Saobraćaj, zakoni, propisi ...

[Nedostizni]

Dozvoljene brzine
Novčane kazne za brzu vožnju od 3.000 do 30.000 dinara, a za drastično prekoračenje obavezan zatvor od najmanje 15 dana

Vozači koji su dosad u gradskim ulicama i otvorenim putevima videli automobilske piste moraće hitno da promene svoje navike, jer ih u suprotnom čeka zatvorska kazna od 15 do 60 dana!
Najniža sankcija za prekoračenje brzine, po novom Zakonu o saobraćaju, iznosi 3.000 dinara, a najviša novčana kazna je 30.000 dinara. Za velika prekoračenja nema novčanih mera, već sledi obavezan zatvor u trajanju od 15 do 30 dana, uz oduzimanje dozvole na najmanje osam meseci i upisivanje 14 kaznenih poena.
Najveća novina Zakona o bezbednosti u saobraćaju je ograničenje brzine u naselju, na 50 km na sat umesto dosa dašnjih 60.

Međutim, Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja, pojašnjava da se pojam „naselje“ ne odnosi na celu teritoriju grada i da će van naselja morati da važi ograničenje od 80 km/h.
- Naselje je samo onaj deo gde oko puta postoje kuće ili stambene zgrade. Na primer, naselje nije Bulevar Nikole Tesle, Brankov most, Pančevački most, Rakovički put... U ovim i sličnim delovima dozvoljena brzina je 80 km/h iako je reč o Beogradu. Nadležni su dužni da znakovima obeleže naselje i deo kada ono prestaje - objašnjava Okanović.

Maksimalne dozvoljene brzine na svim međugradskim putevima i autoputu neće se menjati. Novi akt uvodi i takozvanu „zonu 30“, koja će važiti u malim ulicama, obično u blizini zgrada, gde je niska frekvencija saobraćaja. U okolini škola u naselju maksimalna brzina takođe je 30 km/h, a ako je škola van naselja - 50 km/h. Maksimalna brzina od 10 km/h važiće u zonama usporene vožnje (kej kod beogradskog šetališta „25. maja“), odnosno u ulicama koje su predviđene i za pešake i za automobile.

 

[perafitilj]

Sada procitah u EU,moras da imas u posudi za vodu za vetrobran na autu -sofrsajbni- tecnost protiv smrzavanja vode u protivnom kazna 20€,ili iskljucenje iz saobracaja.

 

[gost 170502]

PA svako to ima, da mu se zimi ne smrzne, zar ne?

 

[CAMARO SS]

a da ne provjeravaju kad si poslednji put oprao auto jer jelte nije lijepo vidjeti prljav automobil u gradu sta sve nece jos izmisliti

 

[Кулиража]

PA svako to ima, da mu se zimi ne smrzne, zar ne?

Pa bas i ne. Mnogi misle da niske temperature nece biti u sred zime, pa im zaledi voda. Posle cekaju nekoliko dana da temperature ode u +.

 

[gost 170502]

E pa to je greska!

 

[Тихи]

Ovo za prsluk je vrh, nema sanse da me neko ne vidi kad izadjem da soram

da bre koja stoka debilna smislja ove zakone ja ne mogu da verujem.

ja bas volim da vozim nocu i sta znaci ovo da mora da nosim nonstop fuckin prsluk koji izgleda ko da si radnik gradske cistoce ?

znaci ako izadjes iz auta a nisi navukao fuckin prsluk odmah kazna

cim vidim tadica da nosi fuckin prsluk po mraku i ja cu da ga navucem.

ma iz ove zemlje treba bezati - gde kod ko moze a poslednji ko izadje nek ugasi svetlo

cudo nisu uveli da ko ne nosi svetleci prsluk da mu se amputira leva ruka i desni bubreg.

 

[vd]

da bre koja stoka debilna smislja ove zakone ja ne mogu da verujem.

nisu oni ništa novo izmišljali
zakon uključujući i tu foru sa prslucima je uglavnom prepisan sa zapada
inače ne vidim ništa sporno.
prsluk je potrebno imati na sebi samo u slučaju zaustavljanja na putu i izlaska iz kola

 

[zizitamia]

Stara vozila dva puta godišnje na tehnički pregled!

