Iskustva sa autoplacevima?

Pa kada imaju dosta "jeftinijih" krševa od proseka, recimo sto godina prodaju neku astru h za 1400 evra. Moš misliti kakva je uživo kad ne može da se proda.
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17302223/opel-astra-h-akcija?ref=search-profile

1dd95967767a-1920x1080.jpg
 
Da je dobra uradili bi joj amss pregled a ovako kupac moze da misli ko zna sta pa zato stoji a plus sto ima da se radi na njoj solidno i dok sve to poradis eto je na blizu 2000 jer samo krov i hauba da se ofarbaju su 300€ pa gde su branivci i sve ostalo a jos i pregled koji je 100€.
 
Pitanje je dal i može da se dobije amss pregled da nije neka kršina euro 2.

Imali su sad skoro jednog lepog pola 1.2 tdi 2010 za 3500 evra dok su ostali bili 4000. Ne gori ček endžin ali ko zna šta je tu sve rkano i lepljeno.
 
Sa sajta carine. Javice se i Dule da potvrdi.

https://www.carina.rs/lat/Informacije/FAQ/Stranice/polovnavozila.aspx


5. Na koji način će se u postupku uvoza utvrditi ispunjenost norme EURO 3?



Za vozila koja su proizvedena ili prvi put registrovana u zemljama EU posle 01.01.2002. godine (pri čemu se mora imati u vidu datum pristupanja određene zemlje EU), ispunjenost uslova propisanih normom EURO 3 utvrđuje se iz dokumentacije koja se prilaže prilikom uvoza (pogledati odgovor na pitanje br.2.).



Za vozila proizvedena ili prvi put registrovana pre navedenog datuma uslove ispunjenosti propisane norme EURO 3, utvrđuje Agencija za bezbednost saobraćaja.





6. Kako da znam da auto ispunjava normu EURO 3?




U saobraćajnoj knjižici (ili u overenoj kopiji iste) svakog automobila navedeno je da je (ukolio jeste) proizveden u skladu sa normom EURO 3. Takav podatak nalazi se i u sertifikatu koje izvoznici izdaju za automobile kupljene na inostranim licitacijama ili aukcijama, u svrhu njihovog trajnog izvoza iz zemlje (Fish d’identification, ili Certificate d’immatriculation u Francuskoj).

Ukoliko to nije slučaj, kontrolu ispunjenosti norme EURO 3 vrši Agencija za bezbednost saobraćaja, koja za nova vozila izdaje ispravu o homologaciji.





7. Da li mogu da uvezem auto koji zahvaljujući naknadnoj dogradnji ispunjava normu EURO 3?


Ne, to nije moguće. Možete uvesti samo automobil koji je proizveden u skladu sa normom EURO 3.
 
Vidiš da nemaš pojma samo prepisuješ tekstove sa nekih sajtova. Pojma nemaš oblačiš gaće preko glave. Imaš gomilu automobila koji su uveženi a ne mogu da se carine niti registruju tj za delove. E sad kako je to regulisano da posle 6 meseci nisi u carinskom pekršaju nemam otpad pitaj njih tamo popravljaš reno.
 
Pitanje je dal i može da se dobije amss pregled da nije neka kršina euro 2.
Ocigledno pojma nemas o evropskim automobilima jer Opel je imao Euro4 jos 2001 godine kad su benzinski motori u pitanju.
Ako ga je carina ocarinila znaci da je euro3 a to sto ti pises kako neka kola ne mogu da se registruju tj da dobiju potvrdu od amss je stavka ali sasvim druga jer se tu radi o motorima koji su zamenjeni i drugacije su kodne oznake nego sto je fabricki isla u tu sasiju.
Mozda je tasko i kod one Astre pa zato nece da joj odrade homologaciju.
 
Upravo si ti ovde na forumu pričao da ima automobila koji su euro 2 i euro 3 a isti model ista godina. Sve može da se ocarini to nije nikakav problem, svaka roba ima svoju vrednost katalošku ali ne može da se registruje i vozi. Tek skoro je uvedeno da mogu oldtajmeri da se uvoze tj registruju.
Pa kažem da nešto nije u redu ako su dali za porez a amss nemaju šatro vremena. To sam prvo kod njih vido muljanje sa tim nemamo vremena i slično sada vidim da dosta krševa tako ide na prodaju.

Ta astra stoji već ohoho i čeka svog bahatog i bogatog vlasnika :D

Ps: Carina može i kasnije da se radi tj ulaz vozila ali koliko se sećam to je još 100-150 evra gore tj duplo košta. Valjda muljaju nešto sa papirima da je auto izašao pa opet ušao.
 
Ajd nadji gde sam to napisao.
Ranije se muvalo dok nije dosao amss pa vise nema sanse da prodje ali ni carina vise ne moze da carini nesto sto je euro2.
Lepo ti je botr dao objasnjenje da u inosaobracajnoj pise koju normau ispunjava taj i taj auto.
Ne znam sto si nedokazan?
Ako je neko upuceniji od tebe povuci se i ne glupiraj jer samo jos dublje padas u tu septicku jamu u kojoj si vec duboko.
 
Što da ne ofarba za 100 evra svašta ne mora komora i perla boja, obična metalik džabaka kupuješ tačno koliko ti treba u gram. U boljoj garaži nema zime auto ko nov.
Što se tiče uvoza to može svaki auto nije nikakav problem e sad dal cariniti ili ne to je druga priča za sebe ali ti dule uporno sve okrećeš da bi nekoga vređao i nipodaštavao. To je generalno potreba malih ljudi punih kompleksa i raznoraznih bagova.
Uvesti auto, cariniti tj platiti porez i uraditi amss pregled su tri potpuno različita pojma.
 
Vidiš da nemaš pojma samo prepisuješ tekstove sa nekih sajtova. Pojma nemaš oblačiš gaće preko glave. Imaš gomilu automobila koji su uveženi a ne mogu da se carine niti registruju tj za delove. E sad kako je to regulisano da posle 6 meseci nisi u carinskom pekršaju nemam otpad pitaj njih tamo popravljaš reno.

Prvo, go nije neki sajt, vec sajt carine, ako oni ne znaju ....

Kontradiktoran si, automobili su uvezeni, a ne mogu da se carine. To znaci da nisu legalno uvezeni.

U carinskom prekrsaju si nakon 72h.

Automobili za delove se dovoze tako sto ih preko granice preveze neko ko ima boravak u inostranstvu ili je strani drzavljanin.

Toliko o tome ko nema pojma.
 
Za onu Astru H treba da znate da ispod euro 4 uopšte i ne bi trebale da postoje, a ta konkretno je imala jači udes i zato joj svetli lampica za jastuke. Kažu da će oni ako treba uraditi AMS pregled, pa onda ako nekog zanima treba da vidi s njima da ne daje pare pre toga.
 
Automobili za delove se dovoze tako sto ih preko granice preveze neko ko ima boravak u inostranstvu ili je strani drzavljanin.

Toliko o tome ko nema pojma.
I tu je u carinskom prekršaju ako auto ne izađe iz zemlje posle 3 meseca

Viđao sam ja tu kombinaciju da možemo i mi da uradimo amss pregled i traže 300 evra.
 
Poslednja izmena od moderatora:

Back
Top