Kako da legalno vozite auto na strane table u Srbiji

[Jerry Ropero]

Problem: planirate da uvezete neki auto u Srbiju, tu vas ceka drzava da vas odere sa 40% poireza + carina na procenjenu vrednost automobila , mogu se registrovati samo vozila sa euro 3 motorima i mladja od 3 godine starosti. Vase vozilo je starije od 3 godine starosti ili nema euro 3 motor. Koje je resenje? Da li ga uopste ima?

RESENJE POSTOJI

Resenje je da registrujete auto na Vanuatu?

Vanuatu? Sta je to? WTF is that? Vanuatu je jedno malo ostrvo sa stotinak hiljada stanovnika u Pacifiku , poreski raj i offshore zona koje je donelo zakon da stranci mogu LEGALNO registrovati vozila u toj zemlji po fiksnoj nadoknadi od $950. I to je to! Spremite svu dokumentaciju koju traze i registrujete legalno auto za $950 dolara na svoje ime u Vanuatuu! Registracione tablice i saobracajnu dozvolu dobijete postom na vasu kucnu adresu.

Kako da registrujete auto na Vanuatuu saznajte ovde:

http://www.offshoresimple.com/vanuatu_car.htm

Sve sto vam treba jos je zeleni karton koji vazi u Srbiji tj osiguranje vozila .

E sad nastaje drugi problem. Kako da drzavljanin Srbije upravlja legalno na putevima Srbije vozilom registrovanim u inostranstvu? Carinski zakon kaze sledece:

----------------------
Upravljanje tuđim vozilom registrovanim u inostranstvu

Ne postoje smetnje da strani državljani kao i državljani SRJ koji su na privremenom radu u inostranstvu daju dozvolu za upravljanje tuđim motornim vozilom strancu ili državljanima SRJ koji su takođe na privremenom radu u inostranstvu da istim vozilom mogu da upravljaju za vreme svog privremenog boravka u SRJ. Takvu dozvolu za upravljanje tuđim motornim vozilom koje prelazi granicu SR Jugoslavije, saglasno odredbama člana 4. Zakona o poveravanju javnih ovlašćenja Auto-moto savezu Jugoslavije ("Službeni list SRJ", broj 26/95) izdaje AMSJ uz ovlašćenje i potpis vlasnika vozila.

Ovlašćenje za upravljanje tuđim motornim vozilom registrovanim u inostranstvu može izdati nadležna organizacija. Na osnovu takvog ovlašćenja, vozilom inostrane registracije mogu upravljati stranci i državljani SRJ koji žive i rade u inostranstvu, ali ne i državljani SRJ - rezidenti SR Jugoslavije, jer u suprotnom čine carinski prekršaj.

Ukoliko se radi o punomoćju datom u obliku privatne isprave, pa se posumnja u njegovu istovetnost, u smislu odredbe člana 50. Zakona o opštem upravnom postupku, može se narediti da se podnese overeno punomoćje.
--------------------------------------------------------

Upravljanje vozilom strane registracije za osobe sa dva državljanstva

Ne postoje zakonske smetnje da se vozilom inostrane registracije, registrovanim na ime vlasnika sa dva državljanstva upravlja u SR Jugoslaviji za vreme privremenog boravka.

Za upravljanje motornim vozilom na teritoriji SR Jugoslavije potrebno je da imate inostranu vozačku dozvolu ili medjunarodnu vozačku dozvolu izdatu u inostranstvu, na osnovu kojih isprava možete upravljati najduže šest meseci računajući od dana ulaska na teritoriju SR Jugoslavije, ili jugoslovensku vozačku dozvolu.

-------------------------------------------------------------

Sto znaci da bi upravljali vozilom na strane tablice u Srbiji ne smete biti rezident Srbije(tj trajno nastanjeni u Srbiji) jer u suprotnom cinite carinski prekrsaj. Dovoljno je da svoj boravak prijavite u recimo BIH ili Crnoj Gori i automatski postajete drzavljanin Srbije na privremenom radu u inostranstvu sto znaci da mozete upravljati vozilom na strane table bez problema

Za manje i jeftinije automobile ovo se manje isplati al recimo ako vozite neki auto od 40.000 eura , na taj auto trebate platiti drzavi 20.000e poreza i carina ovako platite 1000e a razliku stavite u svoj dzep!

