CAMARO SS
Domaćin
- Poruka
- 4.439
Rat Style je započeo stil u Americi tridesetih godina, kada je nekoliko mladih pionira počelo graditi prvi hot rod sa prvim V8 motorima. Koncept je koristiti stare automobile koji su bili jeftini. Ručno prepravljanje što mehanike što izgleda, od kojih je najčešće bio klasični Top Chop. Naravno, cilj nije bio lepši izgled, nego da budu brži, što znači da je karoserija bila na drugom mestu, a i često se dešavalo da su karoserije imale samo nekoliko slojeva jeftine farbe.
Stil je polako postao prihvatljiv, a neki su bili ekstremni, ostavljajući karoseriju golu, čak i bez jednog sloja prajmera, čak i bez pokušaja da sakriju rđu. Izgled automobila s izuzetno snažnim motorom i zapuštenom karoserijom je dobro prihvaćen i razvio se u pravi stil: Rat Rod.
Nakon što se pojavio u Evropi, stil je asimiliran i prilagođen u zemlji Tjuninga, u Nemačkoj, i počeo se koristi uglavnom na Volkswagen, Audi i BMW vozilima, pretvarajući Rat Rod u Rat Style.
Ideja zaljubljenika ovog stila je bila da auto doživi starost pomoću posebnih tretmana, da zarđaju tačno tamo gde su hteli. Ono što je važno u Rat Stilu je uglavnom zanemareno izgled automobila spolja, iako je sve učinjeno na način koji garantuje savršen strukturni integritet. Rđa se primenjuje samo na ne-kritične tačke, kao što su hauba ili vrata, a nikad na kritičnim zonama poput vešanja ili većih mehaničkih delova. Naprotiv, mehanika tih vozila je približena savršenstvu, sa puno hromiranih i poliranih delova.
Izuzetno teško, nisko vešanje (da grli asfalt) i felne velike jotaže.
Enterijer je uglavnom oguljen ali obavezan dodatak je roll bar i sportska sedišta (kadice). Većina njih nemaju ni tapacire na vratima ili zadnju klupu
Kad bih imao mogucnosti uradio bi opel kadett c sa C20LET motorom,2.0l 200hp ~800kg
i zajebavao GTI-jevce po gradu sa svojim komadom rdje 
Jesam li ja jedini kome se ovo svidja ili ima jos koji zaludjenik
Stil je polako postao prihvatljiv, a neki su bili ekstremni, ostavljajući karoseriju golu, čak i bez jednog sloja prajmera, čak i bez pokušaja da sakriju rđu. Izgled automobila s izuzetno snažnim motorom i zapuštenom karoserijom je dobro prihvaćen i razvio se u pravi stil: Rat Rod.
Nakon što se pojavio u Evropi, stil je asimiliran i prilagođen u zemlji Tjuninga, u Nemačkoj, i počeo se koristi uglavnom na Volkswagen, Audi i BMW vozilima, pretvarajući Rat Rod u Rat Style.
Ideja zaljubljenika ovog stila je bila da auto doživi starost pomoću posebnih tretmana, da zarđaju tačno tamo gde su hteli. Ono što je važno u Rat Stilu je uglavnom zanemareno izgled automobila spolja, iako je sve učinjeno na način koji garantuje savršen strukturni integritet. Rđa se primenjuje samo na ne-kritične tačke, kao što su hauba ili vrata, a nikad na kritičnim zonama poput vešanja ili većih mehaničkih delova. Naprotiv, mehanika tih vozila je približena savršenstvu, sa puno hromiranih i poliranih delova.
Izuzetno teško, nisko vešanje (da grli asfalt) i felne velike jotaže.
Enterijer je uglavnom oguljen ali obavezan dodatak je roll bar i sportska sedišta (kadice). Većina njih nemaju ni tapacire na vratima ili zadnju klupu
Kad bih imao mogucnosti uradio bi opel kadett c sa C20LET motorom,2.0l 200hp ~800kg
i zajebavao GTI-jevce po gradu sa svojim komadom rdje
Jesam li ja jedini kome se ovo svidja ili ima jos koji zaludjenik
