Putevi Srbije pod lupom MMF zbog dugova od 2 milijarde evra

Берекин

Buduća legenda
Poruka
30.634
Putevi Srbije pod lupom MMF zbog dugova od 2 milijarde evra

Društvo Autor: Nedeljnik 25. avg 202517:49


Javno preduzeće „Putevi Srbije“ našlo se u centru pažnje Vlade Srbije i Međunarodnog monetarnog fonda (MMF) zbog ozbiljnih finansijskih problema i nagomilanih dugovanja koja su dostigla nivo značajnog fiskalnog rizika za državu.

Zbog neizmirenih obaveza od oko 24 milijarde dinara, Vlada je formirala posebnu radnu grupu, dok aranžman sa MMF-om predviđa niz konkretnih i obavezujućih mera, uključujući i poskupljenje putarina, kako bi se poslovanje ovog preduzeća stabilizovalo, piše Nedeljnik.

Neplaćeni računi od 24 milijarde dinara

U poslednjem izveštaju MMF-a o prvoj reviziji aranžmana sa Srbijom, objavljenom u julu 2025. godine, stoji da je „vlada akumulirala domaće docnje od približno 24 milijarde dinara, ili 0,2 odsto BDP-a, uglavnom od strane državnog preduzeća za izgradnju i održavanje puteva, Putevi Srbije (RoS)“.

S obzirom na to da se, prema metodologiji MMF-a, ovo preduzeće smatra delom opšte države, njegovi dugovi i neizmirene obaveze direktno utiču na javne finansije i predstavljaju stavku koja se pažljivo prati u okviru programa.

To je „pozadina“ odluke donete na sednici održanoj u četvrtak, 21. avgusta – a to je da se obrazuje Radna grupa za rešavanje problema u Putevima Srbije, sa zadatkom da analizira postojeće stanje, da preporuke za obezbeđivanje fiskalne održivosti i prati izmirenje ugovornih obaveza.

Plan oporavka-korak po korak

Pismo o namerama, koje su vlasti Srbije uputile MMF-u, detaljno obrazlaže plan za sanaciju stanja. U dokumentu se priznaje postojanje problema i najavljuje odlučna akcija.

„Svesni smo privremenih docnji u našem preduzeću za održavanje puteva, Putevi Srbije (RoS), i obezbedićemo dodatne transfere iz republičkog budžeta u 2025. godini, i kasnije ako bude potrebno, kako bismo pomogli RoS-u da izmiri ove docnje i ispuni svoje ugovorne obaveze“, navodi se u pismu.

Plan oporavka, dogovoren sa MMF-om, podrazumeva konkretne korake sa preciznim rokovima.

Do kraja septembra 2025. godine, radna grupa, sastavljena od predstavnika ministarstava finansija, saobraćaja i samih Puteva Srbije, preispitaće budžet preduzeća kako bi osigurala njegovu fiskalnu održivost.

„Usklađivanje“ putarina jednom godišnje

Vlada se takođe obavezala da će poboljšati upravljanje u preduzeću kako bi se osiguralo da ugovaranje poslova ostane u okviru odobrenog budžeta.

Kao ključni deo rešenja za povećanje prihoda, dogovoreno je uvođenje novih nameta i korekcija postojećih.

Vlada će, kako je stajalo u dokumentu MMF-a, doneti odluku o povećanju putarina za autoputeve od jula 2025. godine, nakon čega će se putarine usklađivati godišnje, najmanje za iznos inflacije.

To se i desilo 4. jula, kada su putarine poskupele u proseku za oko 4,3 odsto.

Pored toga, biće razvijeni i predlozi za uvođenje naplate putarine za kamione na regionalnim putevima.

Krajnji cilj je, kako se navodi, da se većina ovih dugovanja izmiri do 2026. godine.
**********************************************************************************************************************************************
"Не дамо Србију!" Крикну госим председница скупштине. Наравно да не дате. Ко се добровољно одриче окупиране територије. Контам да је овај чланак добар за тему "Цртице из живота СНС.а", али није згорег да остане и као посебна тема. Чисто да се виде мотиви "оберпатриЈота" и њихових чанколиза.
 
