Srpski izum ostavio svet bez reči!

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
236.216
Ovde se električni automobili još nisu baš primili. No, pametni ljudi u ovoj državi i pored toga rade na tome da se svet električnih automobila učini boljim.

Srpski izum ostavio svet bez reči!​


Subotička firma ElevenEs predstavila novu LFP bateriju za električna vozila – Edge574 Blade Cell, koja omogućava punjenje do 80% za 12 minuta i nudi vek trajanja od 500.000 km.

U jeku globalne trke za bržim, izdržljivijim i efikasnijim baterijama za električna vozila (EV), srpska kompanija ElevenEs iz Subotice napravila je značajan iskorak. Njihova najnovija Edge574 Blade Cell baterija, bazirana na LFP (litijum-gvožđe-fosfat) tehnologiji, omogućava punjenje do 80% kapaciteta za svega 12 minuta, bez kompromisa po pitanju dugovečnosti ili bezbednosti.

Brzina i pouzdanost u jednom​

Nova ćelija koristi pametnu metodu brzog punjenja kojom se od 10% do 80% kapaciteta dolazi za 12 minuta na temperaturi od 25°C, što je ekvivalentno dodavanju 66 km autonomije po minutu punjenja – ili više od jednog kilometra po sekundi. Čak i u hladnijim uslovima, na 10°C, baterija dostiže 80% za 18 minuta, dok joj je na 0°C potrebno 25 minuta.

U optimalnim uslovima, paket od 210 ćelija postiže vršnu snagu punjenja do 1 megavata, čime se otvaraju vrata za ekstremno brzo dopunjavanje EV vozila – potencijalno važan faktor za komercijalni transport i brzu infrastrukturu.

Izdržljivost za ceo životni vek vozila​

Pored impresivne brzine, Edge574 se može pohvaliti i dugim radnim vekom – preko 500.000 kilometara, što značajno smanjuje potrebu za čestom zamenom baterija, snižava ukupne troškove vlasništva i doprinosi održivosti.
Dodatno, baterija je testirana za rad u ekstremnim temperaturnim uslovima – od -30°C do 60°C, uz zadržavanje nominalnog kapaciteta, što je čini pogodnom za različite klimatske zone.
 

Tehnička superiornost​

Zahvaljujući modularnom dizajnu, nova ćelija je optimizovana za CTP (cell-to-pack) i CTB (cell-to-body) konfiguracije, čime se maksimalno koristi prostor unutar vozila i povećava energetska gustina. Postignute vrednosti od 190 Wh/kg (gravimetrijska gustina) i 420 Wh/l (volumetrijska gustina) spadaju među najbolje u LFP segmentu.
Kroz unapređenja kao što su smanjenje unutrašnjeg otpora za 15%, poboljšanje mehaničke strukture ćelije, nove elektrode i modifikovana elektrolytna formulacija, ElevenEs je uspeo da postigne izuzetnu efikasnost i stabilnost.

Inovacija iz Srbije ne samo da se takmiči sa svetskim liderima u baterijskoj tehnologiji, već i pomera granice u pogledu brzine, trajnosti i otpornosti, piše Interesting Engineering. Ako se rešenja poput Edge574 uspešno implementiraju u široku upotrebu, mogla bi znatno ubrzati prelazak na električnu mobilnost širom Evrope – i dalje.
https://www.kurir.rs/zabava/tech/96...-za-ev-vozila-koja-se-puni-za-svega-12-minuta

E sad, sve ovo traži i da butu veoma brzi punjači kakvih ovde nema, a rekao bih trenutno ni u Evropi. No, svejedno, Srbija ima šansu da postane lider u proizvodnji baterija za EV, što je velika stvar.

Da li će ovo pomoći i povećanju broja EV u Srbiji?
 
Da vidimo i kako to čudo izgleda:

1748614047342.png
 
Veoma optimisticni brojevi i 190 Wh/kg i 420 Wh/l a i samo punjenje je brže i bolje od svega što kinezi danas prave sto se tice LFP baterija . Da je ovo istina sigirno bi povukli dosta para iz fondova pogotovo danas kad im je ona Swe fabrika propala i povukla par milijardi investicija ..Mislim da ovi gadaju bas to da opeljese neki fond
 
Kada bude punjaca na svim benzinskim pumpama,onda ce se isplatiti elektro automobil.
To se predviđa da bude u Evropi za par godina, a kod nas ko zna. U Srbiji je problem i sistem naplate koji je veoma nepovoljan. Ukratko - na javnim punjačima se struja za kola plaća najskuplje u Evropi iako je za domaćinstva među najjeftinijom.
 
To se predviđa da bude u Evropi za par godina, a kod nas ko zna. U Srbiji je problem i sistem naplate koji je veoma nepovoljan. Ukratko - na javnim punjačima se struja za kola plaća najskuplje u Evropi iako je za domaćinstva među najjeftinijom.
Punjenje na kucnim uslovima se kod nas nikako ne isplati.Mislim da dokle god se ne resi problem punjaca,kod nas ce se tesko prelaziti na elekto automobile.
 
Ovde se električni automobili još nisu baš primili. No, pametni ljudi u ovoj državi i pored toga rade na tome da se svet električnih automobila učini boljim.

Srpski izum ostavio svet bez reči!​


Subotička firma ElevenEs predstavila novu LFP bateriju za električna vozila – Edge574 Blade Cell, koja omogućava punjenje do 80% za 12 minuta i nudi vek trajanja od 500.000 km.

U jeku globalne trke za bržim, izdržljivijim i efikasnijim baterijama za električna vozila (EV), srpska kompanija ElevenEs iz Subotice napravila je značajan iskorak. Njihova najnovija Edge574 Blade Cell baterija, bazirana na LFP (litijum-gvožđe-fosfat) tehnologiji, omogućava punjenje do 80% kapaciteta za svega 12 minuta, bez kompromisa po pitanju dugovečnosti ili bezbednosti.

Brzina i pouzdanost u jednom​

Nova ćelija koristi pametnu metodu brzog punjenja kojom se od 10% do 80% kapaciteta dolazi za 12 minuta na temperaturi od 25°C, što je ekvivalentno dodavanju 66 km autonomije po minutu punjenja – ili više od jednog kilometra po sekundi. Čak i u hladnijim uslovima, na 10°C, baterija dostiže 80% za 18 minuta, dok joj je na 0°C potrebno 25 minuta.

U optimalnim uslovima, paket od 210 ćelija postiže vršnu snagu punjenja do 1 megavata, čime se otvaraju vrata za ekstremno brzo dopunjavanje EV vozila – potencijalno važan faktor za komercijalni transport i brzu infrastrukturu.

Izdržljivost za ceo životni vek vozila​

Pored impresivne brzine, Edge574 se može pohvaliti i dugim radnim vekom – preko 500.000 kilometara, što značajno smanjuje potrebu za čestom zamenom baterija, snižava ukupne troškove vlasništva i doprinosi održivosti.
Dodatno, baterija je testirana za rad u ekstremnim temperaturnim uslovima – od -30°C do 60°C, uz zadržavanje nominalnog kapaciteta, što je čini pogodnom za različite klimatske zone.
Na papiru, ili?
 

Back
Top