Njima su neprijatelji došli na sahranu

Jovan28

Primećen član
Banovan
Poruka
598
Najmodernije plovilo tadašnje ratne mornarice i ponos kraljevine jugoslavije, razarač "Zagreb", u istoriju je ušao kao brod na kojem se dogodilo neviđeno junaštvo i poslednji veliki čin otpora pre kapitulacije Jugoslavije u Drugom svetskom ratu.

Nakon nekoliko dana konstantnog bombardovanja i ulaska nemačkih snaga u Beograd 12. aprila u Štabu nemačke Druge armije, potpisana je bezuslovna kapitulacija Jugoslovenske kraljevske vojske. U tom trenutku, kralj Petar II Karađorđević i članovi vlade već su pobegli u emigraciju, a država je raskomadana između okupatorskih sila i novoformiranih marionetskih država.

Ipak, pre svega toga, u Bokokotorskom zalivu zbio se događaj koji je i kod neprijatelja izazvao divljenje, a kod običnog naroda nadu da će okupator jednom biti pobeđen. Oficiri bojnog broda Kraljevske ratne mornarice Jugoslavije Milan Spasić i Sergej Mašera potopili su, u Tivatskom zalivu, razarač "Zagreb" i potonuli zajedno s njim odbivši da izvrše naređenje o predaji broda italijanskoj mornarici posle kapitulacije Jugoslavije.

U trenutku izbijanja Aprilskog rata, 1941. godine Spasić i Mašera, drugovi sa klase, službovali su na razaraču "Zagreb” i doživeli da vide naprad neprijateljske avijacije na njihov brod. Ipak, "Zagreb” je bio moćan brod, poslednje čudo ratne tehnike, i pretrpeo je samo neznatna oštećenja.

Novi, veći napad na Boku Kotorsku i brodove u njoj izvršen je 13. aprila, ali ponovo bez posledica. Ipak, flota je sve više gubila na snazi, a onda je stiglo i naređenje da se brodovi maskiraju, a posada iskrca na kopno. Petnaestog dana aprila naređeno je da se na neprijateljske avione ne otvara vatra. Spasiću i Mašaru verovatno je još tada sve postalo jasno.
Dana 17. aprila, stigla je vest o kapitulaciji Vojske Kraljevine Jugoslavije. Kada su Italijani počeli da ulaze u Boku Kotorsku, posadama je naređeno da se brodovi napuste. Ali, Milan Spasić i Sergej Mašera nisu imali nameru da to učine.

Razarač "Zagreb“ je prvo napustila posada, zatim mlađi oficiri, a oko 14 časova uz brod je pristigao motorni čamac da preveze komandanta, prvog oficira, poručnike Spasića i Mašeru i jednog artiljeriskog narednika. Međutim, Spasić i Mašera su odbili da uđu u čamac i saopštili komandantu da će razneti brod. Stavljen pred svršen čin, komandant se sa ostalima brzo udaljio.

Nekoliko minuta kasnije začula se snažna eksplozija. Razarač "Zagreb”, ponos jugoslovenske mornarice nestao je u trenu, a u dubine Jadrana sa njim su otišli i Spasić i Mašera, oficiri koji nisu mogli da prihvate sramni poraz i okupaciju. Priča kaže da su obojica poslednji put viđeni kako pozdravljaju zastavu Jugoslavije neposredno pre eksplozije.

Ribari su sutradan, u Tivatskom zalivu otkrili telo u mornaričkoj uniformi, za koji je ustanovljeno da je leš Milana Spasića. Telo Sergeja Mašere nikada nije pronađeno.

Spasić je sahranjen 19. aprila, na vojničkom groblju Savini, kraj Herceg Novog. Na spomeniku je uklesano i ime njegovog vernog druga Sergeja Mašere. Ostalo je zabeleženo da se na sprovodu pojavio veliki broj građana, mornara i njihovih drugova, ali i vod italijanskih, neprijateljskih vojnika koji su, impresionirani junaštvom i patriotizmom, došli da odaju vojne počasti.
 
