RUSIJA Kamioni "Kamaz" bez vozača prvi put krenuli na put ka Moskvi /video/

[mario80]

Ruski kamioni „Kamaz“ bez vozača su se danas prvi put na ruskim putevima pojavili na trasi M-11 „Neva“ od Sankt Peterburga do Moskve, prenosi dopisnik Sputnjika. https://www.google.com/amp/s/lat.sp...renuli-na-put-ka-moskvi-video-1157190978.html

Zvanični start bespilotnih kamiona će biti danas i njima će se prevoziti komercijalni teret, a njihovo kretanje će pratiti inženjeri.
Na događaju prisustvuju vice-premijer Rusije Andrej Belousov, ministar transporta Rusije Vitalij Saveljev, gubernator Sankt-Peterburga Aleksandar Beglov, lider Republike Tatarstan Rustam Minihanov, predsednik odbora državne kompanije „Avtodor“ Vjačeslav Petušenko i generalni direktor „KamAz-a“ SergejKogogin.
Bespilotni kamioni su proizvedeni na bazi tegljača „KamAz“ -54901. Model je opremljen sistemima za komunikaciju, navigaciju i obradu ulaznih informacija. Kamioni će saobraćati između Sankt Peterburga i Moskve.

Bajo moj ništa bez rusa

 

[Black_star]

u,jee..
"pozivaju se sve karte, pozivaju se sve karte..."

 

[a bre Milun]

Ruski kamioni „Kamaz“ bez vozača su se danas prvi put na ruskim putevima pojavili na trasi M-11 „Neva“ od Sankt Peterburga do Moskve, prenosi dopisnik Sputnjika. https://www.google.com/amp/s/lat.sp...renuli-na-put-ka-moskvi-video-1157190978.html

Zvanični start bespilotnih kamiona će biti danas i njima će se prevoziti komercijalni teret, a njihovo kretanje će pratiti inženjeri.
Na događaju prisustvuju vice-premijer Rusije Andrej Belousov, ministar transporta Rusije Vitalij Saveljev, gubernator Sankt-Peterburga Aleksandar Beglov, lider Republike Tatarstan Rustam Minihanov, predsednik odbora državne kompanije „Avtodor“ Vjačeslav Petušenko i generalni direktor „KamAz-a“ SergejKogogin.
Bespilotni kamioni su proizvedeni na bazi tegljača „KamAz“ -54901. Model je opremljen sistemima za komunikaciju, navigaciju i obradu ulaznih informacija. Kamioni će saobraćati između Sankt Peterburga i Moskve.
Pogledajte prilog 1362962

Bajo moj ništa bez rusa

umesto jednog vozaca sa vozackim kursom oni zaposljavaju par visokoobrazovanih inzenjera da "voze" kamion.........i to je ondak napredak ?

 

[mario80]

Valjda dok ih našteluju da ne gaze ljude

 

[canavaro]

umesto jednog vozaca sa vozackim kursom oni zaposljavaju par visokoobrazovanih inzenjera da "voze" kamion.........i to je ondak napredak ?

da, ali "par visokoobrazovanih inzenjera" ce moci da zamene stotine "vozaca sa vozackim kusrom", nece im za svakog kamiodziju biti potrebno 5 inzenjera!
mislim da je u tome napredak.

 

[a bre Milun]

da, ali "par visokoobrazovanih inzenjera" ce moci da zamene stotine "vozaca sa vozackim kusrom", nece im za svakog kamiodziju biti potrebno 5 inzenjera!
mislim da je u tome napredak.

valjda treba da nadgledaju celo vreme putovanja?
A kako to mogu ako istovremeno prate 100 kamiona?

 

[mario80]

A jbt al ti pališ na gurku vidiš da je tek startovalo treba to utegnuti i naštelovati.

 

[canavaro]

valjda treba da nadgledaju celo vreme putovanja?
A kako to mogu ako istovremeno prate 100 kamiona?

ovako... radice to softver, kao sto se to vec uostalom uveliko radi sa autonomnim metroima koji ima vec sirom sveta!

 

[Џорџи]

Znaci tim od kolko inzenjera je jeftiniji od jednog vozaca,jbt izduva se guma sedne kamion i place

 

[canavaro]

Bajo moj ništa bez rusa

taj koncept autnonomne voznje kamiona odavno vec razvijaju MAN/Scania/Volvo nije samo jos uvek naslo primenu jer na evropskim putevima nije zakonom jos uvek potpuno definisana voznja vozila bez vozaca. u Nemackoj je npr. tek od januara ove godine dozvoljena voznja automobila bez vozaca samo na autoputevima i to do 130kmh.
pretpostavljam da su Rusi tu u prednosti jer su izolovani od sveta i u okviru svoje zemlje mogu da rade sta hoce, pa su verovatno i regulativu mogli brzo da prilagode... ali sam koncept voznje bez vozaca nije nista novo i drugi proizvodjaci odavno rade na tome... da ne ispadne da je ruska tehnologija decenijama ispred ostatka sveta

 

[canavaro]

Znaci tim od kolko inzenjera je jeftiniji od jednog vozaca,jbt izduva se guma sedne kamion i place

a sad kad pukne guma na kamionu negde na sred autoputa, vozac izadje i za cas sam zameni tocak od 100kg?!

 

[a bre Milun]

ovako... radice to softver, kao sto se to vec uostalom uveliko radi sa autonomnim metroima koji ima vec sirom sveta!

metroi imaju sihronizovan saobracaj i na sinama je.

 

[canavaro]

metroi imaju sihronizovan saobracaj i na sinama je.

kakve to ima veze da li je na sinama ili na putu?

