Pozdrav narode
Imam problem sa regeneracijom dpf filtera.Odmah da kažem, lamba sonda stavljena nova, filter je čišćen 2x pošto je bio zaprljan poprilično, pre toga nije palio regeneraciju, verujem zato što nije mogao ali nije ni lampicu pokazao.
Nakon čišćenja posle 2-3 meseca, počinje da pali regeraciju 2 do 3 puta nedeljno, pa sada desi se i po 2 puta u danu, pa nekada upali-zavrsi pa posle 20km opet upali...nesto brljavi opasno.
Auto se uglavnom vozi gradsku vožnju ali bude i otvorenog puta.Isao sam i nedavno do HR 500km u jednom pravcu, moralo se pročistiti, no očigledno nije.Kada sam se vratio sa puta, idem pogledati ulje, vidim na max a antifriza fali malo manje od pola litre.
Odvezem ga kod majstora on kaze da razredjuje ulje zbog previše regeneracija, a antifirz trošio zbog prevelike toplote od dpfa i ventilatora.Naravno što više se trudim da ga ne ugasim kada započne, ali desi se da prosto moram nekada prekinuti, pa ne sagorelo gorivo ode u karter.
Majstor uradio prinudnu regeneraciju, zamenio ulje i filtere, kaže da pratim da li će i dalje paliti.Naravno da je sve isto kao i pre majstora, on sumnja na neke senzore i neku mapu tog dpfa..
I da, kada upali regeneraciju osete se gasovi u kabini samo kada je ventilacija upaljena, rekao sam majstoru da pregleda da li pusta negde, on kaže da nigde ne pusta.
Imam problem sa regeneracijom dpf filtera.Odmah da kažem, lamba sonda stavljena nova, filter je čišćen 2x pošto je bio zaprljan poprilično, pre toga nije palio regeneraciju, verujem zato što nije mogao ali nije ni lampicu pokazao.
Nakon čišćenja posle 2-3 meseca, počinje da pali regeraciju 2 do 3 puta nedeljno, pa sada desi se i po 2 puta u danu, pa nekada upali-zavrsi pa posle 20km opet upali...nesto brljavi opasno.
Auto se uglavnom vozi gradsku vožnju ali bude i otvorenog puta.Isao sam i nedavno do HR 500km u jednom pravcu, moralo se pročistiti, no očigledno nije.Kada sam se vratio sa puta, idem pogledati ulje, vidim na max a antifriza fali malo manje od pola litre.
Odvezem ga kod majstora on kaze da razredjuje ulje zbog previše regeneracija, a antifirz trošio zbog prevelike toplote od dpfa i ventilatora.Naravno što više se trudim da ga ne ugasim kada započne, ali desi se da prosto moram nekada prekinuti, pa ne sagorelo gorivo ode u karter.
Majstor uradio prinudnu regeneraciju, zamenio ulje i filtere, kaže da pratim da li će i dalje paliti.Naravno da je sve isto kao i pre majstora, on sumnja na neke senzore i neku mapu tog dpfa..
I da, kada upali regeneraciju osete se gasovi u kabini samo kada je ventilacija upaljena, rekao sam majstoru da pregleda da li pusta negde, on kaže da nigde ne pusta.