Ok je to što su potopili brod ali nisu morali da se samoubiju.Potapanje odnosno uništenje broda bilo je moguće i bez samoubistva.Inače su te plovne jedinice Zagreb kao i Beograd i Ljubljani po svojoj tonaži bili više torpiljarke nego razarači.ali su bili dosta dobro naoružani.
O ratnoj mornarici KJ nije ostalo mnogo zabeleženog.Kao što je slučaj i sa vojskom i mornarica je bila čist trulež zbog oficira Hrvata koji su u mornarici zauzimali sve više pozicije a i tehničko osoblje bilo je uglavnom sastavljeno od Hrvata.Kao rezultat toga brodovi ni podmornice nisu izvršili naredbu vlade da isplove i pridruže se Englezima u Egejskom moru nego su s izuzetkom potopljenog razarača i još jednog broda i jedne podmornice sva druga plovila neoštećena predata okupatoru.
 
Ok je to što su potopili brod ali nisu morali da se samoubiju.Potapanje odnosno uništenje broda bilo je moguće i bez samoubistva.Inače su te plovne jedinice Zagreb kao i Beograd i Ljubljani po svojoj tonaži bili više torpiljarke nego razarači.ali su bili dosta dobro naoružani.
O ratnoj mornarici KJ nije ostalo mnogo zabeleženog.Kao što je slučaj i sa vojskom i mornarica je bila čist trulež zbog oficira Hrvata koji su u mornarici zauzimali sve više pozicije a i tehničko osoblje bilo je uglavnom sastavljeno od Hrvata.Kao rezultat toga brodovi ni podmornice nisu izvršili naredbu vlade da isplove i pridruže se Englezima u Egejskom moru nego su s izuzetkom potopljenog razarača i još jednog broda i jedne podmornice sva druga plovila neoštećena predata okupatoru.

Јбг, прави капетан се поистовећује са својим пловилом. Чувена изрека "капетан тоне с бродом" није џабе настала.
За овакво дело потребан је образ чистији од било чега, као и право чојство и јунаштво. Ови људи су то имали.
 
Јбг, прави капетан се поистовећује са својим пловилом. Чувена изрека "капетан тоне с бродом" није џабе настала.
За овакво дело потребан је образ чистији од било чега, као и право чојство и јунаштво. Ови људи су то имали.




Tacno
 
Јбг, прави капетан се поистовећује са својим пловилом. Чувена изрека "капетан тоне с бродом" није џабе настала.
За овакво дело потребан је образ чистији од било чега, као и право чојство и јунаштво. Ови људи су то имали.

Ni Spasić ni Mašera nisu bili kapetan tog broda.Mislim uradili su pravu stvar ali nije postojao razlog da izgube živote.
 
Poslednja izmena:
Mislim da sam o ovome već pisao.

Godine 1986. je iznad Tivta pronađena ljudska lobanja.
Utvrđeno je da je lobanja Sergeja Mašere.
Predata je njegovoj sestri i sahranjena sa vojnim počastima na ljubljanskom groblju Žale.

Milan Spasić i Sergej Mašera su proglašeni narodnim herojima Jugoslavije 1973. godine.
Koji su bili prve žrtve rata proglašeni su herojima kao poslednji.

Ni Spasić ni Mašera nisu bili kapetan tog broda.Mislim uradili su pravu stvar ali nije postojao razlog da izgube živote.

U ovom slučaju je nebitno što nisu bili komandanti broda. Nije u pitanju samo potapanje. "Njegove motive možemo povezati za rodoljubljem, nacionalnim ponosom i vojničkom čašću". Tako je o Sergeju Mašeri napisala Nadja Terčon, kustoskinja Pomorskog muzeja u Piranu koji se i naziva po Sergeju Mašeri.

Bilo je i drugih oficira, a kada je o Slovencima već reč, samoubistvo je aprila 1941. počinio i brigadni general Mirko Rajh, komandant pešadije Osječke divizije, koji nije želeo da se preda Gestapou.
 

Back
Top