![911s [SK]](/data/avatars/m/66/66397.jpg?1299891332){kind=avatar}
pa i pista ima krivine.....a i nadam se da ne mislis na saobracaj tipa u beogradu?.........tu stvarno mozes da vidis "performase" auta.....
znaci nisi vozila ni jedan model astre bertone,i tako samouvereno tvrdis da je kalibrin menjac bolji?.......bas interesantno....
zar stvarno mislis da npr astra bertone TURBO sa 192ks ima ISTI menjac kao obicna astra G 1.6 ili 1.4 ili koju si vec vozila?.........ajde,budimo realni...
nadji negde na netu dimenzije astre bertone i calibre......nema bas puno razlike....to su vrlo slicni automobili po dimenzijama.....
odakle ti ideja da je razlika 500kg???..mrzi me sad da trazim podatke,ali zista je mala razlika u tezini ova dva modela......doduse zavisi koji motor je u pitanju......i da,calibra je bas konforna na zadnjim sedistima....
znaci,verovatno vidis da je besmisleno da pricas nesto napamet i nesto sto ti verujes ili ne verujes.......pricamo o cinjenicama.....ja sam te zato pitao o razlikama astre i calibre,posto si tako samouvereno tvrdila da je calibra bolja,ali ispada da ti tvoje utiske o astri bertone zasnivas na obicnoj astri G....i na pretpostavkama.....
bolje ostani kod onog tipicnog zenskog objasnjenja tipa "volim moju calibru najvise na svetu i ona je najbolja,jer je moja i ja je volim"....
Po cemu su ta teska kola sigurnija? a i sve sto je tesko kvalitetno je ovo je jos zanimljivije Znas li uopste da svi proizvidjaci automobila gledaju da smanje tezinu auta(uporedi automobile iz 90 i ove sada) od predhodnog modela,ili uopste kada se prozvodi neki auto, oni zele da naprave sto laksi a ne tezi auto(da ne navodim sada zbog cega...). Jos da kazem za ono prvo(sigurniji,tezi?) pogledaj,procitaj kres testove pa ces videti da li znaci da je tezi auto sigurniji. Ako mislis na voznju tim jos gore, jer nikako tezi auto ne moze da bude sigurniji, agilniji, upravljiviji od lakseg. To je bar lako shvatiti. 
ali dobro ti kaze taj gore decko sto je pisao, karaktersitike kao ,leziste na putu u krivinama....itd se najbolje moze uporediti na pisti, mozda ti mislis na ravnoj pisti kao aerodrom ali ne takva nego prava pista za automobile, gde imas i krivine i neravnine , ma sve. Morao sam da ti odgovorim ispasce jos da sve znas mada nisi toliko losa koliko sam te ja nacrnio 
Po cemu su ta teska kola sigurnija? a i sve sto je tesko kvalitetno je
CLS:
To je sasvim logično, Mk4 ima daleko više opreme i mehanike, ojačanu karoseriju (zbog sigurnosti), plus je 4-door karavan.
Poredjenje ti je totalno neprimereno.Honda CRX vs Jaguar XJR
To sto je karavan povecava kilazu, naravno, ali ne nesto drasticno, a ove podatke sam dao zato sto ih znam napamet za ta dva auta.a ja sam dao primer da moze.
)....a kako je nekome ko je jos visi stvarno ne znam....a zamisli kako je tek na nekom duzem putovanju,npr od Bg-a do mora kada u calibri trebaju da putuju 4 osobe........a ti sto sede nazad su visi od 180,190........to ispada kao nekakvo "mucenje" za te ljude koji treba nazad da sede...
Pa o tome se i radilo ovde.
Sto je neprimereno? CLS je napisao
a ja sam dao primer da moze.
Nisam mislio na takve drasticne razlike u kategorijama vozila, pricam o klasama a ti si vec otisao predaleko kao da ne znas ili mislis da ja ne znam o cemu pricam.
