Novi trendovi u auto industriji - za i protiv?

[Тихи]

Najnoviji trend u auto industriji jeste kompjuterizacija vozila. Ubacivanje tableta u instrument tablu cak i ubacivanje lcd ekrana umesto postojeceg brzinometra.

Da li vam se to licno dopada ili ne?

Meni iskreno ne, mislim da je sve to suvisno, nesto bitno ne donosi , a komplikuje stvari ,odvraca paznju od voznje i plus kvarove cini verovatnijim...

Mislim da je doslo do zasicenja u auto industriji, barem sto se tice ideja i da vise ne znaju sta novo da ponude kupcima.

Samim tim ne vidim svrhu kupovine novih vozila , jer nista narocito nemaju da ponude.

Cak i motori nisu nesto narocito ekonomicniji u odnosu na stare, tj ta dodatna ekonomicnost se prvenstveno desava tako sto se vozila dodatno olaksavaju uvodjenjem aluminijuma u trapove i sklopove sto olaksava vozilo ali ga cini manje otpornim na udarne rupe, lose puteve, jer aluminijum je krt materijal u poredjenju sa celikom.

Kakvo je vase misljenje.

 

[Srborus]

Mislim da je doslo do zasicenja u auto industriji, barem sto se tice ideja i da vise ne znaju sta novo da ponude kupcima.

Samim tim ne vidim svrhu kupovine novih vozila , jer nista narocito nemaju da ponude.

Cak i motori nisu nesto narocito ekonomicniji u odnosu na stare, tj ta dodatna ekonomicnost se prvenstveno desava tako sto se vozila dodatno olaksavaju uvodjenjem aluminijuma u trapove i sklopove sto olaksava vozilo ali ga cini manje otpornim na udarne rupe, lose puteve, jer aluminijum je krt materijal u poredjenju sa celikom.

Kakvo je vase misljenje.

Nije došlo do zasićenja, revolucija tek treba da se desi, budućnost autoindustrije je u veštačkoj inteligenciji, tj. u autima bez vozača, pa čak i bez volana i kočnica:

 

[Srborus]

 

[oskar2215]

Bezbednosne sisteme potpuno podrzavam bez obzira jesu li u pitanju mehanicki ili elektronski sklopovi.
Sve ostale vidove kompjuterizacije i multimedije u vozilu na nekom visem nivou od onog osnovnog apsolutno NE podrzavam!
Automobil sluzi da se covek preveze od tacke A do tacke B, a ne da visi po internetu u kolima ili ne daj boze da kompjuter upravlja umesto njega kao ovde gore. Kompjuterska tehnologija koliko je sa jedne strane korisna tako je sa druge strane i losa i nebezbedna u ovakvim slucajevima. A onaj ko ne zna da vozi automobil ili nije siguran u sebe uvek postoji opcija da ide taksijem ili javnim prevozom.
Kad sam cuo da ce ugradjivati ono djubre od Androida u automobile nisam mogao da verujem dokle smo kao drustvo spali na globalnom nivou

 

[Тихи]

Bezbednosne sisteme potpuno podrzavam bez obzira jesu li u pitanju mehanicki ili elektronski sklopovi.
Sve ostale vidove kompjuterizacije i multimedije u vozilu na nekom visem nivou od onog osnovnog apsolutno NE podrzavam!
Automobil sluzi da se covek preveze od tacke A do tacke B, a ne da visi po internetu u kolima ili ne daj boze da kompjuter upravlja umesto njega kao ovde gore. Kompjuterska tehnologija koliko je sa jedne strane korisna tako je sa druge strane i losa i nebezbedna u ovakvim slucajevima. A onaj ko ne zna da vozi automobil ili nije siguran u sebe uvek postoji opcija da ide taksijem ili javnim prevozom.
Kad sam cuo da ce ugradjivati ono djubre od Androida u automobile nisam mogao da verujem dokle smo kao drustvo spali na globalnom nivou

Pa ne znam sta bezbedonosno moze dase ubaci osim dodatnih airbagova za kolena .

Slazemo se skroz.

Evo gledao sam na primer novi BMW X4 i zabezeknuo sam se kakva je to glupost od auta.

