Последице употребе светала на возилима дању

Закон о безбедности у саобраћају каже:
Члан 77.
Дању, на моторном возилу за време вожње у саобраћају на путу, морају да буду укључена кратка, односно дневна светла.
За непоступање по овом члану Закона,следи:
Члан 334.
Новчаном казном у износу од 3.000 казниће се за прекршај лице које поступи супротно одредбама из следећих чланова овог закона:
Набројаћу пар негативних последица које су овим чланом Закона узроковане:
1. Могућност да возач олако заради и плати прописану казну,
2. Повећана је потрошња горива. То можете сами да проверите: при стајању на
,,лер''-гасу укључите оборено светло и видећете/чућете да опада број обртаја мотора.Значи алтернатор оптерећује мотор што овај кроз потрошњу горивамора да надокнади,
3.Брзо пропадање акумулатора,
4.Чешћа прегоревања сијалица за светла,
5. Грејање прекидача за оборено/дуго светло што може да изазове прекид у напајању светала или у горем случају пожар у колима. Уградња аутомата за светла јесте решење али и издатак.
У Немачкој, како чујем, одустали су од ове обавезе возача.
Интересује ме Ваше мишљење о овој Законској обавези.

1. Могућност да возач олако заради било коју казну није разлог против закона већ против олаких возача
2. За колико је повећана потрошња горива? Значи ли то да не треба возити ноћу и у условима смањене видљивости како би штедели гориво?
3. Правилним одржавањем акомулатора (да, и то постоји) се ово анулира.
4. Колико чешћа? Сијалице прегоревају не због употребе него углавном због лошег (јефтиног) квалитета и због неисправности фара (продор воде, конденз и сл.)
5. Видети под 2.

Е, сад озбиљан разлог. Дуготрајним коришћењем упаљених светала на возилима, око возача се навикава да региструје само бљештеће предмете тако да се повећава опасност да се неосветљен пешак једноставно не региструје. То је разлог укидања овог прописа у неким земљама. Наравно, ми каскамо одавно за паметним прописима, још увек користимо оне глупе...

Ovo sto moraju svetla da se drze upaljena danju je cista glupost....Svidja mi se sto je novim zakonom, brzina voznje u naseljenim mestima smanjena je sa 60 na 50 kilometara na cas, cime se sansa za prezivljavanje pesaka ukoliko ga udari auto povecava za 40 odsto. Limit na autoputu je 120 kilometara na cas, na moto putu 100, a na ostalim 80. Obzirom na stanje puteva u Srbiji, to bi bila odgovarajuca i bezbedna brzina....

Ja mislim da treba da se srede putevi i signalizacija a ne zakoni.

Negde sam procitao da planiraju za godinu dana od kazni ( ! ) sakupiti oko 80-tak miliona nekih novaca EU/Din, od shoka sam zaboravio !!! A te pare ce siiiiiiiigurno posluziti za poboljsanje drumova, saobracaja i bezbednosti na putevima. Kao i akcize od goriva, drumarine, procenat od registracije vozila...
U zivotu nisam platio kaznu za brzu voznju preko 100/h. UVEK je to bilo po savrsenim uslovima ( suvo, nigde nikog, deonica ravna i duga...) i nikad nisam nikog ugrozio svojom bahatom voznjom
Primer, izlaz iz Vrbasa prema Somboru, 3 trtake, auto ispred i iza mene po 200-300 m, suvo, toplo ja BAHATO - 62 km/h a dozvoljeno 50.
Na Palicu, Jul mesec biciklista k'o pleve, ja 4-oro ociju, spustio brzinu ispod 50, pandur me zaustavlja jer sam isao 45, a dozvoljeno 40. Stvar je u tome sto na 100-200 m postoje 3 znaka ogranicenja 60, 50, 40...zasto odmah nisu stavili 40 pa da se lepo vidi, vec kad treba da gledam pesake i bicikliste, tu negde medju bilbordima i reklamama nalazi se i znak. A ja BAHAT viksam sve u 16...OK, placam ali nije u redu da oni postavljaju znake kako njima odgovara zbog naplate.

Savremenim automobilima ne predstavlja nikakav problem što su svetla stalno upaljena jer je trajnost sijalica velika a i elektroinstalacija je projektovana za takav režim...
Potrošnja je verovatno povećana - ali za neku gotovo nemerljivu vrednost...
U Poljskoj kad je uvedena obaveza svetla po danu - broj udesa se smanjio za preko 30 % !!!
Bolje se uočava drugo vozilo, bolje se procenjuje razdaljina i brzina dolazećeg vozila i tako se izbegavaju "makaze" i direktni sudari...
U svakom slučaju - dokazano korisna mera !

