Jeste li za uvođenje obavezne garancije na polovnjake?

[mario80]

Jeste li za uvođenje obavezne garancije u trajanju od godinu dana ili 15.000 km prilikom kupovine polovnjaka na placevima kako bi se zakonom zaštitio kupac od prevara i malverzacija?

Svi znamo da su prodavci namazani i slatkorečivi, obećavaju kule i gradove, nude servisne knjižice sa tek urađenim velikim servisom i ostalim bajkama. Ovde bi ih zakon doveo u red u kratkom roku.

 

[dlugomir]

Zapravo takva stavka negde u zakonu i postoji, samo što se ne sprovodi, a i to je prilično klimava stvar. Drugo, recimo da ja prodajem moj auto. Nisam plac, prvi vlasnik, nisam ga ja uvezao, ali eto tako hoću drugi i šta sad? Šta ja mogu tebi da gartantujem? Meni sad ide, a da li će i kako za pola godine, kako ja to mogu znati? Jesi li to mislio da važi samo za placeve?

 

[Џорџи]

Ma jeste brate, upalis auto, ladan das gas do daske rikne odma, kad ti se menja auto a ovaj ti odma da mladji
Isto tako bi onda prodavali van placa kao svoj auto a ne preprodavac

 

[mario80]

Igi je pisao o tome šta je privatno lice a šta neko ko stalno preprodaje automobile i tu dolazi finansijska. Tema se odnosi samo na placeve a obični ljudi kako se dogovore bilo i ostalo.

Što se tiče privatnih lica skupljaj račune, pečate po servisima pa ćeš prodati lakše. Još lakše ako voziš u ovlašćeni. Akosam menjaš ulje išrafiš šta da ti kažem.

 

[jolemisa]

To bi trebalo biti obavezno.I jos kada bi mogli bolje kontrolisati one bahate vozace,sve bi bilo u redu.

 

[Џорџи]

Svaki auto od 200 000 i kusur predjenih je kocka,upisani redovni servisi ne podrazumevaju menjanje necega sto jos nije riknulo a moze iza prvog coska zbog te kilometraze ili neikusnog novog vozaca,pa ladno na crevo ne bih dao garanciju a ne na nesto ozbiljnije,ma ni na sta polovno

 

[Dule 021]

To je debilizam na kvadrat.
Kao prvo kako neko moze da da garanciju za nesto sto je preslo mozda i 500k km?
Kao drugo sa kojim parama da pokrije garanciju?
U tom slucaju bi cene morale da odu bar 1000€ gore da bi se mogla ispostovati garancija.
Kao trece ko hoce garanciju neka ide u salon pa kupi nov auto.
Tako je oduvek bilo i zasto bi sad bilo drugacije.

 

[mario80]

Mehanika je vrlo prosta i jednostavna, elektronika još prostija i pouzdanija. Jesi uradio veliki servis kao što piše u servisnoj knjižici? Jel piše ta kilometraža? Onda nema zime i ako se desi nešto to je sitno i jeftino da opraviš u svom servisu ili onom sa kojim imaš dogovor o saradnji. Hajde da dignemo malo nivo da se oslobodimo šibicara? I cena uopšte nebi išla gore jer bi to pokrenulo da ljudi otvore mali servis i rade automobile i tu bi bilo dobre zarade a cena servisa bi se spustila. Svima dobro i svi zadovoljni, uređena grana sa polovnjacima.

Valjalo bi sastaviti predlog zakona i poslati u skupštinu na razmatranje. Po hitnom postupku, paralelno sa uvođenjem kontrole eko testa na teh. pregledu. Kladim se da bi u kratkom roku bilo vidno smanjenih saobraćajnih nesreća i smrtnih ishoda.

 

[Dule 021]

Cena ne bi isla gore a prodavac uradi veliki servis i otkloni sve nedostatke?
To moze kod tebe u zemlji dembeliji ali kod nas ne moze a plus sve ostalo je sitno jel da?
Pa ti nam kacis ovde set kvacila i ruke majstora na benzincu BMW-u a hoces da se dobije garancija na njega sa istom cenom????
To majstore nije neizvodljivo ali kao sto rekoh cena bi morala da ode gore bar za 1000€.
I ovako se zalite kako su cene nize kod nas nego u Nemackoj e pa eto nacina da se izjednace.

 

[mario80]

Tebi je skupa i sona kiselina kojom ribačiš krševe, ti nisi kompetentan za razgovor tebi je sve skupo. Takvi treba da nestanu a da opstanu placevi koji u svom krugu imaju i mali servis za popravku i održavanje u sklopu garancije koju daju na polovna vozila iz uvoza i GARANTUJU za tačnu kilometražu.

