Formula 1

[gost 170502]

Pa da bolje i tako, ali oni ubijaju sa reklamama...

 

[MilosB]

Kad su reklame onda prebacim na Fox. E sada cu jednostavno gledati reklame. Na Areni1 sigurno ne bi dali F1, a posto je vise od pola drzave kod SBB, sve i kada bi dali formulu na kecu to opet ogromna vecina ne bi mogla da gleda. Mada ja mislim da Berni ima interes kao i UEFA za Ligu sampiona, a to je da jedan od operatera sa slobodnom nacionalnom frekvencijom prenosi trke. Sa druge strane, matoro osugavelo dupe mu zinulo za parama pa ko zna sta ce biti.

 

[dusan jovic 95]

Mali off:
Molio bih te da pojasniš par stvari. Ja sam trenutno na SBB kablovskoj, imam neki ugovor sa njima do marta, poprilično sam nezadovoljan politikom te firme, izbacuju kanale po svom nahođenju, naravno da "gase" HRT2 kada je u pitanju liga šampiona i F1 (proteklih nekoliko godina). Interesuje me, pošto imaš telekomov adsl, koji je konačni račun za uvođenje istog, da li daju besplatan modem/router, da li za tu HD varijantu daju (besplatno) HD adapter? Drugo, koliko znam Arena (nijedna) nije prenosila F1 ove godine, da li će sledeće? Znam da sve ovo mogu da pitam i telekom ali se na kraju ispostavi da postoje neki skriveni, neprikazani troškovi koji pomute račune, obaška što su im sve tarife po pravilu prikazane bez PDV, žarko želim da čujem ko im to plaća bez PDV-a...

Ovako... modem dobijaš za 1.dinar (ugovor na 1.godinu)
- trošak fiksnog telefona 546,00
- adsl 1.426,00
- i open iptv 825,00

Što je suma sumarum sa PDVom 2.797,00

A za HD varijantu nisam (još) ništa saznao,

 

[RACE MASTER]

Cena...prava sitnica.

 

[haralampije cvetic]

Ovako... modem dobijaš za 1.dinar (ugovor na 1.godinu)
- trošak fiksnog telefona 546,00
- adsl 1.426,00
- i open iptv 825,00

Što je suma sumarum sa PDVom 2.797,00

A za HD varijantu nisam (još) ništa saznao,

Hvala na odgovoru, mislim da sam načuo da telekom bar daje modem zajedno sa routerom (ja sam samo router platio tridesetak evra), i tu je neka ušteda...
A za HD priču sam načuo da moraš da kupiš od njih tu neku HD karticu (nevezano što je imaš u nekom od novijih HD televizora) i to je valjda više od 50 evra, ako je neko čuo provereniju priču neka napiše...

Cena...prava sitnica.

Ma deru samo tako, ali i bilo koja druga varijanta (recimo SBB) dođe na isto. Dripci su neviđeni, koliko sam ja čuo u Jevropi paket koji čine fiksna+mobilna telefonija+flat internet+kablovska je oko 30 evra, pa ti vidi, obaška priča šta je njima 30 evra a šta nama...

 

[pixies]

Nemoj tako kume imam ja štelu...

 

[gost 80673]

Mali off:
Molio bih te da pojasniš par stvari. Ja sam trenutno na SBB kablovskoj, imam neki ugovor sa njima do marta, poprilično sam nezadovoljan politikom te firme, izbacuju kanale po svom nahođenju, naravno da "gase" HRT2 kada je u pitanju liga šampiona i F1 (proteklih nekoliko godina). Interesuje me, pošto imaš telekomov adsl, koji je konačni račun za uvođenje istog, da li daju besplatan modem/router, da li za tu HD varijantu daju (besplatno) HD adapter? Drugo, koliko znam Arena (nijedna) nije prenosila F1 ove godine, da li će sledeće? Znam da sve ovo mogu da pitam i telekom ali se na kraju ispostavi da postoje neki skriveni, neprikazani troškovi koji pomute račune, obaška što su im sve tarife po pravilu prikazane bez PDV, žarko želim da čujem ko im to plaća bez PDV-a...

posto je sve nedoreceno na sajtu, morao sam da odem do njih.
Kao sto sam i mislio - ni oni ne znaju sta nude.Sigurno je samo da je net 4Mb/s i da se placa 1425din tokom trajanja ugovora, a to je 24meseca.
IPTV se placa druge godine, osnovni paket,to je oko 700-800. Arena sport paket moguce da se daje samo do nove godine!?! Pitam ja do koje NG, kaze on do ove

