BUS+PLUS=UCENA

  • Začetnik teme Začetnik teme dang
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Bus postade privatna firma koja je najreklamiranija privatna firma , jer nema programa na ovom jadnom medijskom nebu ove Srbije na kome nije reklamiran a s druge strane opet ce da nas zaduze da bi kupili nove autobuse ( dokle bre B A G R O ). I sve je dobro dok kontrolorima ne daju palice i status sluzbenog lica da bi mogli da legitimno tuku one koji se usude i da se voze gradskim.:think::rtfm:
 
Prema Macurinim rečima, tokom večeri u Urgentni centar je sa povredom noge prevezena putnica iz autobusa 89 kome je u Radničkoj ulici probijen pod. Macura je navela da je žena bila jedna od dva putnika u autobusu, i da je sedela blizu mesta na kome je, kako se pretpostavlja, polopac sa šahta, olabavljen zbog pokušaja krađe, probio pod.
 
:rotf:

bus-plus-guzva.jpg
 
Šta kontrolor nema pravo
- da legitimiše putnike
- da bude grub ili bezobrazan
- da pretresa putnika
- da insistira da mu maloletnici pokažu dokumenta
- da prisili putnike da plate kaznu
- da naredi vozaču da zatvori vrata da putnik ne bi mogao
da izađe iz vozila
- da upotrebi bilo kakvu silu da bi sprečio putnika da napusti vozilo do dolaska komunalne policije
- da na bilo koji način dođe u fizički kontakt sa putnikom

Šta kontrolor ima pravo
- da ponudi putniku koji je bez karte da plati kaznu, što putnik može da odbije jer niko osim sudije za prekršaje nema zakonsko pravo da kažnjava građane za bilo kakve postupke
- da pozove komunalnu policiju

http://www.24sata.rs/vesti/beograd/...ontrolor-sme-samo-da-ponudi-kaznu/51666.phtml
 
Ako aparat na vratima na kojima uđem ne radi, ne idem na drugi, ako u blizini onih na koja sam ušla ima slobodno sedište.
Ako u blizini sledećeg aparata ima slobodno sedište, onda i može. Mada od početka meseca i ne overavam kartu svaki put kad uđem
 
2ia5pnb.jpg


Da li volite matematiku?

5505 ljudi puta 0,75evra = 4130evra dnevno po vozilu.

Svakoga jutra 1400 vozila napusti garazu. 4130e puta 1400 = 5,5 miliona evra dnevno.

Mesecni prihod bus plusa od karata : 5.5 miliona evra dnevno, puta 30 dana = 165 miliona evra.

----------------------------------------
-mesecni troskovi za plate 1 milion evra
-mesecni troskovi za odrzavanje vozila 1 milion evra
-mesecni troskovi za gorivo 1 milion evra
-mesecni troskovi za prostorije 1 milion evra
-mesecni troskovi za burek i viski 1 milion evra

Pa gde nestaje 160 miliona evra svakog meseca?

Uz to dodatno zaradjuju od rentiranja prostora za reklame na vozilima, Halid Beslic, Kombank Arena, Wiener...
Da ne pricam o prihodima od kazni koje vrlo azurno naplacuju.

Sırbistan'ın başkenti Belgrad'ın şehir içi ulaşımı yönetimi ve izlenmesi sistemini Türk firma ''Kentkart'' yaptı Devamı

http://www.kentkart.com/tr/duyuru-ve-haberler/belgradda-toplu-tasimada-turk-sistemi.html

Da li se odnosenje para u Tursku prikazuje kao izvoz? Izvozimo evre?
 
Izgoreo autobus na liniji 504, nema povređenih

Tanjug | 01. 05. 2013. - 14:09h | Foto: Beta - Ilustracija | Komentara: 16
Autobus Gradskog saobraćajnog preduzeća na liniji 504 jutros je potpuno izgoreo na okretnici "Miljakovac 3", a u požaru niko nije povređen.

- Autobus je izgoreo oko 6 sati, nije bilo povređenih, a istraga je u toku - rečeno je Tanjugu u MInistarstvu unutrašnjih poslova.

