Prvi kinez na euroncap testu

[dejannn]

Pogledajte ovu paniku od kineza, za ovo su dali samo 2 zvezdice, ostala evropska kola sa ovakvim ostecenjima dobijaju min 4 zvezdice, bruka koja namestaljka,

http://www.euroncap.com/results/landwind/cv-9/2010/409.aspx

evo pogladajte ostale najnovije testove pa uporedite

http://www.euroncap.com/Content-Web...-publishing-first-chinese-vehicle-rating.aspx

 

[dejannn]

Evo zasta je alfa 147 dobila 3 zvezdice , cista prevara

http://www.euroncap.com/tests/alfa_romeo_147_2001/108.aspx

 

[popkeeee]

ajoj al je ova alfa ne bezbedna
pa ja joj ne bih dao ni 1 zvezdicu
1-soferka pukla
2-vrata verovatno ne mogu da se otvore
3-stubovi savijeni
4-tocak je osecam u kabini
ma daaaaj bre koja prevara
pa florida je bila sigurnija brate...

 

[Ordinary Player]

po ovim njihovim standardima ja to vidim ovako,auto se vise zguzva=bezbedan,auto se manje zguzva=nebezbedan
frakture lobanje=dobre,nepovredjeni udovi =lose
a na kraju zvezdice predstavljaju generalnu ocenu u kom automobilu bi ste radije zaginuli

 

[dejannn]

ova legenda fiat seicento je samo malo nesigurniji od kineza po ovima iz euroncapa ima jednu i po zvezdicu, pravo je cudo da se prestao proizvoditi tek ove godine, nije smeo ni da se prodaje kako je nesiguran

http://www.euroncap.com/tests/fiat_seicento_2000/73.aspx

 

[. . .]

Porediti auto iz 2001 godine i 2010 je malo vise no glupo jer su se i standardi u medjuvremenu promenuli. Poredi 2010 sa 2010 i onda ces imati pravi rezultat. . . I jos ono sto je bitno, ako vec i poredis aute poredi one koji su iz iste kategorije jer npr. Porediti bezbednost u Audiju Q7 i u Fiatu 500 je blago receno glupo. Fijat mozda ima 5 zvezdica i neko ce reci u pa to je bezbedan auto, a Audi svega 4 ali zato kad su jednom prilikom skucali Audi i Fijata jednog u drugi. . . Od Fijata ostali samo dugmici dok se Audiju malo ostetio branik i to je bilo to. . .
Zato aj usporediti tog kineza i Pikasa C4 po novom sistemu i u istoj klasi.
http://www.euroncap.com/results/citroen/c4_picasso/2009/379.aspx

 

[dejannn]

Porediti auto iz 2001 godine i 2010 je malo vise no glupo jer su se i standardi u medjuvremenu promenuli. Poredi 2010 sa 2010 i onda ces imati pravi rezultat. . . I jos ono sto je bitno, ako vec i poredis aute poredi one koji su iz iste kategorije jer npr. Porediti bezbednost u Audiju Q7 i u Fiatu 500 je blago receno glupo. Fijat mozda ima 5 zvezdica i neko ce reci u pa to je bezbedan auto, a Audi svega 4 ali zato kad su jednom prilikom skucali Audi i Fijata jednog u drugi. . . Od Fijata ostali samo dugmici dok se Audiju malo ostetio branik i to je bilo to. . .
Zato aj usporediti tog kineza i Pikasa C4 po novom sistemu i u istoj klasi.
http://www.euroncap.com/results/citroen/c4_picasso/2009/379.aspx

ima razlike izmedju tog kineza i pikasa ali ne velike,samo da kazem ako ona alfa ima 3 zvezdice kinez treba da ima 10 , evo sta je mercedes jos 2002 godine napravio sa e klasom, do sada nisam video auto sa manje ostecenja pri brzini od 64 kmh,http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_e_class_2002/130.aspx

 

[Master_Chief]

Pa pogledaj samo kako pri sudaru volan tacno bije vozacu u grudi,od onoga se ziv ne ostaje.

