Uskoro ocekujte veliki broj jeftinih polovnjaka-amfibija na trzistu Srbije

[Iosis]

Što se elektronike tiče, najbitnije je što prije izvaditi akumulator i da sva ta elektronika nije pod naponom.
Kada se osuši, ako nije ništa sprženo kratkim spojem i dalje će da radi bez problema.

E sad ostatak je kozmetičke prirode.

 

[Тихи]

Što se elektronike tiče, najbitnije je što prije izvaditi akumulator i da sva ta elektronika nije pod naponom.
Kada se osuši, ako nije ništa sprženo kratkim spojem i dalje će da radi bez problema.

E sad ostatak je kozmetičke prirode.

i ja tako mislim.

 

[Тихи]

Nemačka: "Zaplivali" novi Jaguari

U velikim poplavama koje pustoše centralnu Evropu nastradao je jedan prodajni salon Jaguara i Land Rovera u Nemačkoj, a među potpoljenim automobilima našao se i najnoviji model, Jaguar F-Type.

Nezapamćene poplave odnele su više ljudskih žrtava i načinile ogromnu materijalnu štetu u delovima Nemačke, Češke, Mađarske i drugim srednjevropskim državama.

U mnoštvu vesti koje nam stižu iz poplavljenih područja stigla je i ova o potpljenom prodajnom salonu skupocenih automobila u Bavarskoj.

Na putu stihije našli su se novi automobili marki Jaguar i Land Rover. Nakon što se nabujala voda povukla, vlasnik salona mogao je samo da konstatuje totalnu štetu na svim izloženim vozilima.

U pitanju su automobili čija je početna cena uglavnom preko 50.000 evra, a najnoviji Jaguarov modela, F-Type, koji u Britaniji već postiže odlične prodajne rezultate, u toj zemlji košta od 58.500 funti (blizu 70.000 evra).

 

[perafitilj]

Opšta žalos je ovo.

 

[Iosis]

Mislim da će to sve osiguranje da pokrije.

 

[perafitilj]

Mislim da će to sve osiguranje da pokrije.

Neće .Danas je bilo baš na TV i sam gazda kaže ni pola nije osigurano(hteo je da ušpara na osiguranju.) i da je time bankrotirao i da će morati da zatvori firmu.

 

[Тихи]

Neće .Danas je bilo baš na TV i sam gazda kaže ni pola nije osigurano(hteo je da ušpara na osiguranju.) i da je time bankrotirao i da će morati da zatvori firmu.

logicno. ovakve stvari su retkost zato se nije ni osigurao protiv toga.

bas steta.

 

[kalin62]

Neće .Danas je bilo baš na TV i sam gazda kaže ni pola nije osigurano(hteo je da ušpara na osiguranju.) i da je time bankrotirao i da će morati da zatvori firmu.

daje kod nas sigurno nebi bankrotirao ,, i svabe imaju krizu odavno ,, mnogi izbegavaju porez i osiguranje jer toim neka veca zarada ,, nekad ako ima neka rupa na putu , skidase komplet asfalt i presvlace nov e sad i oni poceli da krpe ,,

 

[gost 286428]

ti stvarno zivis na planini ,, turci i poljaci su to prevazisli ,, bugari i rumuni ciste ko metlom i onice najvise da pokupe ,, mada i ovi nasi vecsu otisli da pokupe itoje bolje nego lupani

Pa i nije bolje,kad se jednom auto potopi u vodu komplet elektricna instalacija navuce vlagu.A zamisli stubove iznutra i sva skrivena mesta na limariji gde skoro da i nema zastite..Ti automobili su potencijalna opasnost.

 

[perafitilj]

Pa i nije bolje,kad se jednom auto potopi u vodu komplet elektricna instalacija navuce vlagu.A zamisli stubove iznutra i sva skrivena mesta na limariji gde skoro da i nema zastite..Ti automobili su potencijalna opasnost.

