineske provincije Đangsu, iz pogona fabrike CSCEC u kojoj se pravi novi most, prenosi Politika. Konvoj od sedam barži sada je dopremio više od 50 odsto čelične konstrukcije novog mosta od ukupno 6.500 tona.

"Sledeće nedelja kada se istovari ceo kontigent podizvođač za izradu čelične konstrukcije CSCEC počinje ukrupnjavanje i montažu glavnog raspona od 166 metara na gradilišnom platou", rekao je inženjer za mostove kineske kompanije "Pauer Čajna", koja je glavni izvođač radova na izgradnji novog mosta, Lazar Pavić.

Do kraja ove nedelje kompletna čelična konstrukcija oba luka kamionima će biti transportovana iz fabrike u Vuhanu do luke u Šangaju gde se utovara na brodove i kreće prema gradilištu u Beogradu.

Lukovi će ovde, kaže Pavić za Politiku, stići do kraja januara sledeće godine, a najkasnije početkom aprila 2026. iz Kine dolaze i prilazi rasponi mostu od 1.500 tona.

Pavić je početkom meseca bio u Vuhanu sa predstavnicima izvođača radova i nadzornog organa firmi Luis Berger Adria i CPM gde je obavljena kontrola i prijem konstrukcije glavnih lukova novog mosta. Tada su, dodaje, obavljena geodetska merenja potvrdila zahtevnu preciznost geometrije lukova, kao i uklapanje svih segmenta koji ih sačinjavaju.

Novi most trebalo bi da bude sagrađen krajem sledeće godine a prohododan do maja 2027. Njegova dužina biće 420 metara, glavni raspon mostovske konstrukcije 166 metara, širina 38, a na mestima vidikovca za pešake biće 42 metra.

Dužina pristupnih saobraćajnica mostu sa obe strane reke biće 620 metara.

Zeleni luk Starog savskog mosta koji je od 1942. do septembra ove godine bio deo konstrukcije koja je povezivala dve rečne obale još se u jednom komadu nalazi na gradilišnom platou na novobeogradskoj strani reke i do Nove godine biće demontiran i prebačen u fabriku Mostogradnje u Batajnici gde su skladišteni i ostali delovi Starog savskog mosta.

Stari savski most, kako sada stvari stoje, trebalo bi jednog dana da poveže zemunski Lido za obalom.

https://n1info.rs/vesti/iz-kine-stigli-delovi-za-novi-most-peko-save/
 

Back
Top