Где нестаде лова?

Мали и Јоргованка су задужени да прате ток 'лове '.... а Зорана за путеве

Мислим да је 2 милијарде мало ..колико је нестало у беспућима Политикантсва Србије



thumb3.jpg
images
c3xk9kpTURBXy9jOTNiNWE0Mzc0NmVmOGIwYjUwNGI0YzRiN2ZkOWQ2ZC5qcGeRkwXNBLDNAqPeAAGhMAU
 
Мали и Јоргованка су задужени да прате ток 'лове '.... а Зорана за путеве

Мислим да је 2 милијарде мало ..колико је нестало у беспућима Политикантсва Србије



thumb3.jpg
images
c3xk9kpTURBXy9jOTNiNWE0Mzc0NmVmOGIwYjUwNGI0YzRiN2ZkOWQ2ZC5qcGeRkwXNBLDNAqPeAAGhMAU
Наравно. Све је то "сића" за манимејкере калибра поменутих.
 
Толике 'рупе без дна треба попунити '

glisic-2.jpg
А, не! Верујем да их није куповао, тј. плаћао њихову "љубав". "Скромно" је изјавио да су уз њега увек повезивали згодне жене. Овако, кад га погледам, ту фигуру, фризуру, енергију која просто исијава из њега, па која би му одолела? Холивуд има среће што Даркић не јури каријеру, иначе да је хтео, па он би одувао Бред Пита, оног другог "заводника" што је оженио адвокатицу Аман, остале "лузере" да не помињем.
 
А, не! Верујем да их није куповао, тј. плаћао њихову "љубав". "Скромно" је изјавио да су уз њега увек повезивали згодне жене. Овако, кад га погледам, ту фигуру, фризуру, енергију која просто исијава из њега, па која би му одолела? Холивуд има среће што Даркић не јури каријеру, иначе да је хтео, па он би одувао Бред Пита, оног другог "заводника" што је оженио адвокатицу Аман, остале "лузере" да не помињем.

Да парафразирам Синишу Малог

'Чему протести колико кошта нешто када све остаје на кориштење свима у србијји ....'
 
Толике 'рупе без дна треба попунити '

glisic-2.jpg
А ако си алудирао на његове "крвавим радом" стечене виле, базене, аутомобиле и остале "тричарије", па људи смо. Зар треба да гледамо у тањир онима до себе и бројимо им залогаје? Толико је "дао" за државу, "жртвовао" се, а то потврђује и шлог. Ред је мајкуму да мало ужива. Знаш, ти и ја не би умели. Нисмо ми брате за то друштво, тај гламур, који им по природи ствари реално и припада. Он, Миша Вацић, Вјеревица Радета, Ђука Бизон... су елита и треба да их заштитимо, да их пребрзо не "потрошимо" јер где ћемо наћи такве "виртуозе"? Можемо само бити "срећни" што их имамо. :sad2:
 
Да парафразирам Синишу Малог

'Чему протести колико кошта нешто када све остаје на кориштење свима у србијји ....'
Ето, лепо рече сЛиниша. Боље да они живе 100 година као богаташи, него да ми достојанствено живимо као људи. Ја не би могао јести кавијар и јастоге. Није то за мене, а њима то "леже" као кец на десетку.:roll:
 

Serpiko​

25.08.2025 • 17:55

Pocinju da ispadaju kosturi iz ormara, koji su bili zataskavani zadnjih 13 god.
Hrana prwakupa, putatine i gorivo isto a jos ce biti povecanje da bi se dugovi vratili, EPS u problemu i struja poskupljuje...problemi u ekonomiji su enormni!
Nadode osvesti se, medju najsiromasnijim zemljama smo u Evropi!
Ova vlast zna da se "proda" dobrim marketingom, dok mali broj iz SNSa ima milione i milijarde koje ce narod vracati.
 