Prema navodim očevidaca, najpre je dim počeo da izbija iz zadnjeg dela autobusa gde je smešten motor, a odmah kada je to uočio vozač je počeo da ga gasi protivpožarnim aparatom,

Kolege su priskočile u pomoć i pozvale vatrogasnu službu, ali je i pored upotrebljenih protivpožarnih apara, za kratko vreme izbio plamen koji se proširio na ostatak vozila.

Na lice mesta su stigle dve vatrogasne ekipe koje su uspele da za manje od 15 minuta u potpunosti ugase požar na autobusu, ali je pričinjena velika materijalna šteta na vozilu.
 
Beograd: Kontrolora i ima i nema
N. V. BRKOVIĆ | 16. jul 2013. 08:49 | Komentara: 0
Plan da u svakom vozilu GSP ima "uniformisano lice" još uvek nije ostvaren. Nova uniforma podrazumeva belu "polo" majicu sa grbom Grada Beograda

Broj putnika bez katre konstantno raste
Broj putnika bez katre konstantno raste
SRODNE VESTI
„Apeks“ na „Bus plus“ karticama zaradio milione evra
„Apeks“ na „Bus plus“ karticama zaradio milione evra
Šverceri prave manjak u kasi
Šverceri prave manjak u kasi
“Bus plus“ pred ukidanjem?
Bus plus pred ukidanjem?
Busplus: Od danas vremenska karta, 500 kontrolora na terenu
SRODNE TEME

Bus plus
KONTROLORI u ponedeljak nisu bili u svakom vozilu javnog prevoza, mada su u gradskim službama najavljivali da će od sredine meseca biti angažovano oko 700 novih radnika koji će "kontrolisati" putnike.


Na konkurs koji je krajem juna raspisan javilo se više od 2.000 kandidata, a kako tvrde u Direkciji za javni prevoz, od tog broja od strane Grada angažovano je oko 280 kontrolora, dok oko 250 njih radi za "Apeks". Sa radom na linijama novajlije su počele već 24. juna i bilo je planirano da se sukcesivno taj broj povećava, dok u svakom vozilu ne bude po jedan stalni kontrolor.

- Interesovanje za posao kontrolora je veliko - kažu u Direkciji za javni prevoz. - Do sada se na konkurs za kontrolore u javnom gradskom prevozu javilo preko 2.000 kandidata. Testiranje kandidata obavlja se prema ustaljenoj proceduri, najpre psihofizičke sposobnosti, a zatim se oni kandidati koji prođu upućuju na obuku na terenu, u vozila.

Prema uslovima konkursa kandidati treba da imaju minimum treći stepen stručne spreme i uverenje da nisu osuđivani. Konkurs će trajati do popune potrebnog broja kontrolora. Svi kandidati polažu psiho test, a posle toga se upućuju na obuku. Posle obuke potpisuju ugovor o obavljanju privremeno povremenih poslova i upućuju na rad na terenu.


RASTE BROJ PUTNIKA BEZ KARTE
BROJ "švercera" konstantno raste, pa celom sistemu gradskog prevoza preti kolaps. Grad je odlučio da poveća broj kontrolora kako bi osigurao bolju naplatu, s obzirom da pola miliona Beograđana uredno plaća vožnju, ali od oktobra prošle godine raste broj ljudi koji se vozi a ne kupuju kartu.

Za razliku od plave uniforme sa amblemom "Bus plusa", novi kontrolori su u belim majicama, na leđima im je ispisano "kontrolor", dok sa prednje strane stoji grb grada. Od uvođenja novih snaga, svi kontrolori bez obzira da li ih upošljava privatna firma ili GSP, obučeni su u novu uniformu i među njima se ne može uočiti razlika.

Predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić izjavio je nedavno:

- Imamo problem jer Beograđani slabo plaćaju prevoz i slabo prihvataju "Bus plus" sistem. Razmotrićemo da li je to posledica toga što građani teško prihvataju novi sistem ili zbog toga što teško prihvataju da neko sa strane obavlja naplatu sistema javnog prevoza. Ukoliko je ovo drugo, treba da razmotrimo sve mogućnosti uključujući i onu o ponovnom vraćanju sistema naplate karata od strane GSP.

S obzirom da kontrolora i dalje nema na mnogim linijama i da je veliki broj vozila još bez stalnog kontrolora, čini se da su se "vuci samo preobukli u jagnjeću kožu", kako bi se potvrdila ili opovrgla pretpostavka koju je izneo Antić.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top