Citajte kako nemacke drzavne i privatne kompanije sve vise postaju vlasnici nekadasnjih ponosa britanske industrije kao i britanskog javnog sektora. To je jos jedna kockica u mozaiku koja svedoci o rastucoj dominaciji Nemacke i padu Britanije. Svet se brzo menja pred nasim ocima, i danasnja zbivanja i zgode treba razumeti, posmatrajuci siru sliku.
Britain Suffers Another German Takeover
Britanija pati usled drugog nemackog preuzimanja
www.thetrumpet.com/index.php?q=7209.5773.0.0
Kakav paradoks! Kao da je nazuljano pravo na ranu stare Britanije, nemacka zeleznicka kompanija, Dojce Ban koja jednom prevozila vozove smrti sa nacistickim gasnim pecima, pod starim nazivom Dojce Rajhban, preuzima glavni deo britanskog masovnog tranzitnog sistema.
U sporazumu objavljenom proslog meseca, Dojce Ban, nemacko drzavno zeleznicko preduzece, prezima britansku firmu Ariva, glavnog zeleznickog i transportnog prevoznika u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Ovo je najnoviji u nizu rastucih upada koji je Nemacka nacinila u britanskim zeleznicama. Ona je vec vlasnik firme koja vodi Royal Train (Kraljevski voz) i vrsi usluge izmedju glavnih gradova u Britaniji.
Od ujedinjenja Nemacke 1989, nemacka drzava i razlicite nacionalne korporacije su agresivno ulazile u biznis u Britaniji kupujuci korporativne entitete ukljucujuci brojne stare britanske firme koje su imale domaca imena: Rols Rojs, Bentli, Rover i Mini grup koje su sada u vlasnistvu Nemacke. Glavnina energetskih korporacija kao sto su Eon i Npower su takodje prisvojena od strane nemackih gospodara. Cak usluge lokalnih vlada (opstinske usluge) su takodje preuzete od Nemaca.
Nemacki sajt German-Foreign-Policy.com izvestio je da “najveca evropska medijska kuca, nemacka kompanija Bertelsman AG, preuzima sluzbene zadatke koje normalno obavljaju javne vlasti u Velikoj Britaniji. Od jula 2005 podruznica Bertelsmana preuzima vecinu javne uprave od britanskih lokalnih vlasti. Plan se smatra od nemacke firme kao ‘pilot projekat strateskog znacaja’ ... Sirom Evrope Bertelsman ima za cilj da se prosiri u okviru takozvanog ‘javno/privatnog partnerstva’ u oblastima koje su trenutno pod kontrolom nacionalnih drzava i da obavlja aktivnosti ... obicno rezervisane za javne vlasti”.
Britanski politicki ekonomista Rodnej Atkinson je komentarisao da je ovaj isti Bertelsman bio “i lojalan propagandista za naciste u svom divljanju sirom Evrope cetrdesetih, i da je danas lojalan propagandista za Evropsku Uniju, evropski ustav i evro. U 1940-oj oni su obavljali propagandu za nemacke oruzane snage. “Sada, oni su preuzeli administraciju, 350000 Britanaca u Jorksiru”.
...
Ali, to je perspektiva da britanski putnici ce morati biti prevozeni vozovima i autobusima boja i logoa nemackih drzavnih preduzeca koja su nekada ukrcavala milone do njihove smrti u nacistickim gasnim komorama sto jeste vazno za neke Britance. Ovo iritira generacije koje su se borile da ociste svet od nacistickog duha koji danas pokazuje previse znakova uticaja elite koja vodi poltiku, bankarstvo i biznis u danasnjoj Nemackoj.
Samo pre cetiri godine, elite koje kontrolisu nemacku drzavu (i samim tim kontrolisu nemacku drzavnu zeleznicu Dojce Ban) pruzile su mocan otpor privatnim naporima za postavljanje nacionalne izlozbe koja prikazuje istorijske fotografije tih vozova smrti na zeleznickim stanicama.
Ako britanska nova vlada ne pruzi otpor ovom poslednjem tevtonskom preuzimanju, to ce vec biti drugi klin na sanduku ne samo britanske industrije, vec rapidni pad ponosa u njihovom velikom, i jednom visoko postovanom, nasledju.
