Propada cuveni Miselin - zatvaraju fabrike u Francuskoj, Americi, Engleskoj i Meksiku - urnisala ih kineska konkurencija!!!

Тихи

Starosedelac
Poruka
186.329
PARIS (Reuters) - Tyre maker Michelin (MICP.PA), opens new tab plans to close two of its French factories, affecting about 1,250 workers, it said on Tuesday as Europe's embattled automotive sector comes under increasing pressure.
The French company, founded 135 years ago, cited high costs and cheap Asian competition for the closure of its Cholet and Vannes sites in western France.


michelin.jpg


Evo sta kaze Google AI za propast Miselina

Преглед вештачке интелигенције
Мишлен је затворио или најавио планове за затварање више фабрика широм света, укључујући погоне у Француској, Мексику и Великој Британији, због тржишних притисака попут агресивне азијске конкуренције, промене потражње за производима и растућих трошкова енергије у Европи. Ова стратешка затварања имају за циљ да елиминишу застареле капацитете и фокусирају се на високо вредне, иновативне гуме, али ће утицати на хиљаде радника.
Недавна затварања и најаве:
Француска:
Мишлен је најавио затварање својих фабрика у Шолеу и Вану до почетка 2026. године, што ће утицати на око 1.250 радника.
Мексико:
Планирано је да ће фабрика у Керетару бити затворена до краја године, а производња ће бити премештена у модернији погон.

САД:
Фабрика у Ардмору, Оклахома, престаће са производњом гума у октобру 2025. године, иако ће се неке операције мешања гуме наставити.
Велика Британија:
Фабрика у Дандију затворена је 2020. године, уз неке напоре да се пронађу алтернативне индустријске намене за локацију.
Разлози за затварање:
Глобална конкуренција:
Интензивна ценовна конкуренција јефтинијих азијских произвођача утицала је на профитабилност европских и америчких фабрика.

Трансформација тржишта:
Померање потражње ка јефтинијим гумама у Европи и промене у потражњи за гумама за камионе учиниле су неке фабрике неодрживим.

Растући трошкови:
Високе цене енергије у Европи додатно су смањиле конкурентност неких производних погона.

Застарели капацитети:
Неким старијим погонима недостаје модерна технологија за производњу висококвалитетних, премиум или гума спремних за електрична возила.

Мишленова стратегија:

Мишлен реструктурира своје пословање како би елиминисао капацитете са ниском маржом и застареле капацитете.
Компанија се фокусира на сегменте високе вредности, као што су премиум гуме и производи дизајнирани за електрична возила.
Производња се оптимизује и премешта у исплативије и модерније центре како би се осигурала дугорочна профитабилност.

https://www.reuters.com/business/au...hich-could-impact-over-1000-staff-2024-11-05/
 
PARIS (Reuters) - Tyre maker Michelin (MICP.PA), opens new tab plans to close two of its French factories, affecting about 1,250 workers, it said on Tuesday as Europe's embattled automotive sector comes under increasing pressure.
The French company, founded 135 years ago, cited high costs and cheap Asian competition for the closure of its Cholet and Vannes sites in western France.


michelin.jpg


Evo sta kaze Google AI za propast Miselina

Преглед вештачке интелигенције
Мишлен је затворио или најавио планове за затварање више фабрика широм света, укључујући погоне у Француској, Мексику и Великој Британији, због тржишних притисака попут агресивне азијске конкуренције, промене потражње за производима и растућих трошкова енергије у Европи. Ова стратешка затварања имају за циљ да елиминишу застареле капацитете и фокусирају се на високо вредне, иновативне гуме, али ће утицати на хиљаде радника.
Недавна затварања и најаве:
Француска:
Мишлен је најавио затварање својих фабрика у Шолеу и Вану до почетка 2026. године, што ће утицати на око 1.250 радника.
Мексико:
Планирано је да ће фабрика у Керетару бити затворена до краја године, а производња ће бити премештена у модернији погон.

