B-2 poljubio zemlju

  • Začetnik teme Začetnik teme AAPL
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
pa zar iko ozbiljan misli da je kod nas oboren b2 ?

ali moras jos nesto da znas, kada pricas o gubicima americke vojkse, u bilo cemu, to je jeina drzava na svetu, gde je krivicno delo saopstavati u sredstvima javnog informisanja ''nepotvrdjene'' gubitke americke vojkse! zakon je donet jos za vreme rata u vijatnamu, jer su imali puno problema, vojksa je gledala da gubitke smanaji, zataska i minimalizuje, tada je i donesen zakon! Potvrdu mora da da posebno odeljenje americke vojkse, koje se bavi pitanjem morala i odnosa sa javnoscu!

Zato ces uvek, kada bilo citas, bilo gledas tv, uvek cuti ''vojksa je potvrdila pad helikoptera, vojksa je potvrdila ... itd'' , pre nego sto vojska da dozvolu, krivicno je delo saopstavati ne potvrdjene gubitke, zato ces cesto i cuti, da iako su ubedjeni u pad helikoptera, i imaju snimak, oni kazu ''prema jos nepotvrdjenim informacijama, i navodima arapske televizije al dzazira...'' a ono snimak kako dizu tenk u vazduh, ili obaraju helikopter, pa se ljudi pitaju, sta tu ima da je ne potvrdjeno ! treba reci da se tim pravom oni u zadnje vreme i ne koriste, nikog nisu tuzili zbog krsenja tog zakona, ali za vreme vijatnama jesu, pa je bilo i farsi na sudjenjima, gde covek dokazuje da mu je izginuo ceo vod'' ili novinar, da je neznam sta video, a to je prilicno tesko dokazati!
 
ZRNANS83: "pa zar iko ozbiljan misli da je kod nas oboren b2 ? "
Драги пријатељу, нема шта да се мислим по том питању, а нисам ни много озбиљан.
У праву си када причаш да је војска имала "норме" за све и свашта, али нисам
чуо за норму за бомбардовање трупина оборених авиона. То ми личи на неку уса
бајку (питај текса707, он је за то махер).
Са друге стране интересантно је да је неко пустио вашку да је у Дечу оборен б52,
уместо б2. То сам сазнао "претресом" овог форума, јер је на једној теми то поменуто.
То је можда и могуће, ако је и неки б52 ту завршио, а не само б2.
По мојим (додуше накнадним сазнањима) и сељаци у Дечу знају да је то б2, не б52.
Швабов је напљувао www.aeronautics.ru по мени без разлога, јер сем за време
обарања све остало им је тачно (под условом да је датум тачан, јер се ја датума
несећам, било је отприлике на почетку треће трећине рата), правац лета, итд...
Неко је поменуо и википедију, то такође остављам мом "пријатељу" тексу707, он
ће вероватно да званично и офиЦИЈАлно потврди истинитост мог писанија, по
њему решење за нашу војску је набавка 10-15 дц9 и уградња афтер-ејецтион модула
на капутаж десног мотора. То техничко достигнуће требају возити пилоти ЈАТ
аирвауса и тако опремљени би очас почистили русе, који су једина опаснос за снас.
Наравно уз благослов пентасрона...

Поздрав свима!
 
