- Poruka
- 91.564
Golf je evropska ikona i drugi najprodavaniji automobil u istoriji, ali u Aziji i SAD nikada nije bio u prvom planu.
VW Golf došao je na tržište pre tačno 50 godina. Od tada do danas se mnogo toga promenilo. Već dugo više nije evropski bestseler, već je primetno pao na evropskim prodajnim listama. Ali u svojoj zemlji je i dalje kralj. Skoro od početka prodaje Golf je na vrhu nemačke liste najprodavanijih automobila, a tako je i danas.
biznis.kurir.rs/Jutarnji list
Jedino što se promenilo su količine. U svojim najboljim godinama dostizao je i brojku od 400.000 novih registracija godišnje. Prošle godine je u Nemačkoj registrovano 'samo' 81.117 Golfova, no i ta brojka je bila dovoljna za očuvanje prve pozicije ispred T-Roca i Tiguana.
Golf nije baš jeftin, ali u Nemačkoj je i dalje 'institucija' što potvrđuje činjenica da je uspeo (za sada) da spreči totalnu invaziji SUV-ova kao jedini klasični kompakt na listi deset najprodavanijih automobila u Nemačkoj.
VW Golf došao je na tržište pre tačno 50 godina. Od tada do danas se mnogo toga promenilo. Već dugo više nije evropski bestseler, već je primetno pao na evropskim prodajnim listama. Ali u svojoj zemlji je i dalje kralj. Skoro od početka prodaje Golf je na vrhu nemačke liste najprodavanijih automobila, a tako je i danas.
biznis.kurir.rs/Jutarnji list
Jedino što se promenilo su količine. U svojim najboljim godinama dostizao je i brojku od 400.000 novih registracija godišnje. Prošle godine je u Nemačkoj registrovano 'samo' 81.117 Golfova, no i ta brojka je bila dovoljna za očuvanje prve pozicije ispred T-Roca i Tiguana.
Golf nije baš jeftin, ali u Nemačkoj je i dalje 'institucija' što potvrđuje činjenica da je uspeo (za sada) da spreči totalnu invaziji SUV-ova kao jedini klasični kompakt na listi deset najprodavanijih automobila u Nemačkoj.