Kamioni i autobusi

[mirko.ckone]

Sta je ovo ljudi, nikoga nema danima. Ako ste uleteli u neke
velike poslove, onda u redu, a ako vas mrzi da pisete, nema smisla,
Oladi nam se tema!

Daj Boze da su poslovi u pitanju ali cisto sumnjam

 

[trucker_sd]

u mom slucaju posao
evo sad sam dosao kuci, u petak zapalio
od tad do sad sam otvorio i zatvorio roll (koji sve teze i teze ide) 48 puta
pokrivio sam se... a ovaj moj vozac koji ima nov roll kuka kako ide tesko
i ja se popnem gore da vidim sta se desava, povucem ono ide besprekorno
i kazem njemu kad je dosao "ajd ti to povuci" a on siroma vuce kao da vuce
pertle da zategne... smejao sam se pola sata

sta vi radite, gde ste? navracate li kroz moj grad?

 

[mirko.ckone]

ja evo danas cini mi se odmaram posto sam zavrsio kampanju i sad cekam nove zadatke

 

[trucker_sd]

e
super je sto se radi

mnogo se bolje osecam i vise sam raspolozen kad radim nego kad sedim

 

[mirko.ckone]

tocak je dobar samo kad se okrece

 

[zizitamia]

Superkamion za bespuća

„Mercedes” je na Međuna­rodnom salonu privrednih vozila u Beogradu predstavio „zetros”, supermoćnu „off-road” mašinu namenjeno pre svega vojsci, ali i civilnom sektoru. „Zetros” se pojavio pre dve godine na Sajmu vojne opreme u Parizu „Eurosatory 2008” kao zamena legendarnog „unimoga”.

Vozilo sa pogonom na svim točkovima i kabinom iza motora je dostupno kao troosovinski „zetros 2733 A 6x6”, nosivosti od sedam do deset tona, i kao lakši model sa dve osovine i oznakom „zetros 1833 A 4x4” (nosivost od četiri do šest tona).

[size=14pt]Nema prepreka[/size]​

„Zetros” se sa lakoćom kreće i na najzahtevnijim teretnima, što mu daje jedinstvenu ulogu i iskoristivost u brojnim svrhama. Takođe, koncept kabine iza motora omogućava veliku slobodu kretanja u kabini i odličnu zaštitu putnika. Recimo da vojna verzija ima balističku zaštitu koja uključuje čeličnu ploču od sedam milimetara koja se serijski postavlja na pod kabine kao zaštita od mina.

Komforu tokom vožnje doprinosi i položaj sedišta između osovina, što pruža i izvrsnu zaštitu u slučaju sudara. Osnovu novog vozila čini primena dobro poznatih i proverenih komponenata iz „aksor” i „aktros” modela sa pogonom na svim točkovima, modifikovanih za „off-road” primenu i u kombinaciji sa potpuno novom kabinom. Korišćenje komponenata iz velikoserijske proizvodnje obezbeđuje globalnu raspoloživost rezervnih delova i servisnih usluga.

Specifično za „mercedes zetros” je da su komande potpuno identične u oba modela, tako da se vozači lako prilagode promeni vozila. Osim toga, nije potrebno sa se kabina podiže zbog intervencija mehaničara, tako da posada vozila može da ostane u vozilu.

[size=14pt]Stalni pogon na sve točkove[/size]​

„Zetros” je idealan izbor i u najzahtevnijim situacijama koje možemo da zamislimo, kao što su gašenje požara na nepristupačnim terenima, evakuacija ljudi i drugi specijalni zadaci. Prilagođen je primeni na izuzetno zahtevnim terenima i, što je najvažnije, standardno je opremljen stalnim pogonom na sve točkove.

Dvostepeni razvodnik pogona sa prenosnim odnosom za vandrumsku vožnju od 1:1.69 povećava vučnu silu kada se vozilo kreće u ekstremnim uslovima. Mehaničke blokade diferencijala se mogu uključiti na zadnjoj osovini, između osovina i na prednjoj osovini. Jednostruki točkovi na svim osovinama su deo standardne opreme i dodatno poboljšavaju sposobnost kretanja vozila van puteva.

