Moguća propast elektroautomobila?

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
201.010

Stellantis ima plan za eventualnu propast ideje elektromobilnosti​


U Evropskoj uniji, prodaja benzinskih i dizel automobila će biti zabranjena u 2035. godini. U Americi pak nema ujednačenih standarda na nivou cele države, ali su Kalifornija i ostalih deset federalnih jedinica nameravale da učine isto što i EU, a to je da uvedu zabranu prodaje vozila s motorima SUS od 2035. godine.
Međunarodni koncern Stellantis je već objavio veoma temeljno složenu strategiju elektrifikacije kojoj je nadenuo ime Dare Forward 2030. Plan predviđa da će grupacija do 2030. godine obustaviti ponudu vozila s motorima SUS u Evropi, dok bi u Americi do tada udeo u prodaji elektirčnih automobila dosegao polovični nivo. Međutim, u suštini i u praksi, elektormobili nisu krenuli onako kako je zamišljeno i puno je izazova na tom putu. Možda čak dođe i do pada prodaje vozila iz tog segmenta.
Znajući sve to, nije ni čudo što šef Stellantisa, Karlos Tavarez namerava da pomno nadgleda šta će se desiti na izborima za poslanike Evropskog parlamenta, kao i tokom američkih predsedničkih izbora koji su planirani za 2024. godinu. Na temlju onoga što građani tim prilikama izaberu, prilagođavaće se i Stellantisova strategija elektrifikacije.
Tavarez je nedavno popričao s novinarima nemačkog poslovnog magazina koji se posebno interesuju za stanje u automobilskoj industriji, a koji se zove Automobilwoche. Tom zgodom reče da će se „političari na vlasti možda promeniti nakon izbora.” U isto vreme, ako “političari i javno mnenje skrenu s kursa podrške električnim vozilima, onda će biti potrebno da se kompanija na vreme pripremi za promenu aktuelnih planova. Čak i za to imamo rezervnu strategiju.“ Pretpostavljamo da pričamo o temeljitim izmenama strategije i snažnom pritisku na kočnicu širenja ideje elektromobilnosti.
https://autorepublika.com/2023/12/0...YO6qk0S5em9PNOc_jcEDC_idmoFmQFikL3VkadFjeoL1E
Šta znamo? Političari na izborima žele podršku građana od kojih je mnogima pun kufer otvorenog nametanja skupih i nepraktičnih električnih automobila.
Lično ne mislim da će EV propasti, ali ako bi ostao izbor između njih i normalnih to bi bila velika stvar. Stelantis je moćna grupacija koja obuhvata veliki broj proizvođača. Sasvim je sigurno da nisu ni glupi ni neobavešteni.
 
Ово је право еколошко и трајно решење на навијање. Све остало је замајавање:
Trkacki_automobil_na_navijanje.jpg
 
EV će se vremenom usavršavati, ne može sve preko noći. I SUS se usavršavao decenijama. Naravno je SUS trenutno mnogo zreliji ali tehnologija napreduje, to će pre ili kasnije morati u istoriju pošto fosilna goriva imaju ograničene količine.

Osim EV, u igri su i još neke druge tehnologije kao što je Hidrogen ali će za sve biti potrebno neko vreme. Još je rano prognozirati koja tehnologija će biti dominantna u budućnosti.
 
EV će se vremenom usavršavati, ne može sve preko noći. I SUS se usavršavao decenijama. Naravno je SUS trenutno mnogo zreliji ali tehnologija napreduje, to će pre ili kasnije morati u istoriju pošto fosilna goriva imaju ograničene količine.
Količine koje su otkrivene u poslednjih 10 godina + one od pre dovoljne su za preko 100 godina. Za one u Gvatemali Venecuela se sprema da ratuje.
 
Količine koje su otkrivene u poslednjih 10 godina + one od pre dovoljne su za preko 100 godina. Za one u Gvatemali Venecuela se sprema da ratuje.

Jeste ali moraš da počneš da razvijaš nove tehnologije, ne treba ćekati poslednji dan. Fosilna goriva prosto ne mogu da budu budućnost bez obzira koliko su u sadašnjem momentu praktična. Kako zbog ograničenosti tako i zbog zagađenja. Mora da se radi na novim tehnologijama. EV i Hidrogen su te nove tehnologije. Videćeš da će to vremenom biti sve bolje i bolje, nego ljudi imaju taj stav da uvek hejtuju nešto novo. Otpor za promenama je uvek otežavajući faktor.
 