Inace na Vanuatu table vec masovno voze ljudi skupa auta u Hrvatskoj, BIH, Danskoj i drugim drzavama sa visokim carinama i porezima na vozila!

Toliko od mene

 

[Jerry Ropero]

Evo kako izgledaju saobracajna dozvola i Vanuatu tablice. Ne znam dal je ko od vas vidjao vozila sa ovim tablicama u Srbiji. ja sam video 2 mercedesa u crnoj gori na ove table pre nedelju dana. Zato me je i zainteresovalo kako ljudi voze na ove table:


Vanuatu tablice:

Vanuatu sticker koji se lepi na staklo - potvrda o registraciji vozila za datu godinu:

Vanuatu saobracajna dozvola - velicine kreditne kartice:

Zanimljivi linkovi:

Kako legalno voziti auto na Vanuatu table u EU/Ukrajini - http://www.brama.com/travel/messages/57948.html

Voznja na Vanuatu tablice u Hrvatskoj - http://www.vecernji.hr/portal/services/textonly/toController.jsp?page=/newsroom/news/croatia/1322634




Takodje zaboravio sam da napomenem da se produzetak registracije obavlja svakog 1. januara tekuce godine i kosta 250 dolara americkih , fiksno bez obzira na vrstu vozila, kubikazu, snagu i slicno.

 

[Jerry Ropero]

Hrvatski jutarnji list

Hrvati aute bez poreza registriraju u Vanuatuu

AGREB - Sve više stanovnika Hrvatske vozi se u automobilima koji su registrirani u gotovo nepoznatoj egzotičnoj državici Vanuatu u Oceaniji, poreznom raju gdje vlasnici tvrtki u prvih 20 godina ne plaćaju porez, a auti se registriraju samo jednom.

Tu činjenicu otkrili smo nakon prometne nesreće na autocesti Zagreb - Split, u kojoj je uništen Ferrari 35-godišnjeg zagrebačkog poduzetnika s tablicama Republike Vanuatu.

Republika Vanuatu mami bajkovitim plažama i poreznom politikom zbog koje u Europi sve češće viđamo trobojnicu te daleke države, ali na skupim automobilima. Naime, ako imate međunarodnu tvrtku sa sjedištem u Republici Vanuatu, po cijelome svijetu možete voziti auto s njezinom registracijskim pločicama.

Prednost je što se u Vanuatuu auto registrira samo jedanput. Neslužbeni podaci pokazuju da se upravo zbog toga u svijetu vozi triput više automobila s registracijskim pločicama Vanuatua nego što je stanovnika te daleke zemlje.

U Zagrebu je već nekoliko domišljatih biznismena saznalo za Vanuatu, a neki se koriste blagodatima poslovanja u toj državici. Ove srijede na autocesti Split - Zagreb svoj je Ferrari 360 slupao Ivan Bašić (35). Jurilica je proklizala na mokroj cesti i pokosila 36 metara ograde, a članovi ekipa HAC-a čudili su se registracijskim pločicama kakve nikad prije nisu vidjeli. Ni prometni policajci nisu znali odakle je auto.

- Pisalo je nešto kao Winnetou, šarene su bile pločice - rekao je lički policajac nakon očevida na autocesti. U Zagrebu se može vidjeti i Porsche 911 turbo čiji je vlasnik samozatajni rekreativni član Boksačkog kluba Lokomotiva.

Parlamentarna Republika Vanuatu ima oko 200.000 stanovnika, uglavnom kršćana, a čini je skupina otoka površine ukupno 12.200 četvornih kilometara. Tri su službena jezika: engleski, francuski i bislama, a u upotrebi je stotinjak domicilnih dijalekata. Klima je tropska.

U Vanuatuu ne trebate službeno odati ime pravog vlasnika tvrtke, oslobođeni ste poreza prvih 20 godina, dovoljan je jedan dioničar, ne trebate tajnicu, ne morate održavati sastanke, možete davati imena tvrtki bez jezičnih ograničenja, a otvaranje tvtrke košta 1050 američkih dolara. Još 300 dolara godišnje održavat će tvrtku na životu.

U Hrvatskoj postoji više poduzeća koja se bave osnivanjem i registriranjem off shore kompanija. Države rangiraju po sigurnosti i poreznim olakšicama jer neke imaju paušalne, ali vrlo niske porezne stope, a neke ih uopće nemaju. Među takvima je i Vanuatu.