Bmw je klasa za sebe, on se popravlja na otpadima.

 

[Dule 021]

Nazivas autoplaceve prevarantima a sad pricas o malim servisimima u nihovom sklopu?
Saberi se sta hoces.
Mogu oni da imaju kakav god hoces servis ali cena kola mora da ide gore jer jer svaki rad kosta i cim nesto taknes ode cena gore a to ce svakako placati krajnji kupac koji nece da placa vise jer ja sam u svom zivotu ko zna koliko puta nudio i tu opciju i naravno niko nije hteo jer cilj kupca je da kupi sto jeftinije.
Eto navodis nam primer za BMW gde ulozis 1000€ i zar mislis da je neko zaista tolika budala da ti auto i dalje daje za istu cenu i plus jos da ti daje garanciju godinu dana na nesto sto je preslo 200-300k km?
Ti bi brzo propao ako si ovakav ekonom.

 

[mario80]

Cena ne ide gore jer servisiraš svoje automobile po znatno nižoj ceni, imaš rabat za delove, oslobođen si poreza, radiš i druge automobile itd. To je ozbiljna priča i tu svi prevaranti odma ispadaju tj mogu da rade ko perači enterijera.

Bmw je krš i popravlja se na otpadima ne na placevima sa garažom.

 

[dlugomir]

Cena je već otišla gore u nekim zemljama u kojima su to s garancijama za polovnjake uveli. U Nemačkoj na primer.

 

[mario80]

To je sjajna stvar pa ko voli polovno igra na sigurno umesto da menja radilicu i zamajac jer je tamo neki "italijan" stavio fiksni zamajac, smanjio kilometražu i falsifikovao servisnu knjižicu sa tek urađenim velikim servisom

 

[MrNapokon]

Mehanika je vrlo prosta i jednostavna, elektronika još prostija i pouzdanija. Jesi uradio veliki servis kao što piše u servisnoj knjižici? Jel piše ta kilometraža? Onda nema zime i ako se desi nešto to je sitno i jeftino da opraviš u svom servisu ili onom sa kojim imaš dogovor o saradnji. Hajde da dignemo malo nivo da se oslobodimo šibicara? I cena uopšte nebi išla gore jer bi to pokrenulo da ljudi otvore mali servis i rade automobile i tu bi bilo dobre zarade a cena servisa bi se spustila. Svima dobro i svi zadovoljni, uređena grana sa polovnjacima.

Valjalo bi sastaviti predlog zakona i poslati u skupštinu na razmatranje. Po hitnom postupku, paralelno sa uvođenjem kontrole eko testa na teh. pregledu. Kladim se da bi u kratkom roku bilo vidno smanjenih saobraćajnih nesreća i smrtnih ishoda.

Upravo. Sve bi to trziate regulisalo. Vrv bi auti bili nesto skuplji, ali i bezbedniji. Neka osnovna norma na prodaju o bezbednoati treba da postoji, atest, automehanicari mogu da dobiju licencu, njima nesto para za pregled, ti kad kupis ne razmisljas da li otpada tocak i to je to.

 

[mario80]

Ali kako dule kaže, cena odmah ide gore? To onda dovodi u pitanje uopšte kakvo je stanje tih automobila koji se uvoze, da su totalni raspad i da ima mnogo da se ulaže kako bi bili tehnički ispravni i sigurni za vožnju? Ovako mi se čini da su mačka u džaku a glava u torbi?

Zašto bi cena automobila skočila ako su to odlični automobili kako tvrdi dule a sa druge strane čim nešto pipneš cena ide gore?

Ako su tako dobri kao što dule priča onda treba samo uraditi veliki servis koji je za većinu automobila oko 250-300 evra?

 

[dlugomir]

Zašto je nov auto mnogo skuplji od polovnog makar ovaj drugi bio i samo par godina star? Zato što i na novom ponekad nešto otkaže pa te popravke naravno proizvođači ukalkulišu u cenu inače bi bili na gubitku. Pošto je na polovnom još veća verovatnoća da će se nešto tako desiti naravno da će u slučaju stvarne garancije koštati više.

 

[mario80]

Svaki deo ima svoje resurse koji imaju vek trajanja, što više km to više nepouzdanih komponenti čini funkcionalnost daljnju eksploataciju otežaniju tj češći su kvarovi.

Nije isto dal auto ima 500.000 km ili 100.000 km. To što ti pominješ su uglavnom fabričke greške i propusti koji se otklanjaju tokom garantnog roka.

E sad kjuč cele ove priče je povezati tačnu kilometražu preko velikog servisa sa garancijom od godinu dana.