Niko ne zna kada mozes da preuzmes opremu, mozda za 2dana, mozda tek za 20 tako da treba imati i rez.varijantu.
Koliko sam video, HRTa nema na IPTVu, Arena skoro sigurno nece prenositi F1 ja sam hteo da uzmem zbog Primere i Serie A i jos jedna dobra stvar-posle te prve godine mozes da "otkazes" Arenu i placas samo osnovni paket.
Da stavimo na stranu IPTV, ako gledamo samo internet racunica je sledeca:
za 400din vise dobijas 4xbrzi net i mozda Arena sport1-4 godinu dana.
17.100 [1425*12] + 26.700 [17.100+9600] - 34.200{24*1425]=9600.
Za 24meseca koriscenjem "obicnog" 1024/128 ustedeo bi 9600 tj. 400dn mesecno.Samo je pitanje kakvu (i kada) ce ponudu dati Telenor, mada se oni sude sa Ratel-om a to ce sigurno da potraje.
Nisam jos podneo zahtev ali mislim da se isplati.

 

[haralampije cvetic]

Fernando, hvala na iscrpnom odgovoru. Yayare su svi ti provajderi, al' kada skratiš sve razlomke, dođeš otprilike na isto, treba imati u vidu te rokove na koje te obavezuju, kompromisnost brzine/cene, ponudu kanala na kablovskoj (interesantno je da niko ne garantuje ako te je vezao ugovorom dve godine da ćeš te dve godine gledati kanale koje si zatekao prilikom sklapanja ugovora, meni su pomenjali pola kanala, ubacili golf kanal 24/7, samo čudo je zadržalo "Motors" sve ove godine...) Stvarno mi idu na yaya. Usput, meni je još uvek blago neverovatno da nijedna domaća ratel stanica neće prenositi F1 2011...

 

[gost 80673]

Fernando, hvala na iscrpnom odgovoru. Yayare su svi ti provajderi, al' kada skratiš sve razlomke, dođeš otprilike na isto, treba imati u vidu te rokove na koje te obavezuju, kompromisnost brzine/cene, ponudu kanala na kablovskoj (interesantno je da niko ne garantuje ako te je vezao ugovorom dve godine da ćeš te dve godine gledati kanale koje si zatekao prilikom sklapanja ugovora, meni su pomenjali pola kanala, ubacili golf kanal 24/7, samo čudo je zadržalo "Motors" sve ove godine...) Stvarno mi idu na yaya. Usput, meni je još uvek blago neverovatno da nijedna domaća ratel stanica neće prenositi F1 2011...

Strasno, tu je i ono cuveno "Telekom Srbija zadržava pravo promene uslova promocije", ne znam, meni ovaj 1024/128 zavrsava poso, mogu da promenim ISP kad ocu, ma ne potpisujem nista mogu da mi

A za prenos se ne sekiraj, ce nadjemo negde, mozda malo secka ali posle na miru pogledas snimak sa BBC za dz..

 

[Garwor]

Btw, kad sam bio u svedskoj pre dve godine, tamo placaju net oko 30E, al dobiju i iptv i jos ponesto, a najbolje je da je brzina 100Mbps, kazu ljudi ne mogu procesori da izdrze velike uploade, preko 20 Mbps, pa moraju da kupuju brze kompove. Da, naravno, upload je isti kao i download, to samo kod nas ima da ti je upload 64Kbps. U obicnom periferijskom hotelu temo, net je 15 Mb down i up.
Mi smo stoka. A sa stokom se zna, ne lipsi magarce do zelene trave. Tj uci cemo u evropu i dobiti ono sto oni dobijaju za iste pare na sveti nikad, bar dok se nasi gonici pitaju.

 

[gost 170502]

Pa njima to i ne odgovara, ne mogu da nas kradu onda.

 

[RACE MASTER]

posto je sve nedoreceno na sajtu, morao sam da odem do njih.
Kao sto sam i mislio - ni oni ne znaju sta nude..