Vozila starija od 15 godina, po odredbama novog zakona o saobraćaju, moraće da se šalju na redovan tehnički pregled dva puta godišnje. Ova odredba će važiti i za kamione, autobuse, vozila za javni prevoz, rentakar i druga slična vozila. Najniže cene tehničkih pregleda određivaće MUP, a kako saznajemo, one će biti veće od 1.500 dinara.


Redovni tehnički pregled moraće da bude završen barem mesec dana pre podnošenja zahteva za registraciju automobila i izdavanja vozačke dozvole. Ukoliko imate dozvolu, onda ćete tehnički morati da radite barem 30 dana pre njenog isteka. Novi zakon uvodi i šestomesečni redovni pregled. Tako će vozila za javni prevoz, za prenos opasnih materija, obuku vozača, rentakar i ostala vozila do 3.500 kilograma morati da imaju redovan tehnički pregled dva puta godišnje. Ovo će naročito važiti za automobile starije od 15 godina, kao i za sva vozila koja imaju posebne svetlosne i zvučne znakove kao što su kola za obezbeđenje, hitna pomoć i slično.

Najveću zabunu zakon je uneo kod vozača koji imaju kola starija od 15 godina a koja su nedavno imala redovan tehnički pregled. Jedan od čitalaca Pressa nam je objasnio da je na njegovom automobilu bio rađen redovan pregled u oktobru i pitao da li to znači da će morati da radi novi pregled već u martu. Načelnik saobraćajne policije Stojadin Jovanović rekao je za Press da će vlasnici 15 godina starih automobila, koji su imali redovan tehnički pregled ove godine, morati da rade novi za šest meseci.

Novina kod zakona je i to da će radionice koje rade tehničke preglede morati da imaju specijalne licence koje će dobijati od Agencije za bezbednost saobraćaja. Radionice će morati da ispune nove standarde, što će doneti i veće cene tehničkih pregleda.

- Trenutno se cene tehničkog pregleda kreću oko 1.000 dinara, a sada čekamo da dobijemo nove minimalne cene od Ministarstva trgovine.Verujem da tehnički neće koštati manje od 1.500 dinara - kaže za Press Miša Nikolić, vlasnik auto-kuće „Zastava Voždovac".

 

[Тихи]

registracija yuga ce kostati 26.000 dinara iliti oko 300 evra.

ima clanak u listu alo u tome samo sto su tamo napisali da ce cena novog tehnickog biti 2.000 dinara dok je meni gazda jednog servisa za tehnicki rekao da im je stigao dopis za cenu od 4000 din.

 

[zizitamia]

http://www.alo.rs/vesti/21933/Za_jugica_i_do_22000

 

[Тихи]

kada bi vozaci bili slozni, trebali bi svi recimo sledecih mesec dana da parkiraju automobile, da ih ne registruju ne voze i ova lopovska vlast sto udara po vozacima bi se dozvala pameti jer bi ostali bez novca

 

[gost 170502]

kada bi vozaci bili slozni, trebali bi svi recimo sledecih mesec dana da parkiraju automobile, da ih ne registruju ne voze i ova lopovska vlast sto udara po vozacima bi se dozvala pameti jer bi ostali bez novca

Ili jos bolje da se voze, a ne registruju!

Ali jbbg uvek ima strebera koji ce da ispale...

 

[Steva_NI]

Najveću zabunu zakon je uneo kod vozača koji imaju kola starija od 15 godina a koja su nedavno imala redovan tehnički pregled. Jedan od čitalaca Pressa nam je objasnio da je na njegovom automobilu bio rađen redovan pregled u oktobru i pitao da li to znači da će morati da radi novi pregled već u martu. Načelnik saobraćajne policije Stojadin Jovanović rekao je za Press da će vlasnici 15 godina starih automobila, koji su imali redovan tehnički pregled ove godine, morati da rade novi za šest meseci.

Чекај бре, ја сам регистровао ауто половином јула 2009., значи мораћу на технички преглед поново половином јануара 2010, а не јула 2010?

Шта то значи, они који су регистровали ауто пре више од 6 месеци, на пример фебруара или марта 2009. године, мораће одмах чим почне примена новог закона да иду на технички преглед?

