aleksandarhakler1992
Domaćin
- Poruka
- 3.797
cao svima
nisam ni znao dok laptop nije utvrdio da levi senzor bregaste ne salje dobar signal ili uopste ne salje signal motornom racunaru (ECU). prvo sam u Delmaxy narucio novi senzor, oko 2100 dinara. da bi se ispostavilo da je to neki mnogo veci senzor koji uopste nije za taj auto. iako sam idiotima izdiktirao broj sasije i automobila i sve zivo. i opet pogresili idioti. dalje, serviser tog auta nadje pravi senzor i ugradi ga. u isto vreme kaze da je desni senzor okej. motor malo trese kao da je dizelas dok stojim u mestu, to je navodno upravo zbog toga jer to je v6 motor,a leva i desna strana (3+3 klipa) ne dobijaju iste podatke o paljenju i tajmingu zbog senzora bregaste, pa zato trese.
e sad, ja se razmisljam pa se pitam, podaci sa oba senzora idu u jedan te isti ECU (motorni racunar). ali idu preko dva odvojena kabla. mozda se ti kablovi negde i spajaju u jedan kabl, negde blize motornom racunaru. desni senzor salje dobre signale, a levi je izgleda negde u prekidu u kablu. ja sam nesto gledao, otvarao, vidim da su u kutiji gde su osiguraci odscene i izolir trakom zalepljenje 3 zice. ima mesta za 10 osiguraca, a ima ih samo 8. svejedno ne znam cemu sluze osiguraci i da li imaju veze sa ovim. ali tih 3-4 odsecenih kablova me brinu. no da se vratimo na levi senzor bregaste, znaci on opasno, ali jako mnogo cini auto tromim, sporo ubrzanje, spora maksimalna brzina, kocenje i seckanje pri pokretanju u prvu brzinu, tresenje motora ukazuje na nepravilan rad i desna strana v6 motora trpi zbog leve. da li je neko imao ovo auto, koje delove da povadim, gde mu je motorni racunar i mogu li od spolja da prespojim i sprovedem zice direktno u motorni racunar? jer ako trazim njegove originalne zice, tu ima jako malo mesta za rad, previse delova bih morao povaditi, pocevsi od rezervoara rashladne tecnosti. dalje, te zice su od spolja izolovane od toplote sa onim savitljivim plasticnom rebrastim crevom, to bih morao da vadim ili secem da bih dosao do tog kabla bregaste (koji ima 3 zice cini mi se).
Taj glupavi maleni deo mi kida zivce ovih dana, jer ovaj auto zbog njega nema ni priblizno 174ks koliko bi trebao imati. po njegovom ponasanju, mozda ima negde oko 140ks, jedva.
nisam ni znao dok laptop nije utvrdio da levi senzor bregaste ne salje dobar signal ili uopste ne salje signal motornom racunaru (ECU). prvo sam u Delmaxy narucio novi senzor, oko 2100 dinara. da bi se ispostavilo da je to neki mnogo veci senzor koji uopste nije za taj auto. iako sam idiotima izdiktirao broj sasije i automobila i sve zivo. i opet pogresili idioti. dalje, serviser tog auta nadje pravi senzor i ugradi ga. u isto vreme kaze da je desni senzor okej. motor malo trese kao da je dizelas dok stojim u mestu, to je navodno upravo zbog toga jer to je v6 motor,a leva i desna strana (3+3 klipa) ne dobijaju iste podatke o paljenju i tajmingu zbog senzora bregaste, pa zato trese.
e sad, ja se razmisljam pa se pitam, podaci sa oba senzora idu u jedan te isti ECU (motorni racunar). ali idu preko dva odvojena kabla. mozda se ti kablovi negde i spajaju u jedan kabl, negde blize motornom racunaru. desni senzor salje dobre signale, a levi je izgleda negde u prekidu u kablu. ja sam nesto gledao, otvarao, vidim da su u kutiji gde su osiguraci odscene i izolir trakom zalepljenje 3 zice. ima mesta za 10 osiguraca, a ima ih samo 8. svejedno ne znam cemu sluze osiguraci i da li imaju veze sa ovim. ali tih 3-4 odsecenih kablova me brinu. no da se vratimo na levi senzor bregaste, znaci on opasno, ali jako mnogo cini auto tromim, sporo ubrzanje, spora maksimalna brzina, kocenje i seckanje pri pokretanju u prvu brzinu, tresenje motora ukazuje na nepravilan rad i desna strana v6 motora trpi zbog leve. da li je neko imao ovo auto, koje delove da povadim, gde mu je motorni racunar i mogu li od spolja da prespojim i sprovedem zice direktno u motorni racunar? jer ako trazim njegove originalne zice, tu ima jako malo mesta za rad, previse delova bih morao povaditi, pocevsi od rezervoara rashladne tecnosti. dalje, te zice su od spolja izolovane od toplote sa onim savitljivim plasticnom rebrastim crevom, to bih morao da vadim ili secem da bih dosao do tog kabla bregaste (koji ima 3 zice cini mi se).
Taj glupavi maleni deo mi kida zivce ovih dana, jer ovaj auto zbog njega nema ni priblizno 174ks koliko bi trebao imati. po njegovom ponasanju, mozda ima negde oko 140ks, jedva.