Kako misliš ovo ,,Potencijalna opasnost" .Imao sam takav jedan i nije baš bio opasan,objasni tvoju tvrdnju

 

[gost 286428]

Kako misliš ovo ,,Potencijalna opasnost" .Imao sam takav jedan i nije baš bio opasan,objasni tvoju tvrdnju

Opasnost u smislu iznenadnog otkazivanja elektronike.Svi ti automobili imaju integralna kola u elektronskim sklopovima,stampane ploce,elektolite,diode,otpornike i slicno.Kad jednom voda udje u elektronsku kutiju,i potom se kutija osusi,na samoj stampanoj ploci stvori se jedan sloj tzv elektronske emulzije.U zavisnosti od daljnjih svakodnevnih promena temperature,vlaga se sada lako zadrzava na samoj ploci.Vlaga u kombinaciji sa emulzijom izaziva trenutne kratke spojeve na samim otpornicima u pikovima,to se ne primeti u voznji sve dok isto stampano kolo ne izgori usdled promene napona.Epilog je jasan.
Skoro svaki noviji auto ima povezan protokomer sa elektronskim AGR ventilom,i svaka oscilacija napona izaziva lazno slanje podataka protokomera AGR ventilu,koji opet utice na kolicinu pritiska u cilindrima.Desavalo se da kod nekih modela npr.Opel 2.0DTI dodje do pucanja same radilice.Licno sam otvorio jedan takav motor.Ti motori inace prelaze bez ikakvih problema po 400000 km.Ovaj se bukvalno izlomio.Auto je uvezen sa podrucja koje je bilo poplavljeno,.,,

 

[gost 286428]

Neće .Danas je bilo baš na TV i sam gazda kaže ni pola nije osigurano(hteo je da ušpara na osiguranju.) i da je time bankrotirao i da će morati da zatvori firmu.

U sto mi ga je zao....
Kad bi jedna jaca bombica ili neki uragancic malo posetio taj daleki i nadasve prijateljski zapad

 

[v i v i j e n]

a po koje cene?

 

[Stroncijum]

Opasnost u smislu iznenadnog otkazivanja elektronike.Svi ti automobili imaju integralna kola u elektronskim sklopovima,stampane ploce,elektolite,diode,otpornike i slicno.Kad jednom voda udje u elektronsku kutiju,i potom se kutija osusi,na samoj stampanoj ploci stvori se jedan sloj tzv elektronske emulzije.U zavisnosti od daljnjih svakodnevnih promena temperature,vlaga se sada lako zadrzava na samoj ploci.Vlaga u kombinaciji sa emulzijom izaziva trenutne kratke spojeve na samim otpornicima u pikovima,to se ne primeti u voznji sve dok isto stampano kolo ne izgori usdled promene napona.Epilog je jasan.
Skoro svaki noviji auto ima povezan protokomer sa elektronskim AGR ventilom,i svaka oscilacija napona izaziva lazno slanje podataka protokomera AGR ventilu,koji opet utice na kolicinu pritiska u cilindrima.Desavalo se da kod nekih modela npr.Opel 2.0DTI dodje do pucanja same radilice.Licno sam otvorio jedan takav motor.Ti motori inace prelaze bez ikakvih problema po 400000 km.Ovaj se bukvalno izlomio.Auto je uvezen sa podrucja koje je bilo poplavljeno,.,,

Bravo prijatelju
Sve je kako si rekao, i meni je tako pricao jedan jako dobar i ugledan majstor u bgd
Dakle, ne zanostite se, to vise nikad nije siguran auto

 

[kalin62]

Opasnost u smislu iznenadnog otkazivanja elektronike.Svi ti automobili imaju integralna kola u elektronskim sklopovima,stampane ploce,elektolite,diode,otpornike i slicno.Kad jednom voda udje u elektronsku kutiju,i potom se kutija osusi,na samoj stampanoj ploci stvori se jedan sloj tzv elektronske emulzije.U zavisnosti od daljnjih svakodnevnih promena temperature,vlaga se sada lako zadrzava na samoj ploci.Vlaga u kombinaciji sa emulzijom izaziva trenutne kratke spojeve na samim otpornicima u pikovima,to se ne primeti u voznji sve dok isto stampano kolo ne izgori usdled promene napona.Epilog je jasan.
Skoro svaki noviji auto ima povezan protokomer sa elektronskim AGR ventilom,i svaka oscilacija napona izaziva lazno slanje podataka protokomera AGR ventilu,koji opet utice na kolicinu pritiska u cilindrima.Desavalo se da kod nekih modela npr.Opel 2.0DTI dodje do pucanja same radilice.Licno sam otvorio jedan takav motor.Ti motori inace prelaze bez ikakvih problema po 400000 km.Ovaj se bukvalno izlomio.Auto je uvezen sa podrucja koje je bilo poplavljeno,.,,

toje tacno ali sve to moze dase raspakuje i prepakuje ,, goreje kad doteraju neki izlupan pa od dva prave jedan iliga izvlacu

 

[Тихи]

Mozda nije , jer danasnja auta su ko kompjuteri puna elektronike - ali ova auta ce u Srbiju da dodju kao nova o tome vam ja pricam

Za to ce da se pobrinu srpski trgovci autima