ZRNANS83: "pa zar iko ozbiljan misli da je kod nas oboren b2 ? "
Драги пријатељу, нема шта да се мислим по том питању, а нисам ни много озбиљан.
У праву си када причаш да је војска имала "норме" за све и свашта, али нисам
чуо за норму за бомбардовање трупина оборених авиона. То ми личи на неку уса
бајку (питај текса707, он је за то махер).
Са друге стране интересантно је да је неко пустио вашку да је у Дечу оборен б52,
уместо б2. То сам сазнао "претресом" овог форума, јер је на једној теми то поменуто.
То је можда и могуће, ако је и неки б52 ту завршио, а не само б2.
По мојим (додуше накнадним сазнањима) и сељаци у Дечу знају да је то б2, не б52.
Швабов је напљувао www.aeronautics.ru по мени без разлога, јер сем за време
обарања све остало им је тачно (под условом да је датум тачан, јер се ја датума
несећам, било је отприлике на почетку треће трећине рата), правац лета, итд...
Неко је поменуо и википедију, то такође остављам мом "пријатељу" тексу707, он
ће вероватно да званично и офиЦИЈАлно потврди истинитост мог писанија, по
њему решење за нашу војску је набавка 10-15 дц9 и уградња афтер-ејецтион модула
на капутаж десног мотора. То техничко достигнуће требају возити пилоти ЈАТ
аирвауса и тако опремљени би очас почистили русе, који су једина опаснос за снас.
Наравно уз благослов пентасрона...

Поздрав свима!

Svaki avion, ili helikopter koji je pao, ili je oboren, i koji je pao na protivnicku teritoriju, americka vojksa ga je bombardovala, gadjala olupinu da od nje nista ne ostane, neki su tvrdili da su oni toliko savrseni da im treba jako malo vremena, a ja sam dao mnogo primera gde im je trebalo i po 5 dana da nadju olupinu i uniste je! to oni uvek urade, kada stignu naravno...

za ostalo ja ne znam! osim da sumnjam, i da mi je neverovatno, i tome slicno da smo mi oborili b2, i da se to zataskalo!
 
ZRNANS83: "pa zar iko ozbiljan misli da je kod nas oboren b2 ? "
Драги пријатељу, нема шта да се мислим по том питању, а нисам ни много озбиљан.
У праву си када причаш да је војска имала "норме" за све и свашта, али нисам
чуо за норму за бомбардовање трупина оборених авиона. То ми личи на неку уса
бајку (питај текса707, он је за то махер).
Са друге стране интересантно је да је неко пустио вашку да је у Дечу оборен б52,
уместо б2. То сам сазнао "претресом" овог форума, јер је на једној теми то поменуто.
То је можда и могуће, ако је и неки б52 ту завршио, а не само б2.
По мојим (додуше накнадним сазнањима) и сељаци у Дечу знају да је то б2, не б52.
Швабов је напљувао www.aeronautics.ru по мени без разлога, јер сем за време
обарања све остало им је тачно (под условом да је датум тачан, јер се ја датума
несећам, било је отприлике на почетку треће трећине рата), правац лета, итд...
Неко је поменуо и википедију, то такође остављам мом "пријатељу" тексу707, он
ће вероватно да званично и офиЦИЈАлно потврди истинитост мог писанија, по
њему решење за нашу војску је набавка 10-15 дц9 и уградња афтер-ејецтион модула
на капутаж десног мотора. То техничко достигнуће требају возити пилоти ЈАТ
аирвауса и тако опремљени би очас почистили русе, који су једина опаснос за снас.
Наравно уз благослов пентасрона...

Поздрав свима!
vec mogu da ih zamislim kako izmedju razgovora koju vrstu djubriva da koriste i da li ce biti susna godina raspravljaju o B2 i njegovim stelth karakteristikama
 
puzzled:
"seljaci koji misle da se razumeju u avijatiku srbiji i ne trebaju, trebaju joj seljaci koji se razumeju u zemlju"
Нормално, додао бих још и да: треба и "земља" да разуме сељаке.

