Sve zavisi od studije ekonomske opravdanosti.
Odlična vest.Николић: Пуна подршка Кине Србији
Србија добила апсолутну подршку од Кине да постане њен стратешки партнер, каже председник Србије Томислав Николић. Потписани споразуми са Кином представљају конкретизацију опште политичке атмосфере која постоји између две земље, а која никада у прошлости није постојала, рекао шеф српске дипломатије Иван Мркић.
Председник Србије Томислав Николић изјавио је да је Србија добила апсолутну подршку од Кине да постане њен стратешки партнер, истакавши и да је Србија најбоља веза Кине са ЕУ.
Припремила Тијана Стојсављевић
"У Кини када разговарате са председником државе, председником владе и председником Свенационалног Конгреса ви сте, ако сте стекли њихово поверење, обавили велики део посла, све остало је само реализација. Ја сам убеђен, а време ће да покаже, да смо ми велики посао обавили у Кини, да је Кина чекала овакву Србију и да ће се у потпуности посветити развоју Србије", рекао је Николић за Танјуг, после сусрета са највишим државним званичницима Кине.
Према његовим речима, циљ посете био је да председник Кине и његови сарадници схвате колико је битно не само за Србију да Кина својим инвестицијама и пројектима, а преко наше земље, уђе у Европу.
"Мислим да смо добили апсолутну подршку за то да Кина постане наш стратешки партнер међу најозбиљнијима у свету. Уверен сам да је обновљено старо пријатељство које је само мало било заостало у једној деценији иза нас", рекао је Николић.
Председник Србије је, коментаришући одлуку Кине да Србији додели пет милиона долара бесповратне помоћи, рекао да му је драго због тога, али да је он дошао зато што жели да људи у Србији могу да живе од свог рада и да Кина то може да омогући Србији.
"Ако Кина има спорове са неким суседима, око неких острва, у Србији видим једно острво са којег Кина може својом економијом, својим производима да осваја целу Европу. Србија је најбоља веза Кине са ЕУ", указао је Николић.
Николић је нагласио да кинески званичници изузетно цене то што се он лично свих ових година колико се бави политиком залагао за сарадњу са Кином.
"Ми их овде уопште нисмо изненадили ниједном речју, ниједним гестом, све су знали о нама, изузетно им је било важно да Србија постане партнер Кине", рекао је он.
Према Николићевим речима, разговарало се о пројектима који ће бити конкретизовани у наредна два-три дана.
"У Кини ствари иду нешто другачије. Кина је применила другачије методе у својој економији и у Кини се држава никада није у потпуности склонила из економије и привреде зато што јој требају успешни, а не неуспешни које ће да терају у стечај", навео је Николић, који је убеђен да ће се резултати ове посете следеће године показати на великим инвестицијама.
А ове године, како је рекао, ако будемо паметни и све тендере будемо поштено расписивали и спроводили, имаћемо кинески капитал на многим градилиштима у Србији, у многим фирмама најсавременију кинеску технологију, на термолекетранама кинеско знање, а озбиљно ће се разговарати и о студији изводљивости за канал Дунав-Морава-Вардар.
"За тај канал сам сазнао да је студија показала оправданост, а кинеска страна је само на томе заснивала жељу и идеју да ли ће учествовати у пројекту или не. Ако са још неколико држава, које су нам велики пријатељи и са којима пријатељство треба да заснивамо на економији, успоставимо овакве добре односе мислим да стижу бољи дани за грађане Србије", закључио је Николић.
Odlična vest!Studija kaže: Kanal Morava opravdan
IZVOR: TANJUG
Beograd -- Preliminarni rezultati studije za kanal Dunav-Morava-Vardar pokazali su opravdanost, kažu u Republičkoj agenciji za prostorno planiranje.
Vršilac dužnosti direktora Republičke agencije za prostorno planiranje Dragan Dunčić najavio je da bi kineski stručnjaci za nekoliko nedelja trebalo Vladi Srbije da dostave zvanične rezultate te studije.
"Predsednik Tomislav Nikolić je prilikom nedavne posete Kini dobio od domaćina kratak izvod iz studije opravdanosti za kanal Morava, koje radi kineska državna kompanije 'Čajna gezuba korporejšn' i očekujemo u najskorije vreme, koje se broji nedeljama, da nam se ta studija opravdanosti i isporuči", rekao je Dunčić novinarima na skupu "Dunav reka saradnje".
Prema preliminarnim procenama te studije, izgradnja kanala bi koštala neuporedivo manje nego što što se do sada moglo čuti u javnosti i sa čime se licitiralo, rekao je Dunčić.
On nije mogao da kaže koliko bi, prema najnovijim procenama iz studije, koštala izgradnja tog velikog projekata, istakavši da treba sačekati zvanične rezultate, koji će dati konkretne odgovore na pitanja da li je projekat u finansijskom i ekonomskom smislu izvodljiv i opravdan.
Prethodno se u javnosti pominjalo da bi izgradnja kanala Morava koštala između 10 i 15 milijardi evra i da se Srbija ne bi zaduživala, već je moguća realizacija tog projekta kroz koncesiju.
Dunčić je podsetio da su kineski stručnjaci dva puta dolazili u Srbiju, obilazili Moravu, i prikupili svi potrebnu dokumentaciju za izradu studije.
On je naglasio da je taj projekat multifunkcionalan i da bi osim plovidbenog sistema sadržao i izgradnju od pet do sedam hidroelektrana, zaštitio bi obale Morave od poplava i erozija, omogućio navodnjavanje poljoprivrednog zemljišta i kvalitetno vodosnabdevanje stanovništva, kao i razvoj turizma u tom području.
Komentarišući procene i analize Instituta za vodoprivredu "Jaroslav Černi" da u moravskom slivu tokom sušnog perioda nema dovoljno vode ni za plovidbu, kao ni za navodnjavanje, Dunčić je rekao da treba sačekati rezultate studije, kao i da su sa tim činjenicama upoznati kineski stručnjaci od kojih se očekuje da predlože adekvatno rešenje za taj problem.
On je napomenuo da bi se nedostatak vode tokom suše mogao nadoknaditi iz vodnih akumulacija koje bi se izgradile za tu potrebu, od kojih se pominje i jedna velika na Kosovu, istakavši da bi se akumulacije punile vodom tokom bujičnog perioda, kada ima viška vode na Moravi.
Kada za nekoliko nedelja stignu rezultati studije i kada saznamo detaljnije podatke iz studije, oni će biti predstavljeni široj i stručnoj javnosti i tada će se čuti i reč struke i nauke o mogućnosti realizacije tog projekta, poručio je Dunčić.
Prema ranijim podacima, pocenjena dužina plovnog kanala Dunav-Morava-Vardar je oko 650 kilometara, a predviđena je izgradnja 58 prevodnica i pet liftova za brodove.
Da bi kanal imao međunarodni karakter potrebno je da prima brodove dužine od 95 do 110 metara, širine 11,5 metra, gaza 2,5 do 4,5 metara i nosivosti oko 6.000 tona.
Maksimalan kapacitet kanala bio bi oko 120.000 tona robe dnevno.
Повезивање Солуна са европском железничком мрежом би било боље улагање.
То није проблем, ово што имамо није вредно уграђеног гвожђа.
Зашто мислиш да сам ироничан?
A i dosta bitna informacija: