Talin prvi glavni grad u Evropi sa besplatnim javnim prevozom

[Mračak@]

Talin je prvi evropski glavni grad koji je uveo besplatni javni prevoz i tako uticao na smanjenje zagađenja i saobraćajne gužve.

Od početka godine, besplatna vožnja autobusima, tramvajima i trolejbusima za 420.000 stanovnika Talina je besplatna.

Građani moraju samo da plate dva evra novu "zelenu karatu" koju "overe" svaki put po ulasku u vozilu. Karta je potvrda da putnik ima boravište u Talinu, a broj vožnji nije ograničen.

Jedna prosečna estonska porodica, roditelji i dvoje dece, godišnje će moći da uštede 600 evra zahvaljujući besplatnom prevozu.

Kako navodi Frans pres, to nije zanemarljiv podatak budući da je prosečna mesečna zarada u zemlji 900 evra.

Zvaničnici u Talinu tvrde da je rano da se kaže da li ova akcija ima efekta, a navode i da basplatne vožnje imaju svoju cenu pošto će u gradskoj kasi biti 12,4 miliona evra manje, koliko se dobijalo od prodaje karata za prevoz.

Zbog besplatnih zelenih karata protestuju oni koji nemaju stalni boravak u glavnom gradu, na primer studenti.

Neki se protive ovoj meri tvrdeći da u Estoniji, zemlji sa 1,3 miliona stanovnika, ljudi na selu zarađuju manje od ljudi u glavnom gradu.

http://www.blic.rs/Vesti/Svet/364787/Talin-prvi-glavni-grad-u-Evropi-sa-besplatnim-javnim-prevozom

 

[Mračak@]

A u medjuvremenu, u Beogradu...

http://www.novimagazin.rs/vesti/tuca-putnika-i-kontrolora-bus-plusa-voza-tramvaja-povredjen

Tuča putnika i kontrolora Bus Plusa, vozač tramvaja povređen

 

[ArnoldLayne]

bravo za estonce

 

[7of9]

Talin protiv SS-BUS PLUSa

Naša građanska, ličn, mala, pojedinačna borba se sastoji u ne-validiranju opštih kartica

Neka Beograd bude drugi evropski grad s besplatnim javnim prevozom.

 

[gost 159032]

Neko to mora da plati, da li ce preko karata ili zajednicki iz budzeta.
Pitanje je da li ce morati da uvedu neki novi porez ili taksu, da bi pokrili racun prevoza.

 

[mina68]

Neko to mora da plati, da li ce preko karata ili zajednicki iz budzeta.
Pitanje je da li ce morati da uvedu neki novi porez ili taksu, da bi pokrili racun prevoza.

За оне који не знају, то је проста математика.

Ако не платиш на мосту, платићеш на ћуприји.

Нема ничег бесплатног, то сте ваљда до сада схватили.

Па, шта мислите одакле ће попунити тих 1.200.000 еврића мањка?

 

[Mračak@]

Pa bolje iz budzeta nego kroz Bus Plus.

 

[Macak Stanislav]

Svaka im cast a ti sto se bune jer nemaju stalni boravak
u gradu nek idu tamo odakle su dosli
E tako ...

 

[Konrad-19]

Први и последњи град, таквој скарадности треба стати на пут.

Шта је следеће, бесплатно гориво, дрога, алкохол, цигарете, телефонирање, струја, вода ?

 

[gost 159032]

Pa bolje iz budzeta nego kroz Bus Plus.

Zavisi od cilja. Ukidanje karte ce povecati opterecenost javnog prevoza, a koliko sam shvatio oni to i zele, kako bi se smanjio prevoz automobilima.
BG bi samo kolabirao.

 

[Mračak@]

Zavisi od cilja. Ukidanje karte ce povecati opterecenost javnog prevoza, a koliko sam shvatio oni to i zele, kako bi se smanjio prevoz automobilima.
BG bi samo kolabirao.

Mozda bi trebalo povecati cenu parkinga i vece takse na registraciju automobila, a javni prevoz uvesti da bude besplatan. I onako je besplatan vec za starije od 65 godina, a vecina studenata i srednjoskolaca se svercuje.

 

[gost 241814]

oce i njih ameri da ugase ko gadafijeve

 

[gost 159032]

Mozda bi trebalo povecati cenu parkinga i vece takse na registraciju automobila, a javni prevoz uvesti da bude besplatan. I onako je besplatan vec za starije od 65 godina, a vecina studenata i srednjoskolaca se svercuje.

Ne razumem sta zelis da postinges?
Estonci zele da smanje zagadjenost i zato forsiraju javni prevoz.

Javni prevoz u BG-u je preopterecen i kolabirao bi ako bi se opteretio dodatnim putnicima, a broj putnika bi porastao ako bi prevoz bio besplatan.
Da bi se to izbeglo treba smanjiti cene parkinga i registracije, kako bi sto vise ljudi islo automobilom, a pare za prevoz obezbediti iz nekog drugog izvora.

 

[Mračak@]

Ne razumem sta zelis da postinges?
Estonci zele da smanje zagadjenost i zato forsiraju javni prevoz.

Javni prevoz u BG-u je preopterecen i kolabirao bi ako bi se opteretio dodatnim putnicima, a broj putnika bi porastao ako bi prevoz bio besplatan.
Da bi se to izbeglo treba smanjiti cene parkinga i registracije, kako bi sto vise ljudi islo automobilom, a pare za prevoz obezbediti iz nekog drugog izvora.

Колапс у превозу чини управо превише аутомобила. Најважније је редуковати број возила који се крећу ка централном делу града и ка важнијим правцима.

Повећањем броја аутомобила би настао много већи хаос него што већ јесте. Управо треба разним мерама већину путника усмеравати да користе јавни превоз.

 

[gost 159032]

Колапс у превозу чини управо превише аутомобила. Најважније је редуковати број возила који се крећу ка централном делу града и ка важнијим правцима.

Повећањем броја аутомобила би настао много већи хаос него што већ јесте. Управо треба разним мерама већину путника усмеравати да користе јавни превоз.

Mislio sam na kolabiranje javnog prevoza.
Ako mislis da je javni prevoz u BG-u dovoljno dobro organizovan da podmiri i potrebe onih koji bi ostavili automobile kod kuce, onda moze i tako.

 

[BRITNEY 3]

Svuda je bolje nego kod nas...

 

[Mračak@]

Mislio sam na kolabiranje javnog prevoza.
Ako mislis da je javni prevoz u BG-u dovoljno dobro organizovan da podmiri i potrebe onih koji bi ostavili automobile kod kuce, onda moze i tako.

Treba uloziti u njega vise, kako bi bio kompenzacija za automobile. I treba stimulisati ljude da ga sto vise koriste, kao ovi pametni ljudi u Talinu.

Naravno to podrazumeva izbacivanje mafijaske firme za naplatu karata iz GSP'a koja nece da objavi javno svoje poslovanje i ako se bavi javnim i monopolistickim poslom od interesa za sve Beogradjane.

 

[BRITNEY 3]