NislijeCZ: "Da li neko moze da mi odgovori koliko je aviona sruseno za vreme bombardovanja 1999 godine, i gde se nalaze ostaci tih aviona?"
Лично мислим око 260 и једно 50 демолираних. Тачно колико наводе руси.
Не знам дал у то улазе и они кокнути на земљи у дубравама, јер знам лично пилота
који је водио ударну групу.
"Проблем" су нарочито они авиони погођени стрелама (1 најчешће), јер заиста много
пута сам ноћу гледао мотање стреле и детонацију, да би звук авио мотора одмах био
промењен. То за иоле куражног пилота "није опасно", поготову ако је двомоторац у
питању, али изгледа да су они то озбиљније схватали (тако и треба јеб* авион).
Наравно то и није неки резултат, да смо им рокнули 1200-2000 авиона било би ок.
Да су ремонтоване неве, коришћене стреле 2-2м, скинута "ноћна опрема" са екстра
кретенског топа званог бофорс и пребачена на праге, усавршена средства везе, итд
то би заиста и било постигнуто. Да не говоримо о набавци "правих" кубова и остале
бар исправне, ако не нове пво опреме. Пуно је било ситница које би у суми дале
веома крупне резултате, да су одрађене, иако нам је комплетна пво смешна.

ZRNANS83: Веруј ми амери кад зину слажу, ти дегенерици и неумеју више да говоре
истину, јер им је лаж СВЕ и историја и култура и наука па и рат. Њих лажи и "држе", зато и кажем да не верујем у то да бомбардују олупине, јер је то сулудо.
Шта да бомбардују вратило млазног мотора ил гомилу плеха и пластике?
Ретки су као онај ф117 који као да је принудно слетео.
Ја за те примере у пракси нисам чуо, а камоли видео.
Поред лоцирања треба ризиковати пилоте и летелице и бацити крмачу (које нису
џабе) за тако шта, па боље је бацити је на непријатеља било где...
Знам да су сујетни, али пре свега су демагози без премца.
Могуће је да су то радили на Космету (пво нула), у Бгд не скоро сам сигуран.
А што ти је невероватно да је б2 оборен, веруј ми није то ништа невероватно, наравно
да имаш право да ми не верујеш на реч да сам гледао оно што сам гледао.
Да ме неко зове на суд, нашао бих бројне и сведоке и доказе сигурно, овако...
Ипак сигуран сам да и после 9 година у Дечу има итекако трагова, па ко хоће и може
нек изволи.

Моје питање свима би било, да ли имате неки траг за носач Саратога 7, год 1996.
Да ли се на нету негде може наћи нешто о томе?

Поздрав свима!
 
NislijeCZ: "Da li neko moze da mi odgovori koliko je aviona sruseno za vreme bombardovanja 1999 godine, i gde se nalaze ostaci tih aviona?"
Лично мислим око 260 и једно 50 демолираних. Тачно колико наводе руси.
Не знам дал у то улазе и они кокнути на земљи у дубравама, јер знам лично пилота
који је водио ударну групу.

:!::!::!::!::!:
***, pa ti stvarno nisi pri sebi...

pored ona 2 potvrdjena, cenim da je skrljan jos jedan, eventualno 2......
 
evo ti je saratoga (levo)

Saratoga.jpg
 
Svabov Re: "***, pa ti stvarno nisi pri sebi...
pored ona 2 potvrdjena, cenim da je skrljan jos jedan, eventualno 2...... "

Преслишај себе по чему ти то цениш? Ако мислиш да сам луд и то је ок, али немој
да заборавиш да запиташ себе одакле ТЕБИ закључак да смо оборили 4 авиона
натоваца? Могао бих да ти ређам данима апсурде које "они" сервирају људима и
које многи (као зомбији) гутају и неукључивши разум и прорачун.
Ето нпр баш тај б2, невиди га радар, хигх тецх, чудо... Ако имаш бар интересовања
за авио технику (верујем да имаш), стави те ставке на папир једну по једну, нпр:
1-невиди га радар
2-"ИЦ" невидљив
3-способан да лети дуго и то у опасним условима
4-способан да погађа циљеве...
5-способан да "лажира" свој положај...
...
--------------------------------------------
1-глупост, радари га итекако виде (не само руски).
2-Због "ИЦ" карактеристика тај авион је и прављен, јер су у време његовог развоја
руси почели да уводе ракете карактеристика 110, 130ге. Али мало је познато да су
врло брзо увели и ракете са "термовизијом" (чешљају готово цео спектар
фреквенција). Па је тај фазон (бар код руса и сличних) изгубио смисао.
3-Летне карактеристике б2 су заиста на нивоу 1960-те године, па су му оне итекако
минус, да лети у опасним условима (смешно).
4-способан је наравно (уз све предности и мане вођеног "наоружања").
5-Остали трикови су ми наравно "недоступни", али постоје "просте" контрамере...
...
--------------------------------------------
Када се подвуче црта, остаје само да је то чудо направљено из чисто маркетиншких
разлога и наравно да би се обезбедило да ус војска има пара за друге ствари.
Питање: Да ли ти мислиш да уса пошаље б2 на Белорусију, Северну кореју, Иран,
Кину, Русију, Швајцарску, итд... би тај авион успео да преживи и 20 минута.
Ако то мислиш, ПОКАЖИ МИ КАКО, или дођи памети и не наседај на будалаштине.