Ako prodje dvadeset vozila koja imaju upaljena svetla, dvadesetprvo bez svetala necemo na vreme primetiti.
Povecana bezbednost? Axa. vazi.

Oko se navikava da vidi svetla drugih automobila, ucesnika u saobracaju.
Kao kontraefekat, oko losije vidi pesake, parkirane i neosvetljene automobile, kontejnere, rupe, biciklove...

hakim bej:

Ako prodje dvadeset vozila koja imaju upaljena svetla, dvadesetprvo bez svetala necemo na vreme primetiti.
Povecana bezbednost? Axa. vazi.

Kliknite za proširenje...

Dvadesetprvi plaća 3 soma globe !!! Posle će uvek paliti svetla i sve O.K.

to jeste tacno ..medjutim zakon koji nalaze ukljucivanje danju oborenih svetala je nebuloza
ja razumem da se ukljuce dnevna svetla..hladnog tipa koja se i ugradjuju na vecinu novih vozila..a to su u pitanju LED svetla koja gotovo da struju ne trose a i ne greju se..a i pale se automatski

cikProbaj:

Ja mislim da treba da se srede putevi i signalizacija a ne zakoni.

Kliknite za proširenje...

to je apsolutno tacno..

Navar:

to jeste tacno ..medjutim zakon koji nalaze ukljucivanje danju oborenih svetala je nebuloza
ja razumem da se ukljuce dnevna svetla..hladnog tipa koja se i ugradjuju na vecinu novih vozila..a to su u pitanju LED svetla koja gotovo da struju ne trose a i ne greju se..a i pale se automatski

Kliknite za proširenje...

Statististika je apsolutno tačan pokazatelj , da su pojas i dnevno svetlo spasili mnogo života tamo gde su uvedeni...
LED i ksenon svetla su tehnološki daleko savršeniji , ekonomičniji, trajniji...ali i zamena obične halogene sijalice nije ni skupa ni komplikovana s obzirom da povećava bezbednost.
Kod nas su rezoni malo izvitopereni. U razvijenim zemljama ljudi kad kupuju auto odlučuju se za onaj koji je bezbedniji.Zato se rade kraš testovi, ugrađuje se po osam vazdušnih jastuka i zavesa...
Nama kao da je naš život nebitan. 40 % atomobila u saobraćaju su tehnički neispravni...Na putevima se gine kao u ratu...
DOKLE ?

DOBROSTOJECI:

Statististika je apsolutno tačan pokazatelj , da su pojas i dnevno svetlo spasili mnogo života tamo gde su uvedeni...
LED i ksenon svetla su tehnološki daleko savršeniji , ekonomičniji, trajniji...ali i zamena obične halogene sijalice nije ni skupa ni komplikovana s obzirom da povećava bezbednost.
Kod nas su rezoni malo izvitopereni. U razvijenim zemljama ljudi kad kupuju auto odlučuju se za onaj koji je bezbedniji.Zato se rade kraš testovi, ugrađuje se po osam vazdušnih jastuka i zavesa...
Nama kao da je naš život nebitan. 40 % atomobila u saobraćaju su tehnički neispravni...Na putevima se gine kao u ratu...
DOKLE ?

Kliknite za proširenje...

ne gine se na putevima zbog nevezanog pojasa ili ugasenih farova ..nego se gine zbog bahate voznje..i u nas i u svetu..
minoran je broj zaista nesrecnih slucajeva u saobracaju..a te statistike se zataskavaju jer treba prodavati automobile pa se igra na kartu ..e ovaj je bezbedniji..kupite njega..jes par hiljada jevreja skuplji al kad je bezbednost u pitanju..

a kad bi ljudi zaista razumeli na cemu se voze nikad stotku ne bi presli.
zakone fizike nikakvi ESP ovi ABS ovi TC ovi pojasevi itd itd ne mogu da pre h ebu

sta vise ima i drugacijih statistika..koje prate porast ugradnje u atomobile raznoraznih troslovnih skracenica ( kao sto su gore pomenuti sistemi ABS ESP TCS ) sa porastom broja saobracajnih nesreca

zasto? ljudi se POLAKOME..misle uuu *** auto ima ESP moze se tera ..u sine vidi kako ide. bang! crash tras..krst i opelo i panaija

dokle cete bre da slusate sta mlati onaj alvirovic.

