ШКОЛОВАЊЕ ПИЛОТА У СРБИЈИ

cek cek cek......ajde da se vratimo na temu......kapiram da je nekolicina ljudi ovde u vazduhoplovstvu (ili u kontaktu sa njom)....pa je moje pitanje.......ja sam 3 god VMT-a (vazduhoplovne masinske skole) ili ti ex petar drapsin.....moja zelja ja da postanem civilni pilot,elem,kako je najbolje da postupim sto se tice skolovanja?sta dalje posle vmt-a (drapsina)....zelim neko vase realno misljenje za dalje skolovanje posto sebe samo vidim u vazduhoplovstvu i nigde vise....
 
micko.micko:
ninpo, pre toliko godina kada su intelektualci gulili 5-6 godina da postanu akademski gradjani SFRJ isti su probali po kvalitetu da pridju prvo mostarskoj pa zatim zadarskoj skoli ali pali su verovatno zbog kvaliteta, primer, kada su neki ljudi 80tih probali da budu piloti VVA prijavili su se u svojoj opstini, svaki treci je dosao do VLK u Zemunu a tamo je bilo 40 grupa po 30 momaka, a svaki drugi od tih je bio sposoban na kraju svaki cetvrti posao u skolu i zavrsilo ih 50tak, sto znaci da je od oko 3500 zdravih jugoslovena koji su zeleli da postanu piloti u to vreme proslo 50.

citaj izmedju redova da bi oni verovatno bili sposobni da fakultet koji su ostali gubitnici gulili 6 godina sredili bas za te 2 godine a one ostale godine su mogli da uzivaju u letenju i to bez instrumenata i na ruskoj frazeoligiji

Ovo boldovano je potpuno netačna pretpostavka. Moj blizak prijatelj je školske 92/93 bio na prvoj godini ETF-a, trudio se i učio, stvarno iz petnih žila, ali je na kolokvijumima i ispitima uglavnom padao, sve mu je falilo po nekoliko poena za prolaz. Onda 93. upisuje VVA, i bez problema ređa devetke i desetke. Po njegovim rečima, MNOGO je lakše na VVA, nego na civilnom fakultetu, tj.ETF-u, što se tiče učenja teorije. Diplomirao je kao treći u klasi po opštem uspehu, bez problema. Bez obzira na to, ne vidim zašto i ne bi dobili titulu mastera? I kad bi dao Bog, pa da se i na civilnim fakultetima uvede toliko praktične obuke kao što oni imaju, ne bismo imali mašinske inženjere koji radnicima naređuju da vare popucale gibnjeve na prikolici. Pozz svima, no hard filings!
 
Ok drugar. Uvek ima izuzetaka.Ja znam neke koji su napustili akademiju i zavrsili fakultet.Nije to nikakav problem.Radi se o tome da se mi vojni piloti borimo da nam se prizna ono za sta smo se skolovali .Ili da nam se prizna da znamo i umemo da letim.A to stvarno znamo.Radi se o tome da se prizna da da nismo mamini i tatini sinovi i da ovaj posao radimo zato sto nas je neko strucan izabrao za to.Ne zelomo mi nikakve nagrade i ordenje samo nam je pun ..... nekih namudjenih faca koji ko sta radi samo laju i laju.Pa nema potrede da se njima pravdamo.
 
Mora da se pravda, jer zna da tu nesto ne shtima...

Stvar je veoma prosta kod njih bila, i predpostavljam da se tu nije mnogo promenilo. Nakon zavrsene akademije, u supersonicnu avijaciju se slali oni koji su bili najzdraviji, u instruktore po centrima za obuku su isli najpametniji, a ostatak ljudi je istao u trupnu avijaciju. I zaista skidam kapu instruktorima, to su izuzetni piloti i dobri vazduhoplovni strucnjaci (medju njima i ljudi koji su zaista biseri naseg naroda i drustva), i takve ljude bi ukljucio u ovaj program da im se dodeli titula inzenjera i mastera cak, ostali ... da uz polaganja razlike.
Pozdrav
 
ninpo masinac:
Mora da se pravda, jer zna da tu nesto ne shtima...