 

[a bre Milun]

kakve to ima veze da li je na sinama ili na putu?

pa na putu ima i vozaca, nisu sva vozila navodjena.

 

[Џорџи]

a sad kad pukne guma na kamionu negde na sred autoputa, vozac izadje i za cas sam zameni tocak od 100kg?!

Moze da zaustavi prvog kolegu da mu pomogne a sta ce inzenjeri,da guglaju najblizi servis da odu do kamiona,a sta ako naidju lopovi isprazne tovar na semaforu

 

[canavaro]

Moze da zaustavi prvog kolegu da mu pomogne a sta ce inzenjeri,da guglaju najblizi servis da odu do kamiona,a sta ako naidju lopovi isprazne tovar na semaforu

mozda u Srbiji... u razvijenijim zemljama postoji sluzba za pomoc na putu koju skoro svi vec imaju placenu uz osiguranje. mnogi nece ruke da prljaju ni na autu da sami menjaju gume, a kamloli na kamionu.

 

[canavaro]

pa na putu ima i vozaca, nisu sva vozila navodjena.

kao sto sam vec rekao, sistem se razvija vec godinama, mozda i decenijama... posto ponesto znaom o tome, ukratko...
autonomna vozila koriste različite senzore i programe kako bi se kretala i donosila odluke. senzori su kao "oci" vozila i preko koji mogu da "vide" sta se oko vozila desava. mogu da detektuju automobile, pešake, bicikliste i sve druge objekte na putu. programi obradjuju informacije dobijene od senzora i donose odluke o tome kako vozilo treba da se ponasa. ako senzor otkrije pesaka na putu, racunar ce odluciti da zaustavi vozilo kako bi izbegao sudar. jedna od najvaznijih stvari kod autonomnih vozila je sigurnost. ona su programirana da budu jako pazljiva i da postuju saobracajna pravila... za razliku od ljudi. isto tako, mogu da reaguju brze od ljudi jer njihovi senzori rade vrlo brzo, mogu da posmatraju i uzimaju obzir desavanja na putu sa svih stana vozila, itd. itd.
vidim da su ucesnici ove teme skepticni, ali autonomna voznja ce obezbediti sigurniji saobracaj, za razliku od ovog trenutnog kojim ljidi upravljaju i u kom gine oko 3-5.000 ljudi svakog dana. masina kada je dobro isprogramirana, ne gresi... kao sto nikad na rucnom digitronu kada otkucas 2+2 nece izaci rezultat 5, tako ni masina ako izmeri rastojanje koje ima do vozila iz suprotnog smera, nece krenuti da obilazi ako to nije moguce da se bezbedno izvede... opet za razliku od coveka koji ce zbog lose procene ili iz nekog drogog razlog krenuti da obilazi i napraviti sudar sa tragicnim posledicama!

evo par interesantnih videa na tu temu:

 

[canavaro]

 

[dlugomir]

Kad su ovakvi problemi sa samovozećim automobilima pomislite samo kakav užas može da napravi kamion bez vozača. Sve je to posledica alavosti kompanija da bi uštedeli na radnoj snazi.
Takva vozila treba zabraniti bilo gde u svetu.

 

[mario80]

Bore se ko lavovi da bude što manje zaposlenih a što veći profit

A onda će narod da ih satre

 

[canavaro]

Bore se ko lavovi da bude što manje zaposlenih a što veći profit

A onda će narod da ih satre

ne brini se... mnogo puta se kroz istoriju desavalo da razvoj tehnologija dovede do smanjenja broja zaposlenih, a cak i gasenja pojedinih bransi, pa ni tad narod nije nikogao "satrao", pa tako nece ni sada.
eto primer sa sa pocetkom upotrebe automobila tokom 19. i 20. veka, potreba za konjima i kocijasima je opadala, da bi se na kraju skoro potpuno ugasila, pa nikom nista... isto tako ce i sada biti, samo sto taj proces nece trajati 2 veka, nego ce mnogo brze da se desi, ali ne verujem da ce to biti "za naseg zivota"... veorovatno za 50-100 god. nece vise biti vozila kojima upravlja covek.

 

[canavaro]

Kad su ovakvi problemi sa samovozećim automobilima pomislite samo kakav užas može da napravi kamion bez vozača. Sve je to posledica alavosti kompanija da bi uštedeli na radnoj snazi.
Takva vozila treba zabraniti bilo gde u svetu.

cela prica je jos uvek na pocetku... resice oni te probleme!
i kad su se automobili pojavili, sigurno je bilo takvih zadrtih koji su govorili da to treba zabraniti i da ljudi treba konje da koriste zauvek.

 

[mario80]

Bratićemo se na konje jer sada novi golf na struju košta 50.000 evra a dok bude autonoman biće 100.000 evra dakle narod treba da ih satre

 

[dlugomir]

cela prica je jos uvek na pocetku... resice oni te probleme!
i kad su se automobili pojavili, sigurno je bilo takvih zadrtih koji su govorili da to treba zabraniti i da ljudi treba konje da koriste zauvek.

To nije isto. Automobilima upravljaju ljudi, kao i konjima, samo što su automobili zgodniji za upotrebu. Poenta je u tome što ovime ne upravlja čovek. Znači dobrodošli su svi sistemi koji će vozaču olakšati vožnju, ali on mora da upravlja. Ne može se rešiti problem da sistem ponekad ne zabaguje, senzor otkaže ili se zaprlja. Kompjuteri postoje decenijama pa ipak i dalje ponekad blokiraju. Ako se to bude desilo u samovozećem kamionu ili automobilu onda posledice mogu biti užasne.

 

[Umri_muski]

Ja ne mogu da zamislim kamion u rusiji a da nije prasnjav.
Trazim posao peraca kamiona bez vozaca.