Napravili su od auta , personalni kompjuter, tj auto ima izmedju ostalog opciju serovanje interneta sa mobilnog telefona preko access pointa u vozilu, dvd za gledanje filmova i dobijanje informacija i ja ne vidim logiku zasto bi iko placao sve te opcije kad sve to imas i onako na bilo kom smartphone-u ?

I ne ugradjuje se android u automobile, u mnogo vecoj meri ugradjuje se Appleov iOS preko sistema iconnect tacnije svi proizvodjaci premium brendova prvenstveno forsiraju ovo resenje.

 

[Platin]

Elektronika je poklopila mnogo toga.
Dobili smo ABS - koji kontrolise kocenje (sada vec u ko zna kojoj generaciji razvoja)
Imamo kontrolu kretanja - da se ne potpisujemo nego da krenemo kao raketa iz mesta
Imamo kontrolu nizbrdice - da ne krenemo unazad kada krecemo uzbrdo
Kontrola stabilnosti (amortizera) je spasla mnoge do sada
Imamo poluge na volanu za brzine - i kvacilo na cipu
Japanci (ako se dobro secam) prave volane koji idu osovinom na cip, pa na tockove

Znaci... gas, kocnica, volan i amortizeri ce da budu na cipu, uz elektricne prozore itd.

Pa kako to sve funkcionise ako se nenadano uleti u dublju vodu (citaj - Obrenovac) ili kojekakvu drugu nezgodu... ne znam.

 

[oskar2215]

@tihi
Ma sta god da je (Android ili iOS) poenta je jasna. Te gluposti mi u zivotu zaista ne trebaju, imam najobicniji telefon za poruke i razgovore, eventualno za neku fotografiju i to je to, vise od toga mi zaista ne treba, pogotovo ne u kolima.

 

[Тихи]

@tihi
Ma sta god da je (Android ili iOS) poenta je jasna. Te gluposti mi u zivotu zaista ne trebaju, imam najobicniji telefon za poruke i razgovore, eventualno za neku fotografiju i to je to, vise od toga mi zaista ne treba, pogotovo ne u kolima.

pogledaj onda BMW X4

bluetooth office - integracija automobila sa mobilnim telefonom

stizu ti poruke sms na ekranu automobila

wireless access point

evo ti ovde sve opcije

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x/x4/2014/showroom/services_and_apps/bluetooth_office.html

indikativno je da sve ovo ima svako na svom mobilnom telefonu

 

[Srborus]

ili ne daj boze da kompjuter upravlja umesto njega kao ovde gore. Kompjuterska tehnologija koliko je sa jedne strane korisna tako je sa druge strane i losa i nebezbedna u ovakvim slucajevima. A onaj ko ne zna da vozi automobil ili nije siguran u sebe uvek postoji opcija da ide taksijem ili javnim prevozom.

Poenta je da kompjuter može da pređe nekoliko stotina hiljada kilometara i da pri tome ne napravi niti jednu jedinu grešku, nijedan čovek ne može da bude tako dobar vozač, dakle primenom veštačke inteligencije u auto industriji moguće je izbeći saobraćajne nesreće (koje su broj jedan uzrok smrtnosti među omladinom u svim zemljama u svetu), ali i saobraćajne gužve (ako živiš u velikom gradu, da ne moraš svaki dan da provodiš u kolima sat vremena putujući od kuće do posla i još sat vremena od posla do kuće).

 

[sasasta]

ako hocu da se vozim a ne da vozim sescu u autobus ili voz.

uopste govoreci auto industrija u zadnjih 20 godina nije uopste napredovala.

malo je uradjeno na pitanju sigurnosti ali mnogi sklopovi su ubaceni cisto da bi se novi model razlikovao od starog.

posto novi sklopovi dodaju tezinu,ona se smanjuje tamo gde je bitna pa nam je upravljacki sistem postao nezan i pokretan motoricima i tu nastaju problemi pa se cele serije vozila povlace.

a da malo su usavrseni dizeli i po pitanju potrosnje i po ponasanju ali je to suvise malo.

nemaju vise ideje pa dodaju gadzete.auti su duplo tezi i opet 2000 kubika trosi neprimetno manje nego pre 20 god jedino mu je sminka lepsa i kul