 

[acivi]

Ona Alfa je jako lose prosla. Poenta je da se hauba i motorni prostor zguzva kako bi sto vise absorbovao sile udara, a da kabina ostane sto manje ostecena. Kod Alfe je to bilo neuspesno, pa se i meni cini da je kinez dosta bolje prosao.

Ali, posto svi znamo da je brzina kojom se krecu ova testirana vozila 64 km/h, mislim da samo mogu da se slozim sa Fox87, nista vas nece spasiti pri 2,3,4 puta vecim brzinama. Pa ko jos vozi 64 km/h, osim u gradskoj voznji. Neka zakucaju ove sto su dobili po 5 zvezdica brzinom od 100 km/h (ili ne daj Boze 120, 150) da vidite koliko su bezbedni. Ustvari, video sam test (neznam da li je zvanican bio) kada su Reno Lagunu (kao auto sa najboljim rezultatom na NCAP) zakucali brzinom od 80 km/h. Dakle, brzina samo 17 km/h vise od ove sa redovnog testa i rezultati su dosta losiji.

Sve je to marketing, a cilj je prodati sto vise vozila, naravno. Ali, jos jedna cinjenica je da su vozila sad stvarno bezbednija nego ranije, ali dalje nedovoljno da bi opusteno divljali putevima i da vas bas briga da li cete se zakucati. Toga nikad nece biti, da se ne lazemo. Mozda u dalekoj, dalekoj buducnosti.

 

[. . .]

ima razlike izmedju tog kineza i pikasa ali ne velike,samo da kazem ako ona alfa ima 3 zvezdice kinez treba da ima 10 , evo sta je mercedes jos 2002 godine napravio sa e klasom, do sada nisam video auto sa manje ostecenja pri brzini od 64 kmh,http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_e_class_2002/130.aspx

Covek ti idalje poredis kola razlicite klase! Kako ne kontas, i pri tome poredis kola cija se bezbednost merila po razlicitim standardima! Alfa je radjena po starim, koji su vazili 2001-e, a kinez po novim iz 2010-e i aj da kazemo da su isti standardi kad klasa nije ista! Ti uporno pricas o onom primeru Audija i Fijata, ko je bolji, onaj sto se raspadne na sastavne delove ili onaj sto mu malo bude ostecen branik. . . Nije isto imati 5 zvezdica u fici i 5 zvezdica u sleperu, u sleperu ti je malte ne dovoljan pojas za vezivanje da bi preziveo sudar, dok ti u fici pored sve zive opreme treba i Bog. . . zato su svi razvrstani u klasama i na osnovu toga se ocenjuju kakvi su. . .

 

[. . .]

Ona Alfa je jako lose prosla. Poenta je da se hauba i motorni prostor zguzva kako bi sto vise absorbovao sile udara, a da kabina ostane sto manje ostecena. Kod Alfe je to bilo neuspesno, pa se i meni cini da je kinez dosta bolje prosao.

Ali, posto svi znamo da je brzina kojom se krecu ova testirana vozila 64 km/h, mislim da samo mogu da se slozim sa Fox87, nista vas nece spasiti pri 2,3,4 puta vecim brzinama. Pa ko jos vozi 64 km/h, osim u gradskoj voznji. Neka zakucaju ove sto su dobili po 5 zvezdica brzinom od 100 km/h (ili ne daj Boze 120, 150) da vidite koliko su bezbedni. Ustvari, video sam test (neznam da li je zvanican bio) kada su Reno Lagunu (kao auto sa najboljim rezultatom na NCAP) zakucali brzinom od 80 km/h. Dakle, brzina samo 17 km/h vise od ove sa redovnog testa i rezultati su dosta losiji.