Potpuni haos u „Putevima Srbije“: Dug porastao za 70 odsto, 28 izvođača radova nije dobilo novac, a Drobnjak već 13 godina u fotelji direktora – nelegalno

Biznis Autor: Ana Marković 27. avg 202510:23



Državno preduzeće “Putevi Srbije”, kojim već 13 godina nezakonito upravlja Zoran Drobnjak, nalazi se u užasnoj finansijskoj situaciji. Ovo je jedno od najvećih srpskih javnih preduzeća, koje trenutno duguje neverovatnih 200 miliona evra, a gubitak na kraju prošle godine, u odnosu na prethodnu, povećan je za čak 68 odsto.

JP “Putevi Srbije” našlo se u centru pažnje Vlade Srbije i Međunarodnog monetarnog fonda (MMF) upravo zbog velikih finansijskih problema i nagomilanih dugovanja koja su dostigla nivo značajnog fiskalnog rizika za državu. Uprkos cenama putarina koje su ove godine naglo skočile, a prihod od istih ide upravo u kasu koju kontorliše Zoran Drobnjak, gubici su i dalje alarmantni.

Naime, pre samo pet godina JP “Putevi Srbije” bili su u plusu, da bi od 2021. krenuo nezaustavljivi sunovrat, koji je posledica naglog pada poslovanja, sa paralelnim porastom dugovanja, iako režimski ljudi, pre svega predsednik države, uporno, kao najveće adute, već godinama izdvajaju izgradnju puteva širom zemlje.

Međutim, ta njihova pompezna izgradnja košta očigledno daleko više nego što su građani obavešteni. Samo prošle godine zabeležen je gubitak koji je za 68 odsto veći nego godinu dana ranije.

Dužni i strancima

Ovo državno preduzeće ima dugovanja prema 28 domaćih firmi, među kojima su neke čiji su vlasnici stranci.

Firme kojima duguje su: PZP Valjevo, Srbija autoput, Vojvodina put Novi Sad, Voj – Put Subotica, Srbijaput, Sremput Ruma, Novi Pazar put, Vojvodinaput Bačkaput, Orion Telekom, Putevi Užice, Strabag ogranak Zaječar, Strabag ogranak PZP Beograd, Kruševac put, Trace Serbia, Institut za puteve, Sinohydro corporation limited, Preduzeće za puteve Požarevac, PZP Kragujevac, Strabag ogranak autoput, Strabag ogranak Pančevo, IMP Automatika, Strabag ogranak putevi Čačak, Saobraćajni institut CIP, Kosmet put inženjering DOO, Tehnogradnja doo Kruševac, ENP Adria doo Sineza Consulting, Roaming elektronics DOO i još nekoliko preduzeća prema kojima ima manja dugovanja.

Bilans poslovanja vidi se i u podacima Agencije za privredne registre, a prema finansijskom izveštaju, JP “Putevi Srbije” su na kraju 2024. imali gubitak od 11.421.499.000 dinara, dok je na kraju 2023. bio 6.818.943.000, znači razlika je 68 odsto za godinu dana.

U 2022. godini prema finansijskom izveštaju, gubitak je bio 5.121.833.000 dinara, dok je 2021. iznosio 4.992.801.000. JP “Putevi Srbije” poslednji put je bilo u plusu pre pet godina, tačnije 2020, za 5.147.969.000 dinara.

Takođe, ove godine dospele su i obaveze za kredite, koje je JP “Putevi Srbije” uzelo od različitih banaka. Iz sredstava Evropske investicione banke 2024. godine, kako se navodi u dokumentaciji, uzet je novac za rehabilitaciju 100 mostova, potom tu su i dugovanja za rekonstrukciju Gazele i brojne druge poslove.

Nove naplate putarina

Podsećamo da je zbog neizmirenih obaveza od oko 24 milijarde dinara, Vlada formirala posebnu radnu grupu, dok aranžman sa MMF-om predviđa niz konkretnih i obavezujućih mera, uključujući i poskupljenje putarina, kako bi se poslovanje ovog preduzeća stabilizovalo, piše Nedeljnik.

