Moguće ograničenje brzine u gradovima na 30 km/h

[dlugomir]

Predstavnici državnih ministarstava za saobraćaj će na konferenciji Svetske zdravstvene organizacije sredinom februara u Stokholmu, utvrditi svoju strategiju do 2030. godine. Očekuje se da se maksimalna brzina od 30 km/h proglasi za svetsku normu.
Berlin spada u gradove koji su prekoračili dozvoljenu graničnu vrednost Evropske komisije od prosečnih 40 mikrograma azotnog dioksida po kubnom metru vazduha. Prema Saveznom zavodu za zdravstvo, štetni gasovi u saobraćaju mogu da izazovu zdravstvene probleme poput astme.

Portparol Senata Berlina Jan Tomsen za Dojče vele kaže da "se od aprila 2018. eksperimentisalo sa brzinom od 30 km/h i da su godinu dana vršena merenja. Rezultat: emisija azotnog dioksida se smanjila za 2,3 mikrograma po kubnom metru spoljnog vazduha u godišnjoj srednjoj vrednosti" - što odgovara smanjenju koncentracije NO2 od četiri procenta.

Kada je reč o čitavoj 2019. godini, smanjenje u ulici Lajpciger štrase iznosi čak 11 mikrograma. Tomsen smatra da je za to zaslužno adaptiranje vozila, posebno autobusa, ali da je za petinu do četvrtine uspeha odgovorno i ograničenje brzine na 30 km/h. Razlog je što je za emitovanje štetnih gasova posebno "odgovorno" ubrzanje, a kada je reč o tako maloj brzini, ono je mnogo kraće nego inače.

Na svih 17 mernih stanica na gradskom području 2019. je izmerena manja prosečna vrednost nego 2018. Svakog dana se meri kvalitet vazduha, a od februara bi Senat trebalo da izda čak i aplikaciju za mobilne telefone preko koje bi svako mogao da ima pristup tim podacima.

https://www.021.rs/story/Info/Regio...npni0ifnFAY-IYm73D2d3xDd_SswNofVf1F-URu-ODHzs

Ima u tekstu još dosta tih priča kako je smanjenjem brzine na 30 navodno smanjeno zagađenje, ali ja u to ne verujem. Mislim upravo suprotno - pošto većina automobila jedva i trećom brzinom može da ide 30, a o višim stepenima da i ne pričamo potrošnja goriva, a samim tim i emisija štetnih gasova u tom slučaju mora biti veća. Do nižih rezultata su došli pre svega zahvaljujući tome što kola koja se tamo voze manje zagađuju vazduh nego pre, a i proterali su iz centra grada stare dizele.
Da ne pričamo o tome koliko bi se povećao stepen zagušenja saobraćaja.
Šta vi mislite o ovome? Ima i anketa.

 

[cronnin]

Само најпре нек Крагујевац почне да прави неки нормалан аутомобил од 20-ак KW, који ће да кошта 3.499 ЕУР, чија је макс брзина 90 на сат.

 

[moonja..]

ma daj..a zagađenje? Nije tOčno da je manje, obrnuto
i šta da vozim, onaj mali elektomobil za koji Rambo kaže da uz Kneza Miloša ide 8km/h

 

[Sizif]

 

[cronnin]

i šta da vozim, onaj mali elektomobil za koji Rambo kaže da uz Kneza Miloša ide 8km/h

Нема потребe. Фића има 20 kW, Буба 30 kW. Оба без проблема убрзавају уз кнеза Милоша.
Ако је било довољно добро милицији, што не би и мени.

 

[radyu5]

https://www.021.rs/story/Info/Regio...npni0ifnFAY-IYm73D2d3xDd_SswNofVf1F-URu-ODHzs

Ima u tekstu još dosta tih priča kako je smanjenjem brzine na 30 navodno smanjeno zagađenje, ali ja u to ne verujem. Mislim upravo suprotno - pošto većina automobila jedva i trećom brzinom može da ide 30, a o višim stepenima da i ne pričamo potrošnja goriva, a samim tim i emisija štetnih gasova u tom slučaju mora biti veća. Do nižih rezultata su došli pre svega zahvaljujući tome što kola koja se tamo voze manje zagađuju vazduh nego pre, a i proterali su iz centra grada stare dizele.
Da ne pričamo o tome koliko bi se povećao stepen zagušenja saobraćaja.
Šta vi mislite o ovome? Ima i anketa.