Stvar je veoma prosta kod njih bila, i predpostai vljam da se tu nije mnogo promenilo. Nakon zavrsene akademije, u supersonicnu avijaciju se slali oni koji su bili najzdraviji, u instruktore po centrima za obuku su isli najpametniji, a ostatak ljudi je istao u trupnu avijaciju. I zaista skidam kapu instruktorima, to su izuzetni piloti i dobri vazduhoplovni strucnjaci (medju njima i ljudi koji su zaista biseri naseg naroda i drustva), i takve ljude bi ukljucio u ovaj program da im se dodeli titula inzenjera i mastera cak, ostali ... da uz polaganja razlike.
Pozdrav

Da nije zalosno bilo bi smesno... Od kada se to bilo koje titule razvrstavaju po uspehu... Zakon je opsti akt, nema specijalizacije, za to sluze amandmani i lex specialis... i ako titule mastera budu dobili diplomci, dobice ih svi... Diskriminacija bilo koje vrste je zabranjena... Po proseku i boji ociju mozes da biras ljude za posao, ali da im po tome dodeljujes zvanja, nije moguce... ni korektno...

A sto se ETF-a tice... pa naravno da je tezi od VVA... nikad nije bilo sporno... kao i mnogi drugi... ali se price sustinski razlikuju... U potpunosti se slazem sa Dinnom...

Toliko... pozzdrav :)
 
maligaleb:
Da nije zalosno bilo bi smesno... Od kada se to bilo koje titule razvrstavaju po uspehu... Zakon je opsti akt, nema specijalizacije, za to sluze amandmani i lex specialis... i ako titule mastera budu dobili diplomci, dobice ih svi... Diskriminacija bilo koje vrste je zabranjena... Po proseku i boji ociju mozes da biras ljude za posao, ali da im po tome dodeljujes zvanja, nije moguce... ni korektno...

A sto se ETF-a tice... pa naravno da je tezi od VVA... nikad nije bilo sporno... kao i mnogi drugi... ali se price sustinski razlikuju... U potpunosti se slazem sa Dinnom...

Toliko... pozzdrav :)


Good point litlle gull!!
 
enihcam_xes_mechanical:
cek cek cek......ajde da se vratimo na temu......kapiram da je nekolicina ljudi ovde u vazduhoplovstvu (ili u kontaktu sa njom)....pa je moje pitanje.......ja sam 3 god VMT-a (vazduhoplovne masinske skole) ili ti ex petar drapsin.....moja zelja ja da postanem civilni pilot,elem,kako je najbolje da postupim sto se tice skolovanja?sta dalje posle vmt-a (drapsina)....zelim neko vase realno misljenje za dalje skolovanje posto sebe samo vidim u vazduhoplovstvu i nigde vise....
Vrlo jednostavno ti je to. Spremis debele pare i upises se u pilotsku skolu. Ako si zdravstveno ok, vrlo je verovatno da ces uspesno da je i zavrsis. Skola je inace vrlo kvalitetna i sto se tice znanja nece ti manjkati za dalje napredovanje. A za posao u JAT-u recimo, ispitaj sve moguce rodbinske linije, pa ako nadjes nekog bliskog iz familije, a da je u JAT-u neka zesca faca, e onda imas sanse.
Sto se tice VVA, a i ostalih vojnih skola, tacno je da ih je lakse zavrsiti od civilnih, ali ne zbog lakseg programa i sl. Naime sve je u organizaciji, trudu profesora, a i u opstoj atmosfri vojne skole. Sve to dovodi do lakseg savladavanja gradiva, zadataka i svega sto je vezano za skolstvo. Bar je tako bilo kad ja te skole ucih.
 
ninpo masinac:
Mora da se pravda, jer zna da tu nesto ne shtima...

Stvar je veoma prosta kod njih bila, i predpostavljam da se tu nije mnogo promenilo. Nakon zavrsene akademije, u supersonicnu avijaciju se slali oni koji su bili najzdraviji, u instruktore po centrima za obuku su isli najpametniji, a ostatak ljudi je istao u trupnu avijaciju. I zaista skidam kapu instruktorima, to su izuzetni piloti i dobri vazduhoplovni strucnjaci (medju njima i ljudi koji su zaista biseri naseg naroda i drustva), i takve ljude bi ukljucio u ovaj program da im se dodeli titula inzenjera i mastera cak, ostali ... da uz polaganja razlike.
Pozdrav