 

[Platin]

Poenta je da kompjuter može da pređe nekoliko stotina hiljada kilometara i da pri tome ne napravi niti jednu jedinu grešku, nijedan čovek ne može da bude tako dobar vozač, dakle primenom veštačke inteligencije u auto industriji moguće je izbeći saobraćajne nesreće (koje su broj jedan uzrok smrtnosti među omladinom u svim zemljama u svetu), ali i saobraćajne gužve (ako živiš u velikom gradu, da ne moraš svaki dan da provodiš u kolima sat vremena putujući od kuće do posla i još sat vremena od posla do kuće).

Nesrece mladjih ljudi, vozaca sa malim iskustvom, bi se predupredile dobrim vaspitanjem... bar 90% toga, a roditelji bi mogli da znaju sta auto radi ako bi se ugradio tahograf - kao sto postoji za autobuse, ovaj put uradjen kao mala spravica sa usb prikljuckom.

Pa koliko smo puta culi da je neko sumanuto vozio i napravio nenadoknadivu stetu? Previse. A ti omladinci (u Srbiji sasvim sigurno) nisu bili zaradili te automobile.

 

[Тихи]

ako hocu da se vozim a ne da vozim sescu u autobus ili voz.

uopste govoreci auto industrija u zadnjih 20 godina nije uopste napredovala.

malo je uradjeno na pitanju sigurnosti ali mnogi sklopovi su ubaceni cisto da bi se novi model razlikovao od starog.

posto novi sklopovi dodaju tezinu,ona se smanjuje tamo gde je bitna pa nam je upravljacki sistem postao nezan i pokretan motoricima i tu nastaju problemi pa se cele serije vozila povlace.

a da malo su usavrseni dizeli i po pitanju potrosnje i po ponasanju ali je to suvise malo.

nemaju vise ideje pa dodaju gadzete.auti su duplo tezi i opet 2000 kubika trosi neprimetno manje nego pre 20 god jedino mu je sminka lepsa i kul

narocito su trapovi postali osetljivi i krti, jer se sada tu umesto celika masovno koristi aluminijum kao laksi, da bi fabrike postigle da isti auto trosi manje, a posto to malo mogu da izvedu dodatnom optimizacijom motora, najbolje se ustede u potrosnji postizu olaksavanjem vozila za par stotina kilograma.

 

[oskar2215]

@platin
Evo bas pre neki dan zamalo da me neki pijani ili drogirani klinac pokosi na pesackom prelazu, meni zeleno a njemu crveno uz uslovno zeleno. Da ne govorimo o tome sto na semaforu nije cak ni usporio nego je cak i ubrzao da bi me kao uplasio a on ispao baja
Naravno mamin i tatin sin je vozio friziranu masinu (Citroen DS3)

 

[sasasta]

narocito su trapovi postali osetljivi i krti, jer se sada tu umesto celika masovno koristi aluminijum kao laksi, da bi fabrike postigle da isti auto trosi manje, a posto to malo mogu da izvedu dodatnom optimizacijom motora, najbolje se ustede u potrosnji postizu olaksavanjem vozila za par stotina kilograma.

ali su opet nova vozila teza od vozila od pre 20 godina.

na primer pezo 407 http://www.cars-data.com/en/peugeot-407-blue-lease-executive-2.0-specs/36139

ili pezo 405 http://www.cars-data.com/en/peugeot-405-gr-2.0i-specs/35635

imaju istu potrosnju sa 2000 kubika.noviji je malo vise nasviran sto se tice konjaze i bolje ubrzava ali je i tezi skoro 300 kg.

vozac retko ubrzava od 0-100 ali cesto staje na pumpu i nema razlike u tome medju njima.

 

[Platin]

@platin
Evo bas pre neki dan zamalo da me neki pijani ili drogirani klinac pokosi na pesackom prelazu, meni zeleno a njemu crveno uz uslovno zeleno. Da ne govorimo o tome sto na semaforu nije cak ni usporio nego je cak i ubrzao da bi me kao uplasio a on ispao baja
Naravno mamin i tatin sin je vozio friziranu masinu (Citroen DS3)

Batina iz raja izasla...