Možda tom merom žele da ljude demorališu da se voze sopstvenim kolima i da više koriste šinske sisteme.
A da, sada sam se setio. A šta će biti sa električnim automobilima?

 

[fortes]

Jeste li vi pri sebi? Takve budale ni ovi nisu. To bi bilo nemoguće voziti.
Mislim valjda nisu

 

[Sizif]

Prosečna brzina kretanja po gradu je ionako oko 30km/h kad nema gužve, tako da ne vidim problem. Samo da se uklone semafori, i ne bi bilo neke razlike od ovoga kako je sad.

 

[ChristopherWalken]

Ta priča o automobilima kao glavnim zagađivačima je obična gomila gluposti. Bar kod nas. Vučićeva bajka o visokom standardu za malu decu i dokone penzionere.
Veliki broj novijih automobila ima blue tech motore i možeš bukvalno u zatvorenoj sobi da ih držiš ceo dan da ne zagade imalo. I oni koji nisu takvi, imaju daleko manji nivo zagađenja nego stari automobili kojih je, bar u Beogradu, sve manje.
Onoliko koliko TENT, Kolubara i rafinerija u Pančevu zagade dnevno, ne zagade ni svi automobili zajedno u Evropi za godinu dana.

 

[Sizif]

Veliki broj novijih automobila ima blue tech motore i možeš bukvalno u zatvorenoj sobi da ih držiš ceo dan da ne zagade imalo.

Dobar fazon. Ali kamo sreće da je istinit.

Bluetech motori su dizel motori, a oni na sat spale oko litar dizela, manje više (zavisno od kubikaže, ali to je neki prosek recimo)

Litar spaljenog dizela pravi oko 2-3 kilograma samo ugljendioksida, koji pošto je gas zauzima oko 1.5 kubnih metara prostora. Druge gasove i da ne računamo, na primer ugljen monoksid koji ubija čoveka već u koncentraciji od 4000PPM... dakle čak i sa najnovijim autom na leru bi se ugušio vrlo brzo u zatvorenoj prostoriji.

 

[dlugomir]

Pogledajte prilog 642324

He, he, baš sam tu scenu iz Maratonaca imao u glavi kada sam pisao uvodni post ove teme.

 

[dlugomir]

Možda tom merom žele da ljude demorališu da se voze sopstvenim kolima i da više koriste šinske sisteme.
A da, sada sam se setio. A šta će biti sa električnim automobilima?

Ako je mera samo zbog zagađenja onda to valjda za njih ne bi trebalo da važi, mada opet, kad brže voze troše više struje, a da bi se ista napravila često se takođe zagađuje vazduh.

 

[Black_star]

Pogledajte prilog 642324

Avangarda!

 

[Cosmopolite]

Prva mera je izbacivanje parking garaža iz centra, pa tek onda ide sve ostalo.

 

[dlugomir]

Ajd' još u malim i uskim ulicama, ali na bulevarima 30 ne voze ni auto škole.

 

[sasasta]

najproduktivniji rad motora je oko 2 hilj obrtaja

tad najmanje trosi i najbolje sagoreva

voznja trecom , normalnog auta je neka normalna voznja , ili negde oko 50

drugom oko skola a cetvrtom bulevarima( 30 - 70 )

mislim besmisleno je voziti15 km kroz bg, recimo, drugom , vise se motor zagreva i duze se putuje.

trebas voziti pola sata , umesto 15-ak minuta

duplo duza voznja , bar 30 posto veca potrosnja ,ako su isti brojevi obrtaja.

