Da li će Nemačka uvesti ograničenje brzine na autobanovima?

[dlugomir]

Nemačka je zemlja automobila, mnogi građani insistiraju na tome da se u svojim Mercedesima, BMW-ima, Volkswagenima, Audijima, voze maksimalnom brzinom – ako to žele.

I da, za mnoge građane nema lepšeg osećaja nego da Autobanom jure brzinom od 180 kilometara na sat, ili čak i više od toga.

To je moguće zato što na oko dve trećine nemačkih auto-puteva nema ograničenja brzine. To je jedinstven slućaj u Evropskoj uniji. I jako retko u svetu. Velika i jaka koalicija ljubitelja automobila, industrije i lobista do sada je uspešno blokirala sve pokušaje da se oko toga nešto promeni.

I sad se opet rasplamsao spor oko mogućeg ograničenja brzine. Pozadina je debata oko bezbednosti na cesti, odnosno oko zaštite klime. Božićni praznici su bili turbulentni i u redovima ‘velike koalicije’ u Berlinu. Socijaldemokrati (SPD) zahtevaju uvođenje generalnog ograničenja brzine. A Unija CDU/CSU tu ideju odbacuje.

Nova šefica SPD-a Saskia Esken i njezina stranačka kolegenica, ujedno i savezna ministarka zaštite okoline Svenja Šulce su među najglasnijim pobornicama ograničenja. Ono smanjuje broj nesreća sa smrtonosnim posledicama i godišnje štedi emisiju milion do dva miliona tona ugljen dioksida, kaže Šulce i zato ona s Unijom želi konkretno govori o opštem ograničavanju brzine na Autobanu na maksimalno 130 km/h, piše “Jutarnji“.
I time ciljano ide na kurs konfrontacije prema ministru saobraćaja, Andreasu Šojeru (CSU). On je već za Božić izrazio nerazumevanje oko ponovnog intenziviranja debate. Na Tviteru je napisao da je smislenije “inteligentno, digitalno i fleksibilno” upravljati saobraćajem – dakle ‘bez zabrana. ‘Podržali su ga i opozicioni liberali (FDP).

https://www.krstarica.com/vesti/sve...m&utm_medium=thumbs&utm_campaign=thumbs_house


Dakle šta mislite kome će se carstvu Švabe prikloniti? Veća bezbednost i manje zagađenje vazduha ili uživancija za ljubitelje ogromnih brzina?

 

[milospv]

Nema šanse da im zabrane to. JA da se pitam i u Srbiji bih na određenim deonicama ukinuo isto ograničenje.

Nemci nemaju nacionalistički tj. ne smeju da imaju nacionalistički izduvni ventil. Neki drugi moraju da imaju.

 

[dlugomir]

Pa sad baš neku vezu s nacionalizmom ne uspevam da uočim.

 

[milospv]

Pa sad baš neku vezu s nacionalizmom ne uspevam da uočim.

Sociologija =) I to pravna sociologija... Svako ograničenje koje ti država nameće, makar i za tvoje najbolje dobro, je ipak ograničenje... Nemoj ovo, nemoj ono... Postoji kritična tačka. I što više izduvnih ventila ima, to bolje...

 

[Platin]

Ако једног дана и уведу ограничење, мислим да неће да спусте тако ниско. Мислим да би ограничење на 200 било сасвим ок. Најниже могуће видим 150, али то за 30 година када већина аутомобила буде на електрику.

 

[gost 386492]

Ne radi se tu ni o kakvim ljubiteljima brze voznje nego o ocuvanju auto industrije, sta ce ti auto od 300-400 konja ako je ogranicenje 120-130

 

[Џорџи]

Mislim da nije tesko ustanoviti na kojim brzinama % se vise desi nesreca,ne verujem da su cesce te preko 130/h

 

[rz brzotrz 1972]

U D je brzina na auto-banovima vecinom ogranicena znakovima dozvoljene brzine.Samo mali djelovi su bez ogranicenja.Tu je jako naporno voziti.Bar meni bilo.Vozio sam djecu od rodice pa sam morao da mislim na njih.Udjes u traku,ona ti spora.Izadjes u brzu,ona ti prebrza pa smetas drugima.