ninpo prijatelju opet govoris nesto sto si cuo ili mislis da je tako, verovatno bolje poznajes tu vojnu avijaciju od nje same, ja stvarno malo znam o inzinjerima, sticanjima zvanja po novim a bogami i starim zakonima,
svugde u svetu pa i kod nas vrh avijacije je lovacka,(imas primer u civilnoj avijaciji da su za potrebe letenja na konkordu izabrali bivse vojne lovce a ne kapetane vazdusne plovidbe sa 747isl), i ta lovacka ima instruktore i to je vrh letenja,
skolovanje o kome se zapodenula ovde prica jedino sto ima zajednicko izmedju civilnog i vojnog je vazdusni prostor, niti vojni pilot moze biti civil bez dodatne skole a ni obrnuto, samo je glupo stavljati jedne ispred drugih i omalovazavati vojne letace, dovoljno su ljudi propatili zadnjih 15godina a najpostenije su odradjivali posao za koji su skolovani, medjutim razni nedopravljeni ljudi koji su hteli da postanu vojni piloti koji su usput otpali zbog ovoga ili onoga dosli su na druge funkcije i u vojsci i u civilstvu i postali su naj veci zavidni pilotomrzci i svako na svoj nacin doprinosi omalovazavanju veoma hrabrih sposobnih postenih i skromnih ljudi, svi propali piloti pilotomrzci se naj vise nasladjuju kada vide kako njihovi konkurenti koji su uspeli u letackom smislu bedno zive, zatvaraju ih po zatvorima zato sto su izvrsili zadatak, jedva skupljaju novac za podstanarski zivot ali i dalje posteno rade ono sto vole.

cinjenicno stanje je da je drzava pa i vojna avijacija u ponovnom formiranju, ali iz civilnih struktura (direktorata) vrlo malo ima pozitivnih vibracija u tom direktoratu ima dosta ljudi koji su iz ovog ili onog razloga bivsi vojni letaci, posto su bivsi veoma su ljuti i sujetni na svoje bivse vojne kolege, a sticajem okolnosti plata im je odlicna i mogu bednike iz vojske da zezaju do mile volje, sistem vrednosti ne postoji, kontrolor koji postao kontrolor zato sto se nije snasao u tri dimenzije u avionu dobio je extra platu, u kojoj drzavi je vojni pilot manje placen od kontrolora, tu sve pocinje, nekome je stalo da sve ovo ode nizbrdo i oticice,

ja sve ovo vidim ovako, izaberes naj bolje ljude za neki posao u drzavi i onda ih streljas
 
Micko Micko mudro zboris.Da se mi drzimo naseg postenog rada i polako sve ce doci na svoje mesto.Za kratko vreme povratice se stari sjaj nasih krila,koji nismo ni zamazali,ali ga mi moramo glancati.Oni sto su ga ukaljali sad nisu podstanari i ne razbijaju glavu kako da plate stan.Sad ih muce kvadrati po vilama i vikendicama.Doduse ne razbijaju glavu ni kako da polete i da slete.Dok pocne ponovo da se leti koliko treba,svi ce naci svoje mesto.Pravice se ponovo razlika ko je dobar a ko los.I onim koji su dobri nece vise niko drzati pridike .
Elem,sto se tice vojnog skolovanja treba to shvatiti kao napredak i progres.Problemi i nedostaci su uoceni i sada su ljudi ozbiljno prionuli na posao da sve rese.Pokupili su iskustva Amera Madjara Hrvata i treba im dati sansu da to urade.Ne znam cemu zla volja.Tako vojni piloti dolaze po prvi put u priliku da odmah posle zavrsene akademije odmah uzmu pomenute dozvole bez polaganja dif. ispita i trosenja para.To ja stvarno dobra stvar.Pozz za malog galeba :D
 
Dinna:
Ovo boldovano je potpuno netačna pretpostavka. Moj blizak prijatelj je školske 92/93 bio na prvoj godini ETF-a, trudio se i učio, stvarno iz petnih žila, ali je na kolokvijumima i ispitima uglavnom padao, sve mu je falilo po nekoliko poena za prolaz. Onda 93. upisuje VVA, i bez problema ređa devetke i desetke. Po njegovim rečima, MNOGO je lakše na VVA, nego na civilnom fakultetu, tj.ETF-u, što se tiče učenja teorije. Diplomirao je kao treći u klasi po opštem uspehu, bez problema. Bez obzira na to, ne vidim zašto i ne bi dobili titulu mastera? I kad bi dao Bog, pa da se i na civilnim fakultetima uvede toliko praktične obuke kao što oni imaju, ne bismo imali mašinske inženjere koji radnicima naređuju da vare popucale gibnjeve na prikolici. Pozz svima, no hard filings!

