Vojska Srbije najjača u regionu

Enigma (ili samo “enigma”) je da li je Jerina 2 isto što i R-262. Jerina-1 nije baš isto što i R-400 - ova druga ima upola manji domet (140km) ali i b/g 450-500kg. Kakvi su planovi za dalje nije baš poznato.
Јерина 2 је ракета а R-262 је радна ознака али и ознака за пречник ракете (R-radius). Такође ракете, оружје уопште, често добијају две ознаке, једну за јавност и шири аудиторијум а другу званичну ознаку коју даје конструктор.
Јерина 1 је домета 285 - 300 км (са мањом бојевом главом) али ова ракета се много разликује од Јерине 2 не само по домету и маси бојеве главе него по начину вођења.
Јерина 2 је класична артиљеријска ракета (артиљеријски пројектил) док је Јерина 1 балистички пројектил само испаљен из модуларног лансера. То је много добра ствар.
Што се судбине наших вишецевних ракетних модуларних система тиче видећемо али се плашим да ће једној Морави будућност да буде не баш светла али не због домаће политике него због недостатка новца, развојних, организационих и производних капацитета и недостатка радне снаге, а помало и геополитичких односа.
 
za ona 3 ruska miga mogli smo kupiti 10 000 minobacača sa po 1000 mina svaki.
ceo koncept je POGREŠAN
zasniva se na taktičkom krupnom i teško pokretnom naoružanju
nama u ovim uslovima bukvalno treba GERILSKA ARMIJA
dronovi, ručni bacači, minobacači, stingeri....u velikim količinama mogu zaustaviti i odvratiti svaku silu
a prage....su iz raja izašle do 3km nema nikog a ni do 4-5 nisu baš bezbedni, visine mislim
to bi sad obaralo svaki dron...
А чиме би нишанио тај дрон?
 
Ово је веома добар систем и он се потпуно разликује од Јерине 2 иако се налази на истој платформи (возилу) јер је Јерина 2 класичан артиљеријски пројектил, само ракетни, доке је Јерина 2 балистички пројектил који након лансирања има инерцијално вођење до 90 км висине након чега се врши коректура лета према циљу преко ГПС-а. Према наводима пројектног бироа на 300 000 м има растурање око 50 м (пројектил ће пасти сигурно у круг пречника 50м) што је заиста одлично.
Колико ће бити произведено у будућности возила видећемо. Једно је направити 1-2 примерака за прва тестирања, нешто сасвим друго је направити 0-ту серију а сасвим теће кренути у серијску производњу.
Плашим се да ми немамо капацитете (ни производне ни организационе али ни интелектуалне) да можемо све ове системе да кренемо у серијску производњу.
Паре су такође велики проблем али паре се некако и нађу.
 
1EB5D267-3444-4FD4-98FD-141A1190EC83.jpeg

D38BF6F0-E726-4774-9A2F-7FFEA7CE61B7.jpeg
6E0467D9-7A36-4634-84F7-2620C3BF8C81.jpeg
8FCCF3D1-F9FE-43F1-936E-8ACB03C6FC84.png
79050508-3B08-4CF6-A924-C2F67900980F.jpeg
 

Back
Top