 

[rz brzotrz 1972]

Ima dosta traka,zaboravio sam tacan broj ,ali je tesko naci traku koja ti odgovara.

 

[alpaka]

Iz mog iskustva, ovo bi bila losa stvar. Mislim da se to nece ni desiti. Sad su nedavno menjali sistem kaznjavanja i bodovanja (tipa pre 3-4 meseca).

Najvise udesa na autobahnu, sto sam ja licno video, su uglavnom kamiondzije, sto jednostavno ne paze kuda i kako, ili spori vozaci (da). Pored autobahna, u Nemackoj je sve toliko dobro povezano, da ako zelis da vozis sporije, imas gde, da dodjes od tacke A do tacke B, bez stresa. Trebace ti nesto vise (ne nenormalno vise, ali srazmerno brzini kretanja).

Mislim da ova inicijativa krece od nekoga ko nije siguran vozac. Njemu to usporavanje i nece pomoci, na kraju.

 

[gost 386492]

Iz mog iskustva, ovo bi bila losa stvar. Mislim da se to nece ni desiti. Sad su nedavno menjali sistem kaznjavanja i bodovanja (tipa pre 3-4 meseca).

Najvise udesa na autobahnu, sto sam ja licno video, su uglavnom kamiondzije, sto jednostavno ne paze kuda i kako, ili spori vozaci (da). Pored autobahna, u Nemackoj je sve toliko dobro povezano, da ako zelis da vozis sporije, imas gde, da dodjes od tacke A do tacke B, bez stresa. Trebace ti nesto vise (ne nenormalno vise, ali srazmerno brzini kretanja).

Mislim da ova inicijativa krece od nekoga ko nije siguran vozac. Njemu to usporavanje i nece pomoci, na kraju.

Pa normalno da su kamiondzije kad kamioni idu 90 a ovi 250

 

[milospv]

Ja bih kod nas ukinuo ogranicenje na ovim novim deonicama autoputeva, al stavio npr. mora auto imati vise od 100ks, sva 4 disk kocnice, ne mogu mladji od 25 godina biti u kolima, t omora u levoj traci i i sl.

 

[gost 386492]

Ja bih kod nas ukinuo ogranicenje na ovim novim deonicama autoputeva, al stavio npr. mora auto imati vise od 100ks, sva 4 disk kocnice, ne mogu mladji od 25 godina biti u kolima, t omora u levoj traci i i sl.

sto ne mogu biti mladji od 25? i ginulo bi se samo tako u tom slucaju

 

[dlugomir]

Mislim da ova inicijativa krece od nekoga ko nije siguran vozac. Njemu to usporavanje i nece pomoci, na kraju.

Inicijativa je krenula od ekologa i s te tačke gledišta itekako ima smisla.

 

[alpaka]

Inicijativa je krenula od ekologa i s te tačke gledišta itekako ima smisla.

U pravu si. Nisam bio upucen u to odakle je sve krenulo, malo sam krenuo da ceprkam o tome.

A ne znam, ne razumem se dovoljno u te karbonske emisije, da kazem sta je dovoljno, sta nije...

Ono sto vidim po sebi i ljudima sa kojima radim, jedna od najboljih stvari u Nemackoj jeste ta sloboda u voznji.
Sigurnost nema puno veze sa time.

 

[milospv]

sto ne mogu biti mladji od 25? i ginulo bi se samo tako u tom slucaju

Ne bi se ginulo uopste. Ako je kvalitetan auto put, zasto bi se u odnosu na Nemacku razlikovali?
Zasto vas toliko pogadja propis “bez ogranicenja” u Nemackoj? Ne kapiram uopste.

 

[gost 386492]

Ne bi se ginulo uopste. Ako je kvalitetan auto put, zasto bi se u odnosu na Nemacku razlikovali?
Zasto vas toliko pogadja propis “bez ogranicenja” u Nemackoj? Ne kapiram uopste.