 

[Џорџи]

Onda moze i bajsem ista km

 

[radyu5]

Ako je mera samo zbog zagađenja onda to valjda za njih ne bi trebalo da važi, mada opet, kad brže voze troše više struje, a da bi se ista napravila često se takođe zagađuje vazduh.

A ne. Ne smeš da dovodiš u pitanje manje zagađenje vazduha električnim automobilima.

 

[dlugomir]

Ko će da mi zabrani? Kinezi? Amerikanci? I jedni i drugi imaju daleko više elektroautomobila nego Evropljani pa svejedno mnogo više zagađuju vazduh.

 

[đavolčić]

Ovo je takva budalaština da nemam riječi. Čuj 30 na sat kroz BG ili NS. Šta treba da vozim u prvoj i drugoj i uništavam motor? O povećanoj potrošnji da ne pričam.

 

[Cosmopolite]

Ovo je takva budalaština da nemam riječi. Čuj 30 na sat kroz BG ili NS. Šta treba da vozim u prvoj i drugoj i uništavam motor? O povećanoj potrošnji da ne pričam.

Ne trebaš uopšte po centru da vozis.
Parking da prave van centra i da se koristi javni prevoz , eto rešenja.
Ništa novo btw.

U prvi mah cenu parkinga u centru bi povećao za jedno 3x pa da vidimo ko je uporan toliko.
Vožnja bajsem po centru , why not...gradi staze za bicikle...
Pazi tek ovo, sve vam je to poznato ali brzo zaboravljate jer svako misli na svoje dupe.

 

[đavolčić]

Ne trebaš uopšte po centru da vozis.
Parking da prave van centra i da se koristi javni prevoz , eto rešenja.
Ništa novo btw.

U prvi mah cenu parkinga u centru bi povećao za jedno 3x pa da vidimo ko je uporan toliko.
Vožnja bajsem po centru , why not...gradi staze za bicikle...
Pazi tek ovo, sve vam je to poznato ali brzo zaboravljate jer svako misli na svoje dupe.

Pogledajte prilog 642636

A šta ćemo sa onima koji već žive u centru? Lijepo Bora kaže teoretski lijepo zvuči malčice je drukčije u praksi. To što ti predlažeš je rješenje ili za skroz mala mjesta ili za gradove veličine Loznice npr. Za velike gradove a pogotovo BG nije.

 

[Cosmopolite]

Aman redukcija bolan ... redukcija.

Ovim tempom bice sve gore ... mi ne ucimo nista od drugih.

Nego ti ne bi da menjas navike , teska guzca , do prodavnice 300 metara palis auto ... klasika.

 

[đavolčić]

Aman redukcija bolan ... redukcija.

Ovim tempom bice sve gore ... mi ne ucimo nista od drugih.

Nego ti ne bi da menjas navike , teska guzca , do prodavnice 300 metara palis auto ... klasika.

Ja živim u malom gradu. I inače imam naviku da idem pješke. Pa i kad dođem u BG auto ostavim kod stadiona i šećkam do Vračara ili Terazija. Ali mi sa takvim javnim prevozom ne bi na pamet palo da auto ostavim na npr Bežaniji pa busom dalje.

 

[Cosmopolite]

Ja živim u malom gradu. I inače imam naviku da idem pješke. Pa i kad dođem u BG auto ostavim kod stadiona i šećkam do Vračara ili Terazija. Ali mi sa takvim javnim prevozom ne bi na pamet palo da auto ostavim na npr Bežaniji pa busom dalje.

smesni izgovori ...

Sta bi ti od jednom javni prevoz kao u Parizu ili Berlinu ...
Prvo sebe menjamo pa dolaze druge promene ...
Da je tako kao sto pises ne bi onda imao nista protiv predloga koji sam izneo.
Npr na jednoj relaciji BGvoz radi savrseno ... e sad nekima je problem da iskoriste tu liniju pa trk u bus ... cak imas i bus linije koje su ok iako nemamo javni prevoz u glavnom gradu koji je za pohvalu.