A dozvola uvoza iste s ciljem da se planski utice na obim ponude je sasvim u skladu s slobodnim kretanjem ponude i traznje hahahaha. I reci mi molim te Kako vecina ljudi benefituje od nize cijene rada, vecih kirija …. I drugih posljedica slobodnog uvoza radne snage. A da ne benefituje nikako hahahaha vec manjina pravi pare. A vecina onda ima izbor da glasanjem zaustavi takvu vrstu slobode trzista ili da da pod rentu pola svog stana a svakako da smanji broj djece, smanji ulaganje u penzioni fond , izbjegava porez i slicno.
-
- Popularno:
- Zbog cega peti oktobar nije drzavni...
- Cene su se vratile, mere su propale
- Zašto su obojene revolucije dobra stvar?
- Anksioznost - Ergofobija- Socijalna...
- Psihološki test ličnosti
- Вучићево пумпање у пробушени балон и...
- 👩🍳 Kako kuvati ali se ne udebljat?
- Kada će se NATO raspasti i kako Srbija...
- Držite se za ruke
- Smrt člana porodice - koliko vremena je...
H1B vize u Americi: Tramp digao cenu sa 1000 na 100.000 dolara
- Začetnik teme Тихи
- Datum pokretanja
MJK
Elita
- Poruka
- 18.264
to je osveta na Indiji vidis kakva usa postala mizerija osim toga ne moze nista usa vise
FDDD
Veoma poznat
- Poruka
- 11.881
To je to što ovaj "stručnjak" ne kapira
treba izvršiti reviziju državljanstva srbije npr. kako je bošnjak ateista gruhonjić dobio državljanstvo....a problem dvostrukog državljanstva prepoznati kao opasnost za državu i zabraniti nositeljima dvojnog državljanstva da učestvuju na političkim izborima kao kandidati i zabraniti rad u administraciji države uključivši i obrazovanje..
Istorijski svakako to nije tacno sem ako pod strujanjem podrazumijevas protok robovske radne snage ,izvoz opijuma u Kinu ili dotok zlata itd iz kolonijalnih teritorija. Naravno, postoji t-ska osnova toga sto govoris i u okvirima takvog idealnog trzista je vjerovatno ispravna ali to ne mozemo znati jer to istorijski nije postojalo pa da znamo. Sto znamo je da postoji zdrav nivo protoka radne snage koja povecava zdravlje ekonomije ako se pretjera onda se unistava sama osnovica na kojoj zdrava ekonomija pociva tj na slobodnom racionalnom potrosacu koji povecanim ili produktivnijim radom itd moze poboljsati svoj standard i slicno. Ako dotok extra radne snage unisti porodicu, lojalnost radnika kompaniji za koju radi, mogucnost da placa kredit i sl. Onda nastaje suboptimalni ekonomski ambijent u kojem Samo mali dio naroda prosperira. To je realnost danasnjice. Ako vec nemas pare ,znas kad ces Danas napraviti pare- nikad. A bez para ni porodice, ni zdravlja ni zalaganja da pozitivno utices na drustvo tj stvara se jadnik i Jaca se ono sto ti mrzis drzavna prisila.
KninGrad
Iskusan
- Poruka
- 6.259
Odlicno ... sta je svrha obaveza prema drzavi ali samo njeni gradjani izvlace deblji kraj, a stranci uzivaju.
Vlad88
Iskusan
- Poruka
- 5.809
Sta ce sad indijci da rade ?
Mogli bi da se vrate kuci i pomognu u izgradnji kanalizacionog sistema
Mogli bi da se vrate kuci i pomognu u izgradnji kanalizacionog sistema
Troubleshooter
Veoma poznat
- Poruka
- 13.891
Индија је спустила свој лендер на месечев пол, што други нису успели. То потцењивање унижава онога који пише, а не њих.
MJK
Elita
- Poruka
- 18.264
tamo se nema nista pametno nauciti
Роле
Veoma poznat
- Poruka
- 12.263
Hapšenja srpskih vozača kamiona u Americi – šta stoji iza akcije imigracionih agenata petak, 03.10.2025 rts.rs
U akciji protiv ilegalnih imigranata, u poslednjih nekoliko dana u racijama na putevima širom Amerike, imigracioni agenti su uhapsili više od 30 Srba, vozača kamiona. To je izazvalo veliku zabrinutost i strah u srpskoj zajednici u Americi, naročito u regionu Srednjeg zapada, u kome živi najviše naših sunarodnika.
