Italija neće ukidanje dizelskih i benzinskih automobila!

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
235.343
Kao što ste verovatno čuli EU je donela pravilo da do 2035. budu ukinuta proizvodnja vozila dizelskim i benzinskim motorima na njenoj teritoriji. Plan je bio da se postepeno povećava učešće u prodaji električnih automobila. Međutim, kao što znamo tu je sad prilično zapelo i učešće u prodaji električnih automobila uglavnom stagnira na nekih oko 10%. To znači da velika većina građana EU još uvek nije spremna da prihvati EV kao svetlu budućnost.
Mnogo toga se gunđa tiho, ali Italijani su izgleda rešili da to kažu javno:

Italija priprema plan da poništi odluku EU o ukidanju benzinskih i dizel automobila​


Prema informacijama koje je objavio specijalizovani medij Autonews, Italija radi na planu da poništi odluku EK da ukine benzinske i dizel automobile. U narednim danima biće predstavljen zvaničan predlog da se za narednu godinu iznese prikaz plana Evropske Unije u vezi sa utvrđenim planom zabrane prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Italijanski ministar industrije Adolfo Urso jasno je stavio do znanja da je od vitalnog značaja da se promeni briselska maršruta kako bi se obezbedio opstanak automobila sa unutrašnjim sagorevanjem nakon 2035: „Smatramo da je apsolutno neophodno promeniti pravac industrijske politike EU. Automobilski sektor je onaj u kome je promena najpotrebnija u poređenju sa Zelenim dogovorom”.

Italija je deo grupe zemalja EU koje se protive takozvanom Zelenom dogovoru bloka koji predvodi Evropska komisija. Plan bi trebalo da se uhvati u koštac sa klimatskim promenama i obuzda zagađenje. Pakt je proizveo brojne predloge, mere i akcije, kao što je napuštanje automobila sa motorima SUS i klađenje na električnu mobilnost.

Predlog koji će Italija formalno dati biće zvanično predstavljen krajem ove nedelje, rekao je sam ministar Urso. Prošle nedelje, Đorđa Meloni, italijanska prva ministarka, opisala je zabranu prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem kao „samodestruktivnu”, rekavši da nanosi preveliku štetu evropskoj automobilskoj industriji.

https://autorepublika.com/2024/09/2...-eu-o-ukidanju-benzinskih-i-dizel-automobila/

Nemačka autoindustrija je još više ugrožena tako da je realno očekivati da će sa te strane u dogledno vreme biti još više otpora.

Šta će biti na kraju od svega toga? :think:
 
Elektricna vozila su za sada za voznju van gradova skoro nepupotrebljiva.
Autonomija im je mala, punjenje dugo traje a veliko pitanje je i pouzdanost istih.

Osim Italijana bune se i Nemci koji imaju i najvise fabrika kao i Japanci, svi imaju valjane argumente za to jer elektro mreza u svetu ne moze da podnese to opterecenje i nece doci do smanjenja zagadjenja vec do njegovog povecanja.
 
Elektricna vozila su za sada za voznju van gradova skoro nepupotrebljiva.
Autonomija im je mala, punjenje dugo traje a veliko pitanje je i pouzdanost istih.

Osim Italijana bune se i Nemci koji imaju i najvise fabrika kao i Japanci, svi imaju valjane argumente za to jer elektro mreza u svetu ne moze da podnese to opterecenje i nece doci do smanjenja zagadjenja vec do njegovog povecanja.
Dobro, sad, u gradovima će zagađenje sigurno bitimanje, a ukupno ... e to zavisi od mnogo stvari.
 
Dobro, sad, u gradovima će zagađenje sigurno bitimanje, a ukupno ... e to zavisi od mnogo stvari.

Mazda i Tojota rade na razvoju novih motora na vodonik.

Zagadjenje u gradovima moze da se resi i boljim planiranjem istih jer je najveci procenat zagadjenja tokom saobracajnih spiceva kada vozila stoje i sto dobar deo njih ima samo vozaca bez dodatnih putnika.

Kao alternative mogu da se koriste motocilki i bicikli, oni daleko manje zagadjuju.

Na stranu sto klima sa sneznom zimom ne pogoduje elektricnim vozilima jer na hlodnoci prvo strada baterija a potom i punjac koji se nalazi u vozilu.
 
Elektricna vozila su za sada za voznju van gradova skoro nepupotrebljiva.
Autonomija im je mala, punjenje dugo traje a veliko pitanje je i pouzdanost istih.