Svabov Re: "to smo im pretpostavljam potopili jel to onaj 21 sto se zakucao u njega ko kamikaza" (мисли на Саратогу)
Те идиотлуке, да су наши пилоти "таранили" носач авиона, не приписуј мени, то су
ТЕШКЕ глупости које лансира "велика пи*да" (брат). Наши пилоти јесу лош обичај
научили под титом (стрљање за шљиву, метак вреди ко незнам шта...) па су научени
и лудости да је гомила плеха звана авион вреднија од пилота. Сети се само она 4
пилота на галебу 2 што су погинула у босни у нападу око 30 ф15-ф16-торнадо, да
буде трагичније вредност тих гов*на је 2-4000 марака по комаду, а они су погинули
покушавајући да не искоче (само је питање да ли су холанди "стари добри" уопште
и могли бити употребљени). Сети се да су 2 и успела да побегну...
Амери су наравно причали како је један ф16 покосио 4 г4 (уз слику орла).
А само су беше 40 и неку амрам и косрал, ракету испалили...
Да не говорим о оном пилоту погинулом над Ваљевом...
Али, приче да су нам пилоти камиказе су глупост лансирана са циљем.

- Што се тиче Саратоге, знам да смо напали велики брод код отранта, (детаље нећу
рећи), али да резултати нису познати бар нашој "морнаричкој авијацији".
- Знам да су жабари добили узбуну те ноћи и да су следећих дана певали по
"жабарском" (радио Доломити исл): "Саратога...Саратога..."
- Знам да је "одмашћена" Саратога, била у гостима (дал Сплит, Ђубровник), одмах по
крају рата (што је екстра индикативно).
- Има још "неких ствари" које на то наводе...

Укратко мене интересује да ли је неко из Италије, УСА исл, чуо нешто о томе, а не да
ми ти показујеш слику "масних" носача авиона, то ме стварно не занима.
Ех да, дотична Саратога је постала оперативна 1995-1997 године, а 1999 у мају је
одмашћена та из 1994, док је ова претопљена у Египту августа 1999. године...

Ипак хвала и поздрав свима!
 
<snip>

Ех да, дотична Саратога је постала оперативна 1995-1997 године, а 1999 у мају је
одмашћена та из 1994, док је ова претопљена у Египту августа 1999. године...

Ипак хвала и поздрав свима!


Za pocetak, hvala na pozdravima.

Veliki deo texta sam odstranio zbog apsolutne uzaludnosti komentarisanja.

Poslednju recenicu sam ostavio jer mi se jako dopala..."odmascivanje" jedne i pretapanje u Egiptu druge...:)

CV-60 je izasao iz upotrebe 1994, mozda ce postati muzejski eksponat.

Ono sto je vazno je da je CVN-77 u finalnoj fazi provere i vrlo skoro ulazi u operativnu upotrebu, a CVN-78 se uveliko gradi.

Sto se obaranja aviona tice...secam se reci jednog iskusnog jugoslovenskog vojnog plota (sa borbenim iskustvom)..."...ne mislis valjda da smo i ona dva aviona sto su pala stvarno mi oborili?..."
 