Električni automobil nema nikakvog smisla dok se više od 60% električne energije u svetu proizvodi u termoelektranama na ugalj.
Vetrom i suncem moguče je proizvesti dovoljno energije, medjutim sunčana elektrana proizvodi energiju samo cca 13% vremena
i vetarna cca 30% vremena, pa je potrebna akumulacija najmanje 80% energije, a za takav obim nemamo odgovarajuće tehnologije
podržane mogučim resursima za ekonomsku izdrživost.
 
Nema fore, samo želim pravo na izbor bez nametanja. Možda ću jednog dana i ja poželeti elektroautomobil, ali neću da me neko tera.
Chika dlugomire sta tebe briga sta ce se desiti sa autoindustrijom 2035, da li ce se voziti na struju ili na benzin? Ti tad mozda neces biti ni ziv ali malo je verovatno da ces u 83-84 jos voziti. Zato brigu na veselje... ostavi nama mladjima da se brinemo o automobilima i novim tehnologijama.
 
Električni automobil nema nikakvog smisla dok se više od 60% električne energije u svetu proizvodi u termoelektranama na ugalj.
Vetrom i suncem moguče je proizvesti dovoljno energije, medjutim sunčana elektrana proizvodi energiju samo cca 13% vremena
i vetarna cca 30% vremena, pa je potrebna akumulacija najmanje 80% energije, a za takav obim nemamo odgovarajuće tehnologije
podržane mogučim resursima za ekonomsku izdrživost.

LINK <-- Izvori za proizvodnju elektricne energije
Link 2 <---

Ima smisla jer baratas pogresnim podatkom, od uglja se dobija 35,4% svetske elektricne energije a ne 60%, ukupno 60,4% otpada za kombinovana 3 izvora (ugalj, natural gas i naftu) koja koristimo kao fosilna goriva. Na tri najveca svetska proizvodjaca, Kinu, Indiju i USA otpada 75% svetske proizvodnje struje od uglja, sama Kina trosi 53.3% svetske upotrebe uglja. No svake godine taj procenat upotrebe uglja i fosilnih goriva pada pa tako za Kinu postoji podatak da je 2007 sa 81% elektricne energije proizvedene od uglja ucestvovala u svojoj celokupnoj proizvodnji elektricne energije a da je taj % 2022 pao na 61.3%. Predvidjaju da ce u sledecih 10 godina (ako se ne desi revolucinarni proboj u tehnologiji fuzije a kazu da su u 10-tak godina do ovladavanja tom tehnologijom) Kina skinuti dodatnih 25% te pasti na 35-36% ucesca energije dobijene od sagorevanja uglja.
 
Mogu da se jave sa zabranama kada gradski elektro auto bude bio 5 soma evra i trajao 10 god. Sve drugo može samo gnev da izazove.
Gnev na Balkanu? Sta zabole zitelja EU za to sta oseca forumas sa Krstarice? I da li ce imati kintu da kupi EV (sto i jeste glavni problem forumasima, uzgred)... Pa tako u Svabiji bezmalo 1/4 svih prodatih automobila su EV i % samo raste, bez obzira sto gnev na forumu Krstarice zbog tog rasta buja.
 
Pre će oni da te istrebe nego da osmisle nešto. Bilo kakva ekoligija i samoodrživost se direktno kodi sa kapitalizmom.

Bilo bi lepo kada bi razmislio malo pre nego nesto napises :D

Prica oko hidrogena je upravo win-win situacija. Ima sve prednosti kao i prica oko nafte, a nema ekoloski nus-produkt.

Dakle, kao i za naftu, potrebna je proizvodnja, transport, i pumpe. Sve ono sto kapitalistima odgovara. A nema zagadjenja.

Umesto naftnih polja, koristice se sunce, to jest regije gde ima sunca i vode, a nije predaleko od Evrope: Severna Afrika.
 
