Pilot sustigao svoj metak koji ga je oborio

[Sensei]

Razvojem supersoničnih aviona nastao je i novi problem... Godine 1956, u onome što je američka mornarica opisala kao čudna nesreća, pilot supersoničnog F11 lovca je sustigao svoju ispaljenu municiju koja mu je oborila avion. Srećom preživeo je.

Evo kako se to dogodilo

21. septembra 1956. mladi probni pilot američke mornarice Tom Attridž poleteo je sa F11F Tigerom (BuNo 138620) sa Long Ajlenda u Njujorku, na probu naoružanja iznad Atlantika. Popeo se na 20.000 stopa, započeo ronjenje od 1 maha i ispalio dva rafala iz svojih 20mm topova sve dok municija nije potrošena na 13.000 stopa. Nastavio je da roni, a oko 7.000 stopa nešto snažno udari u njegovo vetrobransko staklo. Pomislio je da je to morala biti ptica, ali brzo je shvatio da ima veliki problem — njegov avion je gubio snagu.

Povukavši se, vratio se na 230 mph i počeo da se vraća u bazu. Pošto nije mogao da održi visinu, pokušao je da primeni više snage, ali snaga nije prešla 78%. Avion se spustio u more drveća otprilike kilometar dalje od piste, prešavši 300 stopa i zapalivši se. Bio je to totalni gubitak. Attridž je zadobio slomljenu nogu i nekoliko slomljenih pršljenova, ali je na sreću preživeo. Kako je kasnije saznao, nije ga srušila ptica. Kako se ispostavilo, nesreću je izazvao daleko iznenađujući izvor: njegovi vlastiti meci.

 

[Sensei]

Brzina metka u odnosu na Supersoničnu brzinu

Mnogi su verovali da je nemoguće da letelica, bez obzira koliko brzo može da leti, zapravo nadmaši sopstvene metke. Na kraju krajeva, brzina prosečnog metka je otprilike oko 1700 mph.

Brzina 1 maha, kojom je Attridž putovao, bila je 768 mph. To je skoro 1.000 milja na sat razlike. Jasno je da je ovo dokazalo da je štetu prouzrokovalo nešto poput ptica ili čak malih meteorita. Pa ipak, ta teorija je bila pogrešna...

 

[Sensei]

Kako se to desilo

Meci koje je Attridž ispalio dok su putovali brzinom od 768 milja na sat ostavljali su svoje topove sa približno 2.000 milja na sat. Međutim, odmah nakon što su ispaljeni, naišli su na dovoljan otpor vazduha da proizvedu značajan otpor. Ovo kočenje je dovelo do znatno smanjene brzine napred, uzrokujući da se njihova putanja zakrivi naniže - direktno u putanju leta aviona iz kojeg su ispaljeni.

Kako su se meci spuštali i njihove brzine smanjivale na oko 400 milja na sat, Tigar se takođe spuštao, ali sa povećanom brzinom od 880 mph. Tek što je počeo da se povlači iz spusta, Attridž je tri puta pogođen. Prvi metak mu je probio nosni konus, drugi mu je prošao kroz šoferšajbnu, a poslednji direktno pogodio njegov desni usis motora.

Vreme između ispaljivanja prvih metaka i pogodaka bilo je samo 11 sekundi.

 

[Добро дошли]

Razvojem supersoničnih aviona nastao je i novi problem... Godine 1956, u onome što je američka mornarica opisala kao čudna nesreća, pilot supersoničnog F11 lovca je sustigao svoju ispaljenu municiju koja mu je oborila avion. Srećom preživeo je.

Pogledajte prilog 1171428

Evo kako se to dogodilo

21. septembra 1956. mladi probni pilot američke mornarice Tom Attridž poleteo je sa F11F Tigerom (BuNo 138620) sa Long Ajlenda u Njujorku, na probu naoružanja iznad Atlantika. Popeo se na 20.000 stopa, započeo ronjenje od 1 maha i ispalio dva rafala iz svojih 20mm topova sve dok municija nije potrošena na 13.000 stopa. Nastavio je da roni, a oko 7.000 stopa nešto snažno udari u njegovo vetrobransko staklo. Pomislio je da je to morala biti ptica, ali brzo je shvatio da ima veliki problem — njegov avion je gubio snagu.

Povukavši se, vratio se na 230 mph i počeo da se vraća u bazu. Pošto nije mogao da održi visinu, pokušao je da primeni više snage, ali snaga nije prešla 78%. Avion se spustio u more drveća otprilike kilometar dalje od piste, prešavši 300 stopa i zapalivši se. Bio je to totalni gubitak. Attridž je zadobio slomljenu nogu i nekoliko slomljenih pršljenova, ali je na sreću preživeo. Kako je kasnije saznao, nije ga srušila ptica. Kako se ispostavilo, nesreću je izazvao daleko iznenađujući izvor: njegovi vlastiti meci.

Невероватна глупост! А ниси приложио извор ове тоталне глупости.
Тако нешто може бити само у стриповима.

 

[Sensei]

Невероватна глупост! А ниси приложио извор ове тоталне глупости.
Тако нешто може бити само у стриповима.

guglaj ono što sam napisao, recimo "tom attridge f11" i kašćeti se samo

 

[Sensei]

recimo,
http://www.aerofiles.com/tiger-tail.html

 

[markons82]

Da al taj se metak kretao brzina aviona + njegova brzina jer je u pocetku bio u zatvorenom sistemu. To je isto kao i zasto ljudi ne lete kada se zelja okrece 1000mph... Ili zasto mozes da se dobacujes loptom u kolima ( recimo ) a ona ne ostane iza tebe. Nekako mi nema smisla

 

[Добро дошли]

Da al taj se metak kretao brzina aviona + njegova brzina jer je u pocetku bio u zatvorenom sistemu. To je isto kao i zasto ljudi ne lete kada se zelja okrece 1000mph... Ili zasto mozes da se dobacujes loptom u kolima ( recimo ) a ona ne ostane iza tebe.

Nekako mi nema smisla

Ma чиста глупост.

 

[Sensei]

Da al taj se metak kretao brzina aviona + njegova brzina jer je u pocetku bio u zatvorenom sistemu. To je isto kao i zasto ljudi ne lete kada se zelja okrece 1000mph... Ili zasto mozes da se dobacujes loptom u kolima ( recimo ) a ona ne ostane iza tebe. Nekako mi nema smisla

ako internet laže, lažem i ja