FORMULA 1

  • Začetnik teme Začetnik teme Neo
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
nordic_warrior:
slikovi su veoma izvesni i to ce doneti poboljsanje. medjutim,sve dok momci moraju da razmisljaju o motoru i menjacu nema nama trkanja. pomenuo sam Monako 1992 a Seni je tada 15 metara nakon cilja motor otisao u majcinu jer je ono bilo neverovatno klanje sa Menselom. danas ni to ne mozes rizikovati zbog debilnog pravila o cuvanju
..
Kliknite za proširenje...

Tesko je odluciti se sta je najveci debilizam od pravila donetih u poslednjoj deceniji.
Svakako najgluplje obrazlozenje je ono da se nasoji ustedeti tako sto ce se motori koristiti dve trke.:roll: Kome se stedi,neka stavi pare u banku.:mrgreen:
Najbolji dokaz da su i sami svesni stetnosti te odluke je cinjenica da se sad dozvoljava jedna promena motora bez obrazlozenja.
Nadam se da cemo se uskoro smejati svim ovim glupostima(od netrkackih pravila do svih ovih aerodinamickih dodataka i izuma),uzivajuci u dobrom trkanju u normalnim autima.
Prosto je neverovatno koliko konstruktorske genijalnosti(a to je zaista potrebno da se odrze performanse uprkos ogranicenjima) je potroseno uludo.
Stedimo na motorima,a oni duplo vise potrose na razvoj aerodinamike da neutralisu hendikep.
Kako bi nekoga trebalo nalupati za sve ovo.Znamo i koga.:evil:
 
DB 06:
Tesko je odluciti se sta je najveci debilizam od pravila donetih u poslednjoj deceniji.
Svakako najgluplje obrazlozenje je ono da se nasoji ustedeti tako sto ce se motori koristiti dve trke.:roll: Kome se stedi,neka stavi pare u banku.:mrgreen:
Najbolji dokaz da su i sami svesni stetnosti te odluke je cinjenica da se sad dozvoljava jedna promena motora bez obrazlozenja.
Nadam se da cemo se uskoro smejati svim ovim glupostima(od netrkackih pravila do svih ovih aerodinamickih dodataka i izuma),uzivajuci u dobrom trkanju u normalnim autima.
Prosto je neverovatno koliko konstruktorske genijalnosti(a to je zaista potrebno da se odrze performanse uprkos ogranicenjima) je potroseno uludo.
Stedimo na motorima,a oni duplo vise potrose na razvoj aerodinamike da neutralisu hendikep.
Kako bi nekoga trebalo nalupati za sve ovo.Znamo i koga.:evil:
Kliknite za proširenje...

rekoh ja,ko nema kintu za ovo nek ide kuci... da je ova smejurija malo konkurentnija i da smo barem blizu ''zlatnih dana trkanja'' lako bi videli Porse,Audi,Pezo i imali nekih 7 ili 8 vrhunskih timova (bez satelita i bakraca). medjutim,jasno je da nemaju nikakvu zelju da ucestvuju u ovakvoj F1

cuti pa im dozvoljavaju da menjaju gume (bilo je i toga :rolleyes:)
 
nordic_warrior:
mislim da mi je to bila prva trka koju sam gledao... nisam tada kao klinac znao sta je u stvari trkanje izgubilo ali mi je odmah za oko zapao mladi Nemac jer sam vec tada u svemu navijao za njih
Kliknite za proširenje...

Dobro nije samo izgubilo mnogo toga je i dobilo... Koliko se samo povecala bezbednost od tog crnog vikenda, koliko je od tada bilo izletanja sa staze i sudara i kako su prolazili vozaci. Pa polovinu danasnjih vozaca ne bi bilo medju zivima da se na bebednost i cvrstinu bolida nije obracala paznja.
 
brera:
Dobro nije samo izgubilo mnogo toga je i dobilo... Koliko se samo povecala bezbednost od tog crnog vikenda, koliko je od tada bilo izletanja sa staze i sudara i kako su prolazili vozaci. Pa polovinu danasnjih vozaca ne bi bilo medju zivima da se na bebednost i cvrstinu bolida nije obracala paznja.
Kliknite za proširenje...