Navar:

ne gine se na putevima zbog nevezanog pojasa ili ugasenih farova ..nego se gine zbog bahate voznje..i u nas i u svetu..
minoran je broj zaista nesrecnih slucajeva u saobracaju..a te statistike se zataskavaju jer treba prodavati automobile pa se igra na kartu ..e ovaj je bezbedniji..kupite njega..jes par hiljada jevreja skuplji al kad je bezbednost u pitanju..

a kad bi ljudi zaista razumeli na cemu se voze nikad stotku ne bi presli.
zakone fizike nikakvi ESP ovi ABS ovi TC ovi pojasevi itd itd ne mogu da pre h ebu

sta vise ima i drugacijih statistika..koje prate porast ugradnje u atomobile raznoraznih troslovnih skracenica ( kao sto su gore pomenuti sistemi ABS ESP TCS ) sa porastom broja saobracajnih nesreca

zasto? ljudi se POLAKOME..misle uuu *** auto ima ESP moze se tera ..u sine vidi kako ide. bang! crash tras..krst i opelo i panaija

Kliknite za proširenje...

Što se tiče fizike...Zar ABS ne skraćuje zaustavni put ? Zar jastuk ne apsorbuje silu udara ?....
Vozila jesu svakim danom bezbednija, ali problem je u vozačima što ne shvataju stepen rizika sa povećanjem brzine i smanjenjem rastojanja...
U novom zakonu se akcenat bezbednosti i odnosi na ponašanje vozača a ne na karakteristike vozila. Jedino je nebuloza što je vozač uvek kriv (neprilagođeno kretanje).A za rupe,led,blato,kontranagib,odron...gotovo da niko ne odgovara !

DOBROSTOJECI:

Što se tiče fizike...Zar ABS ne skraćuje zaustavni put ? Zar jastuk ne apsorbuje silu udara ?....
Vozila jesu svakim danom bezbednija, ali problem je u vozačima što ne shvataju stepen rizika sa povećanjem brzine i smanjenjem rastojanja...
U novom zakonu se akcenat bezbednosti i odnosi na ponašanje vozača a ne na karakteristike vozila. Jedino je nebuloza što je vozač uvek kriv (neprilagođeno kretanje).A za rupe,led,blato,kontranagib,odron...gotovo da niko ne odgovara !

Kliknite za proširenje...

Па цела квака је то - брзина. И не само возачи, већ и произвођачи аутомобила.
Што брже као по оној песми: ,,Што јаче манијаче''. А путеви немогу да прате ове захтеве брзине без обзира колико су добри.. На одличним аутопутевима Немечке, Италије, Француске, Канаде,... такође се жале на велики број несрећа.
Ко зна, можда ће се неко сетити да ограничи брзину возила још у производњи аутомобила. Атест брзине можда ће бити основа техничког прегледа у будућности. Брзине ће бити важне само на ауто-тркама, па ко воли нека изволи.

Cela fora je iznalaženje načina i mogućnosti da se vozi brzo i bezbedno istovremeno.
Zato se prave autoputevi, tehničke inovacije i usavršavanja na vozilima...
U tom kontekstu je i mera upaljenih svetala danju.
Ali čoveka je najteže usavršiti. Nemoguća misija.

DOBROSTOJECI:

Što se tiče fizike...Zar ABS ne skraćuje zaustavni put ? Zar jastuk ne apsorbuje silu udara ?....
Vozila jesu svakim danom bezbednija, ali problem je u vozačima što ne shvataju stepen rizika sa povećanjem brzine i smanjenjem rastojanja...
U novom zakonu se akcenat bezbednosti i odnosi na ponašanje vozača a ne na karakteristike vozila. Jedino je nebuloza što je vozač uvek kriv (neprilagođeno kretanje).A za rupe,led,blato,kontranagib,odron...gotovo da niko ne odgovara !

Kliknite za proširenje...

pa gotovo da i ne skracuje abs zaustavni put vec omogucava da se vozilom ipak upravlja i tokom kocenja..
jastuk se testira do brzine od 90 kmh,,
ESP ti omogucava da udjes u krivinu 20kmh brze al ne 50 kmh brze..led je led..
a inisistiranje na bezbednosti..povecava prodaju vozila

Sve to donekle stoji...
Ako voziš Audi 200 na sat - svaki uređaj je besmislen.
Ako voziš Fiću - ode glava i na 60 na sat...
Ipak nije isto...

Kolika je dodatna potrosnja je lako utvrditi i u procentima u odnosu na snagu vozila. Recimo da oba srednja upaljena svetla trose 100W a da auto ima 50kW tj. 50.000W ... Po meni to nije zanemarivo ako se uzme predjena kilometraza na godisnjem nivou. A o trosenju ostalog - sigurno da i ono postoji...