Prema podacima Ureda za sprječavanje pranja novca, u 2005. preko off shore tvrtki doznačeno je dva milijuna američkih dolara. Zbog sumnjivih transakcija, u koje spadaju i one off shore kompanija, u prošloj godini taj je ured pokrenuo 282 obrade u kojima je obuhvaćeno 100 milijuna eura.

 

[Jerry Ropero]

Hercegovci iz Vanuatua
Posljednjih nekoliko mjeseci na hercegovačkim cestama sve je više skupocjenih vozila marke Audi A8, BMW X5 i vozilima čija cijena prelazi pedesetak tisuća eura, s registarskom pločicama Republike Vanuatu. Ne bi to bilo čudno da se ova republika, koja slovi za jednu od nekoliko poreznih i rajeva za pranje novca, ne nalazi 1.500 kilometara istočno od Australije, a u kojoj svoja konzularna predstavništva imaju samo bivši kolonizatori Britanija i Francuska te - Tajvan.
Iz Ministarstva vanjskih poslova BiH potvrdili su novinarima Dnevnog lista da naša zemlja nema i ne može imati nikakve diplomatske odnose s tom državicom budući da je ne prizna ni Kina, koja je stalna članica Vijeća sigurnosti UN-a.
Vanuatu je raj za izbjegavanje poreza i pranje novca budući da vlada ne razmjenjuje takve informacije niti s jednom drugom vladom na svijetu ili na bilo kakav pravni zahtjev. U ovoj zemlji ne postoje ulazni porezi i carine, ne postoje porezi na izvoz, PDV, porez na bogatstvo, kupovinu zemljišta, skoro bilo kakav drugi porez. Vanuatu je otvoren za sve"investitore". U ustavu je poseban amandman kojim su virtualne banke legalne, tako da možete položiti i podići novac u Vanuatuu, sklapati poslove, obavljati transakcije i internetom. Vlada vam jamči da o tome nitko nikada neće ništa znati. Ako ulažete više od 100.000 dolara, plaćate 20.000, a ako ulažete više od 50 milijuna, plaćate 250.000 dolara. Za osnivanje banke (virtualne ili fizičke) potrebno vam je pet milijuna dolara. Tako u Vanuatu možete uvesti i najskuplje vozilo, za koje bi u Bosni i Hercegovini platili desetke tisuća maraka carine i poreza, i ne platiti ništa osim registracije i osiguranja, piše Dnevni list.
Gotovo po pravilu takva vozila se ne voze tisućama kilometara, nego se, budući da su nova i ispravna, registriraju preko interneta ili nekog od zastupnika. Da bi vozilo registrirano u drugim državama moglo ući u BiH, mora imati važeće dokumente izdane u tim državama i osiguranje koje važi u našoj državi, odnosno mora imati važeću prometnu dozvolu i zeleni karton. Police osiguranja iz Vanuatua (gdje, naravno, nisu ni čuli za BiH) ne vrijede, a tek nekoliko njihovih osiguravajućih kuća daje zeleni karton za europske zemlje. Vozilo koje nema važeći zeleni karton mora platiti osiguranje po ulasku u našu zemlju. Polica toga graničnog osiguranja kreće se u osiguravajućim kućama oko 30 maraka za 17 dana, odnosno oko 79 maraka za mjesec dana.
Kako su za Dnevni list potvrdili u jednoj našoj osiguravajućoj kući, ta polica se po pravilu ne bi trebala moći više produživati, ali se to u svim osiguravajućim kućama radi. Tako možete kupiti novo vozilo u Njemačkoj, registrirati ga bez carina i poreza u glavnom gradu Vanuatua Porta Vili, platiti granično osiguranje u Mostaru i voziti ga u Bosni i Hercegovini. Sjedeći za računalom.

 

[Jerry Ropero]

Evo jos jednog zanimljivog teksta vezanog za registraciju vozila u Vanuatuu:

Kako bi izbjegli plaćanje vrtoglavih iznosa carinskih dadžbina, PDV-a, ali i postigli druge značajne uštede uključujući i troškove registracije vozila, dosjetljivi hercegovački tajkuni počeli su koristiti i specifične aspekte globalizacije, pa se na ulicama gradova u Hercegovini u posljednje vrijeme sve češće mogu vidjeti saobraćajne tablice egzotičnih država, poput južnopacifičke Republike Vanuatu, smještene 1700 kilometara istočno od Australije!