Sve je to marketing, a cilj je prodati sto vise vozila, naravno. Ali, jos jedna cinjenica je da su vozila sad stvarno bezbednija nego ranije, ali dalje nedovoljno da bi opusteno divljali putevima i da vas bas briga da li cete se zakucati. Toga nikad nece biti, da se ne lazemo. Mozda u dalekoj, dalekoj buducnosti.

Pojas koliko znam radi do samo 160 km/h preko toga mislim da ni Bog vise ne pomaze. Ukoliko se vozis samo 100 km/h i udaris direkt u betonski zid (dodje do naglog zaustavljanja vozila) na licu mesta si mrtav ma u kom autu bio jer ljudsko teleo ne moze da izdrzi svu tu inerciju. . . Tako da ako ces da radis ceoni sudar preko te brzine nema smisla jer si vec na 100 mrtav. . .
Inace u SAD su ove godine povisli kriterijume za bezbednost jer je biti dobar postalo standard i sada sem nove serije 5 svi proizvodjaci imaju najvise 4 zvezdice. Tako da sada jos uvek ne mogu da se svi kite sa zvezdicama, morace malo da to izbace iz marketinga. . .

 

[. . .]

Ona Alfa je jako lose prosla. Poenta je da se hauba i motorni prostor zguzva kako bi sto vise absorbovao sile udara, a da kabina ostane sto manje ostecena. Kod Alfe je to bilo neuspesno, pa se i meni cini da je kinez dosta bolje prosao.

Ali, posto svi znamo da je brzina kojom se krecu ova testirana vozila 64 km/h, mislim da samo mogu da se slozim sa Fox87, nista vas nece spasiti pri 2,3,4 puta vecim brzinama. Pa ko jos vozi 64 km/h, osim u gradskoj voznji. Neka zakucaju ove sto su dobili po 5 zvezdica brzinom od 100 km/h (ili ne daj Boze 120, 150) da vidite koliko su bezbedni. Ustvari, video sam test (neznam da li je zvanican bio) kada su Reno Lagunu (kao auto sa najboljim rezultatom na NCAP) zakucali brzinom od 80 km/h. Dakle, brzina samo 17 km/h vise od ove sa redovnog testa i rezultati su dosta losiji.

Sve je to marketing, a cilj je prodati sto vise vozila, naravno. Ali, jos jedna cinjenica je da su vozila sad stvarno bezbednija nego ranije, ali dalje nedovoljno da bi opusteno divljali putevima i da vas bas briga da li cete se zakucati. Toga nikad nece biti, da se ne lazemo. Mozda u dalekoj, dalekoj buducnosti.

Pojas koliko znam radi do samo 160 km/h preko toga mislim da ni Bog vise ne pomaze. Ukoliko se vozis samo 100 km/h i udaris direkt u betonski zid (dodje do naglog zaustavljanja vozila) na licu mesta si mrtav ma u kom autu bio jer ljudsko teleo ne moze da izdrzi svu tu inerciju. . . Tako da ako ces da radis ceoni sudar preko te brzine nema smisla jer si vec na 100 mrtav. . .
Inace u SAD su ove godine povisli kriterijume za bezbednost jer je biti dobar postalo standard i sada sem nove serije 5 i Akorda (ali onog za USA trziste) svi proizvodjaci imaju najvise 4 zvezdice. Tako da sada jos uvek ne mogu da se svi kite sa zvezdicama, morace malo da to izbace iz marketinga. . .
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011+Vehicles

 

[Iwan91]

pa sa svakim kilomerom na sat vise sila se uvecava duplo..ne ?
ond nije ni cudo sto 17 km/h pravi toliku razliku..

 

[Golja Trans]

nista ja ne verujem tim zutcima samo evropa

 

[UltraZvuk]

sačekaj još 6-7 godina, da kinezi izbace 2 nove generacije u svakoj klasi... i videćeš da se će imena kao Golf i Fiat hvatati za glavu, još kako...