Kad_LupimLupim:
Ja bih voleo da gledam trke najvishe klase trkackih automobila. Gde ce moci da se demonstriraju najbolja tehncika resenja u konstrukciji automobila!
Zato mislim da bi stvari trebalo ovako postaviti:
1. Treba preci odredjenu duzinu, tih recimo 300 km koliko je i sad, u sto kracem vremenu.
2. Za to se koriste mashine na cetiri tocka, koje su pogonjene motorima na unutrasnje sagorevanje.
3. Ti motori imaju maximalnu radnu zapreminu od (npr) 6000 kubika.
4. Ne postoje nikakva konstruktivna ogranicenja na motoru koja bi ogranicila izvlacenje maximalnih performansi iz istog.
5. Pilot upravlja bez pomoci elektronike. (znachi bez ABS i Traction Control sistema)
6. Implemetacije elektronske kontrole rada motora je dozvoljena u svakom obliku.
7. Karoserija moze da ima bilo kakav oblik u granicama odredjene sirine, duzine i visine.
Dakle poenta je da se dozvoli konstrukcija sto boljeg vozila, koje bi u sto kracem vremenu preslo odredjenu duzinu.
E takve trke bih voleo da gledam, a ne te ogranicenje tamo te vamo... pa menjamo ovo pravilo, pa menjamo ono i tako u nedogled. Ovako ostavish ljudima da masta razivja, pa ce jedni da dobijaju performanse na ovome, drugi na onome... a tu najvise dobija onda auto-industrija
A ko bi vozio te trke?
U pedesetim i sezdesetim godinama vozaci su imali 3 puta vise fore (vremenski) da koce nego sad.SA tvojim propisima bi G sile bile kao kod pilota borbenih aviona, kes potreban za jednu sezonu sa konstrukcijom i testovima bi se udesetostrucio.I trke bi bile duplo krace.Sve u svemu veoma losa ideja...
Nista posebno ne fali sadasnjim pravilima.SAmo izmena nekih ociglednih nebuloza bi unapredila pravila i omogucila bolje trke.
Nisam za to da se vestacki prave zanimljive trke, vec da one budu produkt odredjene situacije.
Sa takvim downforce-om i takvim prijanjanjem guma danas je prilicno nemoguce da do te situacije dodje.
Zato, za pocetak:
1)Standardizovan FIA kompjuter u svim bolidima.
+nema mogucnosti za varanje tipa ESP i slicno, takodje nema postizanja boljih vremena na neki glupav nacin koji ne koristi nikome sem tom timu u odredjenom momentu.
- prakticno nista-jer se poboljsanja kroz bolji kompjuter na bolidu ne mogu primenjivati u obicnom zivotu, jer su previse tajna
2)Smanjenje sa dva na jedan deo zadnjeg spojlera, ukidanje svih zakrilca sem prednjeg i zadnjeg spojlera.Dozvoljeno je menjanje oblika bolida radi bolje aerodinamike(npr. usisnici kod MP4/19b, Mp4/20, a zabrana 'vikinskih rogova' i ostalog).
+drasticno pogorsanje downforce-a, sto ce omoguciti da se bolidi lakse prate kroz srednje brze i brze krivine.Lepsi bolidi, ne preokiceni kao ovi sada.
- manja ukupna brzina po krugu, ali videcete koliko ce vas biti briga za to :wink:
3)Sire gume bez sare za suvo(slik), 3 standarizovane gume JEDNOG proizvodjaca za svaku stazu, timovi biraju do kvalifikacija na kojim ce se gumama takmiciti.DOZVOLJENO je koristiti DVE smese i 4 seta guma kroz kvalifikacije i trku.
4)Dozvoljeno je ici u pit stop na zamenu guma i dolivanje goriva koliko god to tim hoce.
5)Kvalifikacije se voze sa praznim rezervoarima(odnosno, slobodno je koliko ce ko da sipa goriva).Vozi se sat i 30 minuta.Vozac sme da napravi 6 merenih krugova.
6)Ohrabruje se ulazak novih timova pravednijim deljenjem novca, tako da ima bar 12-13 timova.
7)Nova staza se moze usvojiti samo ako 90% timova glasa za nju.DA bi se izbegle tupave i frigidne staze.
8)DOZVOLJENO je koriscenje luksuznih materijala u konstrukciji, dok god oni ne zagadjuju covekovu zivotnu sredinu vise od propisanog.
9)Motor bi imao slobodnu konfiguraciju , bio bi 2.4 atmosferski ili 1.0 turbo.Ili vec kako bi se izracunalo da su blizu po karakteristikama.
10) Postojala bi jedna odredjena povrsina koja ostvaruje ground effect, da bi se izbegle scene sa Le Mana sa Mecedesom i da bi se smanjile brzine kroz brze krivine, cime bi dobile draz stare legendarne krivine tipa Eau Rouge, Blanchimont, Indi Oval, Parabollica, Ascari, Stowe, ali i 130r i dugacke krivine u Maleziji, Bahreinu.
11)Menjac-kvacilo kontrolisano rukom na startu trke, sekvencijalni sa polugicama.
(Rucka ne donosi nikakva uzbudenja, zaista.Sem ako idu u H.Jedina razlika izmedju rucke i polugica je sto bi se vozaci teze odlucivali da menjaju brzinu kroz sred krivine, ali to se ionako ne desava nesto cesto.)
Pa naravno da bi imala mesto za reklamu
...zato se i ustvari vozi....
,ako niste znali....
ops: 