Mozda ih ova brzopotezna privatizacija uljudi

Odem ja pre pola godine u mts da napravim ugovor i uzmem "besplatan" telefon...a oni ne znaju odgovor na pola pitanja Pa,ljudi,to vam pise na VASEM sajtu,zar niste citali?!!! izgubljeni decko za pultom je iskolacio oci vise od ovog smajlija...
Pogledao je tada sta pise na sajtu...
Nego,kol'ko bi nas bilo dovoljno da sami otkupimo prava prenosa,a da ne moramo prodavati bubrege?

P.S.Opasno smo zastranili,pa predlazem da ne otvaramo vrata nepoznatim,narocito obucenim u kozni mantil.

 

[Elric]

Tor i Foxy Proxy na Firefoxu i gledate F1 na BBC-u ko ljudi do mile volje.

 

[bora61]

Veoma interesantna bodovna analiza u 4 varijante bodovanja

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/248448/analysis-comparing-the-points-systems/

How the actual 2010 season finished up:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TOP 10 SCORING SYSTEM

Winner 25
Second 18
Third 15
Fourth 12
Fifth 10
Sixth 8
Seventh 6
Eighth 4
Ninth 2
Tenth 1

DRIVERS’ CHAMPIONSHIP

1. Sebastian Vettel – 256
2. Fernando Alonso – 252
3. Mark Webber – 242
4. Lewis Hamilton – 240
5. Jenson Button – 214
6. Felipe Massa – 144
7. Nico Rosberg – 142
8. Robert Kubica – 136
9. Michael Schumacher – 72
10. Rubens Barrichello – 47
11. Adrian Sutil – 47
12. Kamui Kobayashi – 32
13. Vitaly Petrov – 27
14. Nico Hülkenberg – 22
15. Vitantonio Liuzzi – 21
16. Sébastien Buemi – 8
17. Pedro de la Rosa – 6
18. Nick Heidfeld – 6
19. Jaime Alguersuari – 5

CONSTRUCTORS’ CHAMPIONSHIP

1. Red Bull-Renault – 498
2. McLaren-Mercedes – 454
3. Ferrari – 396
4. Mercedes GP – 214
5. Renault – 163
6. Williams-Cosworth – 69
7. Force India-Mercedes – 68
8. Sauber-Ferrari – 44
9. Toro Rosso-Ferrari – 13
10. Lotus-Cosworth – 0
11. Hispania-Cosworth – 0
12. Virgin-Cosworth – 0

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
How things would look under the scoring system of the previous seven seasons:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TOP 8 SCORING SYSTEM

Winner 10
Second 8
Third 6
Fourth 5
Fifth 4
Sixth 3
Seventh 2
Eighth 1

DRIVERS’ CHAMPIONSHIP

1. Sebastian Vettel – 104
2. Fernando Alonso – 101
3. Lewis Hamilton – 100
4. Mark Webber – 97
5. Jenson Button – 87
6. Felipe Massa – 57
7. Nico Rosberg – 55
8. Robert Kubica – 52
9. Michael Schumacher – 25
10. Rubens Barrichello – 15
11. Adrian Sutil – 15
12. Kamui Kobayashi – 9
13. Vitaly Petrov – 9
14. Nico Hülkenberg – 6
15. Vitantonio Liuzzi – 5
16. Pedro de la Rosa 2
17. Sébastien Buemi - 1
18. Nick Heidfeld – 1

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Hamilton moves ahead of Webber for P3
- Barrichello and Sutil remain level on points for P10 and P11
- De la Rosa moves ahead of Buemi for P16 and scores more points than Sauber replacement Nick Heidfeld, as opposed to level-pegging
- Alguersuari would not have scored his first F1 points

CONSTRUCTORS’ CHAMPIONSHIP

1. Red Bull-Renault – 201
2. McLaren-Mercedes – 187
3. Ferrari – 158
4. Mercedes GP – 80
5. Renault – 61
6. Williams-Cosworth – 21
7. Force India-Mercedes – 20
8. Sauber-Ferrari – 12
9. Toro Rosso-Ferrari – 1
10. Lotus-Cosworth – 0
11. Hispania Cosworth – 0
12. Virgin-Cosworth – 0

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Williams would still beat Force India to P6 by a single point
- Toro Rosso would score only a single point, equalling its lowest points haul to date (2006 – the team’s first season)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
How things would look under the scoring system of 1991-2002:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TOP 6 SCORING SYSTEM

