Akumulator, problem

[filipenko]

Kako da proverim da li su mi baterije dobre na kolima i kako da proverim da li mi negde izvlaci struju na masu?

 

[darko darko]

odes kod elektricara, treba mu minut, ili ako imas alat, izmeris amperazu na punjenju treba da bude preko 14, kada je upaljen i rade svetla radio ovo ono, akumulatro prazan 12,5, valjda...

 

[botr]

12,1 - 12,5 u mirovanju.

 

[ccaterpillar]

За мерење да ли инсталација вуче струју у мировању откачиш једну клему, и на крајеве вежеш амперметар. Струја треба да буде нула.

 

[filipenko]

odes kod elektricara, treba mu minut, ili ako imas alat, izmeris amperazu na punjenju treba da bude preko 14, kada je upaljen i rade svetla radio ovo ono, akumulatro prazan 12,5, valjda...

Mislio si na napon tj. V?

- - - - - - - - - -

За мерење да ли инсталација вуче струју у мировању откачиш једну клему, и на крајеве вежеш амперметар. Струја треба да буде нула.

Znaci odvojim - klemu od - pola i zatim jednom pipalicom dodirnem nju a drugom + pol?

 

[darko darko]

da

За мерење да ли инсталација вуче струју у мировању откачиш једну клему, и на крајеве вежеш амперметар. Струја треба да буде нула.

ovo ti je isto jako vazno! nEznam ako ima sat jel to bese sme malo da se razlikuje?????????????

 

[ccaterpillar]

Znaci odvojim - klemu od - pola i zatim jednom pipalicom dodirnem nju a drugom + pol?

Баш тако, струја треба да буде или нула или јако мала, а ако имаш неке потрошаче, као сат, који помиње Дарко, онда може да иде до неколико mA.

 

[filipenko]

Ovako. Posto mi je bio veci problem da skinem + klemu, skinuo sam - klemu.

Najpre, napon u mirovanju bez kontakta, sve ugaseno je 12.5V. Kad dam kontak i pogasi se inicijalizacija na MAR, onda je 12V. Kad motor radi, alternator i ostalo, onda je 14V. Kad sam skinuo crnu masu i povezao redno unimer, u mirovanju vuce 0.85, sto je malo vise. U pitanju je Varta blue dynamic 540 od 60Ah, ne znam je li to dovoljno za 1.9JTD od 85kw?

 

[ccaterpillar]

Ovako. Posto mi je bio veci problem da skinem + klemu, skinuo sam - klemu.

Najpre, napon u mirovanju bez kontakta, sve ugaseno je 12.5V. Kad dam kontak i pogasi se inicijalizacija na MAR, onda je 12V. Kad motor radi, alternator i ostalo, onda je 14V. Kad sam skinuo crnu masu i povezao redno unimer, u mirovanju vuce 0.85, sto je malo vise. U pitanju je Varta blue dynamic 540 od 60Ah, ne znam je li to dovoljno za 1.9JTD od 85kw?

1. Ако је напон у мировању 12.5V, то значи да је акумулатор добар, овај напон треба мерити кад је мотор хладан, дакле најбоље ујутру или неколико сати после вожње.

2. Не знам шта си укључио од потрошача кад ти мотор ради и алтернатор пуни. Ако је 14V са обореним светлима, и можда још којом ситницом, онда је ок, али бих га ја измерио и са мотором вентилатора на најјачем, и са дугим светлима.

3. Начин за мерење цурења струје у мировању је добар, али не знам шта ти је ово 0.85? 0.85mA? Ако је тако, и то је у реду.

4. Треба да погледаш спецификације, колики капацитет акумулатора је предвиђен за твој ауто, чини ми се да то јесте 60Ah, али провери.

 

[filipenko]

U manualu stoji da za 60Ah treba da bude max. 0.36A struja curenja a meni je ona 0.85A sve je bilo pogaseno.

Aku sam merio na hladan auto, dakle 12.5V je bilo posle 12h od voznje

Kad mi motor rad, bili su ventovi na klimi ukljuceni i radio.

 

[ccaterpillar]

U manualu stoji da za 60Ah treba da bude max. 0.36A struja curenja a meni je ona 0.85A sve je bilo pogaseno.

Aku sam merio na hladan auto, dakle 12.5V je bilo posle 12h od voznje

Kad mi motor rad, bili su ventovi na klimi ukljuceni i radio.

