Posle 11 godina: Mazda vraća rotacioni motor

[acabg]

Kako navodi Motor1, danas je počela masovna proizvodnja ovog benzinskog motora koji služi za produženje dometa, a pravi se u fabrici Ujina br. 1 u Hirošimi.

Glasine o povratku rotacionog motora su se širile internetom godinama pre nego što je Mazda to ozvaničila u januaru ove godine kada je predstavila plug-in hibridni mali krosover sa komplikovanim imenom: MX-30 e-Skyactiv R-EV

Slučajno, Mazda RX-8 je prestao da se proizvodi pre 11 godina, u junu 2012. godine, kada je u Japanu napravljen poslednji od samo 1.000 primeraka iz edicije Spirit R.

Do danas je japanska kompanija napravila 1,99 miliona vozila opremljenih rotacionim motorom. Brojni patenti su inače otkrili da Mazda nije odustala od ideje o novom sportskom automobilu sa rotacionim motorom.

Međutim, dug je put od patentiranja tehnologije do puštanja u proizvodnju serijskog automobila, tako da se još uvek nemojte previše nadati.

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=06&nav_id=2355807

 

[Umri_muski]

Rotacioni jel to venkelov motor , 3 komore I ekscentar?

 

[DarkMoon]

Da, Venkelov motor, obicno ti motori ne mogu da predju ni 100 hiljada km.

 

[DarkMoon]

Dobar je za sportska vozila koja idu na te trke, za to da se usavrsava je super.

 

[DarkMoon]

 

[mario80]

Budalaština neopevana manje prelaze od smarta razdrnda se motor. Ima čak i procedura za gašenje motora. Ako ne poštuješ ne možeš da upališ posle. Msm katastrofa.

I rusi gurali vankel u ladu

 

[Gverila]

Kako navodi Motor1, danas je počela masovna proizvodnja ovog benzinskog motora koji služi za produženje dometa, a pravi se u fabrici Ujina br. 1 u Hirošimi.

Glasine o povratku rotacionog motora su se širile internetom godinama pre nego što je Mazda to ozvaničila u januaru ove godine kada je predstavila plug-in hibridni mali krosover sa komplikovanim imenom: MX-30 e-Skyactiv R-EV

Slučajno, Mazda RX-8 je prestao da se proizvodi pre 11 godina, u junu 2012. godine, kada je u Japanu napravljen poslednji od samo 1.000 primeraka iz edicije Spirit R.

Do danas je japanska kompanija napravila 1,99 miliona vozila opremljenih rotacionim motorom. Brojni patenti su inače otkrili da Mazda nije odustala od ideje o novom sportskom automobilu sa rotacionim motorom.

Međutim, dug je put od patentiranja tehnologije do puštanja u proizvodnju serijskog automobila, tako da se još uvek nemojte previše nadati.

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=06&nav_id=2355807

Kako za produženje dometa kad nije toliko efikasan kao obični?

 

[mario80]

1. Vankel je opet aktuelan jer prosečan trocilindraš ne može da pređe više od 100 tkm otprilike kao i vankel.

2. Pošto je nizak sa vankelom možeš šta hoćeš u pitanju dizajna. Niži je od gume.

3. 500 kubika 100 konja još ako dodaš turbo leleeee.

4. Jako tih rad samo šišti ko fen.

Tu blizu mene pre 40 god bio jedan RO80 parkiran u ono vreme moderan dizajn, ne čuje se dok radi.

Imali su povećanu potrošnju možda su to obuzdali direktnim ubrizgavanjem?!??

 

[mario80]

Japanci su ubacili i keramiku u te kontaktne površine ali sve to ne može da gura mnogo.