Objašnjenje činjenice zašto bogati Hercegovci voze automobile registrovane u egzotičnoj državici u Oceaniji, koju mnogi među njima ne bi mogli naći na kartama, jeste jednostavna činjenica da je Vanuatu «porezni dženet». Naime, ta država nudi neograničene porezne i druge pogodnosti uključivši i registraciju vozila, papire i vanuatanske registarske tablice i to sve za cijenu od nevjerovatnih 820 američkih dolara, bez obzira na cijenu i starost automobila!? Uz to, sve ovo možete ovo uraditi sjedeći za kućnim kompjuterom. Inače, kako saznajemo, na ovaj način uglavnom se registruju skupocjena vozila koja bogati vlasnici kupuju u zapadnoj Evropi. Nakon toga registraciju vrše u Vanuatuu, da bi, na kraju vozila dovezli u BiH. U Hercegovini tablice Vanuatua uglavnom koriste vlasnici vozila marke «Audi A8», «BMW X5», «Bently» «Ferrari», «Porsche» i drugi čija cijena daleko nadmašuje stotinu hiljada konvertibilnih maraka. Egzotično porijeklo svojih automobila vlasnici ne žele komentirati. Ovi bogataši se često tituliraju kao «samozatajni tipovi».
Kako «Dnevni avaz» saznaje, trend vožnje automobila s tablicama Vanuatua hercegovački tajkuni prihvatili su iz Hrvatske, mada neslužbene informacije govore da su ga i tamo donijeli upravo «biznismeni» porijeklom iz jugozapadnih dijelova naše zemlje. Naime, i na mnogim zagrebačkim i elitnim mjestima drugih većih gradova Hrvatske mogu se vidjeti automobili s ovakvim tablicama. Donekle, voziti automobil s tablicama Vanuatua je postalo «in» u ovom regionu..
Vanuatu je u svijetu posebno poznat po tome što se registracija automobila uglavnom vrši samo jednom. Upravo zbog toga u svijetu vozi triput više automobila s registracijskim pločicama Vanuatua nego što je stanovnika te daleke zemlje.
Tako se u Evropi sve češće na skupocjenim automobilima mogu vidjeti palme i zastava te daleke države. Jedan od najlakših metoda da se dokopate tablica Vanuatua jeste da osnujete međunarodnu firmu sa sjedištem u toj zemlji. Nakon toga po cijelome svijetu možete voziti automobil s njezinom registarskim tablicama. No, česti su slučajevi da se naši zemljaci i drugi Evropljani i prijavljuju privremeno Vanuatuu, gdje boravišna viza košta 140 dolara ili čak uzimaju i državljanstvo. Jer, ako želite u Vanuatu možete uvesti i najskuplje vozilo i ne platiti ništa osim registracije i osiguranja. Pogrešan je dojam da u Vanuatu uopće trebate ići da bi dovezli vozilo. Ne, ona se jednostavno registruju preko interneta ili nekog zastupnika. Ali, da bi automobil ušao u BiH mora imati dokumentaciju Vanuatua, važeću saobraćajnu dozvolu i zeleni karton i osiguranje koje važi u našoj državi. Police osiguranja iz Vanuatua ne vrijede. Ali i zato su Hercegovci našli rješenje. Pri ulasku u BiH vlasnici takvih vozila plaćaju osiguranje od 79 KM za mjesec dana i onda isto produžavaju. Iako ne bi trebala, osiguravajuće kuće uglavnom produžuju to osiguranje. Lokalna policija ne zna ništa o ovim vozilima, a uglavnom smatraju da u svemu tome nema ništa sporeno. Sve, vele, izgleda legalno. Neslužbeno će vam tek reći kako je jasno da Hercegovci koriste rupe u zakonu, ali da se tome teško može stati u kraj i u Evropi, a posebno u nas. Svi su mišljenja da po ovom pitanju treba više uraditi Uprava za indirektno oporezivanje i druge službe, ali niko ne zna reći i šta treba da se uradi. No, nekako se stječe dojam da i ostale državne institucije nemaju puno informacija s kakvim su se problemom uhvatili u koštac. Direktor Uprave za indirekto oporezivanje Kemal Čaušević kaže za «Dnevni avaz» da su informacije o vozilima s Vanuatua itekako zanimljive i da će biti predmet provjere UIO. On kaže da Uprava pomoću odgovarajućih sistema može otkriti koliko ima ovakvih vozila, te da će biti ispitano da li u ovakvim slučajevima ima kršenja zakonskih propisa naše zemlje.
- Na ovu pojavu treba gledati kao na sve moguće modalitete izbjegavanja plaćanja indirektnih poreza. Ne znamo još obim pojave, ali ćemo istražiti. Vjerujem da provjere i otkrivanje evenutaualnih zloupotreba može otkriti kroz kontrolu upotrebe ovih vozila. Mi ćemo provjeravati obim ove pojave i preko našeg informacionog sistema provjerit ćemo broj ovakvih vozila – kaže nam Saudin Terzić, pomoćnik direktora u Sektoru za provođenje i poštivanje carinskih i poreznih zakonskih propisa Uprave za indirektno oporezivanje..
Terzić smatra da ovaj slučaj potvrđuje kako modaliteti prevara u domenu obaveza prema državi koji se primjenjuju u Evropskoj uniji samo preslikavaju u BiH.
- Kriminalci su veoma dobro obaviješteni na koji način kroz rupe u zakonu može izbjeći obaveze prema državi i napraviti zloupotreba – kazao je Terzić.
On kaže da se UIO ne može sam izboriti sa ovom, ali ni drugim sličnim pojavama.
Pojašnjava da je isključiva nadležnost policijskih agencija da u kontroli saobraćaja provjeri na koga je vozilo uvezeno i kako ga neko koristi.
Da se adekvatnim mjerama ovaj trend, ipak, može suzbiti potvrđuje i to da je australska porezna uprava ove je godine stavila u žarište svog rada obračun s izbjegavanjem plaćanja poreza i pranjem novca, a na njezinoj meti posebno je Vanutu.