Pa ko kaze da se tamo ne gine? i imaju vise od 2 trake

 

[milospv]

Pa ko kaze da se tamo ne gine? i imaju vise od 2 trake

Bez ogranicenja je i sa dve trake kada je to dozvoljeno. Mene je vise strah od ovih sto se sminkaju, pricaju telefonom i pijani voze.

Ja se nadam da ce polako svi u EU ukidati ogranicenja brzine, samo ako krene taj talas.

 

[Platin]

Bez ogranicenja je i sa dve trake kada je to dozvoljeno. Mene je vise strah od ovih sto se sminkaju, pricaju telefonom i pijani voze.

Ja se nadam da ce polako svi u EU ukidati ogranicenja brzine, samo ako krene taj talas.

На крају ћемо сви да "терамо електрику", отприлике аутопилота, који ће да управља максималном практичном брзином у датом тренутку и условима, надгледа бочне траке и испред. И да аутопилот буде на преко 50-60 на сат.

 

[gost 386492]

На крају ћемо сви да "терамо електрику", отприлике аутопилота, који ће да управља максималном практичном брзином у датом тренутку и условима, надгледа бочне траке и испред. И да аутопилот буде на преко 50-60 на сат.

cim postanemo multi milioneri

 

[alpaka]

cim postanemo multi milioneri

ma jok, do ce sve biti mainstream

 

[gost 386492]

ma jok, do ce sve biti mainstream

pa za 20 god a do tad ko ziv ko mrtav

 

[dlugomir]

U pravu si. Nisam bio upucen u to odakle je sve krenulo, malo sam krenuo da ceprkam o tome.

A ne znam, ne razumem se dovoljno u te karbonske emisije, da kazem sta je dovoljno, sta nije...

Ono sto vidim po sebi i ljudima sa kojima radim, jedna od najboljih stvari u Nemackoj jeste ta sloboda u voznji.
Sigurnost nema puno veze sa time.

Ne moraš mnogo da se razumeš. Kad auto troši više goriva više i zagađuje vazduh. A pri 180 definitivno troši mnogo više nego na 120.

 

[Metronomy]

https://www.krstarica.com/vesti/sve...m&utm_medium=thumbs&utm_campaign=thumbs_house


Dakle šta mislite kome će se carstvu Švabe prikloniti? Veća bezbednost i manje zagađenje vazduha ili uživancija za ljubitelje ogromnih brzina?

Oba razloga sasvim proizvoljno upotrebljena. Prvi da je manje nesreca sa smrtnim slucajem je apsolutno neupotrebljiv, jer covek gine i ako se oklizne na ivicnjak. Dok 200 ne moze da ide auto koji za to nije predvidjen. Drugi razlog sam sebe opovrgava i daje ministru za pravo...

“inteligentno, digitalno i fleksibilno” upravljati saobraćajem

cime se saobracajnice uvode u buduce kontrolisanje vozila preko auto pilota. Nemci jos pre 10 godina imaju automatsko kocenje vozila ako je preblizu prepreci. I oko potrosnje se gubi poenta, postepenim koriscenjem smart sistema upravljanja pre ce delovati na elektromobile koji svakako idu vise na manje brzine i veci start cime se povecava protok saobracajnica i neuporedivo manje emituje stetnih gasova.
Dakle, te dve politikantkinje iskljucivo zloupotrebljavaju strah svoje podrske. Pogotovo sto se slazem sa tvrdnjom da kada vozis auto predvidjen za 250 brzinom do 150 imas dovoljno vremena i za telefoniranje i sminkanje i posvecivanje razgovoru sto je daleko opasnije nego sama brzina, a i uspavljuje vozaca sto je glavni uzrok vecine nesreca na takvim putevima.
.

 

[alpaka]

Pored toga, sto mene brine, sto ce na autoputu da se nadju ljudi sa kolima koja bas nisu do tog momenta bila za autoput...

Pisholoski aspekt.

Do sada, ljudi sa kolima ispod 100ks nisu izlazili mnogo na autobahn sem ako ne moraju.
Ubaci limit, okurazice se, eto prilike za nesrece.

Edit: Ok, mozda sam preterao sa 100KS, ali razumete sta zelim reci.