[size=14pt]Obrtni momenat 1.300 Nm[/size]​

Snaga „mercedes zetrosa” dolazi iz rednog šestocilindirčnog 7,2-litarskog turbodizelaša snage 326 KS i maksimalnog obrtnog momenta 1.300 Nm dostupnog već od 1.200 obrtaja u minutu. Kompaktni agregat je svoju izdržljivost dokazao nebrojeno puta na drugim „Mercedesovima” teretnim vozilima, kao i u primeni u vandrumskim uslovima. Obrtni momenat se do robusnih planetarnih osovina prenosi preko menjača sa hidrauličnom promenom stepena prenosa, koji ima osam drumskih i jedan pužni stepen prenosa. Doboš kočnice i lisnati gibnjevi na svim osovinama deo su opreme koji se podrazumeva kada se rad obavlja u otežanim uslovima.

[size=14pt]Lagan za vožnju[/size]​

„Zetros” je dostupan sa međuosovinskim rastojanjem od 4.800 mm na dvoosovinskim modelima, odnosno 4.750+1.450 mm na troosovincima. Takođe, dimenzije „zetrosa” su specijalno prilagođene lakom transportu vozom ili avionom. „Mercedesovi” stručnjaci naglašavaju i da je „zetros” jednostavan za upravljanje. Naime, prednja osovina je postavljena daleko napred i vozač sedi iza nje, tako da „zetrosom” upravlja kao da je u pitanju klasičan automobil. Takav položaj sedenja manje umara posadu i omogućava bolji raspored mase vozila i ukrcanog tereta.

Mercedes zetros 4x4

DIMENZIJE

- Dužina 7.782 mm
- Širina 2.530 mm
- Visina 2.833 mm
- Međuos. razmak 4.800 mm
- Maks. nosivost 4-6 tona
- Težina 8.110 kg
- Zapremina rezervoara 300 l

MOTOR

- Zapremina 7,2 litara
- Snaga 326 KS
- Obrtni momenat 1.300 Nm

PERFORMANSE

- Prilazni ugao 34 stepena
- Maks. brzina 89 km/h

Aleksandar Pijevac - blic.rs

 

[CAMARO SS]

trebali su mu ostaviti staro ime ...jes da je bio do moga ali nema veza

 

[Mr. Bearns]

I ja malo radio. U ponedelak do Nisa, A juce do Soko Banje.
Do duse, u Soko Banji sam bio putnickim autom.
Danas mali odmor, pa sutra u Lazarevac, Arandjelovac i Racu.
Nije lose, ali ima mesta za bolje.

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[trucker_sd]

de ste bre kolege
nema vas ni na drumu da vas sretnem a i ovde ste zagasili s pisanijem

 

[Mr. Bearns]

Nema bre nigde nikog. Ja krecim ,pa nemam vremena,
a i nema niceg novog.

 

[zizitamia]

 

[Mr. Bearns]

Dva meseca ga jurim da ga slikam, i najzad ga uhvatih.
Sve sto znam o njemu je to sto pise: TORNADO 30-250.
Cak ni vozac ne zna nista vise,kaze pitace gazdu.
Steta sto je ovako zapusten, inace je ispravan i registrovan i
stalno radi. Ako neko od kolega zna nesto vise, neka napise.

 

[MilosB]

To ti je ÖAF, Austrijanac.

 

[Mr. Bearns]

Tek sad vidim da se iz ovog znaka na masci moze procitati ÖAF

 

[zizitamia]

 

[Mr. Bearns]

"Japanac" je legenda

Nije 310,ali izgleda mocno

Ko ovo nije vozio, ne zna sta je soferska tuga.

Ovo sam zadnj put video kad sam posao u skolu

A kao klinac sam sanjao da imam ovakvog FIAT-a

 

[Iosis]

Zanimljivo, 2 osovine napred, a 1 nazad. I šta će mu ono prozorče na sredini vrata?

 

[trucker_sd]

to prozorce vrlo zgodna stvar, kao i prozor iznad kreveta

 

[Iosis]

Pa za šta će taj na vratima, šta se vidi kroz njega, mislim šta korisno vidiš?

 

[Mr. Bearns]

Pa posto je volan sa desne strane mozes da vidis npr. auto pored kamiona.

 

[Iosis]

Jao, ja ćorav ne vidim da je volan na desnoj strani.

 

[Mr. Bearns]

Ja vas malo davim starim kamionima, ali ovaj zasluzuje da bude na svakoj strani.
Truckeru, lepsi je nego oba tvoja VOLVOa. Jos samo kad bi imao neki sa bar
EURO 3 motorom,bio bi prava atrakcija gde god da se pojavi.

 

[trucker_sd]

volim ja tu staru skolu
ali to vise nije za pravi posao, samo za atrakciju nazalost
preteklo ih vreme, dozvoljena opterecenja, itd itd