Ја сам неко ко ужива у вожњи, када имам времена да се возим у својим, не службеним, колима. Не волим да ме вози компјутер и да "размишља" он уместо мене. Ако ме он вози онда ћу ићи аутобусом.
Е сада питање је колика је поузданост ових система након 50 000, 100 000 , 200 000 км. Шта ако компјутер откаже или забагује. Знам неке програмере који купују лаптопове који коштају боже ме сачувај (да су златни мање би коштали) па чак и они забагују. Шта да урадим ја као сувозач када ми "возач" почне да брљави (багује) на 130 км/х, рецимо не препознаје кривину или слично. Одосмо сви заједно у .....материну или ми направи неко друго с..ње. Да га тужим не могу. Да га умлатим не могу.
Е сада после неког времена где ћу ја одржавати кола? ко ће то да ми сервисира. Имам службени ауто, нов, и на 51 000 сам, изненада ме обавештава да је искључио помоћ при кретању на узбрдици. Мени то не треба, возио сам и без тога али шта да ми је искључио нешто друго, много важније. Мом пријатељу је на колима која су скоро нова из чиста мира искључио АБС.
Колико ће да кошта то одржавање? Онда ко ће да плати и ко ће да одржава та кола ван богатијих држава (западна ЕУ, САД, Канада, Јапан). Ко ће и како ће то да одржава у Нигерији, Намибији, Боливији?
Када сам 2011 био у Русији са једном фирмом и радио сам у централном Сибиру, вукојебина невиђена (били смо 2500 км од првог града) и кренемо на друго градилиште. Ишли смо УАЗ-ом или Тојотом Лендкрузер. Возач ми каже да су то једини аутомобили којима сме да иде по тим беспућима. Једна руска нафтна компанија купила је Мерцедесе МЛ али су их брзо повукли јер на -50 и по лошем путу компјутер забагује, почео да брљави и зауставио возило. Срећа па је био ту Камаз па су се спасили иначе да није било тог возила умрли би за 2-3 сата а следеће возило стиже сутра.
Е сада питање је колика је поузданост ових система након 50 000, 100 000 , 200 000 км. Шта ако компјутер откаже или забагује. Знам неке програмере који купују лаптопове који коштају боже ме сачувај (да су златни мање би коштали) па чак и они забагују. Шта да урадим ја као сувозач када ми "возач" почне да брљави (багује) на 130 км/х, рецимо не препознаје кривину или слично. Одосмо сви заједно у .....материну или ми направи неко друго с..ње. Да га тужим не могу. Да га умлатим не могу.
Е сада после неког времена где ћу ја одржавати кола? ко ће то да ми сервисира. Имам службени ауто, нов, и на 51 000 сам, изненада ме обавештава да је искључио помоћ при кретању на узбрдици. Мени то не треба, возио сам и без тога али шта да ми је искључио нешто друго, много важније. Мом пријатељу је на колима која су скоро нова из чиста мира искључио АБС.
Колико ће да кошта то одржавање? Онда ко ће да плати и ко ће да одржава та кола ван богатијих држава (западна ЕУ, САД, Канада, Јапан). Ко ће и како ће то да одржава у Нигерији, Намибији, Боливији?
Када сам 2011 био у Русији са једном фирмом и радио сам у централном Сибиру, вукојебина невиђена (били смо 2500 км од првог града) и кренемо на друго градилиште. Ишли смо УАЗ-ом или Тојотом Лендкрузер. Возач ми каже да су то једини аутомобили којима сме да иде по тим беспућима. Једна руска нафтна компанија купила је Мерцедесе МЛ али су их брзо повукли јер на -50 и по лошем путу компјутер забагује, почео да брљави и зауставио возило. Срећа па је био ту Камаз па су се спасили иначе да није било тог возила умрли би за 2-3 сата а следеће возило стиже сутра.