Britain Suffers Another German Takeover
Britanija pati usled drugog nemackog preuzimanja
www.thetrumpet.com/index.php?q=7209.5773.0.0
Kakav paradoks! Kao da je nazuljano pravo na ranu stare Britanije, nemacka zeleznicka kompanija, Dojce Ban koja jednom prevozila vozove smrti sa nacistickim gasnim pecima, pod starim nazivom Dojce Rajhban, preuzima glavni deo britanskog masovnog tranzitnog sistema.
U sporazumu objavljenom proslog meseca, Dojce Ban, nemacko drzavno zeleznicko preduzece, prezima britansku firmu Ariva, glavnog zeleznickog i transportnog prevoznika u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Ovo je najnoviji u nizu rastucih upada koji je Nemacka nacinila u britanskim zeleznicama. Ona je vec vlasnik firme koja vodi Royal Train (Kraljevski voz) i vrsi usluge izmedju glavnih gradova u Britaniji.
Od ujedinjenja Nemacke 1989, nemacka drzava i razlicite nacionalne korporacije su agresivno ulazile u biznis u Britaniji kupujuci korporativne entitete ukljucujuci brojne stare britanske firme koje su imale domaca imena: Rols Rojs, Bentli, Rover i Mini grup koje su sada u vlasnistvu Nemacke. Glavnina energetskih korporacija kao sto su Eon i Npower su takodje prisvojena od strane nemackih gospodara. Cak usluge lokalnih vlada (opstinske usluge) su takodje preuzete od Nemaca.
Nemacki sajt German-Foreign-Policy.com izvestio je da “najveca evropska medijska kuca, nemacka kompanija Bertelsman AG, preuzima sluzbene zadatke koje normalno obavljaju javne vlasti u Velikoj Britaniji. Od jula 2005 podruznica Bertelsmana preuzima vecinu javne uprave od britanskih lokalnih vlasti. Plan se smatra od nemacke firme kao ‘pilot projekat strateskog znacaja’ ... Sirom Evrope Bertelsman ima za cilj da se prosiri u okviru takozvanog ‘javno/privatnog partnerstva’ u oblastima koje su trenutno pod kontrolom nacionalnih drzava i da obavlja aktivnosti ... obicno rezervisane za javne vlasti”.
Britanski politicki ekonomista Rodnej Atkinson je komentarisao da je ovaj isti Bertelsman bio “i lojalan propagandista za naciste u svom divljanju sirom Evrope cetrdesetih, i da je danas lojalan propagandista za Evropsku Uniju, evropski ustav i evro. U 1940-oj oni su obavljali propagandu za nemacke oruzane snage. “Sada, oni su preuzeli administraciju, 350000 Britanaca u Jorksiru”.
...
Ali, to je perspektiva da britanski putnici ce morati biti prevozeni vozovima i autobusima boja i logoa nemackih drzavnih preduzeca koja su nekada ukrcavala milone do njihove smrti u nacistickim gasnim komorama sto jeste vazno za neke Britance. Ovo iritira generacije koje su se borile da ociste svet od nacistickog duha koji danas pokazuje previse znakova uticaja elite koja vodi poltiku, bankarstvo i biznis u danasnjoj Nemackoj.
Samo pre cetiri godine, elite koje kontrolisu nemacku drzavu (i samim tim kontrolisu nemacku drzavnu zeleznicu Dojce Ban) pruzile su mocan otpor privatnim naporima za postavljanje nacionalne izlozbe koja prikazuje istorijske fotografije tih vozova smrti na zeleznickim stanicama.
Ako britanska nova vlada ne pruzi otpor ovom poslednjem tevtonskom preuzimanju, to ce vec biti drugi klin na sanduku ne samo britanske industrije, vec rapidni pad ponosa u njihovom velikom, i jednom visoko postovanom, nasledju.
Kao da je briga nekog da li je firma prevozila neke ljude na klanje u proslosti,bitno je da oni modernizuju zeleznicu i da su jeftini danas,jer se od proslosti ne zivi!