Faruk VELE (Dnevni avaz)

Firme ne plaćaju porez prvih 20 godina rada!?

Parlamentarna Republika Vanuatu ima oko 200.000 stanovnika. Postoji od 1980, a prije toga je bila kolonija Velike Britanije i Francuske, koje, uz Tajvan, jedine imaju diplomatske odnose sa tom zemljom. Čini je grupa otoka površine ukupno 12.200 kvadratnih kilometara. U njemu se koriste tri su službena jezika i to engleski, bislama i francuski, a u upotrebi je stotinjak domicilnih dijalekata. Ova zemlja svjetsku pažnju ne mami samo svojim prelijepim plažama i tropskom klimom, već i nevjerovatno blagom poreznom politikom. Tome u prilog govori i činjenica da preduzeća u prvih 20 godina rada uopće ne trebaju plaćati porez! U Vanuatuu još ne postoje porezi na dohodak i dobit, korporativni porez, porezi na nekretnine, porezi na nasljedstvo, te na poklone. Za osnivanje firme u «Vanuatu» potrebno je samo 1050 dolara, te još 300 dolara svake godine. Potreban je samo jedan dioničar, ne morate imati ni radnika, a ime vlasnika može se zatajiti.
Ekonomija Vanuatua zasniva na takozvanim off-shore kompanijama. Radi se o kompanijama koje su izmještene u tu državu kako bi se izbjeglo plaćanje poreza ili zbog poreznih olakšica.
Čak i Ustav Vanuatua prepoznaje virtualne banke kao legalne, tako da možete položiti i podići novac u Vanuatuu, sklapati poslove, obavljati transakcije i internetom, štos ostavlja prostora za razne manipulacije. No, Vlada ove države garantira da o tome nitko nikada neće ništa znati.

Internetom uštedjeti na desetine hiljada maraka

Putem interneta može se ostvariti kontakt sa stotinama kompanija uz pomoć kojih se može registrirati automobil u Vanuatuu i to iz svoga doma. Jedna od njih je www.ptclub.com/taxfreecars. Na njoj nude online obrazac kojeg treba popuniti i platiti određeni iznos kako bi se obavila registracija. Dokaz o registraciji vozila se može dobiti poštom. Na registraciji vozila može se uštedjeti na desetine hiljada maraka.

 

[Iwan91]

Dobra fora....