Osim Italijana bune se i Nemci koji imaju i najvise fabrika kao i Japanci, svi imaju valjane argumente za to jer elektro mreza u svetu ne moze da podnese to opterecenje i nece doci do smanjenja zagadjenja vec do njegovog povecanja.
Pa to. Ovde kod mene kažu valjda 10 000 registrovanih automobila. Zamisli da su svi električni. Nek tih 10 000 troši samo po kilovat mjesečno to je 10 000 novih kilovata. Za godinu dana 120 000 kilovata samo za jednu opštinu. A riječ bi bilo o mnogo većim ciframa.
 
Pa to. Ovde kod mene kažu valjda 10 000 registrovanih automobila. Zamisli da su svi električni. Nek tih 10 000 troši samo po kilovat mjesečno to je 10 000 novih kilovata. Za godinu dana 120 000 kilovata samo za jednu opštinu. A riječ bi bilo o mnogo većim ciframa.

Tojota je racunala koliko bi struje trebalo samo za njihova vozila u Japanu i dosli su do zakljucka da svet ne proizvodi toliko elektricne energije.
Zbog toga i traze alternativu jer struja nije jedino resenje a nije ni najbolje.
 
Tojota je racunala koliko bi struje trebalo samo za njihova vozila u Japanu i dosli su do zakljucka da svet ne proizvodi toliko elektricne energije.
Zbog toga i traze alternativu jer struja nije jedino resenje a nije ni najbolje.
Davno je bilo priče o vodoniku ili bio masi. I odjednom se odustalo od toga.
 
Elektricna vozila su za sada za voznju van gradova skoro nepupotrebljiva.
Autonomija im je mala, punjenje dugo traje a veliko pitanje je i pouzdanost istih.

Osim Italijana bune se i Nemci koji imaju i najvise fabrika kao i Japanci, svi imaju valjane argumente za to jer elektro mreza u svetu ne moze da podnese to opterecenje i nece doci do smanjenja zagadjenja vec do njegovog povecanja.
benzin ce se koristiti za proizvodnju struje ...
 
Davno je bilo priče o vodoniku ili bio masi. I odjednom se odustalo od toga.
Nije se odustalo nego nije nađeno prihvatljivo rešenje. Tojota Mirai recimo ima situaciju da je dugačka skoro 5 metara, a mesta unutra ima manje nego u Golfu jer boce zauzimaju jako mnogo mesta. Tu se takođe javlja i problem punjenja. Treba razviti novu mrežu stanica za to. Nije jednostavno.
 
Poslednja izmena:
benzin ce se koristiti za proizvodnju struje ...

To i nije neko rešenje za drumska vozila.

Nije se odustalo nego nije nađeno prihvatljivo rešenje. Tojota Mirai recimo ima situaciju da je dugačka skoro 5 metara, a mesta unutra ima manje nego u Golfu jer boce zauzimaju jako mnogo mesta. Tu se takođe javlja i problem punjenja. Treba razviti novu mrežu stanica za to. Nije jednostavno.

Kao klinac sam gledao na TV neki dokumentarac gde su razvijali motor na azot. Koristili su kombi kao vozilo ali je bio samo za dvoje. Ceo tovarni deo je zauzimao motor sa rezervoarom.
Dokazali su da je moguće ali i da je daleko od prihvatljivo rešenja.
 
Nije se odustalo nego nije nađeno prihvatljivo rešenje. Tojota Mirai recimo ima situaciju da je dugačka skoro 5 metara, a mesta unutra ima manje nego u Golfu jer boce zauzimaju jako mnogo mesta. Tu se takođe javlja i problem punjenja. Treba razviti novu mrežu stanica za to. Nije jednostavno.
Treba i mreža punjača za električne. Tek to nije jednostavno.
 
Na kraju vjerovatno ipak ništa. Hibridi vjerovatno da. Ali čista elektrifikacija ne.
Ali dobro je resenje EV, uopste to nije huskanje na lose....nego se zaebavaju i taktiziraju proizvodjaci , i tacno treba ili da se uozbilje ili da puste da ih kina pregazi a kina to moze...
Kini kad bi posteno napisali tacno zahteve i dali im to godinu dana unapred, kina bi ispunila sve zahteve , nego se skupile jajare, politicari i krimosi i onda cinculiraju i zaebavaju , gledaju kako da pronevere fondove i da zaebavaju narod...
 