Senna je jos za zivota skretao paznju na taj aspekt bezbednosti.
Cesto se glasno pitao da li je toliki rizik opravdan i treba li mu to,ali trkanje je bilo jace od njega,kako je sam govorio-bilo mu je u krvi.
Njegova smrt je udahnula zivot njegovoj borbi za bezbednost vozaca.Tuzan apsurd.
Tim pre sto je pre njega bilo mnogo uzasnih nesreca i pogibija i niko se nije preterano trudio da nesto preduzme.Bilo je nekako normalno da skoro svake sezone neko pogine.
Treba reci i da je Senna bas bio malerozan kobnog dana.Poginuo bi i u danasnjim uslovima,jer krhotina ogibljenja koja mu je probila kacigu bi to i danas uradila,verovatno.
 
DB 06:
Senna je jos za zivota skretao paznju na taj aspekt bezbednosti.
Cesto se glasno pitao da li je toliki rizik opravdan i treba li mu to,ali trkanje je bilo jace od njega,kako je sam govorio-bilo mu je u krvi.
Njegova smrt je udahnula zivot njegovoj borbi za bezbednost vozaca.Tuzan apsurd.
Tim pre sto je pre njega bilo mnogo uzasnih nesreca i pogibija i niko se nije preterano trudio da nesto preduzme.Bilo je nekako normalno da skoro svake sezone neko pogine.

Pa nije bas tako do njihovih pogibija niko nije poginuo 12 godina na GP ...
Kliknite za proširenje...
 
Јој, људи, једва чекам да видим како ће изгледати трка у мраку......
Мислим да се вози у Сингапуру....вјероватно ће бити феноменално!:D
 
Secate li se bolida sa "suknjicama"? Zabranjene su pre 15 godina, a evo zasto to pominjem. Lotusov bolid iz tog vremena mogao je da prodje krivinu sa poluprecnikom luka od 150m brzinom od 300 km/h. Dakle onu krivinu u kojoj je Kovalainen izleteo prolazili bi sa bar 270km/h. Auto sa suknjicama pri prelasku preko ivicnjaka naglo gubi downforce, a bez ovako bogato dimenzioniranih spojlera samo bi preleteo do ograde.
FAI je morala da uspori bolide u krivinama:
1. nema sukjnica
2. nema aktivnog ogibljenja
3. uzi bolidi za 200mm
4. povisena visina od tla (cuvena drvena daska i merenje istrosenosti posle trke)
5.1 uzi pneumatici
5.2 pnumatici sa kanalima sirine 10mm

Ove promene su dovele do toga da bolidi postanu brzi na pravcu. E onda konstruktorima pada "genijalna" zamisao da povecaju povrsinu spojlera jer sve mocniji motori mogu gurati ovo cudo kroz vazduh. Inace otpor vazduha bolida F1 je 0.40 i to u Monci gde koriste low downforce setup sto je daleko gore od prosecnih automobila (0.30). Ne znam sta da mislim o tehnickim propisima koje FIA menja, nekako ne mogu da se otmem utisku, da se razvoj nastavio ne bi bilo vozaca koji bi mogli da voze moderne F1 jer bi kocile silom od 6-7g (sad su na 4-5, a ne koriste slikove), munjevito prolazile kroz krivine a sve to sa jednom rukom na menjacu i bez kontrole proklizavanja kako mnogi od vas prizeljkuju.

A za ovo sam siguran: sunovrat formule 1 je krenuo kada su ukinuta prava Eurosportu da prenosi trke. Veliki sponzori su poceli da se povlace jer gledanost vise nije ista. Onda zbog skupog vremena, ne prenose prvi q. trening (secate se onaj od petka) pa se isti ukida.
1 Sada imamo glupav trening u kome moraju da startuju sa gorivom koje su planirali za trku (jos samo da im uvedu, zarad smanjenja troskova, da iste gace nose od petka do nedelje) +
2 Nema rezervnog bolida +
3 Nema zamene motora +
4 Razlika u bodovima izmedju prvog i drugog samo 2(dva) boda =
VOZACI SE TRUDE DA NE OSTETE/UNISTE BOLID, MANJE SU SPREMNI DA RIZIKUJU, NAGRADA U VIDU 2 POENA AKO PRESTIGNU PRVOG I NIJE NESTO. I STA DOBIJAMO: ALONSO SAMPION.