Winner 10
Second 6
Third 4
Fourth 3
Fifth 2
Sixth 1

DRIVERS’ CHAMPIONSHIP

1. Sebastian Vettel – 84
2. Fernando Alonso – 81
3. Mark Webber – 76
4. Lewis Hamilton – 76
5. Jenson Button – 61
6. Felipe Massa – 34
7. Nico Rosberg – 28
8. Robert Kubica – 26
9. Michael Schumacher – 11
10. Rubens Barrichello – 6
11. Adrian Sutil – 5
12. Vitaly Petrov – 3
13. Kamui Kobayashi – 1
14. Nico Hülkenberg – 1
15. Vitantonio Liuzzi – 1

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Only the top nine drivers would move into double figures
- Hamilton would draw level with Webber, although the Australian would retain P3 due to having four races wins to Hamilton’s three
- Barrichello would score more points than Sutil for P10, as opposed to level-pegging
- Petrov would move ahead of Kobayashi for P12, as the Japanese draws level with the points sums of Hülkenberg and Liuzzi
- Buemi, de la Rosa, Heidfeld and Alguersuari would all fail to score

CONSTRUCTORS’ CHAMPIONSHIP

1. Red Bull-Renault – 160
2. McLaren-Mercedes – 137
3. Ferrari – 115
4. Mercedes GP – 39
5. Renault – 29
6. Williams-Cosworth – 7
7. Force India-Mercedes – 6
8. Sauber-Ferrari – 1
9. Toro Rosso-Ferrari – 0
10. Lotus-Cosworth – 0
11. Hispania-Cosworth – 0
12. Virgin-Cosworth – 0

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Williams would still beat Force India to P6 by a single point
- Sauber would score only a single point
- Toro Rosso would fail to score

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
How things would look in the top five of the Drivers' Championship under Bernie Ecclestone’s proposed medals system, which would hand out awards of gold, silver and bronze to podium finishers:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Sebastian Vettel – 5 gold, 2 silver, 3 bronze but 3 fourth places
2. Fernando Alonso – 5 gold, 2 silver, 3 bronze and 2 fourth places
3. Mark Webber – 4 gold
4. Lewis Hamilton – 3 gold
5. Jenson Button – 2 gold

 

[Lallo]

 

[gost 170502]

Spojler

Dobar mu posao...

 

[gost 170502]

Veoma interesantna bodovna analiza u 4 varijante bodovanja

Spojler

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/248448/analysis-comparing-the-points-systems/

How the actual 2010 season finished up:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TOP 10 SCORING SYSTEM

Winner 25
Second 18
Third 15
Fourth 12
Fifth 10
Sixth 8
Seventh 6
Eighth 4
Ninth 2
Tenth 1

DRIVERS’ CHAMPIONSHIP

1. Sebastian Vettel – 256
2. Fernando Alonso – 252
3. Mark Webber – 242
4. Lewis Hamilton – 240
5. Jenson Button – 214
6. Felipe Massa – 144
7. Nico Rosberg – 142
8. Robert Kubica – 136
9. Michael Schumacher – 72
10. Rubens Barrichello – 47
11. Adrian Sutil – 47
12. Kamui Kobayashi – 32
13. Vitaly Petrov – 27
14. Nico Hülkenberg – 22
15. Vitantonio Liuzzi – 21
16. Sébastien Buemi – 8
17. Pedro de la Rosa – 6
18. Nick Heidfeld – 6
19. Jaime Alguersuari – 5

CONSTRUCTORS’ CHAMPIONSHIP

1. Red Bull-Renault – 498
2. McLaren-Mercedes – 454
3. Ferrari – 396
4. Mercedes GP – 214
5. Renault – 163
6. Williams-Cosworth – 69
7. Force India-Mercedes – 68
8. Sauber-Ferrari – 44
9. Toro Rosso-Ferrari – 13
10. Lotus-Cosworth – 0
11. Hispania-Cosworth – 0
12. Virgin-Cosworth – 0

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
How things would look under the scoring system of the previous seven seasons:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TOP 8 SCORING SYSTEM

Winner 10
Second 8
Third 6
Fourth 5
Fifth 4
Sixth 3
Seventh 2
Eighth 1

DRIVERS’ CHAMPIONSHIP

1. Sebastian Vettel – 104
2. Fernando Alonso – 101
3. Lewis Hamilton – 100
4. Mark Webber – 97
5. Jenson Button – 87
6. Felipe Massa – 57
7. Nico Rosberg – 55
8. Robert Kubica – 52
9. Michael Schumacher – 25
10. Rubens Barrichello – 15
11. Adrian Sutil – 15
12. Kamui Kobayashi – 9
13. Vitaly Petrov – 9
14. Nico Hülkenberg – 6
15. Vitantonio Liuzzi – 5
16. Pedro de la Rosa 2
17. Sébastien Buemi - 1
18. Nick Heidfeld – 1

