Auto - radionica, potraznja delova

Parkirali noćas auto pod nadstresnicu, kao anfort kapiju, izašli, porazgovarali sa domaćinima, tu pored kola, i posle par minuta, pored nas, puče zadnje staklo i raspe se u deliće, kao pirinač. Ugašen auto, niko ga nije dirao, ništa nije palo na njega...
Koliko otprilike košta zadnje staklo (hyundai trajet), i ugradnja ? Ili da tražim da kupim neka polovna zadnja vrata sa staklom, da li mi se to više isplati ?
 
Desila se sledeća stvar, lik nasuo ulje za menjač u motor i posle nekih 20-30km kada je skontao šta je uradio, zameni ulje i filter... sve radilo normalno narednih 100injak km, ali sada počela turbina da se gasi, preko 2,5 -3 hiljade obrtaja samo je isključi, kada se ugasi vozilo i ponovo upali radi normalno...

Da li je samo turbina ili je još nešto odamrlo? Jel imao neko sličnih problema?
 
Desila se sledeća stvar, lik nasuo ulje za menjač u motor i posle nekih 20-30km kada je skontao šta je uradio, zameni ulje i filter... sve radilo normalno narednih 100injak km, ali sada počela turbina da se gasi, preko 2,5 -3 hiljade obrtaja samo je isključi, kada se ugasi vozilo i ponovo upali radi normalno...

Da li je samo turbina ili je još nešto odamrlo? Jel imao neko sličnih problema?


Klasicna boljka svih dizelasa , riknula turbina. Sleduje te reparacija.
 
Isti problem sa gasenjem turbine imao moj stari na Astri 2.0 DTI
Problem je bio u nekom senzoru turbine ili kako god se on zvao koji izgleda ovako:
senzor.jpg

Nakon sto je zamenio to, nikakvih problema nije vise imao oko toga, tako da prvo nek krene odatle.
 
Isti problem sa gasenjem turbine imao moj stari na Astri 2.0 DTI
Problem je bio u nekom senzoru turbine ili kako god se on zvao koji izgleda ovako:
Pogledajte prilog 353075
Nakon sto je zamenio to, nikakvih problema nije vise imao oko toga, tako da prvo nek krene odatle.

Bravo, baš sada gledam po netu dosta ljudi imaju problem oko tog senzora a ovamo se jebenišu oko turbine.
Kako sam video nije skup i lako se menja.
 
Poslednja izmena:
Moguce je da je zbog ulja, menjacko ulje ima znatno visi viskozitet od motornog + sto tdi, PD zahteva da ulje ispunjava odredjeni VW standard, zbog dizni, jeste da nije presao vecu km, ali moglo bi da bude jos problema zbog toga. Nije mi jasno kako je uspeo da sipa menjacko, umesto motornog ulja?!
 
Moguce je da je zbog ulja, menjacko ulje ima znatno visi viskozitet od motornog + sto tdi, PD zahteva da ulje ispunjava odredjeni VW standard, zbog dizni, jeste da nije presao vecu km, ali moglo bi da bude jos problema zbog toga. Nije mi jasno kako je uspeo da sipa menjacko, umesto motornog ulja?!

Upalila mu se lampica od ulja, on zgrabio prvu flašu iz garaže i nasuo u motor, naravno ne čitajući natpis ... s obzirom da je duduk oko auta ne verujem da bi mu pomoglo ni čitanje :mrgreen:
Danas sam probao auto i ide lepo vuče, nije se gasila turbina ni na 4500 rpm, ali nisam ga dugo ni terao na visokim obrtajima.

- - - - - - - - - -

Ауто, тј, точкови ми тресу на око 50km/h. Шта би то могло да буде, није трап, центриран је, точкови су балансирани, једино што ми остаје је да су гуме старе...

moguće da su gume krive, ne znam da li može zbog ležajeva ali bi ih verovatno čuo da "bruje"
 
A ona nije tako strasno, ja pomislih da je sipao vecu kolicinu tog ulja, onda verovatno nije problem do turbine, nego do neke pratece komponente, ako ona radi.


Diskovi mogu da budu krivi i da zbog toga trese, mogu poluosovine, sve sto se okrece, mada je najveca verovatnoca da su diskovi ili gume/felne uzrok.
 

Back
Top