Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
Тек када им путници почну да отказују карте када сазнају за тип авиона којим треба да лете
-
- Popularno:
- Da li je opravdano uvesti zabranu...
- Sail Amsterdam – Najveći festival...
- On je samo drug?
- Vučić Če Gevara
- Profesor Antić: U građanskom ratu plaču...
- Чик уђи у маркет ако смеш! Противправни...
- U nedostatku svojih napadaju neutralne
- Imaju li privatnici koji nisu za SNS...
- Nacionalista na daljinu
- U slučaju rata u BiH šta će te vi da...
Povratak problematičnog aviona: Koliko je bezbedno?
- Začetnik teme Ljuta Tica
- Datum pokretanja
Dejan_011
Ističe se
- Poruka
- 2.457
Takvih će biti vrlo mali broj pošto 99,9% putnika nema blage veze kojim avionom leti, niti ih to baš preterano zanima. Većinu najviše zanimaju što jeftinije karte, a neki često nemaju puno izbora kad im kompanija za koju rade plati kartu do odredišta
Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
Prvi komercijalni let Boinga 737 MAX u poslednjih 20 meseci
Prvi komercijalni let Boinga 737 MAX u poslednjih 20 meseci obavljen je danas bez problema, a avion je sleteo u Porto Alegre na jugu Brazila.
Kako javljaju novinari Frans presa koji su bili u avionu, avion se prizemljio nakon 1,5 sata leta, a upravljala je kompanija Gol iz Sao Paula.
Na avionu su izvršene modifikacije i obavljena brojna ispitivanjima nakon dve nesreće u kojima je 2018. i 2019. poginulo 346 osoba što je izazvalo veliku krizu Boinga.
Prvi komercijalni let Boinga 737 MAX u poslednjih 20 meseci obavljen je danas bez problema, a avion je sleteo u Porto Alegre na jugu Brazila.
Kako javljaju novinari Frans presa koji su bili u avionu, avion se prizemljio nakon 1,5 sata leta, a upravljala je kompanija Gol iz Sao Paula.
Na avionu su izvršene modifikacije i obavljena brojna ispitivanjima nakon dve nesreće u kojima je 2018. i 2019. poginulo 346 osoba što je izazvalo veliku krizu Boinga.
Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
Potvrđeno: Siguran je; "Prevrnuli smo svaki kamen..."
Evropska regulatorna agencija za sigurnost avijacije EASA je potvrdila da je Boingov avion 737 Maks sada potpuno siguran za letove.
EASA je saopštila da je "prevrnula svaki kamen" prilikom analize aviona, uključujući promene dizajna koje je nakon dve fatalne nesreće načinio proizvođač.
Podsetimo, ovaj model aviona je prizemljen u martu 2019. godine nakon što je u dve katastrofalne avionske nesreće poginulo ukupno 346 osoba.
Avion je već dobio dozvolu za nastavak letova u SAD-u i Brazilu, a EASA očekuje izdavanje dozvole za letove u Evropi sredinom januara, javlja Bi-Bi-Si.
Prva nesreća se dogodila u oktobru 2018. godine kada je avion kompanije Lajon Er pao u more kod Indonezije, a drugu je doživio avion Etiopijan Erlajnsa četiri meseca kasnije nakon što se srušio nedugo posle poletanja.
Obe nesreće su rezultat problematičnog softvera za kontrolu leta koji se aktivirao u pogrešno vreme zbog čega je avion nosom ponirao i nezaustavljivo padao, prenosi Klix.
Kako bi se letovi nastavili, postojeći avioni moraju da dobiju novi kompjuterski softver te nove instalacije i instrumente u kokpitu.
Takođe, piloti će morati da obavie obaveznu obuku, a svaki avion će se testirati kako bi se osiguralo da su modifikacije urađene na pravi način.
Evropska regulatorna agencija za sigurnost avijacije EASA je potvrdila da je Boingov avion 737 Maks sada potpuno siguran za letove.
EASA je saopštila da je "prevrnula svaki kamen" prilikom analize aviona, uključujući promene dizajna koje je nakon dve fatalne nesreće načinio proizvođač.
Podsetimo, ovaj model aviona je prizemljen u martu 2019. godine nakon što je u dve katastrofalne avionske nesreće poginulo ukupno 346 osoba.
Avion je već dobio dozvolu za nastavak letova u SAD-u i Brazilu, a EASA očekuje izdavanje dozvole za letove u Evropi sredinom januara, javlja Bi-Bi-Si.
Prva nesreća se dogodila u oktobru 2018. godine kada je avion kompanije Lajon Er pao u more kod Indonezije, a drugu je doživio avion Etiopijan Erlajnsa četiri meseca kasnije nakon što se srušio nedugo posle poletanja.