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Hamilton moves ahead of Webber for P3
- Barrichello and Sutil remain level on points for P10 and P11
- De la Rosa moves ahead of Buemi for P16 and scores more points than Sauber replacement Nick Heidfeld, as opposed to level-pegging
- Alguersuari would not have scored his first F1 points

CONSTRUCTORS’ CHAMPIONSHIP

1. Red Bull-Renault – 201
2. McLaren-Mercedes – 187
3. Ferrari – 158
4. Mercedes GP – 80
5. Renault – 61
6. Williams-Cosworth – 21
7. Force India-Mercedes – 20
8. Sauber-Ferrari – 12
9. Toro Rosso-Ferrari – 1
10. Lotus-Cosworth – 0
11. Hispania Cosworth – 0
12. Virgin-Cosworth – 0

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Williams would still beat Force India to P6 by a single point
- Toro Rosso would score only a single point, equalling its lowest points haul to date (2006 – the team’s first season)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
How things would look under the scoring system of 1991-2002:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TOP 6 SCORING SYSTEM

Winner 10
Second 6
Third 4
Fourth 3
Fifth 2
Sixth 1

DRIVERS’ CHAMPIONSHIP

1. Sebastian Vettel – 84
2. Fernando Alonso – 81
3. Mark Webber – 76
4. Lewis Hamilton – 76
5. Jenson Button – 61
6. Felipe Massa – 34
7. Nico Rosberg – 28
8. Robert Kubica – 26
9. Michael Schumacher – 11
10. Rubens Barrichello – 6
11. Adrian Sutil – 5
12. Vitaly Petrov – 3
13. Kamui Kobayashi – 1
14. Nico Hülkenberg – 1
15. Vitantonio Liuzzi – 1

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Only the top nine drivers would move into double figures
- Hamilton would draw level with Webber, although the Australian would retain P3 due to having four races wins to Hamilton’s three
- Barrichello would score more points than Sutil for P10, as opposed to level-pegging
- Petrov would move ahead of Kobayashi for P12, as the Japanese draws level with the points sums of Hülkenberg and Liuzzi
- Buemi, de la Rosa, Heidfeld and Alguersuari would all fail to score

CONSTRUCTORS’ CHAMPIONSHIP

1. Red Bull-Renault – 160
2. McLaren-Mercedes – 137
3. Ferrari – 115
4. Mercedes GP – 39
5. Renault – 29
6. Williams-Cosworth – 7
7. Force India-Mercedes – 6
8. Sauber-Ferrari – 1
9. Toro Rosso-Ferrari – 0
10. Lotus-Cosworth – 0
11. Hispania-Cosworth – 0
12. Virgin-Cosworth – 0

Notable effects in comparison with actual 2010 results:

- Williams would still beat Force India to P6 by a single point
- Sauber would score only a single point
- Toro Rosso would fail to score

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
How things would look in the top five of the Drivers' Championship under Bernie Ecclestone’s proposed medals system, which would hand out awards of gold, silver and bronze to podium finishers:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Sebastian Vettel – 5 gold, 2 silver, 3 bronze but 3 fourth places
2. Fernando Alonso – 5 gold, 2 silver, 3 bronze and 2 fourth places
3. Mark Webber – 4 gold
4. Lewis Hamilton – 3 gold
5. Jenson Button – 2 gold

Sve u svemu bez velikih razlika, cak i sada kada su svi bili jako blizu sa bodovima, sto znaci da je novi sistem dobar zar ne? A dobili smo jos i to da se i na 11. mestu neko bori da bi uzeo 10. mesto i 1 bod.

 

[haralampije cvetic]

Ovaj međugas na 0:37 je ubedljiv. Mogli su bar da mu daju volan da se drži za njega, bio bi k'o Bruno Sena...

 

[dusan jovic 95]

FAlonso najplaćeniji vozač u F1

Prema informacijama iz biznis knjiga, FAlonso je najplaćeniji, aktivni, vozač Formule 1.