Praticu i dalje F1 ali su mi vise paznje privlaci MOTO GP.
 
American driver of the Indy Car championships, Danica Partick, could very easily become the first woman in the Formula 1 world.

After her recent victory at the Indy Car championships, Danica, who comes from a Serbian-American mixed marriage, has found herself in the limelight. Considering how things are at the moment, she could be sitting behind the wheel of a Formula 1 race-car.

ostatak texta:

http://www.javno.com/en/sports/clanak.php?id=145592
 
t0r1n:
American driver of the Indy Car championships, Danica Partick, could very easily become the first woman in the Formula 1 world.

After her recent victory at the Indy Car championships, Danica, who comes from a Serbian-American mixed marriage, has found herself in the limelight. Considering how things are at the moment, she could be sitting behind the wheel of a Formula 1 race-car.

ostatak texta:

http://www.javno.com/en/sports/clanak.php?id=145592
Kliknite za proširenje...

pre nego sto olako ostavis neku vest proveri njenu verodostojnost...
 
SNIMAK Trke u Spaniji.
Nedelju dana bezuspesno pokusavam da skinem ovu trku sa neta (cak sam jedan snimak i skinuo od 1.8GB ali ne radi). Molio bi nekoga ko snima trke i nije mu tesko da napravi kopiju i posalje je cityexpresom - naravno ja placam.
Unapred hvala.
 
Tormentor:
Secate li se bolida sa "suknjicama"? Zabranjene su pre 15 godina, a evo zasto to pominjem. Lotusov bolid iz tog vremena mogao je da prodje krivinu sa poluprecnikom luka od 150m brzinom od 300 km/h. Dakle onu krivinu u kojoj je Kovalainen izleteo prolazili bi sa bar 270km/h. Auto sa suknjicama pri prelasku preko ivicnjaka naglo gubi downforce, a bez ovako bogato dimenzioniranih spojlera samo bi preleteo do ograde.
FAI je morala da uspori bolide u krivinama:
1. nema sukjnica
2. nema aktivnog ogibljenja
3. uzi bolidi za 200mm
4. povisena visina od tla (cuvena drvena daska i merenje istrosenosti posle trke)
5.1 uzi pneumatici
5.2 pnumatici sa kanalima sirine 10mm

Ove promene su dovele do toga da bolidi postanu brzi na pravcu. E onda konstruktorima pada "genijalna" zamisao da povecaju povrsinu spojlera jer sve mocniji motori mogu gurati ovo cudo kroz vazduh. Inace otpor vazduha bolida F1 je 0.40 i to u Monci gde koriste low downforce setup sto je daleko gore od prosecnih automobila (0.30). Ne znam sta da mislim o tehnickim propisima koje FIA menja, nekako ne mogu da se otmem utisku, da se razvoj nastavio ne bi bilo vozaca koji bi mogli da voze moderne F1 jer bi kocile silom od 6-7g (sad su na 4-5, a ne koriste slikove), munjevito prolazile kroz krivine a sve to sa jednom rukom na menjacu i bez kontrole proklizavanja kako mnogi od vas prizeljkuju.

A za ovo sam siguran: sunovrat formule 1 je krenuo kada su ukinuta prava Eurosportu da prenosi trke. Veliki sponzori su poceli da se povlace jer gledanost vise nije ista. Onda zbog skupog vremena, ne prenose prvi q. trening (secate se onaj od petka) pa se isti ukida.
1 Sada imamo glupav trening u kome moraju da startuju sa gorivom koje su planirali za trku (jos samo da im uvedu, zarad smanjenja troskova, da iste gace nose od petka do nedelje) +
2 Nema rezervnog bolida +
3 Nema zamene motora +
4 Razlika u bodovima izmedju prvog i drugog samo 2(dva) boda =
VOZACI SE TRUDE DA NE OSTETE/UNISTE BOLID, MANJE SU SPREMNI DA RIZIKUJU, NAGRADA U VIDU 2 POENA AKO PRESTIGNU PRVOG I NIJE NESTO. I STA DOBIJAMO: ALONSO SAMPION.