Dopisnik RTS-a iz Amerike Aleksandar Žigić kaže da je od članova srpske zajednice u Americi saznao da je do sada uhapšeno 37 vozača kamiona.
Izveštaj Aleksandra Žigića iz Čikaga
Generalni konzul Srbije u Čikagu Marko Nikolić istakao je da su u kontaktu sa državljanima Srbije koji su privedeni, a koji su se konzulatu javili, kao i da su oni prebačeni u deportacione centre u kojima ima mesta.
Ukoliko se izjasne da prihvataju dobrovoljnu deportaciju, to ubrzava njihov proces pred sudom. Za sada srpski konzulat nema informacije koliko čitav proces može da traje. Mediji pak prenose da maksimalno čitav proces može potrajati 60 dana.
Mediji pišu i da su neki od migranata privedenih u skorašnjim akcijama smešteni u deportacione centre u izuzetno lošim uslovima. Dopisnik RTS-a kaže da nema informacije kakvi su uslovi u centrima.
Neki portali navode izjavu advokata jednog od privedenih vozača kamiona koji je rekao da uslovi nisu laki i da će sigurno želeti da što pre izađu iz deportacionih centara. U nekim slučajevima će moći da plate kauciju i da kod kuće sačekaju suđenje.
Situaciju dodatno komplikuje to što među uhapšenima ima i onih koji u Americi žive sa porodicom, pa je i njihov status upitan.
Kakve dozvole su potrebne vozačima kamiona u SAD
Iza svega stoji težnja američkog predsednika Donalda Trampa da se ilegalnim migrantima stane na put. On je još u kampanji rekao da će pitanje imigracija biti jedna od najvažnijih tema njegovog mandata.
Prema nekim procenama, pre dve godine bilo je oko 40 miliona ilegalnih migranata u Americi.
Sada se radi na regulisanju vožnje kamiona, jer američke vlasti traže da vozači imaju uredne vozačke dozvole i papire, ali i da govore engleski jezik i da imaju uredne dozvole za rad, bez obzira da li je to državljanstvo, zelena karta ili adekvatna radna viza.
To je i razlog zašto su u ovoj akciji uhapšeni i neki vozači koji su, kako kažu, imali regulisani boravak u SAD. Naime, savezni zakon je dozvoljavao lokalnim državama da izdaju takozvane kamionske dozvole ilegalnim strancima ako su imali dokument o ovlašćenju zaposlenog ili evropski identifikacioni dokument. Međutim, sa druge strane, to im nije davalo status legalnog boravka u Americi.
Veliki broj srpskih državljana u Americi živi od vožnje kamiona
Dopisnik RTS-a navodi i da dosta srpskih državljana upravo vožnjom kamiona zarađuje za život u Americi, a razlog za to su dobre zarade – bruto zarada može biti do 1.800 dolara nedeljno ako voze kamion za neku kompaniju, a ako su vlasnici svog kamiona zarada može ići i na 4.000 do 5.000 dolara nedeljno.
Za sve to neophodne su odgovarajuće vize, a H-1B viza, kako je najavljeno, koštaće čak 100.000 dolara po čoveku, pa je nerealno očekivati da će ih kamionske kompanije plaćati.
Postoje druge vize EB-2 i EB-3 koje su do sada bile dostupne vozačima kamiona, ali za njihovo dobijanje potrebno je angažovanje advokata za imigraciju, a taj proces košta od 8.000 do 9.000 dolara, što je verovatno jedan od razloga zašto su mnogi vozači ipak ilegalno radili svoj posao.
Američke vlasti upozoravaju da je cilj ovih akcija, koje nisu usmerene samo na vozače kamiona, da se prevedu i deportuju oni koji u SAD borave nelegalno.
Detaljnije provere vozača kamiona počele su nakon nesreće koja se dogodila pre dva meseca na Floridi. Vozač kamiona, poreklom iz Indije, nepropisno je skrenuo sa auto-puta na mestu na kojem to nije bilo dozvoljeno i tom prilikom sudario se sa mini-kombijem, a na licu mesta stradalo je troje ljudi. Taj slučaj izazvao je veliku pažnju javnosti, jer je vozač kamiona ilegalno boravio u Americi, ali je imao vozačku dozvolu dobijenu u Kaliforniji. Sada se istražuje kako je ta dozvola dobijena.
U akciji protiv ilegalnih imigranata, u poslednjih nekoliko dana u racijama na putevima širom Amerike, imigracioni agenti su uhapsili više od 30 Srba, vozača kamiona. To je izazvalo veliku zabrinutost i strah u srpskoj zajednici u Americi, naročito u regionu Srednjeg zapada, u kome živi najviše naših sunarodnika.