Prema izveštaju u El Mundo novinama, a prema činjenicama iz Biznis knjiga GP-a, FAlonso je najplaćeniji vozač današnjice u Formuli 1, računajući prelazak u Ferrari i sve povlastice, ovaj španski vozač, ove godine, zaradio je 30 miliona eura.

To je skoro duplo, od zarade sledećeg vozača na listi, šampiona 2008. godine, Lewisa Hamiltona, koji je ove godine zaradio 16 miliona eura, što je cifra za koju se veruje, da je isplaćena i Kimiju Raikkonenu za odlazak iz Ferrarija.

Felipe Massa je na trećem mestu, sa zaradom od 14 mil. eura, što pokazuje da je plata Brazilca manja, nego polovina plate, njegovog timskog kolege.

Aktuelni svetski šampion, Jenson Button, ove godine zaradio je 9 mil. eura, što je mnogo manje od njegovog timskog kolege, ali više od vozača Mercedesa, Nica Rosberga i Michaela Schumachera, koji su plaćeni po 8 miliona eura.

Sledeći u redu je Robert Kubica, sa platom od 7,5 miliona, iza njega, Rubens Barrichello 5,5 miliona, a trenutno vodeći u generalnom plasmanu, Mark Webber, samo 4,2 miliona eura.

Najinteresantnija je zarada Sebastiana Vettela, koja iznosi 2 miliona eura, što je upola manje od njegovog timskog kolege, i što je manje od zarade Lotusovog vozača, Jarna Trullija, koji u svom džepu ima 3 miliona eura.

Heikki Kovalainen je plaćen kao i Sebastian Vettel, 2 miliona, Timo Glock 1 milion, Nico Hulkenberg 700,000 eura, a oba Sauberova vozača po 500,000 eura.

Vitaly Petrov, Jaime Alguersuari i Sebastian Buemi, bogatiji su za 400,000 eura, a piloti Force Indie i Lucas di Grassi za po 200,000 eura.

Bruno Senna je aktivni vozač sa najmanjom zaradom, i to samo 150,000 eura, što je za 200 puta manje od Fernanda Alonsa.

izvor F1 Serbia

 

[gost 80673]

 

[dusan jovic 95]

Ha, ha ha... Reno Petrovou formulu prefarbao u roze...

 

[dusan jovic 95]

Trka šampiona u Dizeldorfu.
27.11.2010.

Nemački tim na čelu sa Schumacherom i Vettelom pobedio u finalu tim iz Engleske i osvojio Kup Nacija u Trci Šampiona.


Schumacher i Vettel ovaj prestižni trofej osvojaju po četvrti put za redom. Neverovatna atmosvera je pratila takmičenje u Esprit areni u Dizeldorfu.

Višestruki svetski šampion relija Sebastian Leob i legenda Formule 1, Alain Prost, koji su ovom prilikom predstavljali Francuski tim, eliminisani su u polufinalu od strane predstavnika Beneluksa, Jeroena Bleekemolena i Bertranda Baguetta.

U prvoj finalnoj trci Schumacher i Plato su se takmičili u identičnim KTM X-Bows automobilima. Scumacher je napravio odličan start pobedivši u prvoj trci sa nešto manje od 2 sekunde prednosti.

Vettel i Priaulx su se našli jedan pored drugoga na startu druge trke finala u Audiju R8 LMS. Vettelu tokom takmičenja nije ležao Audi R8, tako je bilo i u drugoj finalnoj trci. Priaulx pobeđuje Vettela i sastaje se sa Schumacherom u poslednjoj trećoj finalnoj trci.

U trećoj trci smo videli odlučnog Schumachera u ROC automobilu. Priaulx nije mogao da mu parira i Nemačka dolazi do četvrte uzastopne pobede na Kupu Nacija u Trci Šampiona.

Ranije tokom večeri, kao pobednici grupe A, tim Velike Britanije je izborio plasman u polufinale. Iz grupe A kao drugoplasirani se polufinalu našao i tim iz Francuske.

Iz grupe A su otpali nordijski tim sa Tomom Kristensenom i Heikki Kovalainenom, kao i portugalski tim sa Alvarom Perenteom i Filipe Albuquerqueom koji su imali dosta problema na stazi.

U prvom polufinalu tim iz Velike Britanije je pobedio na dve trke. Plato je pobedio Prosta u VW Sciroccu, a Priaulx je pobedio Leoba u Porsche 911, i tako je eliminisana Francuska.