0,85А???
Па немогуће да је то у мировању? Мора да ти је неки потрошач укључен.
Али свеједно, ако упутство каже 0.36А, онда је то кад ради све што треба да ради у мировању (мада је то мени нешто много).

А оволика вредност значи да или имаш укључено нешто што не би требало да буде у мировању (неки додатни сат, светло у гепеку или тако нешто), или не ваља инсталација.
Ако је ауто старији, могуће да је ово друго.

 

[ccaterpillar]

А сад нешто рачунам, ако је номинална струја цурења у мировању 0,36А, а акумулатор је 60Ah, онда ће та струја да ти потпуно испразни акумулатор за 7 дана.
Дакле, оставиш ауто 7 дана невожен и можеш да се сликаш са њим, нећеш моћи да га упалиш.
Провери ти те вредности поново.

 

[pixies]

što se tiče provjere kapaciteta aku baterije nema zamjene za kapacitivnu probu, za nju bi trebao priključiti potrošač i prazniti bateriju uz mjerenje struje i napona. Baterija se zavisno od tipa i vrste prazni do minimalnog napona po ćeliji. Taj napon se može pronaći u tabelama proizvođača (za suve VRLA ili GEL baterije možeš računati da je 1,8V po ćeliji). Akumulator imače ima I struju samopražnjenja zato nakon dugogo stajanja izgubi perfomanse, odnosno postoji propisan period njihovog dopunjavanja. Struja curenja koju si izmjerio je sigurno prevelika, pa ponovi mjerenja. Takođe postoje I uređaji za mjerenje provodnosti/otpornosti aku baterija I on je dobar pokazatelj stanja akumulatora. Trebali bi ga imati u boljim servisima.

 

[filipenko]

gusenico, upravu si...omasio sam nulu u kucanju. Maks. dozvoljeno je 0.036A odnosno 36mA

 

[ccaterpillar]

gusenico, upravu si...omasio sam nulu u kucanju. Maks. dozvoljeno je 0.036A odnosno 36mA

Е то је нешто друго. А колико ти имаш цурење, 85mA?

 

[darko darko]

sve je dobro osim ovih 85 mA, nego jel imas alarm, neku nefabricku muziku ili tako nesto, akumulator je full, taj je i dobar kao marka i po trajanju, punjenje moze da prodje(nekada zna regler da pokazuje kako treba, pa kada nemeris da zeza), imao sam ja vartu plavu, i dovoljan je!
Koji su si siptomi, slabo pali sta? pazi kada riknjava plivajuci, on izbacuje neku finu prasinu, od habanja, i nabija sve u alanaser, tako da otvori ocisti, mozes produziti vek i alnaseru i zamajcu, nemora znaci da je crko, nego cisto od kilometraze se polako jede i stvara prasinu!

 

[filipenko]

Ma kakvi, ja kad sam merio izmerio sam 0.85A !!! To znaci da ce mi se 60Ah isprazniti za 3 dana?!

Znate kako primetio sam da ujutro kad je hladnije recimo 10C nece da mi se otvori gepek, kad verglam treba malo duze a blinka mi i kilometar sat u toku voznje. Kad se temperatura povisi na >20C svega ovoga nema. Vergla normalno, gepek otvara normalno, ne blinka mi kilometar sat. Zato sam resio da proverim da li je akumulator dotrajao ili je nesto drugo. Kontam da ako mi nesto vuce struju onda ce mi isprazniti akumulator i kad je toplo zar ne? Pa cu bas proveriti napon nakon nekoliko dana stajanja ako bude napon 12.5V posle 5 dana znaci da nista ne vuce struju a ako kad je hladno bude ispod 12V znaci da su celije lose

 

[darko darko]

pa verovatno vuce struju, na tabli jer tu i blinka, kazem mozda treba elektricar da proveri, nemoze ovako preko tastature da se resi!

 

[ccaterpillar]

0.85А је огромна струја за мировање, уопште не знам шта бих ти рекао за тако нешто...
Једино ако опет ниси добро измерио, то ти је као да ти у мировању светли сијалица од 10W.

 

[botr]

Mislim da za jtd accu mora da bude bar od 72ah. Prvo, dizel, masivnii motor, a zimi treba i grejaci da rade, a oi vuku dosta struje. Ja a 1.6 benzinac imam accu od 66ah.

 

[darko darko]

netreba to je jtd, njima treba kao za benzince......