Sve u svemu - to je velika glupost i dokaz koliko je sistem u corsokaku, ne samo nas nego uopste ceo svetski. Slicno bi mogli traziti da pesaci nose svecu cim izadju na ulicu... Ili sta je sa biciklistima?

Ja licno gledam da sto kasnije upalim i sto pre ugasim svetla; cim procenim da u kraju nece biti pandura - gasim!

Sto se nas tice, mislim da je u pitanju ono "vid'la zaba da se konji potkivaju..." dakle mi bi posto poto da sto vise licimo na one tamo razvijene sa visokim standardom, pa makar i tako sminkerski...

Ako današnji automobili imaju snagu oko 50.000 W , a dnevna svetla troše oko 100 W - to je oko 0,2% !
Dakle zanemarljivo.
Ako samo jednom platiš kaznu zbog svetala uzalud si štedeo hiljade i hiljade kilometara vožnje bez svetla.
Takva štednja je čista besmislica.

DOBROSTOJECI:

Ako današnji automobili imaju snagu oko 50.000 W , a dnevna svetla troše oko 100 W - to je oko 0,2% !
Dakle zanemarljivo.
Ako samo jednom platiš kaznu zbog svetala uzalud si štedeo hiljade i hiljade kilometara vožnje bez svetla.
Takva štednja je čista besmislica.

Kliknite za proširenje...

Ne radi se o nekoj velikoj ustedi (ali mozda i to na godisnjem nivou)... Uostalom, zasto neko drugi a ne ja uzima sebi za pravo da odlucuje o tome sta je za mene mala a sta velika usteda? Princip je princip! Na kraju krajeva to su moje pare ma koliko one bile male ili velike...

Radi se o tome sto se osecam izuzetno GLUPO kada upalim svetla danju. Sistem odnosno njegova pravila me teraju da budem budala! :]

Koliko sistem ume da zastrani su i pojesevi u kolima. Gde su sigurnosni pojasevi u vozilima gradskog GSP-a ili medjugradskim autobusima? Zasto obaveza vezivanja sigurnosnih pojaseva i u kolima koja imaju gomilu vazdusnih jastuka, koji sto puta bolje stite putnike?

...svijetla danju su potrebna kao npr. po Madjarskoj jer nepregledne ravnice i titraji zraka na drumovima ne daju jasnu sliku o rastojanju od auta koje ide u susret...to sam primijetio prije 10_ak godina ,ali, kod nas mislim da i nije potrebno osim mozda po Vojvodini...

ultrakeen:

Ne radi se o nekoj velikoj ustedi (ali mozda i to na godisnjem nivou)... Uostalom, zasto neko drugi a ne ja uzima sebi za pravo da odlucuje o tome sta je za mene mala a sta velika usteda? Princip je princip! Na kraju krajeva to su moje pare ma koliko one bile male ili velike...

Radi se o tome sto se osecam izuzetno GLUPO kada upalim svetla danju. Sistem odnosno njegova pravila me teraju da budem budala! :]

Koliko sistem ume da zastrani su i pojesevi u kolima. Gde su sigurnosni pojasevi u vozilima gradskog GSP-a ili medjugradskim autobusima? Zasto obaveza vezivanja sigurnosnih pojaseva i u kolima koja imaju gomilu vazdusnih jastuka, koji sto puta bolje stite putnike?

Kliknite za proširenje...

Slažem se da je sopstveni izbor pravila - vid slobode.
Na žalost , previše je budala i ludaka za volanom koji bi u tom slučaju ugrožavali druge učesnike.
Što se tiče pojaseva , razmišljam isto kao ti - ali kad letim avionom. Kakva je to besmislica ! Kao da je nekog spasio pojas prilikom pada aviona ! A stjuardesa uporno obilazi i proverava da li su svi vezani (prilikom sletanja , poletanja i propadanja usled turbolencije).
Na žalost zakoni se pišu za mase a pojedinac mora da se povinuje.

DOBROSTOJECI:

Sve to donekle stoji...
Ako voziš Audi 200 na sat - svaki uređaj je besmislen.
Ako voziš Fiću - ode glava i na 60 na sat...
Ipak nije isto...

Kliknite za proširenje...

Pa da... Ali opet zaboravljas kada je konstruisana Fica. Dzabe sto ti ides 60kmh, kada te drugi spuca sa 120kmh..

A na Yugu koji posedujem izgorela su mi dva prekidaca!