Obe nesreće su rezultat problematičnog softvera za kontrolu leta koji se aktivirao u pogrešno vreme zbog čega je avion nosom ponirao i nezaustavljivo padao, prenosi Klix.
Kako bi se letovi nastavili, postojeći avioni moraju da dobiju novi kompjuterski softver te nove instalacije i instrumente u kokpitu.
Takođe, piloti će morati da obavie obaveznu obuku, a svaki avion će se testirati kako bi se osiguralo da su modifikacije urađene na pravi način.
Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
И Европа му дала зелено светло
Још само једна ситница... зелено треба да дају и путници
Још само једна ситница... зелено треба да дају и путници
Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
Почело је 
Kanadski Boing 737 Max prinudno prizemljen
Avion kompanije Er Kanada tipa Boing 737 Max prinudno je sleteo nakon kvara na motoru, saopšteno je iz sedišta kompanije.
Avion je sa samo 3 člana posade poleteo iz Arizone na jugozapadu SAD prema Montrealu u Kanadi, ali je nedugo posle uzletanja prinudno sleteo, preneo je BBC.
Kanadski Boing 737 Max prinudno prizemljen
Avion kompanije Er Kanada tipa Boing 737 Max prinudno je sleteo nakon kvara na motoru, saopšteno je iz sedišta kompanije.
Avion je sa samo 3 člana posade poleteo iz Arizone na jugozapadu SAD prema Montrealu u Kanadi, ali je nedugo posle uzletanja prinudno sleteo, preneo je BBC.
Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
Каква симболика слике и авиона
Ljuta Tica
Veoma poznat
- Poruka
- 13.648
Zbog nesreća bio prizemljen skoro 2 godine, sada dobija dozvolu za letove u Evropi
Agencija za sigurnost avijacije u Evropskoj uniji (EASA) saopštila je da će ukinuti zabranu letova Boingovog aviona 737 Maks
On je bio prizemljen gotovo dve godine nakon dve katastrofalne nesreće.
Direktor EASA-e Patrik Kaj je rekao da će agencija izdati direktivu naredne sedmice koja se odnosi na flotu Boingovih aviona 737 Maks.
"Očekujemo direktivu sledeće nedelje, što znači da će Maks moći ponovo leteti", jasan je bio Kaj te je dodao da će dozvola za verziju "Max-200" uslediti za nekoliko sedmica.
Avio-kompanije u Brazilu i SAD-u već koriste 737 Maks, dok dozvola u Kanadi važi od danas, prenosi portal Kliks (Klix).
Boing 737 Maks je prizemljen nakon dve katastrofalne nesreće koje su se dogodile krajem 2018. i početkom 2019. godine.
Avion kompanije Lajon er se srušio u Javansko more 13 minuta nakon poletanja u oktobru 2018. godine, a poginulo je 189 ljudi.
U martu 2019. je pao avion Etiopijan erlajnsa šest minuta nakon poletanja, a tada je smrtno stradalo svih 157 putnika.
U oba slučaja je uzrok nesreće bio softver za sprečavanje gubitka uzgona.
Podsetimo, avio-kompanija Amerikan erlajns prošlog meseca sprovela je prvi civilni putnički let Boinga 737 Maks posle pomenutih skoro dve godine.
Agencija za sigurnost avijacije u Evropskoj uniji (EASA) saopštila je da će ukinuti zabranu letova Boingovog aviona 737 Maks
On je bio prizemljen gotovo dve godine nakon dve katastrofalne nesreće.
Direktor EASA-e Patrik Kaj je rekao da će agencija izdati direktivu naredne sedmice koja se odnosi na flotu Boingovih aviona 737 Maks.
"Očekujemo direktivu sledeće nedelje, što znači da će Maks moći ponovo leteti", jasan je bio Kaj te je dodao da će dozvola za verziju "Max-200" uslediti za nekoliko sedmica.
Avio-kompanije u Brazilu i SAD-u već koriste 737 Maks, dok dozvola u Kanadi važi od danas, prenosi portal Kliks (Klix).
Boing 737 Maks je prizemljen nakon dve katastrofalne nesreće koje su se dogodile krajem 2018. i početkom 2019. godine.
Avion kompanije Lajon er se srušio u Javansko more 13 minuta nakon poletanja u oktobru 2018. godine, a poginulo je 189 ljudi.
U martu 2019. je pao avion Etiopijan erlajnsa šest minuta nakon poletanja, a tada je smrtno stradalo svih 157 putnika.
U oba slučaja je uzrok nesreće bio softver za sprečavanje gubitka uzgona.
Podsetimo, avio-kompanija Amerikan erlajns prošlog meseca sprovela je prvi civilni putnički let Boinga 737 Maks posle pomenutih skoro dve godine.