Dinno ja poznajem vise ljudi koji su pali na VVA ili ispali iz igre jos u VVG a kasnije su bili vrlo uspesni na drugim fakultetima, poznavao sam jednog tipa imao je dve leve ruke za letenje otisao na Vazduhoplovno tehnicku akademiju (VTS)(desava se za vreme SFRJ kada je ta skola bila ista ili jaca od ETF-a ili Masinskog fakulteta), zavrsava pre roka godinu dana kasnije je bio direktor secerane Crvenka i to veoma mlad(u zadnjih 5-6 godina se desava), primera ima dosta i nisu bitni,
jedna bitna razlika izmedju vojnog i civilnog skolstva pa i u skolovanju pilota je vreme, drzava nema vremena i para za vecite studente vec ima ogranicen rok za savladavanje odredjenog gradiva, nekada je bilo (sada neznam) imas jedan ispit zatim popravni za mesec dana i za jos mesec dana komisijski ispit padnes i letis iz skole, kod pilota dodaj jos letenje gde se ljudima cini da tu nema padanja ali i na ispitu u letu mozes pasti i na kraju svaki lekarski pregled je ispit koji je visa sila i na njemu kada padnes zavrsio si karijeru.
Za vojnog pilota imas jedan naj bitniji ispit a to je selektivno letenje na kome i pored strogog psihofizickog testa opet otpadne polovina ili 2/3, koja skola ili fakultet pre prijema na skolovanje vrsi selekciju svojih kandidata po kriterijumu te profesije, koja vazduhoplovna skola pre upisivanja vrsi takve letove(nijedna jer je jos bolje da dodju antitalenti kojima treba sati i sati puta 80eura i eto profita)
da rezimiram vojni pilot je spoj najbolje psihofizicke spremnosti po kriterijumu lekarske komisije i optimalne pameti. Sto se tice pameti poznato je da svi prosecno intelegentni ljudi mogu da zavrse osnovne studije sa vise ili manje napora, poznato je da ispod proseka nisu uspevali da postanu borbeni piloti i na osnovu toga zakljucujem da bi skoro svi piloti uz manji ili veci rad zavrsili te civilne fakultete samo je stvar volje, ako uzmes obrnuto mozes biti ludi genije medjutim ako te je priroda napravila da se kreces u dve dimenzije pored svih zvanja dr.mr i slicno neces postati i pilot.
 
Mala digresija... Svi vojni piloti su nadprosecno inteligentni... Bilo je samo nekoliko experimenata u proteklih 40 godina, kada je pokusano da se od srednje prosecnih ljudi napravi vojni pilot... Vecina je otpala u toku akademije, ali je po neki i zavrsio... ali se razlika uvek primecivala... i svi su znali za experiment...

Sa druge strane... takodje se pokazalo da visoko natprosecno inteligentni ljudi nisu uspevali da se snadju... Ili su bili izbacivani ili su sami napustali... Tako da je i to uzeto u obzir prilikom selekcije...

Mada, na zalost, takvi se danas i ne javljaju...
 
Micko, drago mi je da se konacno slazemo oko najbitnijeg.
"skolovanje o kome se zapodenula ovde prica jedino sto ima zajednicko izmedju civilnog i vojnog je vazdusni prostor, niti vojni pilot moze biti civil bez dodatne skole a ni obrnuto".
O tome pricam svo vreme. To su dva razlicita sistema skolovanja,i kao sto ti rece zajednicko imaju samo vazdusni prostor. Jednostavno, ne zelim da se ta dva aspekta pilotskog posla poistovecuju, ne zato sto je jedan bolji od drugog, nego zato sto nisu isti.
Pozdrav
 
maligaleb:
Mala digresija... Svi vojni piloti su nadprosecno inteligentni... Bilo je samo nekoliko experimenata u proteklih 40 godina, kada je pokusano da se od srednje prosecnih ljudi napravi vojni pilot... Vecina je otpala u toku akademije, ali je po neki i zavrsio... ali se razlika uvek primecivala... i svi su znali za experiment...

Sa druge strane... takodje se pokazalo da visoko natprosecno inteligentni ljudi nisu uspevali da se snadju... Ili su bili izbacivani ili su sami napustali... Tako da je i to uzeto u obzir prilikom selekcije...

Mada, na zalost, takvi se danas i ne javljaju...

Ja sam cuo i da ti nadprosecno intelignetni imaju duzi nego ovi visoko nadprosecno inteligentni, a svi su znali za eksperiment.
Znas onaj vic, kada na kraju plavusa pita kamiondziju "Ucis li ti sto?"

Pozdrav
 

Back
Top