Praticu i dalje F1 ali su mi vise paznje privlaci MOTO GP.
Kliknite za proširenje...

bravo care.Moto gp mi je postao daleko zanimljiviji.Ova sezona je pocela zanimljivo...
 
Poslednja izmena:
obrati paznju na boldovano... to je daleko od istine

u F1 su daleko pre eventualnog Denikinog ucesca vozile Marija Teresa De Filipis (4 trke) i Lela Lombardi (12 trka i pola boda u Spaniji 1975.)
 
Poslednja izmena:
Bravo! Lele Lombardi se i ja sećam. Evo slike te izuzetne žene:

gege48_1140599541_lella_lombardi-1.jpg
 
nordic_warrior:
obrati paznju na boldovano... to je daleko od istine

u F1 su daleko pre eventualnog Denikinog ucesca vozile Marija Teresa De Filipis (4 trke) i Lela Lombardi (12 trka i pola boda u Spaniji 1975.)
Kliknite za proširenje...

Aj da te i ja malo ispravim ;)
Maria Teresa de Filippis je ucestvovala dve sezone 1958-59 i imala je jedno 10 mesto (Belgija 1958) i ukupno 5 GP dok (na tri GP je startovala a na 2 se nije kvalifikovala) je Lella Lombardi ucestvovala tri sezone 1974-76 imala je jedno 6 mesto u Spaniji i ukupno je ucestvovala na 17 GP ali se na 5 GP nije kvalifikovala. Obe su bile Italijanke i Maria trenutno ima 82 godine dok je Lella umrla 1992 u 48 godini od raka... Lella je i posle formule nastavila da se trka, 1981 godine zauzela je 2 mesto na 1000 km Monza.
 
brera:
Aj da te i ja malo ispravim ;)
Maria Teresa de Filippis je ucestvovala dve sezone 1958-59 i imala je jedno 10 mesto (Belgija 1958) i ukupno 5 GP dok (na tri GP je startovala a na 2 se nije kvalifikovala) je Lella Lombardi ucestvovala tri sezone 1974-76 imala je jedno 6 mesto u Spaniji i ukupno je ucestvovala na 17 GP ali se na 5 GP nije kvalifikovala. Obe su bile Italijanke i Maria trenutno ima 82 godine dok je Lella umrla 1992 u 48 godini od raka... Lella je i posle formule nastavila da se trka, 1981 godine zauzela je 2 mesto na 1000 km Monza.
Kliknite za proširenje...

pa nije isto voziti kvalifikacije i trku.. riba je vozlia 12 TRKA ,kao sto sam i napisao

za Mariju su statistike oprecne (podaci se razlikuju za trku ili dve) jer su to ipak bili pionirski dani

poenta je u tome da ko god je objavio onaj clanak ne zna mnogo o F1 jer nije tesko zapamtiti cinjenicu da su zene vec vozile i osvajale bodove (skoro :) )
 
Poslednja izmena:
vise oni od pocetka ali je fabrika sada zaista resila da im zavrne slavinu i malo nam ocisti grid i stazu

jel bi ti da si na celu Audija,Pezoa ili VW-a uletao u tako nesto? tesko majstore.. kad se F1 uozbilji evo nama i najboljih timova
 
Poslednja izmena:
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Slične teme

soko stark
Formula 1 vs brdska trka Lovćen
Odgovora
15
Pregleda
391
soko stark
soko stark
Џорџи
Zimske 18ice?
Odgovora
17
Pregleda
477
Џорџи
Џорџи
aleksandarhakler1992
Audi A4 b7 1.6 75kw
Odgovora
14
Pregleda
408
dlugomir
dlugomir

Back
Top