:!::!::!::!::!:
***, pa ti stvarno nisi pri sebi...

pored ona 2 potvrdjena, cenim da je skrljan jos jedan, eventualno 2......

sad koliko je jos oboreno to se ne moze znati, desi se da avion i sleti na aerodrom pa se polse toga zbog ostecenja otpise, nisu retki primeri nasih aviona koji su uspesno sleteli, pa potom bili otpisani (91-95) , ali nesto drugo se zna, a to je broj potvrdjenih pogodaka, i broj raketa koje su aktivirane u ubojnoj zoni oko aviona, taj broj je velik, ali vecina aviona iz takvih pogodaka su uspeli da slete, bili osteceni, npr direktnim pogodkom strele, a to sam pre dosta vremena objasnjavao nekim ne znalicama ovde, vi bez izuzetno velike srece ne mozete srusiti avion! treba pogledati, ali mislim da je na 50 nasih pogodjenih aviona strelom (opet 91... i to ne ozbiljnih aviona, tipa g2, g4 , orao, itd) mislim da nije palo i sruseno vise od 5! dvomotorne avione , tipa mig29, pa nadalje sve americke dvomotorce, je gotovo ne moguce srusiti strelom, o a10 ci da ne pricam!prosto, bojeva glava ima oko 350grama eksploziva, a cela bojeva glava je oko 1 kg, to je nista, ali ona radi posao,moze je poneti svako, i njom pogodjen i ostecen avion, sigurno nece nastaviti sa misijom, vec ode na popravak. da broj ne licitiramo, dal je 5, 10 ili 15 palo ili otpisano, ali i to je dobar broj sobzirom na uslove, i na to sta je bio prioritet pvo jedinica!
 
ZRNANS83: sad koliko je jos oboreno to se ne moze znati, desi se...
Шта да ти кажем све што си рекао је тачно, али треба да знаш да је нпр нева нешто
сасвим друго (предвиђена да обори бомбардер из прве). Са друге стране што је тек
свака 4. била исправна, то је друга ствар. На пример један а10 који је погођен невом
(око беше 40 кг екстра јаког експлозива) распао се у парампарчад, пилот је наравно
изгорео ко шибица. Ниси баш добро дефинисао вероватноћу обарања авиона
ракетом, ако си мислио на неву, куб исл. Ако си мислио на стрелу то је то.

Tex707:
"Veliki deo texta sam odstranio zbog apsolutne uzaludnosti komentarisanja."
Ком: Што, баш сам сладак, зар да?

Tex707:
"Poslednju recenicu sam ostavio jer mi se jako dopala..."odmascivanje" jedne i pretapanje u Egiptu druge..."
Ком: Податак са "званичног" сајта уснаву из 2000-2001. год.

Tex707:
"Sto se obaranja aviona tice...secam se reci jednog iskusnog jugoslovenskog vojnog plota (sa borbenim iskustvom)..."...ne mislis valjda da smo i ona dva aviona sto su pala stvarno mi oborili?..." "
Ком: Ах наравно, то је "Жолињо", што га ниси питао колику је "шаргарепу" добио за
ту мудрост...

Поздрав ђевојке и момци!
 
- Што се тиче Саратоге, знам да смо напали велики брод код отранта, (детаље нећу
рећи), али да резултати нису познати бар нашој "морнаричкој авијацији".
- Знам да су жабари добили узбуну те ноћи и да су следећих дана певали по
"жабарском" (радио Доломити исл): "Саратога...Саратога..."
- Знам да је "одмашћена" Саратога, била у гостима (дал Сплит, Ђубровник), одмах по
крају рата (што је екстра индикативно).
- Има још "неких ствари" које на то наводе...

pa da......
cim su italijanski ribari pevali saratoga saratoga, to jedino moze da znaci da smo potopili minimum jedan nosac aviona.
sa ovakvim logikom me ni ne cudi da u glavi imas cifru od 260 oborenih aviona.....
 

Back
Top