 

[gost 170502]

Чекај бре, ја сам регистровао ауто половином јула 2009., значи мораћу на технички преглед поново половином јануара 2010, а не јула 2010?

Шта то значи, они који су регистровали ауто пре више од 6 месеци, на пример фебруара или марта 2009. године, мораће одмах чим почне примена новог закона да иду на технички преглед?

Vec su zakasnili!!! Tako da bolje odmah da pripreme i pare za kaznu!

 

[gost 170502]

Nego, cuo sam da po novom zakonu nece biti moguce izvuci se od placanja kaze zastarevanjem slucaja posle 2 godine. Jel neko cuo nesto o tome.

JA nesto mislim da je zastarevanje nekako univerzalno u zakonu i da ZOBS ne moze biti izuzetak zar ne??

 

[Avetinja]

Onaj evropski izveštaj ...

Jel navedeno negde do koliko štete može da se ne zove policija ?

 

[gost 30064]

po starom je bilo do 10 000 dinara (104 eura), mozda isto ostaje.

 

[gost 170502]

Kako to funkcionise? Odmah odes licno u osiguranje?

 

[911s [SK]]

Чекај бре, ја сам регистровао ауто половином јула 2009., значи мораћу на технички преглед поново половином јануара 2010, а не јула 2010?

Шта то значи, они који су регистровали ауто пре више од 6 месеци, на пример фебруара или марта 2009. године, мораће одмах чим почне примена новог закона да иду на технички преглед?

Tvoj slučaj ne važi, važi samo za one koji registruju od početka primene zakona.

 

[Тихи]

sve u svemu voziti auto u srbiji postaje - tezak luksuz

plate na nivou afrike, cene benzina automobila i registracije - na nivou norveske

 

[gost 30064]

za moj kadett ima da dosta 20 000 registracija, a do sada kostala 11 000 dinara. Ja da sam imao 20 000 da registrujem, vozio bih 2.0gsi

 

[zizitamia]

Putovanje u EU puno zamki!

Srpski vozači će, po ukidanju viza 19. decembra, morati veoma da paze prilikom putovanja ka evropskim destinacijama, kako bi ispoštovali sva rigorozna saobraćajna pravila koja važe na drumovima EU

Kako Press saznaje, policije zemalja u Sloveniji, Mađarskoj i Hrvatskoj već su dobile uputstvo za oštru kontrolu automobila iz Srbije, koji će, posle Svetog Nikole, u povećanom broju krenuti ka Beču, Budimpešti, Rimu...

Da ne bi plaćali visoke kazne, u Auto-moto savezu Srbije upozoravaju vozače da se pre polaska na put dobro upoznaju sa pravilima zemalja kroz koje putuju. Posebno je opasna vožnja pod dejstvom alkohola, koja je u nekim zemljama kažnjiva i zatvorom do dve godine.

Ograničenje brzine

Portparol AMSS-a Zorica Bilibajkić kaže za Press da bi naši vozači trebalo da obrate pažnju na potrebnu dokumentaciju i opremu koja je neophodna u vozilu, ali i na sva ostala pravila u vožnji.


- U zemljama Evropske unije zabranjeno je telefoniranje tokom vožnje, obavezno je vezivanje pojaseva i napred i pozadi, obavezna su sedišta za decu do tri godine uzrasta, a, kao i kod nas, deca do 12 godina ne smeju da sede napred. U većini evropskih zemalja brzina u naseljima je ograničena na 50 km/h, van naselja 100, a na autoputu je svuda 130 kilometara na sat, osim u Holandiji gde je 120. Vožnja sa upaljenim svetlima u toku dana obavezna je u Sloveniji, BiH, Hrvatskoj, Makedoniji, Crnoj Gori i Mađarskoj - navela je Bilibajkićeva.

Od dokumenata je neophodno posedovati „zeleni karton", koji se dobija u osiguravajućoj kući. Za njegovo izdavanje je potrebna polisa i saobraćajna dozvola, a cena je negde oko 1.000 dinara.

- Za neke zemlje je potrebno imati međunarodnu vozačku dozvolu, koja se dobija u AMSS-u. Za njeno izdavanje su potrebne dve fotografije, lična karta ili pasoš i vozačka dozvola, a cena je 2.000 dinara. Međunarodna vozačka važi tri godine, međutim, ako nacionalna vozačaka ističe ranije onda će do tog datuma važiti i međunarodna - objasnila je Bilibajkićeva.