САД:
Фабрика у Ардмору, Оклахома, престаће са производњом гума у октобру 2025. године, иако ће се неке операције мешања гуме наставити.
Велика Британија:
Фабрика у Дандију затворена је 2020. године, уз неке напоре да се пронађу алтернативне индустријске намене за локацију.
Разлози за затварање:
Глобална конкуренција:
Интензивна ценовна конкуренција јефтинијих азијских произвођача утицала је на профитабилност европских и америчких фабрика.

Трансформација тржишта:
Померање потражње ка јефтинијим гумама у Европи и промене у потражњи за гумама за камионе учиниле су неке фабрике неодрживим.

Растући трошкови:
Високе цене енергије у Европи додатно су смањиле конкурентност неких производних погона.

Застарели капацитети:
Неким старијим погонима недостаје модерна технологија за производњу висококвалитетних, премиум или гума спремних за електрична возила.

Мишленова стратегија:

Мишлен реструктурира своје пословање како би елиминисао капацитете са ниском маржом и застареле капацитете.
Компанија се фокусира на сегменте високе вредности, као што су премиум гуме и производи дизајнирани за електрична возила.
Производња се оптимизује и премешта у исплативије и модерније центре како би се осигурала дугорочна профитабилност.

https://www.reuters.com/business/au...hich-could-impact-over-1000-staff-2024-11-05/
Najveca fabrika Miselina je u kini
preko 200.000 kineza rade za francuze u fabrici miselina!

Michelin Shenyang Tire Co. Ltd., was inaugurated in 2013 and is one of the company's largest tire manufacturing sites in the world. It was built with an investment of approximately $1.5 billion and focuses on producing passenger, light truck, medium truck, and coach tires, with a significant emphasis on green and high-performance tires.
 
Najveca fabrika Miselina je u kini
preko 200.000 kineza rade za francuze u fabrici miselina!

Michelin Shenyang Tire Co. Ltd., was inaugurated in 2013 and is one of the company's largest tire manufacturing sites in the world. It was built with an investment of approximately $1.5 billion and focuses on producing passenger, light truck, medium truck, and coach tires, with a significant emphasis on green and high-performance tires.


da brend ce opstati ali evropska radna mesta nece

Evo sad gledam kod nas u Srbiji Kinezi otvorili fabriku Linglong guma

Nesto pre nisam cuo za tu fabriku i gledao sam po netu i vidim da su jedna od najvecih svetskih kompanija za proizvodnjju guma

Trazio ja neke letnje gume za auto da uzmem prosle godine i odem da vidim uporedne testove ovih guma i vidim da ova Linglong rangira izuzetno dobro tipa 5-6 mesto na testu a ubedljivo je najjeftinija za kupovinu bila tad cena oko 6000 dinara po gumi nesto manje mozda i uzmem 4 komada

I prezadovoljan sam gume su ekstra, jako tihe, udobne ma perfektne.

Sad gledam cene ova guma jos pojeftinila model Linglong Comfort Master kosta samo 4700 dinara dok poredjenja radi Michelin Primacy u dimenziji 205/55R16 kosta skoro 3 puta vise novca.

Nije ni cudo sto Michelinu vise ne cvetaju ruze . Sve je manje ljudi spremnih da plate 3 puta vecu cenu za 3% bolje performanse.

DA ne bude kako izmisljam i pricam gluposti evo ti ADAC to je nemacka kompanija uporedni test letnjih guma za 2024

I tu je Linglong guma izuzetno plasirana, u kocenju ima isti rezultat kao 3 puta skuplja Michelin guma, a sto se tice buke , tu sije sve premium Brendove.

Najtise gume na testu kineske Sailun i Linglong.