Sve to većina preprodavaca nudi u svojim oglasima, red bi bio i da se potpiše.

Jesam li nešto propustio da dodam?

 

[Dule 021]

Ali kako dule kaže, cena odmah ide gore? To onda dovodi u pitanje uopšte kakvo je stanje tih automobila koji se uvoze, da su totalni raspad i da ima mnogo da se ulaže kako bi bili tehnički ispravni i sigurni za vožnju? Ovako mi se čini da su mačka u džaku a glava u torbi?

Zašto bi cena automobila skočila ako su to odlični automobili kako tvrdi dule a sa druge strane čim nešto pipneš cena ide gore?

Ako su tako dobri kao što dule priča onda treba samo uraditi veliki servis koji je za većinu automobila oko 250-300 evra?

Ako covek ima zaradu 300-500€ po autu kako ce da ti pokrije garanciju ako se desi da prolupa motor ili bude neki veci kvar?
Zato se dize cena za najmanje 1000€ i onda se moze pokriti eventualan kvar.
A to moze kod tog tvog majstora u supi da se popravlja za te sitne pare i da se da garancija. To svakako da.

 

[mario80]

Nemoj da vređaš ni ja tebe ne vređam. Ako ima tako malu zaradu neka promeni delatnost ne mora da šteluje kilometražu, polira volan i štampa lažne servisne knjižice sa tek urađenim velikim servisom.
Nek ne uzima krševe sa otpada pa mu neće prolupati motor itd itd.

I bilo koji auto i sa prolupalim motorom može da se proda u delovima ili na otpad.

Zato je najbolje da svako ko prodaje polovnjake iz uvoza ima mali servis i otpad (za bmw ponosne vlasnike najbolje rešenje)

 

[Dule 021]

Pa sta ti mislis da hiljade eura lete tako na kolima?
Kupis auto od 2000 i sta ti ocekujes da zaradis?
1000€ sa kojim mozeas da pokrijes garanciju?
Aha,kako da ne.
Ili spadas u grupu onih ljudi koji misle da se na 5000€ vrednom autu zaradi bar 2000 ako ne i vise?

 

[mario80]

Pa radi sa skupljim automobilima tj novijim sa manje km i nećeš biti u neizvesnosti. Ovako ti prvi uvoziš dizel megana starog 20 godina i treseš se. Puni oglasi tih megana svi završe na otpadu a ti bi da zaradiš. Baš smešno moram da primetim.

 

[đavolčić]

Ali kako dule kaže, cena odmah ide gore? To onda dovodi u pitanje uopšte kakvo je stanje tih automobila koji se uvoze, da su totalni raspad i da ima mnogo da se ulaže kako bi bili tehnički ispravni i sigurni za vožnju? Ovako mi se čini da su mačka u džaku a glava u torbi?

Zašto bi cena automobila skočila ako su to odlični automobili kako tvrdi dule a sa druge strane čim nešto pipneš cena ide gore?

Ako su tako dobri kao što dule priča onda treba samo uraditi veliki servis koji je za većinu automobila oko 250-300 evra?

Pa imaš ti ne baš mali broj placeva koji imaju servise. I koji srede dosta toga. Ali takvi prodaju auta stara do 5,6 godina. I luksuznija. Koja nisu dostupna većini ljudi. A očekivati garanciju na auto od recimo 1 500 evra je nerealno.

 

[Dule 021]

Pa ta kola uvozi ti pa ih gledaj kako stoje a ja cu ove sto se prodaju i za koje svako ima pare.
Ocigledno ne znas sta se trenutno prodaje u Srbiji.
Iostalom jel verujes da se na kolima od 10k zaradi izmedju 500 i 1000 a to opet nije dovoljno da pokrije tvoju garanciju a pogotovo sto uporno ne zelis da shvatis da su to kola koja su presla 150-200k km pa i vise i jednostavno ako su novija sve su skuplji delovi dok za ova stara su delovi paloi dole i jeftinije ih je odrzavati.
Lepo sam ti naveo primer gde je na Mazdi 6 far u ovlascenom servisu 270k dinara a ti daj garanciju na taj auto ili slican takvom.

 

[mario80]

Svaki moj auto je bio uvek tehnički ispravan i mogao na duži put. I taj od 1500 evra je bio ispravan bez ikakvih problema ali se vodilo računa o njemu. Tu i tamo nešto promeniš po potrebi ne čekaš da otpadne. To nas opet vraća na temu o raspalim krševima koji su daleko od održavanih automobila. Najlakše je smanjivati kilometražu i štancovati lažne servisne knjižice.