U grupi B, All Stars tim (Mick Doohan i Tanner Foust) i tim iz Amerike (Carl Edwards i Travis Pastrana) su eliminisani od nemačkog i beneluškog tima koji su se palsirali u polufinale.

U polufinalnom meču između Nemačke i Beneluksa, navijači su dali svoj doprinos vatrenom navijanju za domaći tim. U prvoj trci drugog polufinala Scumacher je pobedio Baguettea u ROC automobilu, a Vettel je uspeo u KTM X-Bowu da nadmaši Bleekemolena.

Na takmičenju Kupa Nacija, prisustvovalo je oko 40 hiljada gledalaca. Glavno dešavanje se odigrava u nedelju kada će se vozači takmičiti za individualnu slavu i titulu Šampion Šampiona (Champion of Champions).

U nedelju će glavna atrakcija biti aktuelni šampion Formule 1, Sebastian Vettel, koji će Esprit arenom provozati šampionski Red Bull RB6 bolid.

preuzeto sa F1Serbia

 

[gost 170502]

Trka šampiona u Dizeldorfu.
27.11.2010.

Nemački tim na čelu sa Schumacherom i Vettelom pobedio u finalu tim iz Engleske i osvojio Kup Nacija u Trci Šampiona.

Spojler

Schumacher i Vettel ovaj prestižni trofej osvojaju po četvrti put za redom. Neverovatna atmosvera je pratila takmičenje u Esprit areni u Dizeldorfu.

Višestruki svetski šampion relija Sebastian Leob i legenda Formule 1, Alain Prost, koji su ovom prilikom predstavljali Francuski tim, eliminisani su u polufinalu od strane predstavnika Beneluksa, Jeroena Bleekemolena i Bertranda Baguetta.

U prvoj finalnoj trci Schumacher i Plato su se takmičili u identičnim KTM X-Bows automobilima. Scumacher je napravio odličan start pobedivši u prvoj trci sa nešto manje od 2 sekunde prednosti.

Vettel i Priaulx su se našli jedan pored drugoga na startu druge trke finala u Audiju R8 LMS. Vettelu tokom takmičenja nije ležao Audi R8, tako je bilo i u drugoj finalnoj trci. Priaulx pobeđuje Vettela i sastaje se sa Schumacherom u poslednjoj trećoj finalnoj trci.

U trećoj trci smo videli odlučnog Schumachera u ROC automobilu. Priaulx nije mogao da mu parira i Nemačka dolazi do četvrte uzastopne pobede na Kupu Nacija u Trci Šampiona.

Ranije tokom večeri, kao pobednici grupe A, tim Velike Britanije je izborio plasman u polufinale. Iz grupe A kao drugoplasirani se polufinalu našao i tim iz Francuske.

Iz grupe A su otpali nordijski tim sa Tomom Kristensenom i Heikki Kovalainenom, kao i portugalski tim sa Alvarom Perenteom i Filipe Albuquerqueom koji su imali dosta problema na stazi.

U prvom polufinalu tim iz Velike Britanije je pobedio na dve trke. Plato je pobedio Prosta u VW Sciroccu, a Priaulx je pobedio Leoba u Porsche 911, i tako je eliminisana Francuska.

U grupi B, All Stars tim (Mick Doohan i Tanner Foust) i tim iz Amerike (Carl Edwards i Travis Pastrana) su eliminisani od nemačkog i beneluškog tima koji su se palsirali u polufinale.

U polufinalnom meču između Nemačke i Beneluksa, navijači su dali svoj doprinos vatrenom navijanju za domaći tim. U prvoj trci drugog polufinala Scumacher je pobedio Baguettea u ROC automobilu, a Vettel je uspeo u KTM X-Bowu da nadmaši Bleekemolena.

Na takmičenju Kupa Nacija, prisustvovalo je oko 40 hiljada gledalaca. Glavno dešavanje se odigrava u nedelju kada će se vozači takmičiti za individualnu slavu i titulu Šampion Šampiona (Champion of Champions).

U nedelju će glavna atrakcija biti aktuelni šampion Formule 1, Sebastian Vettel, koji će Esprit arenom provozati šampionski Red Bull RB6 bolid.

preuzeto sa F1Serbia

Opet!

 

[pantelijin brat]

"Mali,daj malo meni da držim pehar,nemoj da si riba.Davno je bilo kada sam se zadnji put radovao".

 

[Fangio]

Kako ovo lepo izgleda