 

[borisbg]

Video sam ja te tablice i u Bg ... bas sam se pitao o cemu se radi.

 

[skyworks]

Hahaha, ja pre neki dan na OMV prema Pancevu videh MB S600 na te VANUATU table, ja kontam da nisu neke tablice sa Bliskog Istoka, pa ocekujem nekog baju sa maramom na glavi kad ono medjutim....sad mi je sve jasno....

 

[Jerry Ropero]

za voznju auta na vanuatu table trebate imati zeleni karton (tj osiguranje) neke evropske osiguravajuce kuce koje pokriva i Srbiju. Koliko iznosi cena zelenog kartona za godinu dana da li neko zna?

 

[Strajder]

Eto, i nastavlja se večita borba između vozača i države ko će koga zavrnuti.

 

[Dovla]

Зелени картон код нас кошта 1000-1200дин, а за странце је око 50ЕУР за 6 месеци.

 

[Jerry Ropero]

Зелени картон код нас кошта 1000-1200дин, а за странце је око 50ЕУР за 6 месеци.

dovla odakle ti to da je 50e zeleni karton za strance? ja mislim da je dosta skuplji

 

[COMAU]

Ja mislim (ZNAM) da je u Staroj-Novoj Pazovi oko 5 evra ili ti 400 din....zeleni karton drzave koje pozelis i kompletno osiguranje.....

 

[Jerry Ropero]

Ja mislim (ZNAM) da je u Staroj-Novoj Pazovi oko 5 evra ili ti 400 din....zeleni karton drzave koje pozelis i kompletno osiguranje.....

vrlo moguce no ja mislim da je to fals osiguranje/zeleni karton made by adobe photoshop. E sad ljude koji voze na to osiguranje vadi to sto policija nema mogucnosti da proveri validnost tog osiguranja. U AMSS osiguranje za strana vozila na godinu dana kosta 633e a sad jedino sto nemamo informaciju jeste koliko kosta osiguranje+zeleni karton na godinu dana koji pokriva Srbiju u recimo Hrvatskoj ili Italiji.

 

[Jerry Ropero]

Prosecan auto (neka limuzina sa 5 vrata) na zapadu kosta 20.000e u proseku. Da bi ste taj auto registrovali na srpske table vi drzavi morate dati nekih jos 10.000e kroz razne carine, poreze, registracije i slicno.

Prosecna srpska plata je 300e sto znaci da drzava za registraciju prosecnog novog auta otme gradjanima ove drzave tri prosecne godisnje srpske zarade!!!! To samo pokazuje RAZMERE PLJACKE KOJU OVA DRZAVA SPROVODI PROTIV GRADJANA OVE ZEMLJE!

Znaci prosecan Srbin ako oce da vozi NORMALAN zapadni auto mora da radi 3 GODINE ZA DZABE da bi drzavi platio porez na voznju tog auta. A gde je tu jos amortizacija, gde je odrzavanje, gde je gorivo??? I TU DRZAVA OTIMA PARE

To bi vam bilo isto ko da recimo Nemacka za kupovinu prosecnog auta u Nemacku donese zakon da Nemac mora platiti 72.000e tj prosecne godisnje nemacke zarade!

Ludilo zar ne? Zato su ovakve fore kao ova Vanuatu jedino resenje i spas od lopovskih drzava kao sto je ova nasa Srbija.

 

[Kad_LupimLupim]

Cool, ali preveliko zajebavanje. Najvise zbog problema stalnog drzavljanina Srbije. Tako da prc. Ovo se isplati samo za jeko skupa vozila.

 

[Garwor]

Cekaj, jel ja to zakljucujem da se nijedan vozac ne ponosi svojim srpskim drzavljanstvom?

 

[COMAU]

E sad ljude koji voze na to osiguranje vadi to sto policija nema mogucnosti da proveri validnost tog osiguranja. U AMSS osiguranje za strana vozila na godinu dana kosta 633e a sad jedino sto nemamo informaciju jeste koliko kosta osiguranje+zeleni karton na godinu dana koji pokriva Srbiju u recimo Hrvatskoj ili Italiji.

u ITALIJI niko ne vadi osiguranje na godinu dana..(na 3 ili 6 meseci) u proseku kosta oko 500 evra za 6 meseci i zeleni karton je besplatan (vazi za Srbiju) a u AMSS osiguranje za strana vozila iz zemalja koje ne pokrivaju Srbiju...

vrlo moguce no ja mislim da je to fals osiguranje/zeleni karton made by adobe photoshop.