 

[Тихи]

ali su opet nova vozila teza od vozila od pre 20 godina.

na primer pezo 407 http://www.cars-data.com/en/peugeot-407-blue-lease-executive-2.0-specs/36139

ili pezo 405 http://www.cars-data.com/en/peugeot-405-gr-2.0i-specs/35635

imaju istu potrosnju sa 2000 kubika.noviji je malo vise nasviran sto se tice konjaze i bolje ubrzava ali je i tezi skoro 300 kg.

vozac retko ubrzava od 0-100 ali cesto staje na pumpu i nema razlike u tome medju njima.

Da sad gledam neki su smanjivali tezinu vozila, narocito sportske limuzine dok su drugi povecavali.

Evo sad gledam Jeep Grand Cherokee - 3 generacije , WJ, WK i WK2

ovaj stariji model sto ja imam 1660 kila tezak, WK sa dizel motorom tezi cak 2200 kila, dok novi WK2 sa benzincem tezi 1960 kila sa dizel motorom sigurno 2.2 tone isto

I sve ovo kad pogledas , ako auto ima sve sigurnosne/bezbedonosne dzidza bidze kao ESP, traction control , ABS glupo je kupovati nov auto dok stari sluzi i radi posao - osim radi neke mode ili zadovoljenja svog licnog hira.

Vecina ljudi prodaje auto kada po njihovoj impresiji isti njima deluje kao star, sto je dobro, jer ljudi koji kupuju kola od njih ih kupuju po prilicno niskim cenama.

A sve sto dotraje na autu tokom koriscenja se moze zameniti, sedista se mogu reparirati i presvuci novim materijalom bilo stof ili koza , volan, rucica volana takodje, prevazidjeni audio sistem, se moze zameniti novim, i tako dalje.

Popravke svih tih sitnica kostaju daleko manje novca nego kupovina novog auta.

Po meni nov auto treba kupovati , tek ako stari vise ne zadovoljava potrebe ili ako zaista ne moze da se dovede u funkcionalno stanje .

 

[borisbg]

narocito su trapovi postali osetljivi i krti, jer se sada tu umesto celika masovno koristi aluminijum kao laksi, da bi fabrike postigle da isti auto trosi manje, a posto to malo mogu da izvedu dodatnom optimizacijom motora, najbolje se ustede u potrosnji postizu olaksavanjem vozila za par stotina kilograma.

Koliko se to kilograma ustedi na alu trapovima? I sta to fali alu trapovima? Jos nisam cuo da je nekom pukla aluminijumska viljuska?

 

[Тихи]

Koliko se to kilograma ustedi na alu trapovima? I sta to fali alu trapovima? Jos nisam cuo da je nekom pukla aluminijumska viljuska?

skupi, i preosetljivi na nase puteve.

 

[borisbg]

skupi, i preosetljivi na nase puteve.

Trapovi na danasnjim automobilima su skupi, nebitno od cega su napravljeni.

Sta znaci preosetljivi? Pucaju?

Koliko se to kilograma ustedi na alu trapovima? I

 

[sasasta]

nekada su trapovi bili malo predimenzionirani zato sto je bila veca tolerancija i vise je ostavljano u rezervi a i putevi su u evropi bili losiji pa je moralo biti sve jace i deblje.

sada su proracuni usavrseni i putevi su svuda dobri pa se mozda ostavlja 10 posto vise nego sto proracuni pokazu da treba.

znaci ako spona treba da je 10 mm sada je 11 mm a bila je mozda 20mm sto znaci da je sadasnja spona sa istim materijalom skoro duplo laksa ali i materijali se koriste laksi pa je tezina jedna trecina nekadasnje tezine.

 

[borisbg]

nekada su trapovi bili malo predimenzionirani zato sto je bila veca tolerancija i vise je ostavljano u rezervi a i putevi su u evropi bili losiji pa je moralo biti sve jace i deblje.

sada su proracuni usavrseni i putevi su svuda dobri pa se mozda ostavlja 10 posto vise nego sto proracuni pokazu da treba.

znaci ako spona treba da je 10 mm sada je 11 mm a bila je mozda 20mm sto znaci da je sadasnja spona sa istim materijalom skoro duplo laksa ali i materijali se koriste laksi pa je tezina jedna trecina nekadasnje tezine.