Kakva su sve previranja pokazuje da proizvodjac Nikola corp koji proizvodi kamione na hidrogenski pogon, ima pad akcija od 5% i jos uvek nije resio da plasira proizvode u EU...

Cak se i proizvodjac hemijski vezanog hidrogena distancirao od eu, to su neke kao baterije izmenjljive gde je vodonik u vezanom stanju , nije pod pritiskom i nije u gasu...ali se izdvaja iz takve celije i koristi normalno u motoru ....

Sve mirise na taktiziranje i politicko cuvanje ledja....namesten konkurs...

Ajd sto se namesta u vojsci , to je stratesko kome ici na ruku , ali u privredi bi trebalo da je jedino ogranicenje da se ne urnise trenutna privreda, naglim zahtevima...a ne uopste zahtevima....samsung je spasio sve elektronske proizvodjace TV tako sto je divergirao tehnologiju lcd ekrana, a mogao je da osusi sve svetske proizvodjace TV proizvoda...ali nije hteo nego je skoro na svoju stetu potpisao ugovore i sa philipsom i sa sony i sa masom drugih proizvodjaca TV...
 
Ali dobro je resenje EV, uopste to nije huskanje na lose....nego se zaebavaju i taktiziraju proizvodjaci , i tacno treba ili da se uozbilje ili da puste da ih kina pregazi a kina to moze...
Kini kad bi posteno napisali tacno zahteve i dali im to godinu dana unapred, kina bi ispunila sve zahteve , nego se skupile jajare, politicari i krimosi i onda cinculiraju i zaebavaju , gledaju kako da pronevere fondove i da zaebavaju narod...
Nije loše? Dobro infrastruktura u vidu punjača će se razviti sa vremenom. Kao što su se razvile i pumpe. Ali gdje ćeš i kako naći tj napraviti tolike nove kilovate za njihovo korišćenje?
 
Ma nije to toliko kriticno koliko vam se cini....prvo dajes mogucnost da neko koristi elektricnu energiju, a neko moze i dalje da koristi benzin ili tng, sta preferira....
Nek se desi rasipanje od samo 10% ti si naveo 10% ljudi da predju na elektriku...
Bez pritiska...
ima mnogo politike a ja necu da se mesam...
Kazem da nije sva potrosnja u struji , nego ce se razbiti na grupice, nekad ovo nekad ono , neko ovo neko ono...
Ali pogon, sistemi sve je to jednostavnije kad je EV i tehnoloski ima stvarno puno razloga da se forsira EV , ali ne ovako , ovo lici kao forsiranje gasa u Srbiji a onda ti uvale da je skuplje voziti na plin nego na benzin ili da je skuplje grejati se na plin nego na drva ili na struju..
Eto na sta lici...
Kao kad ja sad odem u opstinu i pitam ze energetsku efikasnost i oni mi kazu mi smo odlucili da dajemo u nasoj opstini samo za ovaj program i za ovaj program...a ostalo sto pise ne dajemo....jer samo ja radim izlazak na teren a necu stici ako bude vise opcija...

Eto to je situacija sa terena, znaci licni interesi naprave teorije koje dovode do nakaradnog tumacenja svega...cak i namera...i tehnologije..

Ne bih ja branio EV da nije stvarno naprednije od svega drugog...samo ponuda nije dobra, a sama tehnologija jeste....
 
Isto kao i bitumen koji je najvažniji sastojak asfalta ali niko to ne spominje.
Ako prestanu sa vadjenjem nafte nema više ni asfaltnih puteva.
Evo ti na tu temu debata...
Kinezi forsiraju puteve od betona, a cini mi se i italijani , ali nisam siguran..
Ali negativno je to sto za dobijanje km puta od betona koji naravno 10x duze traje, zahteva koksa i uglja oko 6x vise nego za dobijanje km asfaltnog puta koji ima dole i podlogu..

Tako da ako se dohvate co2 onda ce proterati beton , a gurati asfalt, a ako se dohvate nafte kao problema, onda ce poceti da prave betonske puteve pa pola metra ili metar ali traje....

Zatim ima jos jedna caka, asfalt je crn, a beton moze biti i beo ali najcesce ce biti belicast a ne beo , moze biti crven, saren...sto je bolje za odbijanje ic zraka tj manje zagrevanje nekog puta i sredine..

ukratko....
 

Back
Top