„Pozadina“ odluke donete na sednici održanoj u četvrtak, 21. avgusta, je da se obrazuje Radna grupa za rešavanje problema u Putevima Srbije, sa zadatkom da analizira postojeće stanje, da preporuke za obezbeđivanje fiskalne održivosti i prati izmirenje ugovornih obaveza. Plan oporavka, dogovoren sa MMF-om, podrazumeva konkretne korake sa preciznim rokovima.

Naime, do kraja septembra 2025. godine, radna grupa, sastavljena od predstavnika ministarstava finansija, saobraćaja i samih Puteva Srbije, preispitaće budžet preduzeća kako bi osigurala njegovu fiskalnu održivost. Biće razvijeni i predlozi za uvođenje novih naplata putarina. Krajnji cilj je, kako se navodi, da se većina ovih dugovanja izmiri do 2026. godine.

Ko je Zoran Drobnjak, večiti “direktor puteva”

Direktor JP “Putevi Srbije” Zoran Drobnjak, poznat je kao “čovek svih režima”, tačnije kao neko ko je u poslednje tri decenije blizak svakoj vlasti u zemlji. Njegova sposobnost “saradnje” sa različitim režimima, uprkos povremenim podsmesima od strane, recimo aktuelnog predsednika, da “ume da popije koju čašicu više”, nisu ga sprečile da opstane na čelu jedne od najvećih državnih firmi još od 1994. godine.

Od 1994. do 2005. bio je tehnički direktor, a do 2007. zamenik generalnog direktora, da bi potom 2008. bio i imenovan za generalnog direktora. Drobnjak je, međutim, od 2012. godine u statusu v. d. direktora, što je nezakonito, jer kao vršilac dužnosti može da upravlja preduzećem samo godinu dana.

Drobnjak je u periodu od 2000. do 2001.godine obavljao i funkciju koministra u prelaznoj Vladi pri Ministarstvu saobraćaja i telekomunikacija.

Decenije iskustva u rukovođenju državnim preduzećem, naučile su Drobnjaka i kako da sačuva zaradu za “crne dane”, pa je KRIK još 2022. otkrio da je direktor „Puteva Srbije“ imao nešto više od pola miliona švajcarskih franaka (više od 300.000 evra) na tajnom računu u banci „Credit Suisse“ u Švajcarskoj, sredinom 2008. U to vreme Drobnjak samo što je preuzeo mesto prvog čoveka državnog preduzeća za izgradnju puteva, pa možemo samo da pretpostavimo koliko se “uštede” na različitim računima nagomilalo do danas.
 

Koliko je para Javno preduzeće „Putevi Srbije“ pojelo iz budžeta od 2012. do danas?

Suzana Peljtodanas 06:57


Javno preduzeće „Putevi Srbije“ nalazi se u veoma lošoj finansijskoj situaciji zbog čega je Vlada Srbije bila prinuđena nedavno da obrazuje radnu grupu čiji će zadatak biti da „iščupa“ ovo preduzeće iz nagomilanih dugova.

Uprkos tome što cena putarine gotovo iz godine u godinu raste, samo prošle godine „Putevi Srbije“ su na naplatu putarine zaradili oko 40 milijardi dinara, država je morala dodatno da pomogne subvencijama u iznosu od 13,2 milijarde dinara.

I opet je preduzeće završilo prošlu godinu sa neto gubitkom od oko 11,42 milijarde dinara.

Subvencije JP „Putevi Srbije“ država praktikuje od 2012. godine, a od tada zaključno sa 2024. godinom uplaćene su subvencije ovom preduzeću u iznosu od čak 175 milijardi dinara, odnosno oko 1,5 milijardi evra, pokazuju podaci iz poslovnih izveštaja ovog preduzeća.

I to nije kraj pomoći ovom preduzeću. U poslovnom izveštaju navodi se da je od 2009. godine, zbog nedovoljnih sopstvenih izvora finansiranja, otplatu inostranih kredita u ime JP „Putevi Srbije“ preuzela država.

Prema Zakonu o javnom dugu, Republika Srbija je u periodu od 1. januara 2009. do 31. decembra 2024. godine isplatila ukupno 95,88 milijardi dinara, odnosno 819,42 miliona evra po osnovu tih obaveza.

