Za mene je velika misterija cela ta ujdurma oko kilometraže polovnjaka sa zapada. Cela priča se svodi na otprilike sledeće: svi automobili koji se kod nas prodaju na placevima prešli su u pič.mat. (ne želim da ponavljam priče o dva doterivanja cajgera, svi ih znaju, zaboravimo to za sada), to mu dođe da je recimo auto star 10-ak godina prešao oko 200 000 km.
I?
S jedne strane ti na zapadu nisu kao mi balkanci neodgovorni već održavaju ta svoja vozila po (pretpostavljam boljim, ovlašćenim) servisima ugrađujući im (pretpostavljam originalne) delove, s druge strane ispada da kada takav auto neko ovde prodaje to je propast. Pa ako su ih tamo održavali kako valja zašto je bolje kupiti auto koji je kod nas kupljen pre deset godina i koji je održavan kako se stiglo (posle isteka garancije) nego taj zapadnjački iako je verovatno prešao više kilometara i vožen po boljim putevima sa boljim gorivom? Druga stvar, što se tiče sve te silne kilometraže, ja lično ne znam nikoga ko je kupio auto na tim placevima od kada je taj biznis krenuo kod nas (zadnjih desetak godina) da je radio klasičnu generalnu tj. da je prosvirao motor. Većina ljudi koje znam a da su pazarili tako auto je zadovoljno i nemaju mnogo primedbi, javljaju se problemi sa elektronikom ali je mehanika uglavnom OK...