Znas li ti onu izreku svaki cigan hvali svoga konja
Idealno za proveru od bg do mora, to moze samo zensko da kaze, nemoj da se ljutis sto ovo kazem
.Sto se tice sigurnosti,upravljivosti,brzine,manevarskih sposobnosti,a iznad svega tezine mmmmm M5 BMW.Probaj sa tim cudom da se sudaris .
naravno da sam sedeo u calibri......imao sam jednu neko vreme.........mislim,da ne budem pogresno shvacen,i meni se dopada calibra i smatram da je specifican auto,ali ipak smatram da je astra bertone vizuelno i tehnicki napredniji auto.....
jedna od stvari koja mi se nije dopadala na calibri su zadnja sedista......mislim,prostor koji postoji na zadnjim sedistima....ja koji sam visok oko 185 cm kada normalno sedim na zadnjim sedistima calibre dodirujem glavom "nebo",odnosno plafon auta(jos ako imam "jez" frizuru
inace evo dimenzija calibre i astre berone.....
calibra
duzina 449cm sirina 190cm visina 132 cm tezina npr turbo modela calibre 1360kg
astra bertone
duzina 426 cm sirina 171cm visina 139 cm tezina npr turbo modela nalaze se razlliciti podaci,ulavnom od 1300-1400 kg
eto,vidis,kao sto sam rekao po dimezijama su vrlo slicni automobili.....calibra je nekoliko cm npr duza i niza,ali to nije toliko drasticna razlika...
i ne znam jesi li cula,proizvodjaci novijih automobila se trude da prave neke delove motora od aluminijuma,kako bi smanjili tezinu auta.....a ne povecali je.....
To je jedno,drugo - rekla sam zadnja sedista su iznenadjujuce udobna za taj tip kola.Calibra nije ni pravljena da bude kombi.
...a nije turbo
Daleko od toga da sve znam.To bi bilo smrtno dosadno,ali si trebao da navedes razloge zbog kojih proizvodjaci gledaju da smanje tezinu vozila
Ne ljutim se uopste,samo mislim da po pisti moze i baba da vozi,a do mora vec treba znanje i koncentracija.
,i na pisti treba koncetracije i znanja da izvuces maximum iz auta, a ti pricas uporno o necemu drugom a to je kako se osoba koja vozi takav auto snalazi i ima koncetraciju u saobracaju, da li je hrabar, da li zna da proceni kada da obidje, da li rizikuje pa obilazi u nepreglednik krivinama.... to je sve do vozaca a mi ovde pricamo o testiranju 2 modela auta,znaci ne o vozacima i njihovim umecima Mislio sam da znas zasto zele da smanje tezinu vozila.
Smanjuju najvise zbog performansi vozila, potrosnje goriva, to njima puno znaci jer auto industrija tezi ka tome da prave automobile koji ce sto manje trositi goriva a imate dobre perf.
Probaj da se sudaris sa meckom 123, cista suprotnos tom bmw pa ces dobiti isti rezultat.
Nisi ipak shvatila sto sam ti pricao.Auto nize klase sa manjim motorom i laksi moze da bude sigurniji od tog bmw m5. Nije sigurnos ko ima jaci motor ili tezi auto, nego kako je napravljena sasija da izdrzi i apsorguje udarce....np mercedes a klasa je tako napravljena da pri direktnom udesu motor ulazi ispod vozila, tako da ne bi dolazilo do povrede kolena,nogu vozaca i suvozaca, i tako mali auto je osvoji vise kres zvezdica od tamo nekog velikog auta, ili neko ko je imao jaci motor. Nije stvar ni ko ima veci haubu ispred sebe, igra ponekad i to ulogu ali ne mora da znaci.
I opet da te ispravim za pistu
...salim se,ali manji i laksi auto da bude sigurniji od M5 ? 