Koliko je para Javno preduzeće Putevi Srbije pojelo iz budžeta od 2012. do danas? 2
Izvor: Izveštaj o poslovanju Puteva Srbije
Nagomilani gubici JP „Putevi Srbije“ bili su čak i u fokusu Međunarodnog monetarnog fonda (MMF). Naime, u izveštaju iz jula navodi se da je Vlada Srbije do kraja 2024. godine akumulirala domaće neizmirene obaveze u iznosu od oko 24 milijarde dinara (oko 205 miliona evra), što predstavlja približno 0,2 odsto bruto domaćeg proizvoda.

Kako su istakli iz ove finansijske institucije, najveći deo tih dugovanja potiče od javnog preduzeća „Putevi Srbije“, koji se bavi izgradnjom i održavanjem državne putne infrastrukture.

Međutim, iz Fiskalnog saveta objasnili su za Danas da to ne znači da se ceo iznos od 205 miliona evra odnosi na ovo preduzeće, ukazujući da, na primer, u Fiskalnoj strategiji piše da taj dug iznosi oko 10 milijardi dinara, te nije poznato kako je MMF došao do te cifre.

Država putem subvencija od 2012. godine uplatila na račun „Puteva“ oko 175 milijardi dinara​

Prema proračunu Danasa, država je u vidu subvencija od 2012. do 2024. godine uplatila na račun „Puteva Srbije“ 175 milijardi dinara.

U poslovnom izveštaju taksativno je navedeno koliko su subvencije iznosile od 2012. do danas.

Koliko je para Javno preduzeće Putevi Srbije pojelo iz budžeta od 2012. do danas? 3
Izvor: Poslovni izveštaj Puteva Srbije (Tabela napravljena uz pomoć ChatGPT-ja)
U 2012. godini bile su 8,3 milijarde dinara, u 2013. godini 5,3 milijarde dinara, u 2014. godini 7,4 milijarde dinara, u 2015. godini 6,9 milijardi dinara, u 2016. godini 7,1 milijardu dinara, u 2017. godini 6,6 milijardi dinara, u 2018. godini 7,8 milijardi dinara, u 2019. godini 9,1 milijardi dinara, u 2020. godini 26,9 milijardi dinara, u 2021. godini 29,2 milijarde dinara, u 2022. godini 22,6 milijarde dinara, u 2023. godini 25 milijardi dinara i u 2024. godini 13,2 milijarde dinara.

Planirani iznos subvencija za 2025. godinu je 11,8 milijardi dinara, navelo je preduzeće „Putevi Srbije“ u izveštaju.

Inače, od 2006. do 2011. godine, Putevi Srbije ostvarivali su veliki prihod od akciza na derivate nafte.

Zakonom o izmenama Zakona o javnim putevima, od 2012. godine akciza na derivate nafte i tečnog naftnog gasa postala je u celini prihod budžeta Republike Srbije, a što se sada isplaćuje u vidu subvencija iz budžeta, navodi se u izveštaju.

Pored isplate subvencija, država je preuzela i obaveze ovog preduzeća kada su u pitanju inostrani krediti, i to od 2009. godine, a zbog nedovoljnih sopstvenih izvora finansiranja.

Prema Zakonu o javnom dugu, Republika Srbija je u periodu od 1. januara 2009. do 31. decembra 2024. godine isplatila ukupno 95,88 milijardi dinara, odnosno 819,42 miliona evra po osnovu tih obaveza, piše u izveštaju.

U izveštaju „Puteva Srbije“ navodi se da je celokupan iznos koji je država otplatila u ime preduzeća knjižen je kao kratkoročna obaveza „Puteva Srbije“ prema Republici Srbiji, a u skladu sa mišljenjem Ministarstva finansija datim prilikom usvajanja finansijskih izveštaja još 2013. godine.