.....pa naravno da je fals osiguranje.....

 

[Jerry Ropero]

u ITALIJI niko ne vadi osiguranje na godinu dana..(na 3 ili 6 meseci) u proseku kosta oko 500 evra za 6 meseci i zeleni karton je besplatan (vazi za Srbiju) a u AMSS osiguranje za strana vozila iz zemalja koje ne pokrivaju Srbiju...



.....pa naravno da je fals osiguranje.....

ok fals osiguranje, nego sta se desava kad te zaustavi murija? Mogu li oni da provere validnost tog osiguranja? I sta ako ti je osiguranje falsifikovano? Dobijes krivicnu prijavu za falsifikovanje sluzbene isprave ili sta?

 

[vule gs]

Роперо дај ти неки начин за легалну вожњу странаца у СРБ, али за нас смртнике, за кола од 3-5000 евра, мани комбинације са 50 000! Ово све је исплативо само за скупа кола (40-50 000 евра), која 90% српских возача не мое да купи!

 

[COMAU]

ok fals osiguranje, nego sta se desava kad te zaustavi murija? Mogu li oni da provere validnost tog osiguranja? I sta ako ti je osiguranje falsifikovano? Dobijes krivicnu prijavu za falsifikovanje sluzbene isprave ili sta?

Ne mogu da provere jer nemaju nikakvu nadleznost da to rade niti su u mogucnosti..!!!

Jedina stvar je ako imas udes...ako falsifikovana agencija tamo u nekoj zemlji i postoji ona je duzna da plati stetu,ali posle te ona krivicno goni (znaci najebao si) ili ako agencija ne postoji...opet si najebao....tako kad vidis npr. Italijanske table u Srbiji (one starije) bezi od njega jer ako te udari mozes da se pozdravis od naplate stete...-svi su fals...oko 5 000 vozila

....a policajac na licu mesta kad te zaustavi nema nikakav nacin da te proveri (jedino da telefonom zove agenciju u italiji,nemackoj... ...znamo koliko su nasi skolovani jer jedva znaju i srpski,a i da znaju nemaju nikakvu nadleznost da to rade)

 

[Jerry Ropero]

Роперо дај ти неки начин за легалну вожњу странаца у СРБ, али за нас смртнике, за кола од 3-5000 евра, мани комбинације са 50 000! Ово све је исплативо само за скупа кола (40-50 000 евра), која 90% српских возача не мое да купи!

pa za ta jeftina kola ****** jedino resenje ti je ko sto voze ovi na fals vizu i fals osiguranje - nema druge. mada viza ne mora da ti je fals mozes da dobijes bugarsku vizu na 1 godinu vrlo lako . legalnog resenja za male pare i ova mnogo jeftina vozila na zalost nema sem da platis drzavi ovih 40 i kusur % na vrednost automobila

 

[COMAU]

E pa to...vozis auto recimo Audi A4('96-'98.) za svega 2000-3000 € i kad te navataju lezis godinu dana...ako te ne navataju vozis se tako godinama kao vecina...

 

[vule gs]

legalnog resenja za male pare i ova mnogo jeftina vozila na zalost nema sem da platis drzavi ovih 40 i kusur % na vrednost automobila

Дао бих и толико, кад би ме само пустили да увезем оно што хоћу... А не само ову Евро 3 конфекцију! :mad: :mad: :mad:

 

[Dovla]

Cekaj, jel ja to zakljucujem da se nijedan vozac ne ponosi svojim srpskim drzavljanstvom?

А како да будемо задовољни кад' је у пракси са СРБ дозволом могуће возити САМО СРБ таблице!!! Многи имају проблема и са рент-а-кар у страним земљама... неће да им дају ауто чак и са међународном дозволом... ова дозвола коју ћу ја извадити ускоро у РС је призната у ЦИПС систему и моћи ћу да возим било где ауто са било којим европским таблицама... а ови наши неће да уведу такве дозволе јер ће онда маса моћи прво да вози црногорце легално у потпуности, а и многи ће возити друге странце без пререгистрације јер је много јефтиније отићи у Немачку и два пута годишње ако треба (а не треба) него платити 40% овој (нећу рећи каквој) држави.