Prakticno Kinezi su ih prejahali i sa performansama i sa cenom

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm
 
da brend ce opstati ali evropska radna mesta nece

Evo sad gledam kod nas u Srbiji Kinezi otvorili fabriku Linglong guma

Nesto pre nisam cuo za tu fabriku i gledao sam po netu i vidim da su jedna od najvecih svetskih kompanija za proizvodnjju guma

Trazio ja neke letnje gume za auto da uzmem prosle godine i odem da vidim uporedne testove ovih guma i vidim da ova Linglong rangira izuzetno dobro tipa 5-6 mesto na testu a ubedljivo je najjeftinija za kupovinu bila tad cena oko 6000 dinara po gumi nesto manje mozda i uzmem 4 komada

I prezadovoljan sam gume su ekstra, jako tihe, udobne ma perfektne.

Sad gledam cene ova guma jos pojeftinila model Linglong Comfort Master kosta samo 4700 dinara dok poredjenja radi Michelin Primacy u dimenziji 205/55R16 kosta skoro 3 puta vise novca.

Nije ni cudo sto Michelinu vise ne cvetaju ruze . Sve je manje ljudi spremnih da plate 3 puta vecu cenu za 3% bolje performanse.
francuske gazde uzimaju profit od kineskih radnika, uplacuju porez francuskoj vladi
zato je BDP francuske po glavi stanovnika 48.000 dolara a BDP kine po glavi stanovnika 12.000 dolara
 
francuske gazde uzimaju profit od kineskih radnika


kinezi im skinu sistem rada i onda to implementiraju u svojoj fabrici i ponude jednako kvalitetan proizvod za mnogo nizu cenu

onda svi kupuju jeftinijeg kineza

a zapadna kompanija posle toga ispada iz igre i ide u bankrot

vec vidjeno mnogo puta
 
kinezi im skinu sistem rada i onda to implementiraju u svojoj fabrici i ponude jednako kvalitetan proizvod za mnogo nizu cenu

onda svi kupuju jeftinijeg kineza

a zapadna kompanija posle toga ispada iz igre i ide u bankrot

vec vidjeno mnogo puta
BDP francuske po glavi stanovnika je 48.000 dolara
BDP kine po glavi stanovnika je 12.000 dolara

kinezi rade za profit francuza
 
BDP francuske po glavi stanovnika je 48.000 dolara
BDP kine po glavi stanovnika je 12.000 dolara

kinezi rade za profit francuza

kazu da je svaka zapadna fabrika u Kini u vecinskom vlasnistvu kineske drzave

I da je to uslov na koji svako sa zapada mora pristati ako hoce da posluje u Kini tj proizvodi
 
kazu da je svaka zapadna fabrika u Kini u vecinskom vlasnistvu kineske drzave

I da je to uslov na koji svako sa zapada mora pristati ako hoce da posluje u Kini tj proizvodi

Није, али није то много ни битно.

Напротив, кинеска држава им је обезбедила скоро па робовску радну снагу, и огромне профите.

То је компензовала тиме што је узела технологију, и дебело субвенционисала сопствене компаније у истим секторима.

Оно што Кина има је огромно унутрашње тржиште, које може да одржи кључне компаније, чак и ако глобални извоз зашкрипи.
 
kazu da je svaka zapadna fabrika u Kini u vecinskom vlasnistvu kineske drzave

I da je to uslov na koji svako sa zapada mora pristati ako hoce da posluje u Kini tj proizvodi
da je tako onda bi BDP kine po glavi stanovnika bio veci od francuske ili amerike ili britanije ili bosne

Kinezi su robovi zapada, kineski radnik radi 16 sati dnevno u uzasnim uslovima da bi amerikanac koji radi 6 sati dnevno u dobrim uslovima imao veliku platu
 
da brend ce opstati ali evropska radna mesta nece

Evo sad gledam kod nas u Srbiji Kinezi otvorili fabriku Linglong guma

Nesto pre nisam cuo za tu fabriku i gledao sam po netu i vidim da su jedna od najvecih svetskih kompanija za proizvodnjju guma

Trazio ja neke letnje gume za auto da uzmem prosle godine i odem da vidim uporedne testove ovih guma i vidim da ova Linglong rangira izuzetno dobro tipa 5-6 mesto na testu a ubedljivo je najjeftinija za kupovinu bila tad cena oko 6000 dinara po gumi nesto manje mozda i uzmem 4 komada

I prezadovoljan sam gume su ekstra, jako tihe, udobne ma perfektne.