Fiskalni savet: Potrebna detaljna analiza poslovanja preduzeća​

Član Fiskalnog saveta Slobodan Minić podseća da ova institucija godinama unazad ukazuje da postoje problemi u poslovanju JP „Putevi Srbije“ i da je to jedan suštinski neodrživ model poslovanja.

Prema njegovim rečima, na to ukazuje podatak da se dobar deo njihovih rashoda pokriva iz subvencija republičkog budžeta, dodajući da su oni prošle godine čak bili i manji nego što je Fiskalni savet očekivao.

„To je možda jedan od razloga duga koji se pojavio u izveštaju MMF-a“, kaže Minić za Danas.

Ukazuje i da ono što je bilo uobičajeno prethodnih godina jeste da budžetom vlada predvidi određene transfere subvencija „Putevima“, a da se tokom godine pokažu kao nedovoljni, nakon čega rebalansom budžeta oni dobiju dodatna sredstva.

„Postoji nekoliko razloga zašto je to tako. Verovatno je jedan od njih nedovoljan iznos putarine. Vlada je u dogovoru sa MMF-om najavila da bi mogao da preispita visinu putarine. Međutim, izgleda da postoji i problem u tome što i sam iznos državnih sredstava nije uvek direktno vezan sa putnom mrežom koju oni moraju da održavaju“, smatra Minić.

Na pitanje ko određuje visinu subvencije, Minić odgovara da nije siguran da postoje objektivni kriterijumi na osnovu kojih se procenjuje koji je iznos subvencije dovoljan da bi „Putevi Srbije“ nesmetano održavali celu mrežu za koju su nadležni.

Upitan da li je moguće da preduzeće koje je u poslednjih 12 godina dobilo 175 milijardi dinara posluje sa gubitkom, Minić ističe da bi se odgovor na to pitanje mogao dobiti detaljnom analizom poslovanja „Puteva Srbije“.

„To sada zahteva jednu posebnu analizu, jer moramo da znamo koji je realan obim troškova koji oni imaju i onda da vidimo da li je iznos putarine adekvatno odmeren tom obimu posla i još dodatno da znamo da li njima država usmerava dovoljnu količinu novca“, ukazuje Minić.

Ističe da ako subvencije jesu odmerene u skladu sa njihovim troškovima, a prave gubitke, onda je problem u njihovom neracionalnom poslovanju.

Pretpostavlja da bi neke odgovore mogla da pruži novoformirana radna grupa, dodajući da „čim je MMF bacio reflektor na Puteve moraće i da izađu sa nekim rešenjem“.

„Što se tiče dugova koji su već nastali, moraće da se pronađe neko rešenje i ono što čitamo u izveštaju MMF-a jeste da će verovatno iz republičkog budžeta da se taj manjak koji je nastao u prethodnom periodu na neki način sredi do 2026. godine“, zaključuje Minić.

„Putevi Srbije“ samo dva puta u poslednjih 15 godina bili u dobitku: Kako preduzeće objašnjava minus?​

U godišnjem izveštaju o poslovanju JP „Putevi Srbije“ navodi se da je ovo preduzeće u 2024. ostvarilo neto gubitak u iznosu od 11,42 milijarde dinara. Neto gubitak je povećan u odnosu na 2023. godinu kada je iznosio 6,82 milijarde dinara.

Inače, ovo preduzeće ostvarilo je dobitak samo dva puta u poslednjih 15 godina: 2011. i 2020. godini. U svim ostalim godinama beležio se gubitak, kao posledica, kako se navodi u izveštaju preduzeća, nedovoljnih i nestabilnih sredstava za potreban nivo ulaganja.

Najveći gubitak zabeležen je u 2019. godini, u iznosu od 16,85 milijardi dinara.

Putevi Srbije objašnjavaju da je gubitak posledica amortizacije: „Putevi kao dobra u opštoj upotrebi, državna su svojina. Vrednost kompletne putne mreže državnih puteva nalazi se u poslovnim knjigama preduzeća, i kao takva podleže obračunu amortizacije. Obračun amortizacije utiče na povećanje rashoda i konstantno iskazivanje negativnog finansijskog rezultata“.
 

Back
Top