Partnerstvo Etihada sa Er Srbijom u 2021. na tankom ledu

[комшија]

Partnerstvo Etihada sa Er Srbijom u 2021. na tankom ledu

Etihad Ervejz je na neodređeno vreme prekinuo letove između Abu Dabija i Beograda i čini se da će 2021. godine prekinuti partnerstvo s Er Srbijom, što ukazuje da se bliži kraj i njegovom udelu u vlasništvu nad srpskom aviokompanijom, piše Klix.ba.

11. Dec. 2020

Etihad je obnovio usluge avioprevoza između Abu Dhabija i Beograda u julu ove godine, ali ih je 14. oktobra suspendovao na šest sedmica. Kasnije je odložio letove na ovoj relaciji do januara 2021. godine, ali ih je sada u potpunosti obustavio, javlja Ex-Yu Aviation.


Avioprevoznik Ujedinjenih Arapskih Emirata u partnerstvu je s Er Srbijom od 2013. godine. Obe kompanije su održavale dobru saradnju sve do pandemije koronavirusa, uz 12 sedmičnih letova između Beograda i Abu Dabija poslednjih godina. Etihad Ervejz je u 2019. obavio 462 jednosmerna leta između Abu Dhabija i Beograda.


Ipak, Vlada Srbije nagovestila je da Etihad Ervejz može izaći iz svog dela vlasništva nad kompanijom Er Srbija. Zato je Srbija u junu ove godine započela razgovore s emiratskim nacionalnim prevoznikom o njegovoj budućoj ulozi u aviokompaniji. Srpska vlada je nagovestila da će zatražiti da Etihad Ervejz pokrije deo gubitaka nastalih usled pandemije.


“Što se tiče Er Srbije, ne samo da će nastaviti da posluje, već ćemo imati i dovoljno snage i znanja ako moramo dokapitalizovati kompaniju i preuzeti veći vlasnički udeo. To uopšte nije problem. Er Srbija će biti uspešna aviokompanija i ponos Srbije svuda u svetu”, izjavio je juče predsjednik Srbije Aleksandar Vučić.


Vlada Srbije ima 51 odsto udela u Er Srbiji, dok Etihad Ervejz drži 49 odsto vlasništva.


Podsetimo, da je u oktobru srpska vlada usvojila uredbu koja joj omogućava dokapitalizaciju Er Srbije. Dokapitalizacijom država može povećati svoj udeo u kompaniji, a koju kasnije može prodati. Vučić je tokom leta nagovestio da bi, ukoliko Etihad u potpunosti ili delimično napusti aviokompaniju, mogao doći još jedan strateški partner.

link

Злочиначки режим Злободана Смрдљошевића Србију је подвео под санкције УН. Некада понос наше земље, ЈАТ, од тога се тешко и споро опорављао. А онда га је власт радикала без беџа за тепсију рибе продала Арапима. Сада њихово чедо, "Ер Србија", одлази на добош. Да ли је то је космичка правда?

 

[комшија]

Десничари из комунистичког солитера и четници којима мама служи белу кафу у кревету, славили су на форуму "Крсте" када је њихов Вољени *******и поклонио ЈАТ својим пријатељима Арапима. А како је сама "трансакција" обављена, у свом серијалу објаснио је Инсајдер:

 

[TTokarev]

Arapi u ovaj posao nisu ulozili ni jedan Dinar, bilo srpski, bilo arapski pa ne mogu ni povuci nikakvu stetu iz ovog posla.

 

[Rayela]

Arapi u ovaj posao nisu ulozili ni jedan Dinar, bilo srpski, bilo arapski pa ne mogu ni povuci nikakvu stetu iz ovog posla.

JAt je trebalo pokloniti simbolicno za 1 dinar recimo Lufthanzi, ali naravno sa dobrim ugovorom.
Medjutim Vucic zeli da se slika sa krezubm sheikom, nikada niko nije video ugovor, mozda
i ne postoji kao sto od pocetka pandemije ni JAT vise ne postoji, a tako ce i ostati.