Ukoliko neko u Evropu putuje tuđim automobilom, potrebno mu je ovlašćenje vlasnika.

- Ovlašćenje za upravljanje vozilom u inostranstvu se takođe izdaje u AMSS-u i košta 1.500 dinara. Da bi se ono dobilo, vlasnik vozila treba da dođe sa ličnom kartom i saobraćajnom dozvolom, a korisnik sa pasošem. Ako je vozilo u vlasništvu lizing kuće, ovlašćenje se dobija na osnovu ugovora u kome se navodi da ta osoba može da koristi vozilo u inostranstvu. Ako je u pitanju firma, onda se ono izdaje na osnovu memoranduma na kojem piše da vozač određenim vozilom može da putuje u inostranstvo - objašnjava Bilibajkićeva.

Van granica Srbije obavezno je posedovati svu prateću opremu u automobilu.

- Potreban je trougao, komplet sijalica, prva pomoć i reflektujući sigurnosni prsluk koji mora da bude u kabini, a ne u gepeku. Protivpožarni aparat je obavezan u Grčkoj i Bugarskoj - kažu u AMSS.

Pored dokumentacije i opreme, potrebno je da vozilo bude tehnički potpuno ispravno, bez obzira na starost.

Starost nije važna

- Nema nikakvog ograničenja u smislu da ne može da se putuje u Austriju „jugom" starim 17 godina. Samo je važno da bude tehnički sasvim ispravan. Ukoliko saobraćajna policija na licu mesta po nečemu proceni da vozilo nije ispravno, oni imaju pravo da ga upute na vanredni tehnički pregled. Ukoliko se utvrdi da postoji neispravnost, ona mora da se otkloni pa se tek onda vozilo pušta u saobraćaj - kaže Bilibajkićeva.

Naša sagovornica kaže da se u većini zemalja ne naplaćuje putarina kao kod nas. Najčešće se kupuje vinjeta koja važi određeni broj dana. Zorica Bilibajkić upozorava da se kazne razlikuju od zemlje do zemlje i da su veoma drastične za pojedine prekršaje.

- Koliku će kaznu neko dobiti zavisi od toga koliko je ugrozio bezbednost u saobraćaju. Recimo, u Austriji, ukoliko prekoračite brzinu u naseljenom mestu do 10 km na sat, kazna može da bude od 20 pa do, čak, 720 evra. Ako ne vežete pojas, na licu mesta ćete platiti 35 evra, a ako nemate novac kod sebe onda ćete platiti, putem uplatnice u opštini ili banci, 72 evra. U slučaju da nemate svu opremu, kazne su, u zavisnosti od zemlje, od 35 do 50 evra - navela je Bilibajkićeva.

Obavezan atest na gas

Zorica Bilibajkić iz AMSS-a kaže da posebnu pažnju moraju da obrate vlasnici vozila na tečni gas, koji moraju da imaju zvaničan atest.

- Ako neko takvo vozilo nema atest ono se može proglasiti nebezbednim, pa će pored plaćanja kazne biti i isključeno iz saobraćaja

 

[gost 170502]

sve u svemu voziti auto u srbiji postaje - tezak luksuz

plate na nivou afrike, cene benzina automobila i registracije - na nivou norveske

I parkiranja. Pa ti vidi... Bas sada razmisljam, kod nas parkiranje kosta kao u Evrpopi. Znam da je u Italiji bilo, tamo gde sam skoro bio 0,5 € na sat. A kod nas 40 dinara na sat. Znaci skoro smo tu.

 

[gost 170502]

za moj kadett ima da dosta 20 000 registracija, a do sada kostala 11 000 dinara. Ja da sam imao 20 000 da registrujem, vozio bih 2.0gsi

Haha, ajde nemojte da se zalite ne verujem da je neko platio (ili bolje reci opljackan) kao ja. Cirka 47.000 kinti! <2.500 ccm < ili = 20 godine starosti....





Bar da je bio 88. god. bio bi star 21 godinu, pa bi me kostalo oko 28-29.000...

Ccc, rodjaci 500 evra!!!!! Za cega??