Dopisnik RTS-a iz Amerike Aleksandar Žigić kaže da je od članova srpske zajednice u Americi saznao da je do sada uhapšeno 37 vozača kamiona.
Izveštaj Aleksandra Žigića iz Čikaga
Generalni konzul Srbije u Čikagu Marko Nikolić istakao je da su u kontaktu sa državljanima Srbije koji su privedeni, a koji su se konzulatu javili, kao i da su oni prebačeni u deportacione centre u kojima ima mesta.
Ukoliko se izjasne da prihvataju dobrovoljnu deportaciju, to ubrzava njihov proces pred sudom. Za sada srpski konzulat nema informacije koliko čitav proces može da traje. Mediji pak prenose da maksimalno čitav proces može potrajati 60 dana.
Mediji pišu i da su neki od migranata privedenih u skorašnjim akcijama smešteni u deportacione centre u izuzetno lošim uslovima. Dopisnik RTS-a kaže da nema informacije kakvi su uslovi u centrima.
Neki portali navode izjavu advokata jednog od privedenih vozača kamiona koji je rekao da uslovi nisu laki i da će sigurno želeti da što pre izađu iz deportacionih centara. U nekim slučajevima će moći da plate kauciju i da kod kuće sačekaju suđenje.
Situaciju dodatno komplikuje to što među uhapšenima ima i onih koji u Americi žive sa porodicom, pa je i njihov status upitan.
Kakve dozvole su potrebne vozačima kamiona u SAD
Iza svega stoji težnja američkog predsednika Donalda Trampa da se ilegalnim migrantima stane na put. On je još u kampanji rekao da će pitanje imigracija biti jedna od najvažnijih tema njegovog mandata.
Prema nekim procenama, pre dve godine bilo je oko 40 miliona ilegalnih migranata u Americi.
Sada se radi na regulisanju vožnje kamiona, jer američke vlasti traže da vozači imaju uredne vozačke dozvole i papire, ali i da govore engleski jezik i da imaju uredne dozvole za rad, bez obzira da li je to državljanstvo, zelena karta ili adekvatna radna viza.
To je i razlog zašto su u ovoj akciji uhapšeni i neki vozači koji su, kako kažu, imali regulisani boravak u SAD. Naime, savezni zakon je dozvoljavao lokalnim državama da izdaju takozvane kamionske dozvole ilegalnim strancima ako su imali dokument o ovlašćenju zaposlenog ili evropski identifikacioni dokument. Međutim, sa druge strane, to im nije davalo status legalnog boravka u Americi.
Veliki broj srpskih državljana u Americi živi od vožnje kamiona
Dopisnik RTS-a navodi i da dosta srpskih državljana upravo vožnjom kamiona zarađuje za život u Americi, a razlog za to su dobre zarade – bruto zarada može biti do 1.800 dolara nedeljno ako voze kamion za neku kompaniju, a ako su vlasnici svog kamiona zarada može ići i na 4.000 do 5.000 dolara nedeljno.
Za sve to neophodne su odgovarajuće vize, a H-1B viza, kako je najavljeno, koštaće čak 100.000 dolara po čoveku, pa je nerealno očekivati da će ih kamionske kompanije plaćati.
Postoje druge vize EB-2 i EB-3 koje su do sada bile dostupne vozačima kamiona, ali za njihovo dobijanje potrebno je angažovanje advokata za imigraciju, a taj proces košta od 8.000 do 9.000 dolara, što je verovatno jedan od razloga zašto su mnogi vozači ipak ilegalno radili svoj posao.
Američke vlasti upozoravaju da je cilj ovih akcija, koje nisu usmerene samo na vozače kamiona, da se prevedu i deportuju oni koji u SAD borave nelegalno.
Detaljnije provere vozača kamiona počele su nakon nesreće koja se dogodila pre dva meseca na Floridi. Vozač kamiona, poreklom iz Indije, nepropisno je skrenuo sa auto-puta na mestu na kojem to nije bilo dozvoljeno i tom prilikom sudario se sa mini-kombijem, a na licu mesta stradalo je troje ljudi. Taj slučaj izazvao je veliku pažnju javnosti, jer je vozač kamiona ilegalno boravio u Americi, ali je imao vozačku dozvolu dobijenu u Kaliforniji. Sada se istražuje kako je ta dozvola dobijena.