Jok....Bas zbog konstrukcije sasije.Doduse i 2t kad nalete , tesko da ce onaj laksi,ma kakva mu konstrukcija bila izdrzati.Kinetika i to... A sto se tice auta...pa,od vozaca zavise i njihove performanse,zar ne? Al,ajde...razumem ja sta ti hoces da kazes,al opet tvrdim da je calibra bolja i po performansama 
Ne vozim nikog pozadi,pa me iskreno i ne interesuje udobnost zadnjih sedista
Ok.Dimenzije su tu negde....ali calibra cuci na putu kao macka...bas lezi,lepi za put...sta cu subjektivna sam
Inace volim da se trkam sa mnogim tako sigurnim likovima kad idem na more i bude bas zanimljivo njihovo iznenadjenje kad ih pustim da me obidju,a onda im se prilepim u rep,malo vozim tako,a onda obidjem i nestanem netragom
Moja calibra je teska 1370kg,bez putnika i da,trosi na otvorenom oko 6l,ma koliko se cudili
a koji to kombi prevozi samo cetvoro ljudi?.....zar nije normalno da u svakom normalnom autu stane komotno bar 3-4 ljudi?.....uostalom,u saobracajnoj dozvoli koliko ti pise da ima mesta za sedenje u calibri?
nije calibra pravljena da bude kombi,ali nije pravljenja ni da bude dvosed.......mislim,koji ce onda bas tooolika duzina auta,ako fakticki imas samo dva mesta za sedenje?......ne znam kako moze nesto biti udobno,ako je prakticno neupotrebljivo kao ta zadnja sedista u calbri?.....mozda udobno na oko?...
a koji to kombi prevozi samo cetvoro ljudi?.....zar nije normalno da u svakom normalnom autu stane komotno bar 3-4 ljudi?.....uostalom,u saobracajnoj dozvoli koliko ti pise da ima mesta za sedenje u calibri?
nije calibra pravljena da bude kombi,ali nije pravljenja ni da bude dvosed.......mislim,koji ce onda bas tooolika duzina auta,ako fakticki imas samo dva mesta za sedenje?......ne znam kako moze nesto biti udobno,ako je prakticno neupotrebljivo kao ta zadnja sedista u calbri?.....mozda udobno na oko?...
u astri bertone sam par puta sedeo,i naravno nije udobna nazad kao npr opel vectra ili omega,ali znatno je udobnija od calibre.......mislim,ne dodirujem glavom nebo,ne udaraju mi kolena u prednja sedista kada sedim nazad....mozda zato sto je taman visa za nekoliko cm od calibre.....tako da iako je coupe,komotno mogu 4ovro ljudi da sede u njoj i na duzim putovanjima...
pa posto su dimenzije tu negde,zasto mislis da i astra bertone ne cuci kao macka?.......manje-vise isto kao calibra?......a i logicno je,posto joj je zvanicni naslednik....
koji je motor u tvojoj calibri?
i jos,sta mislis zasto se trke formule ili profesinalni testovi novih automobila vrse na pistama,a ne na npr putu od Beograda do mora?.........uostalom,kada vidim sta se sve desava na tim putovanjima,kakvi ludaci i kako voze,ne bi mi palo na pamet da tu isprobavam performase.....mislim,ne bih da ugrozavam ni moj ni tudj zivot....a ni zivot mog auta....
Ne sluzi za prevoz putnika od tacke A do tacke B.Sluzi za letenje Tolko.
Ostavila sam slike naslednice GTC . I to je dobar vozac.A takvih je malo.Onaj koji vodi racuna i o sebi i o drugima u saobracaju.E,pa moj auto nije normalan
I ama,nije bertone naslednik calibre
2.0 8v 115PS
Pa,poenta i jeste voziti tako da ne ugrozis ni sebe,ni druge,ni kola ,a izvuci max iz kola i sebe
A da na putu ima onih kojima bi iz taka uzela dozvolu,to stoji.Problem i jeste u tome sto se mnogi manijace,umisljajuci da znaju da voze.Sa tim se slazem.Ali to nema veze sa ovim o cemu ja pricam.
Brzo,ostro,a sigurno ne moze svako.
Mislim,straaaasno....japanci....tek poneki....i kakve veze ima starost vozila?
