Manga Hilux
Stara legenda
- Poruka
- 82.569
Istorija sigurnosnog automobila
Izvor: Sal Racing
Kada je Formula 1 stvorena, Safety Car tada nije postojao. Zapravo, bile su potrebne decenije da se ova bezbednosna mera sprovede. Prvi put je SC korišćen u 1973. VN Kanade. U to vrijeme vozač ovog automobila bila je Eppie Wietzes, također kanadska državljanka.
U Indy 500 pejs-kar se koristio ranije, tačnije od 1911. Odabrani automobil je bio Stoddard-Dayton koji je vozio Carl G. Fisher.
Prvi put kada je SC izašao, zauzeo bi pogrešnu poziciju. The Tolika je bila konfuzija da je trebalo nekoliko sati nakon trke da se utvrdi ko je pobijedio.. Iz tog razloga automobil se neće koristiti još dvije decenije. Takođe, kao što možete vidjeti na slici, tadašnji SC je bio pomalo grub, automobil sa dvije žute zastavice iza sebe.
u Sezona F1 1993, Safety Car će ponovo biti zvanično predstavljen, iako je prije toga bilo nekoliko godina kada bi se povremeno koristio. A korišteni automobil se vremenom mijenjao, prema ugovorima potpisanim sa različitim markama, jer je to nešto što mnogi koriste kao još jedan izlog za svoje modele. Posljednjih godina koristi se Mercedes, iako trenutno postoje dva Safety Cara, Mercedes i Aston Martin, ovisno o stazi i komercijalnim ugovorima potpisanim sa ovim markama.
Automobili zaposleni kao SC
S vremenom su se Safety Cars dosta promijenili, kao i vozači ovih automobila. Da vam dam ideju, korišteni različiti modeli kroz istoriju su bili:| #8211; | #8211; |
|---|---|
| Godina | Modelo |
| 1973 | Porsche 914 |
| 1976 | Porsche 911 |
| 1981-1983 | Lamborghini Countach |
| 1993 | Fiat Tempra i Ford Escort RS Cosworth |
| 1994 | Test: Honda Prelude i Opel Vectra |
| 1995 | Test: Porsche 911 GT2 i Lamborghini Diablo |
| 1996 | Test: Renault Clio i Mercedes Benz C36 AMG |
| 1997 | Mercedes-Benz C36 AMG |
| 1998-1999 | Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208) |
| 2000 | Mercedes-Benz CL 55 AMG |
| 2001-2002 | Mercedes-Benz SL 55 AMG |
| 2003 | Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209) |
| 2004-2005 | Mercedes-Benz SLK 55 AMG |
| 2006-2007 | Mercedes-Benz CLK 63 AMG |
| 2008-2009 | Mercedes-Benz SL63 AMG |
| 2010-2011 | Mercedes-Benz SLS-AMG |
| 2012-2014 | Mercedes-Benz SLS AMG GT |
| 2015-2017 | Mercedes AMG GT S |
| 2018-2021 | Mercedes-AMG GT R i Aston Martin Vantage (2021.) |
| 2022 ... | Mercedes-AMG GT Black Series i Aston Martin Vantage |
Neke zanimljivosti
Safety Car, kada se koristi za trku koja je pokrenuta nakon njega ili kada se GP završi iza njega, je nešto što Obožavatelji to obično ne vole mnogo., jer narušava konkurenciju i čini da ništa ne varira, budući da je sve predvidljivo. Osim toga, oni GP-ovi kod kojih je SC proveo previše krugova na stazi zbog kišnih/vidljivih uslova takođe su mnogo zasmetali najvećim čistačima, jer su se u prošlosti vozači takmičili u tim uslovima, pa i gore.Duž istorije, rijetko je morao završiti nakon sigurnosnog automobila utrka zbog nesreća ili drugih sigurnosnih problema. Međutim, već postoji 10 doktora opšte prakse koji su završili nakon SC. Ovo su:
- Kanadski F1 GP 1999
- F1 GP Australije 2009
- Italijanski F1 GP 2009
- Formula 1 VN Monaka 2010
- Brazilski F1 GP 2012
- Kanadski F1 GP 2014
- Kineski F1 GP 2015
- F1 GP Bahreina 2019
- F1 GP Bahreina 2020
- Italijanski F1 GP 2022
S druge strane, bile su i neke druge trke koje su morale da se završe nakon Safety Cara, ali svi krugovi nisu završeni, utrka je prerano završena. Ove trke su bile:
- Kanadski F1 GP 1997
- Brazilski F1 GP 2003
- F1 VN Malezije 2009
- Japanski F1 GP 2014
- Belgija F1 GP 2021
