gost 333986
Legenda
- Poruka
- 58.056
ode kicma.plus na meti si neke bandeMoj prijatelj zarađuje i do 2500eur/mes s tim što po dva meseca spava u kamionu. Kome se takav život sviđa samo nek izvoli.
Donji video prikazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
ode kicma.plus na meti si neke bandeMoj prijatelj zarađuje i do 2500eur/mes s tim što po dva meseca spava u kamionu. Kome se takav život sviđa samo nek izvoli.
Ovde u Nemačkoj fali oko 100000 vozača kamiona.
Ko hoće može da se raspita u ambasadi za uslove odlaska, a po internetu mogu da se nađu oglasi, neke nemačke firme su angažovale ljude koji za njih traže i vrbuju vozače po Srbiji. Može da se nađe solidan posao, samo mora da se nauči jezik i položi ispit za B1 nivo na Göethe institutu.
Plata zavisi od firme i od vozila. Ne zarađuje isto onaj koji vozi dostavni petotonac i onaj koji vozi šleper sa ADR sertifikatom
Zato ih i nema u srbiji, a ne rade bas za 3000evra nego za 10000 - 12000 dolara u americi, a u evropi do 9000eTaj posao je zaheban za kicmu a savetujem svim nasim vozacima da pobegnu iz Srbije i zaradjuju kao ljudi 3000 evra.
Mada kako stvari stoje trebalo bi lagano na prekvalifikacije.....to zanimanje ce da izumre lagano
Ako vozi opasne materije engleski mu je dovoljan, pošto su oni koji šalju robu dužni da urade kompletnu dokumentaciju na jeziku pošiljaoca, jeziku primaoca, jeziku prevoznika i jeziku vozača. Tako je bar ADR propisivao pre nekih 15 godinanije to baš toliko plaćeno na zapadu...ima na fejsu raznih grupa...sve to zavisi od mnogih faktora...eu pasoš...da li imaš do 45g ili preko...ako imaš preko, treba ti bruto plata od 3950 evra da bi dobio nemačke papire..brat mi sad kreće da vazi u Austriji, ali kao mađarski radnik, jer ima preko 45...treba da vozi opasne materije, a engleski jezik odlično govori...nemački slabo, tek uči
pre korone je vozio autobus u Londonu, taman da dobije papire, krenu korona i dobio otkaz...onda vozio za neku slovačku firmu, jedno tri meseca i tu došao u sukob sa dispečerom oko neke pozicije u Francuskoj, pa se vratio kućiAko vozi opasne materije engleski mu je dovoljan, pošto su oni koji šalju robu dužni da urade kompletnu dokumentaciju na jeziku pošiljaoca, jeziku primaoca, jeziku prevoznika i jeziku vozača. Tako je bar ADR propisivao pre nekih 15 godina
Kakvih 9000 možda za tri meseca i od tih para treba odbiti troškove života koji nisu zanemarljivi. Recimo ako te vikend uhvati u Sloveniji ne možeš spavati u kamionu nego te teraju da uzmeš hotel.Zato ih i nema u srbiji, a ne rade bas za 3000evra nego za 10000 - 12000 dolara u americi, a u evropi do 9000e
i te kako da se obija o glavu..nekada je bilo sramota biti majstor, vozac i slicnoNije samo to ranije su govorili " Uči škole da ne moraš da radiš" to nam se sada obija o glavu.
Uvek zavisi kakav si covek i gazda, bezobzira na pare majstora kupujes ponasanjem.MOŽDA je proleće najbolje vreme za renoviranje stana, ali ko ima takve planove valjalo bi već da kapariše radnike. Domaćinstva koja izda neki kućni aparat ne moraju baš toliko da čekaju, ali uz skupe elektronske delove i ruke majstora, sasvim je verovatno da će ispravan potražiti u - radnji. U Srbiji je sve teže doći do molera, zidara, električara, vodoinstalatera... Najiskusniji su otišli u inostranstvo ili mogu da biraju klijente.
To je posao koji ne može svako da radi, to se mora voleti.i te kako da se obija o glavu..nekada je bilo sramota biti majstor, vozac i slicno
i 1000 evra je malo za vozace teških kamiona ..