 

[mirni dragutin]

**** etihad, nek se vrate u had, pakao, niko ih nije ni zvao nego sami dosli kad su nanjusili dobar posao

 

[Rayela]

**** etihad, nek se vrate u had, pakao, niko ih nije ni zvao nego sami dosli kad su nanjusili dobar posao

Nisu oni sami dosli, a i posao sa tim avionskim kompanijama nikome ni pare ni srecu
nije doneo nego ga je tvoj Vucic zvao da bi se slikali zajedno.

 

[mirni dragutin]

nije vucic moj, on je tadicev i klintonov, blerov, srederov... znachi vise je tvoj zapadnjak nego moj

 

[TTokarev]

JAt je trebalo pokloniti simbolicno za 1 dinar recimo Lufthanzi, ali naravno sa dobrim ugovorom.
Medjutim Vucic zeli da se slika sa krezubm sheikom, nikada niko nije video ugovor, mozda
i ne postoji kao sto od pocetka pandemije ni JAT vise ne postoji, a tako ce i ostati.

Aeroflot je hteo da kupi JAT ali se sa njima nije ozbiljno ni pregovaralo.
Ko zna sta se zaista krije iza ovog dila sa Etihadom, ako bi imali ugovor na uvid mozda bi mogli nesto i naslutiti.
Bilo kako bilo, neko bi sada trebao debelu robiju da zaglavi zbog ovog posla.

 

[Rayela]

Aeroflot je hteo da kupi JAT ali se sa njima nije ozbiljno ni pregovaralo.
Ko zna sta se zaista krije iza ovog dila sa Etihadom, ako bi imali ugovor na uvid mozda bi mogli nesto i naslutiti.
Bilo kako bilo, neko bi sada trebao debelu robiju da zaglavi zbog ovog posla.

JAT je kao jedna od najstarijih aviokompanija u Evropi imao fantasticno atraktivne slotove
po velikim evropskim aerodromima ( Frankfurt,London,Amstarda;Pariz), a to Etihad
naravno nije imao. I ova marva mrtva ladna prodaje i to, a za prodaju ne dobija nista.

 

[комшија]

JAT je kao jedna od najstarijih aviokompanija u Evropi imao fantasticno atraktivne slotove
po velikim evropskim aerodromima ( Frankfurt,London,Amstarda;Pariz), a to Etihad
naravno nije imao. I ova marva mrtva ladna prodaje i to, a za prodaju ne dobija nista.

Па зато су Арапи и ушли у "посао" са *******им. То се рачуна у бренд и плаћа се "сувим златом":

Britanski "Izidžet" otkupio je od propale turističke agencije "Tomas Kuk" slotove na londonskom aerodromu Getvik i na aerodromu Bristol za 46 miliona dolara. https://www.blic.rs/biznis/britanska-niskotarifna-kompanija-otkupila-slotove-tomasa-kuka/6dv2hre

 

[црна брада]

JAT je kao jedna od najstarijih aviokompanija u Evropi imao fantasticno atraktivne slotove
po velikim evropskim aerodromima ( Frankfurt,London,Amstarda;Pariz), a to Etihad
naravno nije imao. I ova marva mrtva ladna prodaje i to, a za prodaju ne dobija nista.

Dobija sigurno, na račune u off shore bankama.

 

[TTokarev]

Meni je od pocetka bilo jasno da Etihad nece dugo ostati tu kao partner, ono sto mene sad interesuje je pitanje: "kako ce Etihad i na koji nacin izaci iz ErSrbije?"
Pod kojim uslovima i kome ce prodati "svojih" 49% kompanije?

 

[Marcus Vipsanius Agrippa]

Kako da damo Lufthanzi, sta ce onda paraziti da rade u tom preduzecu, kako da se krade?