U pravus i i za most sa pilonom. S tim da tu ne bih toliko krivio Bogdanovića, nego je to projekat Nikole Hajdina, ultimativnog autoriteta za mostove, koji je, kao i svaki inženjer, želeo da njegov projekat bude po nečemu i pionirski, i jeste pionirski, upravo u vezi sa tim sajlama kojima se most oslanja na pilon. Sam Hajdin je to govorio u jednom intervjuu, on u tome nije video nikakav problem, naprotiv, ako nešto može da se napravi, napraviće se upravo zato što može, urbanizam i okolina nisu uopšte bitni.
Što se aktuelnog mosta tiče, ako su već hteli da ga prave na tom mestu, imali su opciju da ga naprave na dva sprata (viđao sam takve mostove, npr. u Kijevu, koji je po topografiji sličan Beogradu) gde bi jedan sprat bio za šinski a drugi za drumski saobraćaj. Ali čitav projekat se od samog početka sprovodi praktično u tajnosti, danas bi rekli netransparentno, i jasno je da je mutan interes u prvom planu. Tako da jedina stvar koju znamo su nekakve makete i animacije kojima se zamazuju oči, a onda stvar ne bude ni kao na tim animacijama.