Nisam to pitao, a i nisam tebe pitao.

 

[DarkMoon]

Najnoviji trend u auto industriji jeste kompjuterizacija vozila. Ubacivanje tableta u instrument tablu cak i ubacivanje lcd ekrana umesto postojeceg brzinometra.

Da li vam se to licno dopada ili ne?

Meni iskreno ne, mislim da je sve to suvisno, nesto bitno ne donosi , a komplikuje stvari ,odvraca paznju od voznje i plus kvarove cini verovatnijim...

Mislim da je doslo do zasicenja u auto industriji, barem sto se tice ideja i da vise ne znaju sta novo da ponude kupcima.

Samim tim ne vidim svrhu kupovine novih vozila , jer nista narocito nemaju da ponude.

Cak i motori nisu nesto narocito ekonomicniji u odnosu na stare, tj ta dodatna ekonomicnost se prvenstveno desava tako sto se vozila dodatno olaksavaju uvodjenjem aluminijuma u trapove i sklopove sto olaksava vozilo ali ga cini manje otpornim na udarne rupe, lose puteve, jer aluminijum je krt materijal u poredjenju sa celikom.

Kakvo je vase misljenje.

Protiv sam toga vise volim dugmice, ne volim da cackam po ekranima i vozim odvlaci paznju.

 

[DarkMoon]

Nije došlo do zasićenja, revolucija tek treba da se desi, budućnost autoindustrije je u veštačkoj inteligenciji, tj. u autima bez vozača, pa čak i bez volana i kočnica:

Koja je svrha da me kompjuter ili robot vozi ?
Pravi ljubitelji automobila znaju..

 

[DarkMoon]

Bezbednosne sisteme potpuno podrzavam bez obzira jesu li u pitanju mehanicki ili elektronski sklopovi.
Sve ostale vidove kompjuterizacije i multimedije u vozilu na nekom visem nivou od onog osnovnog apsolutno NE podrzavam!
Automobil sluzi da se covek preveze od tacke A do tacke B, a ne da visi po internetu u kolima ili ne daj boze da kompjuter upravlja umesto njega kao ovde gore. Kompjuterska tehnologija koliko je sa jedne strane korisna tako je sa druge strane i losa i nebezbedna u ovakvim slucajevima. A onaj ko ne zna da vozi automobil ili nije siguran u sebe uvek postoji opcija da ide taksijem ili javnim prevozom.
Kad sam cuo da ce ugradjivati ono djubre od Androida u automobile nisam mogao da verujem dokle smo kao drustvo spali na globalnom nivou

Za bezbednosne sisteme upozorenja ili tako nesto to je ok, ali da me ne smara previse kao android kad izbacuje reklame malo pa malo iako sve iskljuceno

 

[DarkMoon]

Najnoviji trend u auto industriji jeste kompjuterizacija vozila. Ubacivanje tableta u instrument tablu cak i ubacivanje lcd ekrana umesto postojeceg brzinometra.

Da li vam se to licno dopada ili ne?

Meni iskreno ne, mislim da je sve to suvisno, nesto bitno ne donosi , a komplikuje stvari ,odvraca paznju od voznje i plus kvarove cini verovatnijim...

Mislim da je doslo do zasicenja u auto industriji, barem sto se tice ideja i da vise ne znaju sta novo da ponude kupcima.

Samim tim ne vidim svrhu kupovine novih vozila , jer nista narocito nemaju da ponude.

Cak i motori nisu nesto narocito ekonomicniji u odnosu na stare, tj ta dodatna ekonomicnost se prvenstveno desava tako sto se vozila dodatno olaksavaju uvodjenjem aluminijuma u trapove i sklopove sto olaksava vozilo ali ga cini manje otpornim na udarne rupe, lose puteve, jer aluminijum je krt materijal u poredjenju sa celikom.

Kakvo je vase misljenje.

Dzabe ubacuju aluminijum kada su automobili sve tezi i tezi.
Prenatrpani su jednostavno.