Sad gledam cene ova guma jos pojeftinila model Linglong Comfort Master kosta samo 4700 dinara dok poredjenja radi Michelin Primacy u dimenziji 205/55R16 kosta skoro 3 puta vise novca.

Nije ni cudo sto Michelinu vise ne cvetaju ruze . Sve je manje ljudi spremnih da plate 3 puta vecu cenu za 3% bolje performanse.

DA ne bude kako izmisljam i pricam gluposti evo ti ADAC to je nemacka kompanija uporedni test letnjih guma za 2024

I tu je Linglong guma izuzetno plasirana, u kocenju ima isti rezultat kao 3 puta skuplja Michelin guma, a sto se tice buke , tu sije sve premium Brendove.

Najtise gume na testu kineske Sailun i Linglong.

Prakticno Kinezi su ih prejahali i sa performansama i sa cenom

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm
jedino koga su |Kinezi prejebali, to je srpski narod...naravno, uz pomoc AV i naprednjaka
 
PARIS (Reuters) - Tyre maker Michelin (MICP.PA), opens new tab plans to close two of its French factories, affecting about 1,250 workers, it said on Tuesday as Europe's embattled automotive sector comes under increasing pressure.
The French company, founded 135 years ago, cited high costs and cheap Asian competition for the closure of its Cholet and Vannes sites in western France.


michelin.jpg


Evo sta kaze Google AI za propast Miselina

Преглед вештачке интелигенције
Мишлен је затворио или најавио планове за затварање више фабрика широм света, укључујући погоне у Француској, Мексику и Великој Британији, због тржишних притисака попут агресивне азијске конкуренције, промене потражње за производима и растућих трошкова енергије у Европи. Ова стратешка затварања имају за циљ да елиминишу застареле капацитете и фокусирају се на високо вредне, иновативне гуме, али ће утицати на хиљаде радника.
Недавна затварања и најаве:
Француска:
Мишлен је најавио затварање својих фабрика у Шолеу и Вану до почетка 2026. године, што ће утицати на око 1.250 радника.
Мексико:
Планирано је да ће фабрика у Керетару бити затворена до краја године, а производња ће бити премештена у модернији погон.

САД:
Фабрика у Ардмору, Оклахома, престаће са производњом гума у октобру 2025. године, иако ће се неке операције мешања гуме наставити.
Велика Британија:
Фабрика у Дандију затворена је 2020. године, уз неке напоре да се пронађу алтернативне индустријске намене за локацију.
Разлози за затварање:
Глобална конкуренција:
Интензивна ценовна конкуренција јефтинијих азијских произвођача утицала је на профитабилност европских и америчких фабрика.

Трансформација тржишта:
Померање потражње ка јефтинијим гумама у Европи и промене у потражњи за гумама за камионе учиниле су неке фабрике неодрживим.

Растући трошкови:
Високе цене енергије у Европи додатно су смањиле конкурентност неких производних погона.

Застарели капацитети:
Неким старијим погонима недостаје модерна технологија за производњу висококвалитетних, премиум или гума спремних за електрична возила.

Мишленова стратегија:

Мишлен реструктурира своје пословање како би елиминисао капацитете са ниском маржом и застареле капацитете.
Компанија се фокусира на сегменте високе вредности, као што су премиум гуме и производи дизајнирани за електрична возила.
Производња се оптимизује и премешта у исплативије и модерније центре како би се осигурала дугорочна профитабилност.

https://www.reuters.com/business/au...hich-could-impact-over-1000-staff-2024-11-05/

Vidi to sa Vucicem.. Mi smo ovde bili da se ulaze u srpske firme, ali tvoj ljubljeni mesija sve zna bolje.. Bez dana radnog staza..

Michelin otvorio novu fabriku guma u Srbiji..​

 

Back
Top