Električni automobil nema nikakvog smisla dok se više od 60% električne energije u svetu proizvodi u termoelektranama na ugalj.
Vetrom i suncem moguče je proizvesti dovoljno energije, medjutim sunčana elektrana proizvodi energiju samo cca 13% vremena
i vetarna cca 30% vremena, pa je potrebna akumulacija najmanje 80% energije, a za takav obim nemamo odgovarajuće tehnologije
podržane mogučim resursima za ekonomsku izdrživost.
Ima ali nema političke volje..Svugde u Evropi imaš kvote za ugradnju solarnih panela a i loše rešenu kompenzaciju za višak koji bi evt ljudi stvarali .. Ispaltivost je jedini motiv koji gura ljide na nešto..Zato I ne razumem ovu histeriju oko EV ..Oni(politika) bi EV ali da nekako zadrže troskove koji danas postoje na SUS vozila..
 
Minnesota Cities Received Millions in Federal Grants to Buy Electric Buses For Public Transit, But the Buses Failed in Subzero Temps, Had Charging Issues

Duluth and the Twin Cities received millions in federal grants to purchase electric buses for their public transit fleet but the EVs failed in the subzero temps in the harsh Minnesota winters.

Duluth purchased 7 electric buses made by Proterra, an EV firm heavily touted by Obama and Biden.

Recall that EV firm Proterra filed for Chapter 11 bankruptcy in August.


Proterra CEO Gareth Joyce said the company faced “various market and macroeconomic headwinds” that impacted its ability to “efficiently scale.”


The EV company received taxpayer money from Joe Biden’s so-called ‘infrastructure plan’ in 2021.

Even worse, Energy Secretary Jennifer Granholm was heavily invested in Proterra and made millions from stock options.

The Proterra buses in Minnesota failed in subzero temps and struggled to drive up steep inclines.

Furthermore, repairing the broken-down electric buses has been a challenge because of a lack of parts.

The electric buses were supposed to have a 150-mile range but they only had a 75-mile range.

The Minn Post reported:

In 2021, the Federal Transit Administration awarded a grant to Metro Transit to purchase zero-emission buses from a company that was ambitiously trying to decarbonize heavy-duty vehicles across multiple sectors.
The company, Proterra, aimed to deliver those buses powered by Proterra batteries to Metro Transit this year. But earlier this year, the agency terminated negotiations with Proterra. Proterra, which also makes chargers for the vehicles they power, subsequently filed for bankruptcy.
Vendor issues are among one of the challenges Metro Transit, as well as other agencies statewide, face as they try to decarbonize their transit fleets. They’ve also encountered problems with operating them in subzero environments, as well as charging them. Though it appears some agencies remain committed to battery-electric vehicles, they are also considering using vehicles powered by other fuel sources.
IMG_3371.jpg



http://www.yourdestinationnow.com/2023/12/minnesota-cities-received-millions-in.html
 
Gnev na Balkanu? Sta zabole zitelja EU za to sta oseca forumas sa Krstarice? I da li ce imati kintu da kupi EV (sto i jeste glavni problem forumasima, uzgred)... Pa tako u Svabiji bezmalo 1/4 svih prodatih automobila su EV i % samo raste, bez obzira sto gnev na forumu Krstarice zbog tog rasta buja.
Gnev na forumu i na Balkanu uopšte je zaista nebitan, ali onaj u Americi i ostalim zapadnim zemljama bogami nije. Da nije restriktivnih mera i novih poreza na obične automobile broj prodatih EV ne bi bio ni deseti deo. Evo jedan zanimljiv video za tebe. Na engleskom je, ne brini, a nije dugačak.

Koga mrzi da gleda ukratko - tu se govori o tome da ljudima nije jasno zašto moraju da plaćaju mnogo više da bi dobili električni auto koji pruža isto kao običan, zatim se pominje da oko polovine Amerikanaca ne može da puni struju kod kuće, kako su siti planiranja gde će napuniti, kako se time ugrožavaju proizvođači normalnih kola i još dosta toga o čemu sam vam i ja pisao ovde na više tema.
Bajdenu idu izbori, mnogim evropskim političarima takođe, a EV nisu ni izbliza popularni kao što bi njihovi promoteri hteli da prikažu.
Za razliku od Balkana političari u civilizovanim zemljama itekako moraju da razmišljaju o raspoloženju birača
 

Back
Top